关于机油对发动机的重要性，相信开车的人都知道，在此不做过多讲解，今天我们要说的重点是如果机油加多了，会对发动机有什么影响。
说之前，我们先举一个栗子。
前几天，有一朋友去维修店做保养，换完机油之后，车开着感觉和以前不一样了，加油之后提速的时间明显加长了，肉肉的感觉，就是没劲，而且还冒蓝烟，故障灯偶尔还闪过几次。这下可把朋友急坏了，赶紧回到维修店看看是怎么回事。用电脑检测发动机也没有故障，经过多方排查，最后发现是机油加多了，比最大刻度高出了1厘米多，原来是维修的小工不注意造成的。把多余的机油放出来之后，之前的症状就都消失了。
只不过是多加了点机油，为什么会有这么多的影响呢？我们从专业的角度说一说。
其实，机油加多了，就和我们吃饭吃多了是一样的，如果吃的太饱，你还能跑起来吗？道理是一样的。发动机缸体内的机油过多时，曲轴在运行到下止点时会和机油发生碰撞，从而增大了曲轴的运行阻力，因此，开车的时候会感到汽车动力下降，肉肉的。不仅如此，还会造成油耗增加。
曲轴和机油发生碰撞，在曲轴的剧烈搅拌下，一部分机油也会窜入燃烧室，造成积碳增多。如果燃烧室内积碳过多，喷油嘴喷出的燃油一部分会被积碳吸收，燃油量减少，也会造成汽车的动力性下降。而且烧机油时会冒蓝烟，由此，上面那个冒蓝烟的症状也就可以解释了。
排气管冒蓝烟，不但会污染环境，重要的是还会降低三元催化器的使用寿命，应该引起车主们的注意。
由于曲轴的搅动，机油在剧烈喷溅时也会影响油封的寿命，长此以往会造成发动机漏油。
综上所述，如果机油加的过多，这也是病，得治！虽然机油之于发动机必不可少，但也不是越多越好，还是需要保证在合理的范围内，此时的机油才是机油，否则就是祸水。
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95%的司机得“汽车空调病”，原因竟是不会用!
据说冬天95%的车主
习惯一上车就开启空调以便迅速取暖。
不过，实际使用中，由于使用不当，
往往结果会适得其反哦。
一起看看吧
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1、冷车立即开暖风，增加了发动机的负担冬天，由于水箱温度低，上车后立即开空调不会快速提升车内温度，反而增加发动机的负担。
解决：应该先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，再等待2-3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。
2、风口不宜对着脸吹，女司机要注意冬季开车时暖风温度不宜过高，否则容易造成困倦而引发事故。尤其是女司机要注意开启暖气后，出风口不宜直接对准面部吹，会加速皮肤干燥和老化。
3、开着暖风在车里小睡，醒来恶心怎么回事？开着暖风小憩一会儿，醒来后竟出现了头昏、恶心、四肢发软的症状，这是一氧化碳中毒。
解决：冬季切勿开着暖风在密闭的车内睡觉，要注意开窗通风。
4、冬天雾气大，巧用暖风可应对冬季室内外温差大，挡风玻璃很容易产生雾气，只需把暖风出风方式调到吹向挡风玻璃，1-2分钟即可出去雾气。去雾气回复“雾气”查看。
5、长途驾驶，吹暖风容易犯困或者憋闷难捱怎么办？长时间开着暖风驾驶，会产生想睡觉或是呼吸不畅的感觉。这是由于身处密闭的空间，空气不流通。
解决：可以将车窗打开一条缝，将部分车内空气排出，这对开启空调暖风之后感觉胸口发闷与犯困等症状都能有效缓解。
让爱车避免犯夏季病
夏天来了，高温离我们还远吗?夏天走在路上的时候感觉自己都要被晒化了，那么自己的爱车是不是也这么觉得!可是在暴热即将来临的天气，我们该怎么保护自己的爱车，让他度过最热的天气，让爱车避免犯夏季病?
自检一：轮胎
夏天气温升高，大大增加了轮胎鼓包，甚至爆胎的可能。这时候，给轮胎保持一个良好的状态，就至关重要了。轮胎DIY自检的口诀是：“降低胎压，检查磨损”。一般来说，轮胎气压应在2.3千帕~2.8千帕之间。夏天气温升高，应适当降低胎压防爆胎。
另外，检查轮胎磨损情况也特别重要。在维修厂，记者亲眼看到了很多偏磨，甚至快磨光的车胎。“很多车主，轮胎快磨光了，还不知道呢。”宫技师 说，磨损情况自查，主要是“看”、“摸”两招。“看”轮胎是否碰到了磨损标志(一般出现在胎侧及胎面)，“摸”胎是否磨平，都可以判断是否该换轮胎了。
自检二：刹车
在轮毂靠近车轴附近，有一块由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成的刹车片。夏天，由于气温高，刹车片在使用中承受的压力更大，也更容易磨损。如果摩擦块厚度降低到4毫米以下，就该更换了。
技师说，对于刹车片的磨损情况，不需要拆轮胎，只需要调整好光线，往轮毂内部望进去，就能看到刹车片的磨损情况。一般来说，刹车片的平均寿命是3.5万公里左右。
自检三：空调
一个冬天过去，再大开冷空调，是不是有异响?是不是感觉到“力道”不足?是不是有一股怪味从出风口飘出?这些，其实并不是车子出了大问题，而是空调应该维护了。
换季时，空调遇到的常见问题之一，就是异味。而空调异味，大部分是由霉菌造成的。空调制冷产生水，而水聚集在冷凝器内，就会发霉变味。技师说， 这个问题可以通过习惯的改变防止——在每次开车熄火之前，将空调风力开到最大，保持2到3分钟，冷凝器里的水被吹干，就不会发霉了。
自检四：底盘和蓄电池
车内有大量塑胶材料的管路，夏天一到，一旦有管路时间长老化了，受热膨胀就容易渗漏。技师说，漏水、漏油一般会表现在底盘上——只要晚上将车停在干燥、平整的地面上，第二天如果地面上有水渍、油渍，那车可能就需要检修换件了。
另外，还可以通过“听”的方法，检查蓄电池是否更换。如果发动时，老打不着火，整个启动声音也很无力，那很有可能是蓄电池电力不足，该更换了。
腰酸肾虚，男人都想治
作为广大男性同胞，工作压力、生活压力随时把自己压成渣，作为一家之主，肩上的责任更是无可避免。身心疲惫、精力衰退、作息紊乱、抽烟喝酒等，这些是不是经常发生在自己身上？这些因素，有可能是因为肾虚引起的。
“症状一：打哈欠，哈欠连连，经久不止
打哈欠对大家来说是生活中常见的一种生理现象，可是如果经常哈欠连连，那你可要注意了，这可能是肾虚的一种表现！打哈欠所表现出的肾虚一般是肾阳虚证，这类人除了哈欠连连、神疲乏力外，还常常伴有面色白而无华、形寒肢冷、食少腹胀、大便溏泻、夜尿增多(或者小便清长)等症状，如果看看舌头，还能发现舌质淡、舌苔白、口唇青紫等症状。
“症状二：畏寒，怕冷
中医认为，人体中阳气能抵御寒冷，从而保持正常体温，如果阳气虚弱，则抵御不了寒气，人会畏惧寒冷。从本质上说，肾是阳气产生的根源，治疗所有类型的畏寒都涉及温补肾阳。如果肾阳虚引起的畏寒，常常伴有精神不振、腰膝冷痛、小便清长频数等症状。甚至，男性会有阳痿、早泄、滑精的问题。
“症状三：打喷嚏，喷嚏频频，经久不止
打喷嚏是一种常见的生理现象，很多人都有过打喷嚏的经历。一般情况是急性打喷嚏，多发生于气候突然变凉之时、身体受凉时以及感冒流行的时候。另一种情况是肾气虚引起的打喷嚏。身体里的卫气，是抵御外邪的主要力量，它根源于人体的下焦肾，滋养于中焦脾，宣发于上焦肺。
如果人体的肾气虚弱，卫气的来源就会不足，到达卫气的宣发通道——肺的卫气就少，肺就不能正常宣发卫气，于是出现打喷嚏的现象。
“症状四：起夜频繁
大家认为一天多少次小便是正常的？正常成人多为5~8次，总排尿量在1000~2000毫升。
小便次数多，但尿量少，有可能是尿路感染的问题；小便次数多，而且尿量也不少，则有可能是内科代谢性疾病，比如糖尿病或尿崩症，如果这种情况在夜间特别严重，则可能属于中医范畴的肾虚。
“那么，如何补肾养肾？
在日常工作生活中，大家一定要注意保护身体，养成良好的饮食习惯，最好有积极锻炼身体的习惯，此外，拥有良好的睡眠也很重要，下面我们来看看中医补肾有什么方法。
中医常讲“药补不如食补”，我们常吃的食品中就有补肾的功能，比如，猪腰花、牡蛎、核桃。猪腰花和牡蛎含有大量的锌，对补肾很有好处，核桃还有润肺的作用，生食或者用一两核桃仁配一斤白酒浸泡一个月，每晚少量饮用，也能达到补肾的效果。
动物肾脏
食用动物肾脏具有补肾益精作用，是中医学“以脏养脏”理论的具体体现。因其含有丰富的蛋白质、脂肪多种维生素及某些稀有微量元素，故既有滋补又有强壮之功。
海参
海参富含碘、锌等微量元素，可补肾益精、滋阴壮阳。不但能参与调节代谢，还有助于降低血脂。海参所含的黏蛋白及其它多糖成分有延缓衰老、滋养肌肤、修补组织等作用。
虾
虾富含蛋白质，钙、磷尤其丰富，是壮骨佳品，虾肉的提取物中还含有免疫增强物质，能补肾壮阳 、通乳排毒。
芡实
《神农本草经》里说：“芡实可补中，益精气、强志、令人耳聪目明，久服轻身不饥，耐老。”芡实是睡莲科植物芡的干燥成熟种仁，又称“鸡头米”、“鸡头”等，在南方较常见。
中医认为，芡实性味甘、涩、平，入脾肾二经，能健脾祛湿、固肾止泻，且有“补而不峻”、“防燥不腻”的优势。其补肾效果强于山药，祛湿效果优于红小豆，镇静效果强过莲子，可以说是一种被埋没的补益佳品。
食用健康食品
建议多食用含何首乌、巴戟天、枸杞子、核桃肉、金樱子、山萸肉及豆肽等成份的健康食品，它们含有大量的复合多糖、氨基酸，可以起到抗疲劳、耐缺氧和免疫调节的作用，使人精力充沛，强身健体。（以上内容来源于网络）
都说“烧机油” 机油到底是怎么被烧掉的？
在用车中会出现很多“乱七八糟”的问题，大家除了关心车好不好开外，最主要的就是油耗和故障率。汽车故障率每款车型都不相同，主要跟技术工艺和车型的换代有直接关系，这也就是为什么这么多人喜欢买某款车型的最后一代产品，而不是盲目的追求新款车型。好了，今天要跟大家分享的是汽车发动机常见的一个故障现象——烧机油。可能很多车型都存在烧机油现象，但是作为车主你了解汽车为什么会烧机油吗？话不多说，步入正题。
什么是烧机油？ 烧机油是指机油通过某种途径进入发动机的燃烧室内与混合气一起燃烧。在这可能很多老德系车的车主深有体会，不夸张的说，在那个阶段汽车烧机油就跟烧汽油一样，说重了就是机油就是汽油的添加剂……其实这并不夸张，还记得很多车主的后备箱中，永远都放着一瓶机油以备不时之需。当然这并不是黑，只是实话实话。 烧机油有什么明显现象？
烧机油的现象说多了都是痛，无非是机油消耗量增大，更严重者排气管还冒蓝烟。其实对于车主来说，机油消耗量增大非常直观，因为很多车型当机油到达下限时会机油报警！试想刚跑几千公里就机油报警，车主会是什么心态。注意：机油消耗量增大，不一定完全是烧机油，还有可能是漏机油。毕竟机油的渗漏要远比“烧机油”高的多，而且很多车型都存在不同程度的渗漏（不举例）。 烧多少机油算烧机油？这个问题特别有意思，因为每个车型的发动机排量和技术要求不一样，对机油消耗的标准也不同。常规来讲在正常保养周期内机油消耗量只要超过0.3L--0.5L，就是可以定为烧机油（车型不同标准不一）。更有甚者一些大排量的发动机的机油消耗标准为每1万公里消耗0.75L都算正常……当然可能很多车主不能接受，但是你享受到的是高端、声浪、动力加速等等，所以这些可能不再考虑范围。当然就目前来看很多车型有了明显的改善，毕竟消费者不再好欺骗。
怎么确定爱车是否烧机油？
其实这个问题并不是很难，对于经常开车车主来说，汽车油耗和机油消耗都非常敏感，一旦在正常保养情况下（保养时机油加到正常值）机油提前报警，那烧机油的可能性很大。可能有人会说，烧机油会冒蓝烟，开尾气就能判断，其实对于没有维修经验的车主来说有点困难。
那正规4s店是怎么判断机油消耗量（注意这措辞）大呢？按照厂家的方法——机油称重。具体的操作步骤不多讲，简单说就是把发动机内的机油放到一个标准容器内观察机油量，之后在将机油加回发动机内继续行驶，等汽车行驶1000公里后，再次对机油进行称重，以此来判断机油消耗量，判定汽车是否烧机油。
哪些原因会导致烧机油？
在讲哪些原因可能导致烧机油前，再次明确一点一定要先检查发动机有无渗漏油现象。其实烧机油的原因有很多，刨除一些设计因素和技术因素外，常见的原因也无非就是那几点：
1.活塞环，活塞与气缸壁间隙过大，大量润滑油从缝隙处上窜到燃烧室而被燃烧（本来活塞环就有泵油的作用）。活塞环磨损损坏，活塞环“对口”或其它（检测方法，缸压测试）。
2.气门，气门这个部件不容小觑，作用不用多说，最常见的现象就是气门油封漏油，它可是烧机油的主要原因之一。
3.曲轴箱通风装置，我们都知道发动机内部会产生大量的机油蒸汽，这些机油蒸汽会通过油气分离器（或其它）的过滤，连接到进气管路，即缓解了发动机内部压力又做到不让机油蒸汽直接排放到大气中（环保），如果此装置出问题，可想而知（内行都懂的）。
4.机油品质问题，机油品质一直是一个大问题，而且很多无良经销商以次充好，机油品质得不到保证，自然也会对发动机造成损坏。还有一点就是要根据发动机的型号来正确的选择机油标号，不要盲目追求高标号或者低价格。
当然上面所述都是比较常见的因素，对于不同的车型可能存在的故障点也不相同，所以出现烧机油的现象，应该及时去正规修理厂检查。
总结：对于目前的汽车技术而言，烧机油这一现象已经有了非常明显的改善，而且目前的大趋势是发动机的排量越来越小，功率越来越高，同时油耗也越来越低，机油量的消耗改善非常明显。尤其是小排量涡轮增压发动机，都说涡轮增压发动机容易烧机油，其实就目前实际情况来看并不明显，烧不烧机油还得看厂家的工艺和技术。
怎么辨别机油是否变质
机油是汽车的动力来源，但是，一旦机油变质，不关是对于汽车本身，还是对于驾驶过程都会出现很大的影响。那么，该如何鉴别机油是否变质呢?
看机油的流动性
取出一定量的机油，将其缓慢倒入另一个杯子里。记得要观察其流动性，正常状态下的机油应该均匀细长、不间断。变质的机油在滴落过程中不均匀，呈油滴状。
闻机油是否有异味
通过嗅觉判断是最简单快捷的方式。只要机油的气味呛鼻，或者有明显的酸臭异味，就可以判定为变质机油。正常机油不会有刺激性的气味，只会是清淡的芳香。
用手触摸机油的质感
用手触摸正常机油时，手感润滑无磨屑;变质的机油里会掺杂一些铁屑杂质，手摸的触感会粗糙、摩擦力较大。
用定性滤纸判断
这种方法需要购买定性滤纸，价格非常便宜，大概1毛钱一张。通过将机油直接滴在试纸中央测试，24小时后观察机油在试纸上就可以知道机油是否变质。若油斑颜色均匀，颜色较淡，则质量良好;如果油斑颜色较深，甚至浓稠不易干燥，则证明机油已经变质，需要及时更换。
汽车机油与摩托车机油有何不同
不少人认为摩托车机油和汽车机油是一样的，甚至将二者混用，从而引发一系列问题。其实，汽车机油与摩托车机油还是有着很大的区别，下面，请看小编为大家整理的汽车机油与摩托车机油的五大区别。
一、结构不同
汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。
二、冷却效果有差异
汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
三、机油滤清有别
汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。
四、每升功率的大小
汽车的排量功率一般为60-80Kw／L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r／ min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r／min，而汽车发动机在4000-5000r／min，最高也不超过6000r／min。
五、强化强度
由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。
提示：综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别。因此，在任何时候，都不能将二者混用。
汽车烧机油的危害 如何远离汽车烧机油
汽车烧机油的危害，汽车烧机油的主要原因就是活塞环和缸套之间间隙过大，对发动机起润滑作用的机油参与燃烧，排放出来的尾气有机油燃烧的成分，看上去呈青色，造成气缸内的压力不足，加速无力，看间隙的大小需要更换活塞环等，严重的要做镗缸和更换缸套。
【汽车烧机油的危害】
汽车烧机油的危害 如何远离汽车烧机油
如果发动机存在烧机油故障，这样不但会导致发动机因为缺少机油而导致润滑不良，另外还会过早损坏的氧传感器，堵塞三元催化器，并导致燃烧室的积碳快速的增加、加速无力、油耗上升、怠速不稳、尾气排放超标等多种不良的后果。
【如何远离汽车烧机油】
汽车烧机油的危害 如何远离汽车烧机油
一、眼观：烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
具体的操作有以下几点：
1、清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。
在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。
2、在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。
这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。
3、除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。
如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。
二、机油尺检测：通过机油尺的检测来判断机油是否损耗过快。
