驾考科目二重点考什么呢？小编认为科目二考试的重点就是每个项目的对点位置，以及教练反复强调的东西一定要记牢。
1、倒车入库一定要记住路线顺序，中途不能停车。
调整时方向不要太大了，一般情况考试中车身正就少做调整。
在练习的时候要多去练习调整，知道车在库位中的位置，知道怎样看到车和线是平行的，怎样是不正的。
还有就是出库后车头一定要走过线，全过程不能压线。
2、坡道定点停车和起步要重点练习停车对点，熄火扣10分，尽快点着继续起步，如果长时间停放不起步，有可能会被判别不合格。
两边不能压线，如果右边有需要追线的，还要追线，否则会扣分。
3、侧方停车全过程三个点位，对到点打方向盘，中途不能停车，不能压线，车身不能超出线外，顺序不能出错，该前进只能前进不能后退，反之亦然。
4、曲线行驶一般情况还好通过，不能压线，不能停车，不紧张慢慢顺着线应该能修正通过。
5、直角转弯着重先右边追线，再看前头对点，不能压线，如果个子较矮可以选择其它方法对点。
6、整个科目二考试要重点学会顺畅地打方向盘，控制好离合来控制匀速行驶，每个项目都要慢速行驶，速度一快打方向也来不及了，然后在一慌张就会更加紧张，甚至来不及做动作考试就结束了。
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驾考新规后，科二、科三必过对策！（赶快收藏）
驾考新规后的首次考试，通过率大幅下降是意料之中的事情，考生及教练都需要一个熟悉的过程。
小编为大家总结了新规下首考“小白鼠”们的高频扣分点以及应对对策，掌握这些内容再经过一段时间的适应后，相信合格率依然会恢复从前甚至更高！
科目二通过对策
一、时间限制
【要求】倒车入库时间限制为3分钟半，侧方停车时间限制为1分钟半。
【对策】从历史的考试数据统计来看，操作超时的情况，在考试中的发生率只有不到百分之一。所以，这个时间限制对于学员来说，更多的是心理方面的影响。这就要求学员练习熟练以后，稳定发挥，正常操作，基本都不会受影响。
二、中途停车
【要求】倒车入库、侧方停车、直角转弯项目中途停车超过2秒扣5分。
【对策】过去倒车入库、侧方停车、直角转弯项目，是不能中途停车的，一旦停车直接就不合格。新规中允许中途停车，但不超过2秒，如果超出时间，也只是扣5分。这对于80分为合格线的科目二考试来说，意味着考试的学员们有更多的机会。
三、停车手刹
【要求】坡道定点停车，要求在停车后，必须拉紧驻车制动器。
【对策】从脚刹变成了手刹，更要求手脚的配合。所以学员在停车时，必须提前调整好方向盘，方便腾出右手拉手刹。起步时，同样按照脚刹的操作，等到车头稍微抬起，或者发动机声音增大时，松开手刹。
四、二挡曲线
【要求】曲线行驶，必须以二挡通过，否则扣5分。
【对策】练习时按照一挡练习，等到熟悉了，换上二挡，同样按照一挡方法操作，难度并不大。另外，目前考试只扣五分，所以如果操作不熟练，科一用一挡过弯。
五、打转向灯
【要求】在侧方停车、直角转弯考试项目中，错误使用转向灯或不关闭转向灯，扣10分。
【对策】这个只要牢牢记住，练熟了，考试时就不容易犯错。
科目三通过对策
新规科三不像科二有较大的变化，新规中科三重点在细节的增多。很多学员没有太在意，但其实细节才是最容易挂科的地方。所以仔细查阅以下科三新规最易扣分的5大细节很有必要！
一、严判转向灯
【要求】在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不打转向灯或者不够3秒，从原来的每次10分，改为直接不合格。
【对策】考试途中，在需要使用转向灯的时候要及时注意正确使用转向灯，如果转向灯按钮不慎弹回，或其他原因导致转向灯熄灭，学员需要重新补灯。如果没及时补灯的话，将会按照未正确使用转向灯来处理，扣分挂科。学员们练车时就要养成正确打灯的习惯。
二、增加回头看
【要求】在起步、变更车道、超车、靠边停车时，除了以往的看后视镜，还要增加“回头观察”。
【对策】这让原本就繁多的细节，更加难以记忆。不过，只要记住一个共同的特点，回头看也很容易——这就是，凡是变道之前，都要回头观察。需要注意的是所谓“回头观察”其实不是学员想象的万全回过头去，而是快速回头观察肩膀后大约40°的扇形区域的盲区，再快速回过头即可。
三、靠边停车变更严
【要求】靠边停车车身与边线的距离，大于50cm不合格，30~50cm扣10分。
【对策】靠边停车要更注意车身与边线的距离，通过多次调整，慢慢靠拢来实现。
四、不礼让就挂
【要求】主动避让行人和优先通行的车辆，否则判不合格。
【对策】其实考试中，社会的行人车辆构不成影响，几乎很少有干扰，偶然遇到，及时停车避让即可。
五、取消部分提示音，要提前观察注意
【问题】以往科三考试中，经过人行横道、公交站、学校等地都会有语音提示，学员听到提示后做相应动作（刹车、减速、让行等），但是新规实行后，经过这些地方将不会再有语音提示。
【对策】学员需要提前注意，自行观察判断，做出适当操作，否则将被扣分。
最后小编建议大家认真看看新规，消化以上总结的扣分点和应对对策。在参加科二、科三考试前，一定要“实地”走一遍路线，有条件最好可以驾车模拟，把沿途的站点、路口、斑马线，都识别清楚，考试做到心中有数。
科目三考试重点、难点以及技巧详解（考试必过）
一、绕车检车一周
开始后逆时针绕车一周半，步行速度要慢，检查车辆外观及周围安全状况。（考生离感应点最佳位置为：50厘米）不绕车一周检查车辆外观及安全状况；扣100分。
注意事项：
最重要是观察车辆与轮胎是否位于禁停区域，如发现车辆于禁停区域记得及时和安全员报告，申请中止考试，把车辆驶离禁停区域再开始考试。
二、模拟灯光
上车后应首先调整座位，然后调整后视镜及左右后视镜，仪表盘指示灯，车辆是否熄火，驻车制动器（即手刹）是否已经拉好，系好安全后就开始模拟灯光的考试了。
注意事项：
1、安全带一扣上即开始模拟夜间灯光考试，座位、镜子未调好前不要扣安全带。
2、如果第一次考试不及格，第二次起步也需要先考模拟灯光方可起步。
三、起步
当听到考试机播报：“请起步，继续完成考试”首先打灯，再按喇叭，踩离合挂档挂半联动松刹车，观察左方后视镜，确定道路安全方可起步。
注意事项：
前方如果没有车辆，尽量起步后不用变道保持直行；直行一小段时间后，寻找适当时机，打转向灯变到主车道。
四、靠边停车
听到语音播报：“请靠边停车”指令后，打右转向灯三秒后，选择合适停车位置，踩入半脚刹车，将车速减低后，离合刹车一起到底，将车踩停，观察后视镜确定距离合适方可拉手刹，空挡，松脚刹。
注意事项：
听到语音播报：“请靠边停车”指令后，则打右转向三秒观察右方后视镜确保安全才可进行变道，进行靠边停车操作。
五、加减档操作
听见语音提示“加减挡”路段后，进行逐级加挡（2—3—4），再逐级减挡（4—3—2）
注意事项：
1、档位进退动作要快；速度要和档位匹配
2、加减档档离合一定要踩到底，否则会判定无法平稳加减挡位。
六、会车
听见语音提示“会车”路段后，立即松油门、点刹车减速、靠右行驶。听见语音提示会车路段后点刹车，减速到30km/h以下，同时向右打方向使车辆靠近行车道右侧边缘线行驶（距离右侧边缘线30cm—50cm），直到语音提示“请进入下一科目”表示该考试项目结束。
注意事项：
1、在行车道内行驶，最好距行车道右侧实线30cm—50cm；（若靠行车道右侧实线太近，电脑会认为会车不安全）
2、不准碾压或超过行车道两侧边缘线；
3、踩制动减速（感觉到车速明显降低），靠边时稍打方向（不准急打方向或大幅度打方向）。
七、路口左（右）转
听见语音提示“左（右）转弯”路段后，立即打开左（右）转向灯，保持3S以上，踩刹车减速，转向通过转弯路口。
注意事项：
1、必须踩制动（感觉到车速明显降低），减速慢行，车速要求控制在30km/h以下；
2、必要时换低挡、或停车等候，等待转弯时机；
3、不得转弯中途换挡；
4、不准加油、加挡快速通过，车速不准大于30km/h；
5、转弯途中如遇危险情况可以停车，停车后可以换挡起步。
八、直线行驶
在行车道上，目视前方，双手握稳方向盘，保持车辆直线行驶状态，最好使用2挡，车速控制在20km/h以上，直到语音提示“请进入下一科目”表示该考试项目结束（大约5s）。
注意事项：
1、在“直线行驶”路段，双手握稳方向盘，小幅度打方向（不要大幅度打方向或急打方向），方向盘不准抖动、左右晃动，或车辆跑偏，尽量保持车辆直线运动状态；
2、在没有把握的情况下，最好使用2挡，车速控制在20km/h以上。
九、超车、变更车道
超车：听见语音提示“超车”路段后，进行超车，然后驶回原行车道
变更车道：听见语音提示“变更车道”路段后，开启左转向灯，3s以后变更至超车道。
注意事项：
1、无论是超车，还是变更车道，必须打转向灯，保持3s以上，观察左后方车辆，确认安全后变更车道或超车；
2、变更车道不准连续变更两条或两条以上车道；
3、在超车道内必须有意加速行驶（可以加油、加挡提高车速）
十、掉头
听见语音提示“掉头”路段后，将车辆从超车道掉头到公路另一侧行车道行驶。
注意事项：
1、掉头前，按正确驾驶方法，提前将车辆从行车道驶入超车道，准备掉头；
2、掉头时，不得妨碍正常车辆及其他车辆行驶和行人通行，必要时需停车等候；
3、掉头时，必须踩制动减速，挂低挡（1挡或2挡），开启左转向灯3s后，通过左后视镜观察左后方交通情况，确保安全再将方向打到极限，进行掉头操作；
4、掉头时，不准在实线路段选择掉头；
十一：通过学校、人行横道、公交车站、路口等
听见语音提示“通过学校区域”、“通过公共汽车站”、“通过人行横道”、“直行通过路口”路段后，立即松油门、点刹车减速、左右看。
注意事项：
1、必须踩制动（感觉到车速明显降低），减速慢行，车速最好控制在30km/h以下；
2、必要时换低挡、或停车等候，等待时机；
3、不准加油、加挡快速通过，车速不准大于30km/h；
4、中间如遇危险情况可以停车，停车后可以换挡起步；
5、一定要观察左左、右方交通情况。
注意考试中，学员常见被判不合格几项：
1、不系安全带；
2、方向控制不稳，车辆偏移；
3、使用挡位与车速长时间不匹配；
4、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进；
5、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的；
6、行驶中不能保持安全距离和安全车速的；
7、连续变更两条或两条以上车道的；
8、遇行人不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的；
9、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的；9因观察、判断或者操作不当出现危险情况的。
看完必过!2017考驾照科目二考试全面讲解!
大家好~今天跟大家聊聊考驾照的第二项内容，科目二：
一、倒库：上车的第一件事，调好位子，系好安全带，手握方向盘，用三六九点方式握方向盘，挂倒挡，要一气呵成，中间不能停，考的就是踩离合的能力。车子启动后首先把头伸出去看看，打半圈方向盘车轮的转动度是多少，打一圈或者打死方向盘车轮又是转多少度，对此心里有所了解。入库后，注意哪边宽就往哪边打，修方向快打快回，角度一定要小，同时要留意是否到了停车点。
二、侧方停车：车身要与库线平行，如果发现没有平行需要及时修正（保持平行的同时应与库线保持距离30-40厘米左右），缓慢前行的同时需要注意右侧后视镜，这样才能保持车身平直，当库前的点即将消失在右侧后视镜时，迅速朝右侧打死方向盘，此时，车速要慢，中间不能停车。
三、上坡路定点停车与坡道起步：（1）定点停车的关键是兼顾好前后，左右的方向与距离，同样可借用参照物，设定车身上的一个固定点，与考场上的某一个物体对齐，比如右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。（2）坡道起步最怕熄火和倒溜，这时要注意三个步骤，首先是轻带油门，慢慢的松开离合器，其次是一旦感觉车子有向前的动力，就立马松手刹，同时略带点油门，最后车子一经起步，就慢慢松开离合器。
四、直角转弯：
1、尽量靠近道路外侧行驶，摆正车身，抵挡慢速前进。
2、当身体（肩膀）和直角弯过来的桩平行的时候，快速打方向拐弯。
3、当车头对准直角弯出口时，迅速回方向，摆正车身出去就可（也可以通过观察后视镜的方法，查看后轮的运动位置，即当后轮将要越过转弯拐点时，再回正转向盘）。
4、准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。
五、曲线行驶：
第一个弯，考弯入口多在路边，因此要用到直角拐弯的方法进入弯道进行考试，入口后车身要直，并使车身贴近左口线距边三十到二十公分，视觉看到右角触（实际没有）右边线，速左打3/4（有一圈之说都可以），使车慢行，后面要边走边打完方向余量使车右角（可以参考车前盖两筋，注意二：定触点就在车前角与筋之间选）切右边线（注意一：留四分之一圈保护方向助力后面那弯同上），当看到车身通过第一弯，车前有s弯直行通道后 （s弯中部）速回正方向，使车直行通过路段中部。
第二弯：正视前方当看到前车前左角触边线快速右打3/4（自定点），方向打法一样原理一样，但看点要自已再打磨调整，这就是常说的慢打速回，边走边打。
驾校考试必过技巧，科二通过秘笈！
我在驾校学习的时候，基本是一把通过，这主要是因为自己总结出一系列的经验，我比较喜欢动脑筋，在驾校的时候并不是完全根据教练的意思进行考试，因为教练交给我们的是驾校通用教学，在考试的时候并不一定能过得到很好的效果。
同时我们要知道驾校的补考方面，也可以赚取一些钱，因此驾校的教练也会有所保留。所以我们在学习的时候一定要总结自己的经验，这样你才可以很好的通过驾校的考试，我这里有些基本的个人技巧，大家可以通过我的经验，总结自己的考试方法：
第一、半坡起步很多人都比较头疼，因为半坡这个位置停车的时候确实给人比较困难的起步过程。这时候我们要注意驾驶汽车一定要稳步，一档慢慢的走到半坡停车线，然后迅速拉住手刹，之后再离合启动的时候，稍微加劲踩油门，千万记住油门狠一些，这样才可以顺利上坡。
第二、倒库很多人比较头疼，很多人在考试的时候希望通过严格的角度来进行倒库。但是我们真正考试的时候，并不一定能过倒库成功，原因很简单考试车和你练习的车完全不一样。所以我们记住倒库先进入汽车后轮，然后使劲向里，只要不压线歪歪斜斜也可以通过。
第三、曲线开车不需要看什么点位，大家记住方向盘的把握稳定住就可以了，千万不要看什么点位，这样你很容易走错。我们进入曲线以后，要尽量把车速压低，然后探头看看曲线，因为一般曲线比车身宽一米以上，所以你进入看到差不多，那么按照这个节奏走就没有问题。
第四、直线通过更加简单，因为直线的时候角度比较浅，很多人压线，是因为车子开的太直。只要你进入直线的时候车身歪一些，把角度加大，然后开始过直角，这样你的直线就等于拉长了，这样你拐弯的是就不可能压线，大家可以实际的试试。
第五、侧方位停车很简单，很多人做不好是因为过于程序化，其实侧方位停车你需要看的是后视镜，只要看到直线和汽车车轮，那么你就可以缓慢的调节方向，这样无论怎么样调整位置，你都不会压线不合格，这个技巧几乎不可能出现失误。
这几个方法我自己总结很久，在实际的考试中都是一把过去的，当然由于篇幅问题，我没有说的很清楚，大家不明白的可以留言咨询我，我会详细给大家的解释每一个细节，希望大家多多支持我，留言和我进行探头，加我粉丝一定不会叫大家失望！
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