在新交规的实行下，科目三由人工考官转换为电脑考官，所以在难度上有所加大。下面就教大家如何搞定科目三电脑考官的三大诀窍。
诀窍一：夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常熟悉
实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。
有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯;夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。”如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。但是在考试之前大家都会熟练学习夜考的规则，这个基本上都是比不会挂的。
诀窍二：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应
原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。
而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”但是虽然科目三是电脑来监控，但是考试的时间都是考官来控制的，他让你什么时候变道，就什么时候变道，他让你什么时候转弯就什么时候转弯，所以这个时候千万不要紧张，微笑，礼貌给考官一个好的印象就行了。
诀窍三：电脑考官更“铁面无私”动作要求更加规范
但是电脑考官由于是电脑监控的，你的一点小错误，它都会觉察出来，所以就需要平时练车的视乎严格要求自己。
所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：
打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。
还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。
有了电脑考官，考试也不会出现很多的人为因素而挂了的。所以，科目三考试的时候，没有传说中的潜规则，只要你技术过硬，认真的考试就会过的。
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看看如何搞定冬天汽车玻璃起雾
天要变冷，车要起雾！那么问题来了，冬天汽车除雾到底哪家强？嘿嘿，自己动手才是强！只需30秒，还你一个清晰的世界！！
学起来，顺便分享给你想关心的好基友吧！恩，据说，车震也会起雾的……
第一招除雾喷出发前向前挡玻璃喷一下，即可形成一层液体膜，可有效防止凝结霜雾;在行车途中喷上一喷，可迅速消除已经凝结成的霜雾，喷一次大约可持续2-3天!如果发现行车又起雾，应该停车，再次喷。
同样方法，也可以用洗洁精!先将水浸湿的布上倒上洗洁精，在挡风玻璃内侧擦上一遍，可有效保持约20小时内不结雾!
第二招直接吹玻璃至于有些时候会出现左右玻璃上雾气的情况，可以把左右的空调方向调整一下，对着左右玻璃，不要影响后视镜。
第三招间歇式的开一下车窗这样可以流通空气，也可以减少雾气的上升。因为车内空气能不很好的散开，遇到车外冷空气就会行程霜雾，适当地摇下部分车窗，让车外的冷空气吹进车内，实现冷热空气对流，可以减少内外温差，消除霜雾。人多时用这个方法很适用。
第四招先开冷气，等霜雾散后再开暖气因为开冷气可以使前挡风玻璃温度迅速降低，使霜雾失去凝结的条件，再开暖空调则是为了使车主不感到寒冷。
这个方法有一个最大的弊病，就是车内的人可能会感到很冷，试想在容易出现雾气的雨天和冬天，在车内吹冷气的滋味真的不好受！
那么用热风能不能除雾呢？答案是完全可以！但是有一点要提醒大家，在行驶中玻璃已经起雾的情况下打开热风，玻璃上的雾反而会变得越来越严重，在雨天空气中水分大的时候更是明显，会一下将前风挡变成毛玻璃，很危险！所以小编建议在行驶中最好不要尝试用热风来吹风挡玻璃。最好是在行驶之前就用热风吹玻璃至其干燥。操作过程是将车停在路边，打开热风，将温度调节到25度或者更高，等待到玻璃内侧的雾气全部吹干后将温度降低一些就OK了！
驾考进入瓶颈期，考官支招如何应对冬季
随着冬季到来，报考驾训的市民明显减少，较高峰时段更是降了三成多，每日考生人数在300名左右。不少尚在驾考进行中的考生会觉得降雪、道路结冰等因素使得驾考难度增加。那么，冬季驾考时易出现哪些失误?又该如何避免?11月10日，乌市公安局交警支队车辆管理所乌拉泊考试场考试员通过本报给参加驾考的学员支招避免考试失误。
乌拉泊考试场主任宁杰向记者介绍。“每年10月到次年2月属驾考平峰期，冬季天冷，时有降雪，驾训期间舒适度也不如其他季节，还担心考试时遇到冰雪路面影响驾考成绩，所以在冬季报名驾训的人会明显减少。”数据显示，今年1至10月，考试场共完成驾考354342人次。7、8、9月这三个月平均每天科目二场考900人次属于驾考高峰期，而目前已降至每天平均300人次。
考试场考试员木那尔·哈依萨、杨九民就科目二场地考试、科目三实际道路考试中，在降雪起雾、道路结冰的情况下，考生易出现的操作失误问题进行盘点并支招。对于科目二场地考试中起雾影响视线问题，木那尔·哈依萨说，“学员在驾训期间，要特别留意雨刮器、车内暖气的使用。考试过程中雨刮器不宜刮得过于频繁，车内暖风不宜开得太大，最好主吹前挡及两侧玻璃，车后玻璃除霜设备也可除雾气，打开后也可避免雾气影响驾车视线。”
而科目三考试中会出现侧滑事故、安全车距保持不足、遇突发状况先减挡不减速的问题，木那尔·哈依萨支招说，“考试过程中要留意观察地面状况，不可猛打方向、车速过快或者急踩刹车，要控制好车速，把稳方向，平稳调整转弯角度，可避免车辆失控。”
面对一些突发状况，考试场考试员杨九民支招，在考试过程中如果有突发状况，最好先采取制动，控制车速，再调整合适的挡位，继续行驶。
考试场考试员表示，在雪后考试场地不能达到安全考试要求时，会为学员们重新约考，提醒驾考学员可错峰驾训。
海南驾考所有科目全部“电脑阅卷”
大车科目三考试现场
9月14日，定安黄竹大中型客货车科目三考场开考，并首次将大中型客货车科目三考试由人工评判改为计算机自动评判，标志着海南省所有车型的所有考试科目全部实现计算机自动评判，同时全省大中型客货车驾驶人考试科目三人工评判方式全部停止。
14日上午，记者来到定安黄竹考场，跟着考生一起体验大中型客货车科目三考试。考生赵先生是第一位参加A1车型（大型客车）科目三考试的考生。在整个考试过程中监考员一言不发，考试系统语音不断发出清晰指令，仅用时28分钟赵先生便行驶完规定路线并完成所有考试规定项目。
大客车A1考试
“我觉得比起人工评判，电子评判更加严格，不小心碰错一个开关或者哪个步骤做的不到位就会被扣分。”赵先生表示尽管如此，考生只要放松心态，注意细节，比如转向、超车时打灯，靠边停车时不要停出规定范围，考试就不难通过。
海南省交警总队车管处副处长熊文清介绍，定安黄竹考场是海南省目前唯一的大中型客货车科目三考场，配备B1（中型客车）考试车1台，A1（大型客车）考试车1台，B2（大型货车）考试车4台。其中B1、A1车型每天分别可接纳10名考生进行考试，B2车型可接纳12至15名考生进行考试。
据介绍，黄竹考场首次将大中型客货车科目三考试由人工评判改为电子评判，同时也标志着海南省所有车型的驾考项目全部实现电子评判。“电子评判较人工评判来说更加公平、公开、公正，对考生来说，考试难度也将有所增加。”熊文清表示，这也将促使各个驾校对考生的培训更加严格、认真，以此提高考生的驾驶水平，减少海南省交通事故的发生。
监控视频
监控室
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