虽说已经立春了,但是气温依然比较低,所以,热车的环节依然不能少。虽说大部分人都有热车的习惯,但是遗憾的是,其中有很多人热车的方式没踩在点上,不但没达到热车的目的,反而加重了发动机的磨损。下面,我们来仔细的说说。
很多新手都简单的认为,热车,顾名思义就是让车温度升高,让水温升高。所以,他们就采取睬油门的方式,让发动机高速运转。没错,这样他们的目的就达到了。但是,他们没想到,在一开始他们就错了,而且发动机就是这么被玩坏的。
据调查统计,发动机80%的磨损都是在启动的时候造成的。由此可见,即便是采取正确的热车方式仍然能对发动机造成磨损,何况是采取那种加油门的方法。至于为什么不能采用这种方法,其实原因也很简单。车辆经过一个晚上或者几天的放置,再加上气温低,机油容易凝结,所以,刚一启动时,发动机中各部件几乎处于干磨的状态,你还加油,结果就显而易见了。
还有另外一种情况,他们知道要给发动机预热,要等机油上来。所以,他们就等啊等,让车辆怠速3到5分钟。是的,这么长的时间机油肯定都上来了,而且非常充足。但是,他们没有意识到的是这么长的怠速时间正是积碳形成的主因。原因是这样的:
车辆怠速空转的时候,会使汽油不完全燃烧,造成的最直接的影响就是容易在发动机内部形成积碳。积碳的影响大家都知道,这里就不多说了。
采取这样的热车方式除了会形成积碳之外,还有一点他们没有意识到,发动机需要预热,而变速箱也是需要预热的,变速箱也是需要润滑油的。你要知道,怠速空转时变速箱是静止的。如果热完车后,直接上路正常行驶,对变速箱也是一种损耗。
所以,正确的热车方式应该是减少车辆怠速空转时间,从机油泵开始泵油到流经整个发动机也就是几秒钟的事,所以,怠速时间尽量保持在1分钟之内。刚上路时缓慢行驶,不要猛踩油门,根据车况慢慢把速度提上去,当水温上来就可以正常行驶了,变速箱的润滑也就完成了。
如此看来,掌握一个正确的热车方式还是很有必要的,否则,不说了,总之是很遗憾的。
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练习起动发动机的经验
在汽车起步之前,第一要使汽车的发动机起动运转,产生动力才能使汽车起步有动力保证。汽车点火开关是受汽车钥匙操作,发动机也如此,发动机开关是通过钥匙接通起动的。起动发动机的方法如停:
1)将点火开关钥匙顺时针转折至START的位置上。
2)略微用劲向前旋拧,当发动机起动后立刻顺势松手(转速表的指针浮起,同时外表盘的警报指示灯熄灭),这时点火开关会自动由起动档跳回到正常的点火档。
3)发动机起动后,要注复观看各外表的指示情形,并注复观看发动机有无反常响声和漏水、漏油等现象。
学车体会:
发动机起动前,必定要确认驻车制动器手柄是否拉起拉紧,确认变速杆是否处在空档或P档位置上。
每次使用起动机的时间不得超过5秒,两次间隔时间不得少于15秒,连续不得超过3次。如果经过3次仍不能起动发动机,应当查找原因,排除故障后再连续起动。
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驾驶学堂:发动机产生异响是出故障了吗?
发动机清洁保养,你注重了吗?
很多车主注重的都是汽车的外观保养而忽视了汽车的内在,其实汽车的内在比外在要重要的多,例如,人的身体某一器官出了问题,他的气色会好吗?状态也不会好,所以保养汽车的内在指的是什么呢?今天小编就和大家一起来说说这个汽车的“心脏”---发动机的保养。
发动机内部清洗又会分为以下三个方面:
一、燃油系统的清洗保养,提高发动机工作效率
汽车发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。时间一长,积炭以胶状积沉物出现,就会造成燃烧室容积减少,工作效率变差;燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点,引起混合气先期燃烧,造成效率下降,燃烧不完全,废气排放增多;供油、点火不良,出现怠速不稳,缺火,爆震;堵塞活塞环槽,造成缸体润滑不良,进而污染润滑系统,堵塞油路和滤油器等。因此,发动机燃油系统需要进行清洗保养,主要有两种不同的清洗方式:一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱,在汽车正常运行状态中进行内循环清洗;另一种方式则需辅以专用设备,在发动机怠速的情况下进行清洗,最终将分解后的炭胶化物随废气排出。
专家建议:清洗过后应及时更换燃油滤芯,汽车每行驶一万公里,就应定期做一次这样的清洗保养。
二、润滑系统的清洗保养,增强发动机动力
汽车在运行过程中,就发动机润滑系统而言,油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积炭。久而久之,这些物质在各零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层,将严重阻碍润滑系统的通畅,使机件散热功能降低,联接部分磨损增加,工作效率下降。因此,发动机润滑系统的清洗保养也显得尤为重要。
专家建议:此项清洗保养适合在更换机油时使用,清洗完可以加注机油保护剂,这样能更有效地提高车辆机件的使用寿命,增强发动机动力。
三、冷却系统的清洗保养,延长发动机的使用寿命
发动机高速运转时产生的热量经水循环系统送到水箱,时间一长,水箱内壁也会结上一层厚厚的水垢。当水垢沉积到一定程度,就会造成水箱容积变小,影响冷却水的循环。由于水垢层的导热性差,还会造成发动机润滑条件恶化,机件出现过热现象,联动零件间不能保持正常的工作间隙,使力学性能变坏,进而使发动机功率降低和燃耗增大,甚至影响工作寿命。
因此,汽车经一段时间运行后,进行一次发动机冷却系统清洗是十分必要的。此项清洗保养可以起到去垢、去锈、防锈、防酸的功效,除垢率可达85%以上。
专家建议:这样的清洗保养每年至少进行两次,发动机乃是汽车的心脏,在进行心脏的清洗时,务必交托给值得信赖的专业店(修理厂)进行,虽然是不复杂的工艺技术,但稍有不慎,则会伤害到整个核心系统。
温馨提示:长时间的不清理发动机会造成它的性能下降,怠速不稳,失速、抖动、爆震等一系列故障,这不仅危害汽车的寿命,对我们行车的人身安全也带来了威胁。
汽车发动机的工作原理 你知道多少?
发动机是汽车的动力装置,性能优劣直接影响到汽车性能,发动机的类别很多,结构各异,以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分,可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分,可分成直列、V型、水平对置发动机等。发动机排度等于各汽缸工作容积之和,增加缸数可以增加发动机排度,拿高发动机输出功率,还可使发动机运转平稳,减少振动与噪声。
一、直列四缸发动机工作原理动画
6缸以停的发动机汽缸多为单排直列方式,少数6缸发动机也有直列方式的。直列式发动机结构简单,价格廉价,短点是发动机高度较高,长度较长。
二、V型六缸发动机工作原理动画
V型发动机将所有汽缸分成两组,两组相邻汽缸成必定的夹角布置在一起,可以抵消一部分振动,从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机。V型发动机运转比较平稳,振动与噪声较小,高度较低,长度较短,能为驾乘舱留出更大的空间,短点是必须使用两个汽缸盖,结构相对复杂,价格也较贵。中高级轿车上平凡采纳V6发动机。V型发动机的汽缸数一样为6、8、10、12、16。据说,有的汽车公司还有V5、V7、V11等非对称式V型发动机。
三、水平对置发动机工作原理动画
水平对置发动机一样安装在整车的中心线上,活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动,两侧活塞产生的力矩相互抵消,大大落低车辆运行中的振动,减少噪音,发动机转速得到很大拿升,油耗较低,并使发动机的整体高度落低、长度缩短、整车的复心落低,车辆行驶更加平稳,适合运动型轿车或跑车。短点是润滑系统不太理想,技术要求很高,冷却系统也要求很严格,制造成本比V型发动机更高。