对于科二考试的难度,每个人的感知是不一样的。在考试发挥的怎么样,这个还要看学员发挥的综合情况。如果只是一些操作上的小错误,对症小药就可以了。下面小编为大家整理了科二考试中最容易碰到的考试雷区,希望对大家有所帮助。
一、中途停车
为什么明明感觉车在走,却还是被判中途停车呢?
对策:1、学会正确控制离合的方法,科目二要求用半联动状态控制车速。速度不能太快或者太慢,不是说慢到感觉不到车在走,而是保持适中的速度。调到自己认为合适了,左脚就稳住,不要随意去踩抬离合了。
2、方向盘不是说不能打死,而是打死的时候稍微留一点回正的空隙。车辆行进过程中一旦打死方向,前轮的斜角会产生较大阻力,这时车辆很有可能短暂停止。
二、熄火
考试途中熄火,心顿时就凉了半截。会出现这种情况,除了一开始就很难控制的离合没有踩好之外,大部分是由于心里过于紧张了,一下子把离合放太快造成的。
对策:任何时候起步都要检查手刹有没有放,因为这个原因熄火是得不偿失的。再来,一定要克服心里紧张的情绪,做到心中无考试。最关键的,考试之前就要把离合练熟了,如果不熟悉考试车的话,开考前最好提前试一下离合,做到心中有数。
三、压线
五个项目都会涉及到压线问题。除了我们熟知的看点不准以外,还有一个练习中也很难发现的:座椅后视镜没有调好、车速过快。
对策:记住教练教给我们的点位,以及适合自己的调整座椅后视镜的方法,之后就不要再轻易改变了。尤其注意多练,在练的过程中总结经验也很重要。
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科三考试三大雷区 一踩准挂!
如今科目三已经进入电子路考时代,相比之前的考官考核,电子评判更加公平合理,但考试难度也是增加了不少。近日,小编走访了南京周边的科目三考场,发现科目三的通过率是驾照考试中最低的。小编总结最近几日的驾考数据,总结出最容易被扣分的三个项目,并结合实际给出了考试攻略,希望能帮助考生顺利通过考试。
三大致命伤:
1、靠边停车后,车身距离道路右侧边缘线或人行横道边缘线大于30cm;
2、起步、变更车道、超车、掉头、靠边停车等项目需要开启转向灯时,转向灯开启时间少于3秒就操作转向动作;
3、灯光模拟考试时,未能按照语音指令做出相应的灯光操作,系统直接判定为不合格。
考试攻略:
1、详细了解考试科目的评判标准
科目三考试总共有16个考试项目,在考前学员要对每一项考试内容的评判标准都有详细的了解,考试时一定要避开易扣分点。
2、熟悉考试线路
考前最好能去考场实际模拟下,提前熟悉考试线路及了解考试顺序是必不可少的,提前熟知考试流程,这样才不至于考试时过于紧张。
3、控制好车速
科目三考试中规定,在经过人行横道、学校区域和公交车站牌时,车速要降低至30km/h以下。这个速度是由电脑自动测试的,因此必须要完全将时速降低至30km/h以下。
电子路考的考试程序是固定的,先考什么,后考什么都是事先设定好的,考生只需根据语音提示做出正确操作即可。想要科三一次过关,考生除了要勤加练习掌握考试技巧外,还要调整好心情,以轻松的心态迎接考试。
科目三考试有哪些雷区不能踩?一踩必挂
很多考驾照的朋友们都反映说科目三难,考试的时候稍有不留神就会直接挂科。实际上也确实如此,在科目三多达十几项的考试内容中隐藏着许多扣分点,有一些更是连碰也不能碰的“雷区”,一旦“误入”,学员就会被当场判定为挂科了。
那么,科目三各考试项目中都有哪些“雷区”不能碰呢?
一、起步雷区
1、启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡);
2、不松驻车制动器起步,未及时纠正。
二、直线行驶雷区
1、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态;
2、通过公共汽车站、学校等区域,不按规定减速慢行。
三、掉头雷区
1、掉头前不使用转向灯;
2、转向过程中灯灭不知道重新再打。
四、加减档位操作雷区
1、档位低时车速过高;
2、档车高时车速过低,造成车辆抖动。
五、路口左转弯雷区
未按语音指令选择正确的行驶方向。
六、模拟夜间驾驶
1、不能正确开启灯光;
2、同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯;
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远近光灯示意;
4、会车时不按规定使用灯光。
七、通用评判
1、车辆行驶方向控制差;
2、车辆在行驶中连续2次挂挡不进;
3、行驶中空档滑行;
4、需要安全员踩副刹;
5、加速踏板使用错误。
以上就是科目三考试中一犯必挂的扣分项了,学员们除了平时练车时要把技术练过硬之外,流程方面也需要特别注意,以上提到的这些细节希望大家多加留意,在驾考时避免再进“雷区”。
科目二考试的那些雷区 一踩就挂要当心
依据各地大数据整理的科目二不合格原因分析,小编发现科目二的一些失分项目一旦触犯,就直接扣100分,判不合格,所以小伙伴在考试的时候千万要当心,一旦疏忽,就直接不合格了。
倒车入库
1、操作中熄火不可忽视,因为熄火就会导致停车,不合格;在平时训练时一定要牢固的掌握平稳的起步和停车;
2、入库停车后,一定要踩紧刹车,不能有溜车现象,如果出现溜车也是不合格,有些学员操作的不错,可是因为溜车而不合格,太可惜了。
侧方位停车
这个项目出现的问题也很多,中途停车、溜车、看点不准或者看错了点,在打方向入库时,离合不要压的过低,因为离合过低了方向打到底时车的阻力明显加大,很容易导致停车的问题出现。
坡道定点停车和起步
这个项目一直以来是科目二中的难点,看似操作不难,实际上在这儿不合格或者丢分的也很多,原因就是这个项目的特点是稳定性很差,实际训练时一会好一会差,学员很难每次都准确无误的完成;解决的办法就是,多练勤练,想一天两天就能掌握好不可能,每天不在练习次数多少,而是要每天都练习几次,只有这样才会将这个项目牢固的掌握。
直角转弯和曲线行驶
这两个项目很少出问题,只要前面的三项过了,一般都会顺利的完成这两个项目,当然也不能忽视这两个操作相对简单项目的练习,考试过程中不可测的因素很多,有时一点点的小失误也会前功尽弃。
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