车况：一辆车型为E90、搭载N54发动机的宝马335i车，采用电子气门和缸内直喷技术，该车冷车或停车2～3小时后，发动机起动延迟。
检查分析：维修师试车后确认故障，用故障诊断仪检测，未发现故障码，车辆行驶也正常。观察数据流中的燃油系统参数，发动机起动后，高压从0.5MPa迅速升到18.6MPa，随后逐渐稳定在5MPa，正常高压压力为5～24.5MPa，因此该车油压正常。
车辆熄火10min后，燃油系统高压压力降为0.13MPa，而正常来说高压保持压力的下限为0.47MPa，说明该车燃油系统高压系统存在泄漏。
为划分泄漏范围，维修人员将低压油管用油管夹具阻断，再次测量发现高压保持仍然异常。这说明泄漏点在高压油泵之后的油路部分。拆下喷油器，进行加压试验，发现有2个喷油器漏油（图1）。
故障排除：更换高压喷油器并匹配后试车，故障排除。
总结：本案例中喷油器的燃油泄漏没有对车辆行驶产生影响，说明泄漏很微小，但这样微小的燃油泄漏为何会影响发动机的起动呢？通过本案例的维修可以看出，对于缸内直喷发动机，由于漏出的燃油在气缸内不易挥发，所以即使这样微小的燃油泄漏也会改变混合气的浓度，影响发动机起动。
觉得有用，点一个呗！
小编推荐
练习起动发动机的经验
在汽车起步之前，第一要使汽车的发动机起动运转，产生动力才能使汽车起步有动力保证。汽车点火开关是受汽车钥匙操作，发动机也如此，发动机开关是通过钥匙接通起动的。起动发动机的方法如停：
1)将点火开关钥匙顺时针转折至START的位置上。
2)略微用劲向前旋拧，当发动机起动后立刻顺势松手(转速表的指针浮起，同时外表盘的警报指示灯熄灭)，这时点火开关会自动由起动档跳回到正常的点火档。
3)发动机起动后，要注复观看各外表的指示情形，并注复观看发动机有无反常响声和漏水、漏油等现象。
学车体会：
发动机起动前，必定要确认驻车制动器手柄是否拉起拉紧，确认变速杆是否处在空档或P档位置上。
每次使用起动机的时间不得超过5秒，两次间隔时间不得少于15秒，连续不得超过3次。如果经过3次仍不能起动发动机，应当查找原因，排除故障后再连续起动。
阅读了本篇文章的人还阅读了
驾驶学堂：发动机产生异响是出故障了吗?
新手需要掌握哪些维修技巧
新手掌握一些基本的应急处理技能还是非常有必要的，这样既能增加行车的安全感，事实上也真正地担负起了一个司机的社会责任。
1.首先要对自己的车况非常敏感。也就是说每次开车，都要充分的感受一下自己爱车的驾驶感受，包括油门、刹车、离合器、排挡、照明、噪音等。也就是说要注意爱车对你所做操控的每一点响应是不是依旧如故。要能分辨一些简单的噪音，比如开车的时候感觉车外的声音比往常清晰，要注意检查车门和车窗是否关紧。比如，每次晚上开车在起步时如果车后有墙体等，通过两边反光镜检查刹车灯和转向灯的工况，前面有墙体检车近光灯、远光灯和转向灯的工况。比如路过室内快速路，周围有隔音墙，选择最右侧车道打开车窗可以辨别发动机、悬挂和底盘的噪音。比如，起步后在确认不会造成后方车辆困扰的情况下检查刹车制动等等。车辆的每一点变化都应该尽可能及时的被你发现。
2.熟悉一些简单的车辆维护和保养。比如可以独立在安全规范下使用车载千斤顶给车辆更换备胎;比如可以独立完成部分油水的更换和补充;比如养成经常性的核查轮胎的使用情况，磨损情况和气压情况等等。
3.通过说明书学会看懂仪表盘和驾驶台各种操作按钮。通过仪表盘了解水温，油温，油量，电瓶的情况以及车辆是时速和发动机转速，同时及时发现仪表盘和行车电脑提供的警示信息，比如安全带，比如刹车警示灯(可能是手刹或者刹车系统有故障)，比如ABS警示(可能是传感器故障)等等。
4.熟悉交通法和道路标志。这个很关键，一旦路上遇到什么情况，比如和其他车辆有刮蹭事故，要明白自己是不是出现了违规的行为，据理力争。
5.熟悉自己爱车的尺寸和性能。自己的车有多大，前轮和后轮的大概位置，底盘高度，通过性，加速性能和刹车性能有一个准确的概念，过不去的地方不要挤，路窄的地方很考验司机对四轮位置的感觉，粗糙路面如果底盘不高就不要去尝试，托底大修不是好事，高速上有能力超车就快速完成，没能力超车就耐心跟着，长时间占用超车道会造成拥堵和安全隐患，需要在不同速度和前车保持多长的车距要有感觉，太远容易被加塞，太近容易追尾。
6.对各种路况的熟练应对。这个需要一个长期的积累，也是新司机和老司机差距最大的一点，见得路况越多，处理起来就越得心应手。遇到少见的路况，心态很重要，越紧张越容易出错，所以新司机要注意养成良好的驾驶心态。最恐怖的司机不是犯错误的司机，而是犯了错误头脑发蒙六神无主的司机，这才是真正的马路杀。
7.要知道如何正确使用三角警示牌(知道这东西在哪儿，怎么打开，放到车后多远的位置，如何放等)。这样的话，在车辆出现问题时，即使自己不会处理，也可以先靠边停车，放好三角警示牌。同时记得，故障车辆停在路边，人要下车，并且要打开双跳灯。高速公路的话，建议人下车后到护栏外。
8.记得保险公司的电话，存在手机里。发生没电、没油、爆胎等状况时，打电话求救。大部分保险公司都有免费接电、送油等服务。
9.另外还有随车携带的物品：灭火器(对于初起火情，处理得当的话，可以避免更大的损失)。一套急救护理包(药店有卖，几十元而已。遇到有人员受伤，可以先作简单处理。不在市区的话，等急救车会等到绝望的。)两件反光背心、多功能手电等。
新手上路最忌讳的就是手忙脚乱，心里没底。也许在驾校中基本没有教任何汽车故障应急维修处理技能，比如换胎、加水、加机油等，但是我们还是要自己学习一些相关的基础。
汽车日常维修技巧
汽车油耗莫名上升、发动机突然点不着火、雨刮刮洗效果不理想等等，虽然都不是什么大毛病，却让车主头疼不已。怎么来解决这些问题呢?其实很多小毛病是可以通过车主平日的保养来避免的。
汽车油耗莫名上升
原因：油耗增加的原因很多，但最常见又容易被车主忽略的是对轮胎胎压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。
保养方法：在开车时，多留意轮胎气压，并定期检查轮胎气压。切记不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，发现备胎也没气。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。如果需要更换磨损严重的轮胎，最好两个或四个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。
汽车发动机点不着火
原因：发动机启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，造成发动机突然点不着火可能有以下两个原因:电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成;下雨天发动机火花塞受潮引起。
保养方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。观察时如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适，如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖子，倒入蒸馏水补足液面。随后要检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可将其拿出，用打火机进行烘烤，以便尽快地使其上面的水分蒸发。
雨刮刮洗玻璃效果不佳
原因：雨刮不干净时刮洗玻璃，说明雨刮片出现破损。
保养方法：首先，车主需要改正干刮的不良习惯，最好是先喷点水再开雨刮，这样有利于保护雨刮片。其次，雨刮有时候会发出咯咯的响声，这个时候如果雨刮片是完整的，那么车主最好到4S店进行雨刮角度的校正。最后，如果车辆长期停放，车主可以找泡沫条或者木条之类的小东西，垫在雨刮下，使雨刮片与挡风玻璃相互分离，这样可以延长雨刮的使用寿命。
汽车发动机性能明显下降伴随油耗增加
原因：电解液的非正常变化会影响蓄电池的性能和可靠性。
保养方法：夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏。因此，需要经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重，要经常向蓄电池加注蒸馏水;冬季尽量避免蓄电池完全放电，并注意电解液是否冻结。
蓄电池不稳定
原因：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器造成油料燃烧不充分、发动机积碳增多等问题引起的。
保养方法：机油、机油滤清器，每行驶约5000公里就要更换一次，而空气滤清器和汽油滤清器每行驶1万公里时需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。
老王买辆华晨宝马，回到家第一件事就是抠掉“华晨宝马”！
你有想象过自己能够拥有一辆奔驰，或者是宝马车吗？事实上在很多人看来，能够买上一辆奔驰，或者是宝马，那将是一件多么有面子的事情。如今买车的人也是越来越多，因为华晨宝马价格比较便宜，成为了不少人的选择对象。
不过很多车主将华晨宝马买回家，第一件事就是要将车屁股后面的“华晨宝马”四个字抠掉，这又是为什么呢？
这不老王这几年做生意发了点小财，第一时间就买了一辆华晨宝马开回家。让人想不通用的是；老王将车开回家第一件事就是将“华晨宝马”四个字抠掉了，这也让人十分的不解！尽管在国人看来宝马那就是豪车的代表，不过华晨宝马和进口宝马还是有着很大的差别的。所以买宝马的人很多，但是马路上却很少能够见到华晨宝马！
作为合资车的华晨宝马遇到了抠标的问题，可是同样作为合资车的一汽奥迪和北京奔驰，为什么就没有发生这样的事情呢？
就一汽来说那绝对是国内汽车企业的老大哥，就连名字都是由毛主席起的，所以不会有人觉得开一汽奥迪没面子。还有奥迪曾经可是官车的代表，在很多人看来，能够开奥迪的都不是一般人，而且认为开奥迪有面子！
再来说说北汽，相比一汽影响力要差上不少，但是再怎么说也是五大汽车集团之一。所以消费者也不会觉得开北京奔驰会没面子，自然就不会出现抠车标的问题了！
至于华晨宝马就不一样了，相比一汽和北汽差的不是一点半点。在华晨和宝马合资之前，根本就没有几个人知道华晨集团。再加上华晨宝马价格便宜，又有不少的暴发户喜欢，在消费者的心中也留下了非常不好的印象，所以才出现了抠标的问题！
奥迪，路虎，宝马匹配技术
KBM车身标准模块
KFS水箱徽标控制
KHI耳机接口
KLIMA自动恒温空调
KLIMA2后座区恒温空调
KOMBI组合仪表
LDM纵向动态管理
LM灯光模块
MMCDVD机
MMCDSPDVD数码音响处理器
MMICHAMP操作界面/M-ASK操作界面
MMIF后座区显示器控制单元(操作界面)
MMIFC后座区显示器控制单元(网关)
MOSTGWCHAMP网关/M-ASK网关
MOTOR数字式发动机电子伺控系统/数字式柴油机电子伺控系统
MOTOR2数字式发动机电子伺控系统2/数字式柴油机电子伺控系统副控制单元
NAV导航系统
NVC夜视摄像机
NVE电子夜视装置
PDC驻车距离报警系统
PGS无钥匙便捷上车及起动系统
POW微型供电模块
QSG后桥横力矩分配
RADIO卫星式调谐器
RDC轮胎压力监控
RFK倒车照相机
RLS雨水/光线传感器
RSE后部座椅视听设备
SASL卫星式控制单元A柱左侧
SASR卫星式控制单元A柱右侧
SBSL2卫星式控制单元B柱左侧
SBSR2卫星式控制单元B柱右侧
SECUR1辅助控制单元/双蓄电池管理
SECUR2辅助控制单元2
SFZ车辆中央卫星式控制单元
SHD活动天窗
SHZH停车预热装置/辅助加热装置
SIM安全信息模块
SINE带倾斜报警传感器的报警器
SPMBT前乘客后视镜记忆功能
SPMFT驾驶员后视镜记忆功能
SSBF前座乘客座椅卫星式控制单元
SSFA驾驶员座椅卫星式控制单元
SSH后部座椅卫星式控制单元
STVL卫星式控制单元车门左前
STVL2卫星式控制单元车门左前
STVR卫星式控制单元车门右前
STVR2卫星式控制单元车门右前
SVS语言处理系统
SZL转向柱开关中心
SZM中柱开关控制中心
TEL电话/通用充电和免提通话设备
TLC车道偏离报警装置
TMBT前座乘客车门模块
TMBTH前乘客侧后部车门模块
TMFT驾驶员车门模块
TMFTH驾驶员侧后部车门模块
VGSG分动器
VIDEO视频模块
VIRT90CHAMP音频/M-ASK音频
VIRT91CHAMP语音输入处理系统/M-ASK语音输入处理系统
VIRT92CHAMP主板/M-ASK主板
VIRT98M-ASKDVD驱动器
VSW视频开关
VVT电子气门控制
VVT2电子气门控制系统2
WIM刮水模块
ZGM接线盒电子装置
ZKE_GM基本模块
ZUHEIZ停车预热装置/辅助加热装置
学习累了，看看美女养眼！
夏天汽车维修小窍门分享
冷却系统
汽车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚，发生亏水。伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。检修水箱开锅的车辆，首先要确保车辆其它相关部件正常，比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液，调好点火正时及怠速空燃比。在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。
汽车冷却系统应按顺序来检查
先看水箱。正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。
其次再看节温器。有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的;另外许多发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。如果不装节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环是水很少，水温反而升高。
最后再检查水泵。水泵的损坏有三种方式：渗漏、丢转和叶轮腐蚀。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大，当发动机转速达到一定时，水泵叶轮无法达到相应转速，造成水循环不良。风扇是冷却系的主要部件，有些轿车已淘汰了固定风扇，而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用，而热车时散热量达到最大;硅油风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。发动机的散热除了以水为散热介质外，一部分热还可以随排气散失，机油也可以带走部分热量，而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用，因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅，机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时应注意。
应注意冷却系统的保养，冷却系统的保养包括
1、检查冷却系的密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的灵敏度和冷却水温的情况等并注意保持充足的冷却水。
2、清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢，防止水垢影响冷却系的散热性能。
夏天对于汽车的保养也要是不留余力的，毕竟经常开车出门，如果不注意就会出现故障的产生，对于车主来说懂得小维修是很需要的。
汽车维修中的大坑 看清别跳！
买车容易，养车修车难，无论新车主还是老司机都是感同身受。很多车友自己不会修，别人给修的时候又要担心是否被坑，为此，小编总结了几点维修中的大坑，仅供参考~
汽车维修小病大修
本来车子没什么大毛病，但某些不良商家欺负车主不懂车，故意夸大汽车故障，报出一堆不必要的维修项目，趁机“捞钱”。
小编说：遇见这种坑的时候，要主动向维修店要检测凭证。这个凭证还可以作为日后申诉、要求赔偿的证据。
配件只换不修
就说上段时间同事小赵的车钥匙失灵打不开车门，去4S店检查之后人家告诉他只能换一把新钥匙，3000块！没别的办法。小赵一听来了脾气，改去附近一家普通维修店，就是换块电池的事，15块钱就搞定了。
小编说：千万不要想去别的地方也得修，费时费力的就这样吧，一定要做到“货比三家”，同时积累点汽车维修的小知识。不然你将就了一次，就多花一次冤枉钱。
以旧充新、以假充真
某些汽车维修保养店把碰撞或者事故后，本应该更换掉的保险杠、叶子板、大灯等被维修店修复喷漆后又重新装回去，按照全新配件收费，其利润可达50%-80%左右。
小编说：记得把更换下来的废旧配件带走，因为有可能下一个人用的就是你的这些废件。还有，更换配件前千万看准是否是正厂配件，能否保修，现在的假货太多，一定要仔细又仔细。
虚报机油
发动机更换机油，在加油过程中，明明一桶4升的机油，实际只加了3.8升，但报账的时候说的就是4升。剩下的那0.2升跟以前剩下的放一起，攒着攒着又有了4升。还有更坑的是本来车子只需要4升机油，偏偏说需要加5升。
小编说：要说攒下那0.2升的机油还能理解，明明4升的量说成5升也真是想钱想疯了。但各位车主，请对自己的爱车多了解一点好么，不要这么容易的就被坑了。
事故车越修越伤
把出了事故的车送去维修，没想到越修问题越多，不仅修出大问题，还越修越频繁，那叫一个修的没完没了。然而这只是因为那些不守信的商家修理工把车上比较新的部件拿走卖掉，取而代之的是旧件或者是残次件。更有甚者则往机油里掺白糖，所以事故车也将越修越伤。
小编说：建议各位车主送维修的时候与维修站的人一起将车的外观、备胎及工具等进行确认、记录。还有，车辆定损时候一定要在旁监督，并且拿到定损单之后再走。
贴假膜
这种损招在维修行业中比较普遍，拿给你看的时候，防伪标志、防伪电话等一应俱全，但是贴在你车上的就是假膜。这个也挺让人无语的。
小编说：其实假膜也不见得差很多，当然了如果你很在意的话，也可以查查防伪码。
掉包配件
掉包这种现象只有个别的、及其不正规的维修店会干，正规的4S店维修厂基本不存在这种情况。（只能说，基本不存在）多被掉包的配件有各类传感器、执行器元件、轮胎等。
小编说：预防这种坑就需要各位车主上点心啦，对自己该换的零部件有个细致的了解。
熟人宰客
中国人都有的观念“有熟人好办事”，但这种观念在维修行业就是个笑话，除非这个“熟人”跟你是实打实的好朋友，保证不会坑你。不然，你所谓“混熟了”就能避免的“潜规则”只不过是变个法子继续坑而已。
小编说：“熟人”该防也得防，但防别人同时，自己也要做到心中有数。
发动机的起动与停熄技巧详解
通过驾照考试后，就掌握了驾驶机动车的基础操作方法，以及对于汽车的基本控制技能。这样子能够让车主在面对各种路面、各种天气状况、各种情形的环境下能够很快的适应。
一、发动机的起动
发动机的起动，根据当时的大气温度和发动机温度，可分为常温起动(大气温度或发动机温度高于5℃时的起动)、低温起动(大气温度或发动机温度低于50C的起动)、热车起动(发动机温度不低于40℃时的起动)。
1.发动机起动前的准备
在上车起动发动机之前应做好以下准备工作：
①检查散热器(水箱)中的水(冷却液)量。
②检查曲轴箱油底壳内的机油油平面高度。
③检查燃油箱内的存油量。
④将变速杆置于空挡位置，并拉紧驻车制动器操纵杆。
2.发动机的起动的顺序
汽油发动机和柴油发动机的起动操作顺序及其操作方法分别见表5-1和表5-2,
起动发动机应特别注意以下几点
1、低温起动要“预热升温、冷摇慢转”。在低温下起动发动机，应该尽圣做到“预热升温、冷摇慢转，’(使用摇手栖起动)。特别是在低温冷发动机起动或蓄电池存电不足时，更不得勉强使用起动机。使用摇手柄起动发动机时，摇车人面对水箱稍向右转，离保险杠半步，两脚分开，左脚向左跨丰步站德，以右手为主握住摇手柄，左手为辅。先将摇手柄压向下方，然后用力上提。
2、防止摇手柄反转伤人。使用摇手柄起动发动机，不得将身体俯在摇手柄上，防止因.饭火过早发生反转而击伤手肴。
3、禁止长时间使用起动机起动发动机。经3-v5次起动，发动机仍起动不着，则应检查油路、电路有无故降，故障排除后再行起动。
4、严禁溜坡、倒车、艳车、推车的办法起动发动机，以免蓄电池和车辆机件受到严重损害。
5.发动机起动后的升沮和检视
在低温冷发动机起动后，应暂缓开启百叶窗或其他保温措施，使发动机在高怠速下均匀运转，使其温度逐渐升高，绝不可猛踩加速踏板，以免因润滑不良而使气缸遭到严重磨损。
发动机加温到500C ^-60℃或发动机转速由高怠速降到正常怠速，并经高、中、低转速运转检查，确认发动机无异常响声，机油压力和充电量正常，无焦臭味，无漏水、漏油、漏气，气压表指示压力已符合规定，方可挂挡起步。否则，应立即熄火检查排除。
二、发动机的停熄
1.汽油发动机的停熄
汽油发动机的停熄只需关闭点火开关，并查看电流表指针摆动情况，判明电路是否已切断。在关闭点火开关前，不应猛踩加速踏板轰“空油"(图5-2)，否则不仅会增加发动机的磨损，而且也浪费了燃油，增加污染。若发动机温度过高时，停熄前应怠速运转1-2min，待机件均匀冷却后，再关闭点火开关。
2.柴油发动机的停熄
柴油发动机停熄时，应先以怠速运转几分钟，待机件均匀冷却，然后关闭排气制动器即可。设有“发动机停止按钮”的柴油汽车，只要拉出按钮，使进人气缸的空气被切断，发动机便立即停熄，然后再将按钮推回原位。
发动机的启动和发动机的停熄，对于车主来说是很重要的。因为稍微不小心就会对车子造成损伤，那个时候就真的后悔莫及了啊。希望以上的内容对各位车主朋友有所帮助。
开奔驰，开宝马，开路虎，都是干这个的！
开什么车，就知道你是什么人，据说是98%的准确性
宝马：100%是暴发户
奔驰：10%是领导，30%是暴发户，60%是酷爱装逼的小资
奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的暴发户
雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主
沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的
路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
捷豹：文化产业老大
福克斯：随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。
马自达3：漂亮女青年居多
世嘉：70后个体户
速腾：国企职工
天籁：50岁大叔
马自达6：事业正在起步的小老板
迈腾：三线城市的官二代
吉利金鹰：村支书的儿子
狮跑：房地产商的小弟，建筑工头
卡罗拉：企业中层管理人员
宝来：一般公务员
君威：富家子弟，但是不太富
翼神：闷骚的文艺青年
英朗：机关供职的70后
凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔
明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议
腾翼C30：信心满满的屌丝
伊兰特：土财主
吉利：疲劳的上班族，少有不加班的时候
标致508：高级白领，多次跳槽
奇瑞：诚实人，无怨无悔
昂科拉：年轻小高调人群
