有不少学员在科目二考试过程中,操作几乎没有什么问题,却往往因为车轮压线这等错误而导致挂科。所以“如何更好地避免压线”成了学员最关心的问题。
哪些情况容易造成压线?
1、离合没压好
教练车的转速和制动力是比较足的,就算你没压油门,也能匀速起步。所以,从你考试时起,你就要适应车辆,最重要的是适应离合,以免控制不当,致使车辆速度过快,打方向盘车身摆动幅度大,给方向修正带来困难。
解决方法:
起步前,多踩几下离合,熟悉它的松紧程度。起步后认真感受半联动点,不要全放开,稍微加点油再慢慢放开离合起步。之后放开油门,靠车辆的转速牵扯力带动。速度快就下压一点离合,速度慢就放开点离合,知道感觉速度合适,就稳定压好便可。
2、方向盘、方向修整控制不熟练
看点不正确,方向修整时机不对,都是造成压线的原因。
解决方法:
(1)快打慢回:修整方向要有预见性,宁可早打也不要晚打。早打了还有回旋的余地,晚打了只能错到底。
(2)修正幅度不宜过大:通过后视镜和平常练习看的点位判断,那边宽就往哪边调整。
(3)记清圈数,一定要打多少回多少,上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍,理清楚再操作。
3、后视镜、座椅调试不当,造成误判
后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角,所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。
解决办法:
1、调整座位时,踩住离合,背部要靠在座椅上,手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯,最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异,找到适合自己的最佳位置。
2、考试的时候注意自己的上半身,不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子
3、注意调整后视镜跟座椅很重要,不要大意。
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三妙招助你科目二考试不压线
三妙招助你科目二考试不压线
发现,有不少学员在考试过程中操作几乎没有什么问题,却往往因为车轮压线这等错误而导致挂科。所以,如何更好地避免压线,完成考核,成了学员最关心的问题。
哪些情况容易造成压线?
1、离合没压好
教练车的转速和制动力是比较足的,就算你没压油门,也能匀速起步。所以,从你考试时起,你就要适应车辆,最重要的是适应离合,以免控制不当,致使车辆速度过快,打方向盘车身摆动幅度大,给方向修正带来困难。
解决方法:
起步前,多踩几下离合,熟悉它的松紧程度。起步后认真感受半联动点,不要全放开,稍微加点油再慢慢放开离合起步。之后放开油门,靠车辆的转速牵扯力带动。速度快就下压一点离合,速度慢就放开点离合,知道感觉速度合适,就稳定压好便可。
2、方向盘、方向修整控制不熟练
看点不正确,方向修整时机不对,都是造成压线的原因。
解决方法:
(1)快打慢回:修整方向要有预见性,宁可早打也不要晚打。早打了还有回旋的余地,晚打了只能错到底。
(2)修正幅度不宜过大:通过后视镜和平常练习看的点位判断,那边宽就往哪边调整。
(3)记清圈数,一定要打多少回多少,上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍,理清楚再操作。
3、后视镜、座椅调试不当,造成误判
后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角,所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。
解决办法:
1、调整座位时,踩住离合,背部要靠在座椅上,手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯,最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异,找到适合自己的最佳位置。
2、考试的时候注意自己的上半身,不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子
3、注意调整后视镜跟座椅很重要,不要大意。
3妙招助你科目二考试不压线!一把就能考过
三妙招助你科目二考试不压线
福星学车发现,有不少学员在考试过程中操作几乎没有什么问题,却往往因为车轮压线这等错误而导致挂科。所以,如何更好地避免压线,完成考核,成了学员最关心的问题。
哪些情况容易造成压线?
1、离合没压好
教练车的转速和制动力是比较足的,就算你没压油门,也能匀速起步。所以,从你考试时起,你就要适应车辆,最重要的是适应离合,以免控制不当,致使车辆速度过快,打方向盘车身摆动幅度大,给方向修正带来困难。
解决方法:
起步前,多踩几下离合,熟悉它的松紧程度。起步后认真感受半联动点,不要全放开,稍微加点油再慢慢放开离合起步。之后放开油门,靠车辆的转速牵扯力带动。速度快就下压一点离合,速度慢就放开点离合,知道感觉速度合适 ,就稳定压好便可。
2、方向盘、方向修整控制不熟练
看点不正确,方向修整时机不对,都是造成压线的原因。
解决方法:
(1)快打慢回:修整方向要有预见性,宁可早打也不要晚打。早打了还有回旋的余地,晚打了只能错到底。
(2)修正幅度不宜过大:通过后视镜和平常练习看的点位判断,那边宽就往哪边调整。
(3)记清圈数,一定要打多少回多少,上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍,理清楚再操作。
3、后视镜、座椅调试不当,造成误判
后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角,所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。
解决办法:
1、调整座位时,踩住离合,背部要靠在座椅上,手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯,最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异,找到适合自己的最佳位置。
2、考试的时候注意自己的上半身,不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子
3、注意调整后视镜跟座椅很重要,不要大意。
曲线行驶“笨”的方法送给你,不走弯路不压线,新手爱看!
其实科目二考试学习中,很多时候都是在真实模拟咱们在行车中会遇到的问题,比如曲线行驶这一项,学会了之后,在立交桥、山路等有着连续弯道的复杂地形,就可以派上用场了。科目二曲线行驶的考察重点只是不压线而已,那么,S弯你需要知道哪些呢?
考场设置
曲线行驶的场地设置都是有固定标准的,基本上是宽3.5米,弯道的半径约为7.5米,有两个连续的弯道,整个弯道长度不长,但是始终在两条线里驾驶,难度也不小。
过关技巧
1、在曲线行驶中,不会限制学员的速度,所以大家要尽可能的低速通过,还要控制好离合的半联动状态;
2、在第一个弯道的时候,看后视镜下方与弯道方向道路边线,控制距离在30公分左右;
3、在第二个弯道的时候,看车头1/3处与转弯方向地面边线距离,控制在50公分左右;
4、在两个弯道中,很考察学员对方向盘的运用,所以,要默记下打几下方向盘,分别是左还是右。
温馨提醒:
1、不同的驾校教练会有自己找点的方式,所以还是要具体情况具体分析哦~
2、低速行驶在这个环节里很关键,匀速更佳。
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科目二考试不熄火不压线,只需学好这3招
考科二的时候最容易出现的2个问题,一个是考试熄火,一个是车辆压线。不少学员不是技术不行,只是这两个要点没有练好,导致挂科,非常不划算。要知道,最容易熄火的项目就是坡道定点停车与起步,最容易压线的项目就是倒车入库。
考试出现车辆熄火,将会扣取10分,但是出现了压线,那么这次考试就直接挂科。所以小编今天就教大家3个方法,只要学以致用,考试自然就会很轻松。
一、座椅和后视镜的调整
因为驾考并不是你一个人,考试车也不是为你量身定做,所以考试的时候,上车的第一件事,就是调节座椅和后视镜。
可能考试车与平常练习的教练车有些差异,但是也要尽量调节成平常练习的那种状态,把座椅和后视镜调节好了,考试看点就非常准确。也就不容易压线了。
二、学会压好离合器
科目二考试离合器是重点,如果不能很好的控制离合器,学员将会很难有效的控制方向盘,学会控制离合器,首先学员可以百度一下离合器的功用,这样用脚控制离合器就更有感觉。科目二只要把离合器控制好,考试就成功了一大半,因为车辆的熄火和压线基本上都是离合器控制不当造成的。
三、打方向盘一定要快
科目二有5个项目,除了坡道项目不需要太多的操作方向盘,其他几个项目全需要方向盘的配合,所以学会打方向盘至关重要。倒车入库就是重点,学员通过后视镜的观察,看到要打方向盘了,那就得立马快速的去执行,如果慢了一点,等待的可能就是压线挂科。记住倒车入库打方向盘,宜早不宜晚。以上《科目二考试不压线 3个妙招送给你》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“科目二”的内容请访问:科目二