现如今有车开车的人越来越多，而很多司机，甚至是一些懂车的人，都会犯一个毛病——插入钥匙一拧到底直接打火。其实这样做是很毁车的。
即使是现在流行的一键式启动系统，也不能立即打火，这样会对电瓶和发动机造成损害。下面我们就一起来学习一下吧！
4个档位，分别代表什么?
1、钥匙插进去处于LOCK位置;
2、钥匙拧到ACC：接通车辆部分电器电源。
3、钥匙拧到ON：接通车上所有电器电源，开始自检;
4、START：点火档，钥匙在点火成功后弹回ON档。
这四个档每个档位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。
正确操作：每个档位需要停留一到两秒的时间来让电脑和车有一定的反应时间。
如果是无钥匙启动，则上车后，先轻轻按一下，接通电源。这时候，仪表灯不亮，仅仅是接通音响电源;再轻轻按第二下，仪表盘灯亮起，相当于ON档位，油泵建立油压，这时候要多等等，大概5-10秒，让油泵充分建立油压，准备启动。
正确操作：一键启动的车：不踩刹车，按下启动按钮，车辆接通电源并开始自检，仪表盘图标亮起;待图标熄灭后踩住刹车，启动车辆。
插入车钥匙扭不动
有的车主在插入车钥匙后却扭不动，稍微一用力，没想到把钥匙扭断了。其实这个跟方向盘不能转动是一个道理，这时候需要扭住钥匙往相反方向转一下即可。
其他注意事项
1、长期不让汽车自检就直接点火，不仅会对电瓶和发动机造成损害、使电子设备紊乱，也会带来很多安全隐患;
2、行车电脑自检的时间一般为6-10秒，这时你就可以先系上安全带，并提醒副驾驶也系上安全带，然后点火、缓慢起步;
3、夏季，当车辆在太阳下暴晒后，切忌一上车便打火行驶，以防因为车辆发动机等过热而发生自燃等事故。上车前，应先将车窗摇下来，让车内与车外空气循环，并开启冷气将温度降下来，待10分钟后再慢慢开动车辆。有条件的驾驶员可以用遮光板，避免太阳直射车辆。
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无事不要踩离合 老司机教你如何正确使用离合!
车已越来越多地融入了我们的生活之中，而自动档的汽车以其操作简单，开车上路面对走走停停拥挤的市区更加轻松得到了越来越多人的青睐，但是一些喜欢操作的车友更热衷于手动档的汽车，因为那种流畅的换挡加速和过弯，才能真正体会到像电影头文字D奔驰在秋名山中那样酷酷的驾驶乐趣。
不过在驾驶手动档的汽车时也有更多要注意的地方，比如，离合器的使用……对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。这也就是为何同样一款车，别人的离合器能用十几万公里，而你的只用了五六万公里就坏了原因所在。
正确使用方法
换挡
换挡的时候，离合踏板要迅速踩下并抬起。这种时候千万别来个半联动，否则离合器会”受伤减寿“。特别需要注意的是，操作时一定要和油门一起配合。
起步
起步跟换挡的要求不同，换挡不能出现半联动，但是对于起步来说，这一步却是必要的。
具体步骤主要为：一快二慢三联动。即：就快速抬起，半联动时速度变慢，这样汽车才不会熄火。
刹车
刹车的时候可以先踩制动踏板再踩离合踏板，这样让车逐渐平稳下来，对车也是一种保护手段。
最重要一点，无事不要踩离合
这就要求大家的脚要听话了，没事别把脚放在离合器上，要放就放在制动踏板上。长时间放在上面很容易造成离合器打滑或者离合器片烧蚀。
总之，离合器的使用频率很高，车辆无论起步、停车、加减档都要用到，应随时留意使用情况，正确使用离合器减少它的磨损，保持它的使用寿命！当然，影响离合器的使用寿命还有他本身的原因，如离合器本身的质量，装配，加工工艺等问题。
从女司机到老司机的正确打开方式
如今这个时代，拥有自己的驾照已经是大部分人的标准配置。然而，扪心自问，拥有一本驾照的你，在成为老司机之前，有没有经历过一段菜鸟期呢？承认吧！其实每个人都有那么一段菜鸟期。作为菜鸟并不丢人，关键是如何安全地度过菜鸟期，并积累经验，这样就可以像老司机们一样谈笑风生。今天，我们就来分享一些心得给缺乏经验的女司机们，来帮助大家早日脱离菜鸟期！
Tip1 习惯观察车内外的后视镜
眼睛永远盯着前方的路不一定是正确的，车上的三个后视镜也是时刻需要关注的哦。夫人曾听办公室的同事说，她的一个朋友把车开回家的时候，后视镜一直是合上的，从此这个朋友的老公打死也不敢让她再开车了……所以说，间歇性地扫视一下三个后视镜，是重要的习惯，在变道和转弯时更是必须要看！！
Tip2 不要在车上化妆
每一个女人都有一颗爱美的心，所以在车上化妆是常有的事。她们或许觉得这是一件节约时间的事，但对安全驾驶会带来很大的危害，因为它会严重分散你的注意力。同理，不要开车时刷朋友圈，吃零食……如果必须要的话，在等红灯的间隙或者安全地停在路边进行这些活动。
Tip3 不穿高跟鞋开车
高跟鞋是女人的专利，踩着高跟鞋踏上一辆牧马人的驾驶者成为了多少妹子的梦想。但高跟鞋会对油门与刹车的操作带来极大的困难，不信可以试试垫着脚尖踩刹车踏板，看你一下子能踩下去多少。想要帅气的妹子们上车之后还是乖乖换上平底鞋吧，夫人建议车上可以常备一双，舒适合脚的即可。
Tip4 永远要打方向灯
不管你的后视镜里有没有车，永远要打方向灯，你永远不知道你的盲区里会有什么，方向灯可以告诉别人你的开车的意图，帮助他人提前做出预判。对于变道从来不打方向灯的司机，夫人从来都是保持围笑的，你开心就好。
Tip5 不从右边超车
开车时，我们坐在车的左边，因此，当面前有车阻挡时，车右前方的盲区是最大的。从前车的右边超车可不是一个明智的选择，等你看到盲区里有什么的时候，你的车就已经完全正对着它了，这点尤其容易被人忽略。而在靠近人行道、非机动车道时，这点尤其要当心！
Tip6 远离大货车！！
无论你开着什么车，永远记住一点，远离大货车。大货车往往存在超载和疲劳驾驶的情况，此时，你的平底鞋和你的备胎都救不了你。良好的驾驶习惯或许可以避免车祸，但当那些大车撞上你时，你是无助的。在公路上行驶，如果要超大货车，最好在超车前鸣喇叭示意，因为你很有可能在它的盲区之中。
老司机语录：老司机教你如何用车
鲁迅先生曾说：世上本没路，走的人多了，便成了路。同理，世上本没有老司机，开车多了，就变成了老司机。开车用车有哪些注意事项？行车过程中最应该注意什么？如何才能保证驾车安全？看看老司机怎么说！
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。每周还要揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、平稳换挡
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器，这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
3、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带档刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。
特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
4、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。
平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
5、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。
做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
6、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。
如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
7、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
8、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。
看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。
超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
不能超车的5个地方：
弯道不能超车
坡路不能超车
过桥不能超车
前方有路口、道口不能超车
对面200米以内来车不能超车。
不要跟车的4个地方：
不要跟在外地车后面，突然停车问路；
不要跟在长客车后面，突然停车捡人；
不要跟在出租车后面，突然招手急停；
不要跟在大货车后面，突然警察叫停。
9、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
10、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
11、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！
所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
12、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳。
行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
13、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。
正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
开车技巧：老司机教你正确使用汽车制动器
使用制动的目的是强制汽车迅速减速直至停车，或在下坡时维持一定车速，另外，还可用来使停歇的汽车可靠地保持在原地不溜滑。在行车中，正确使用制动，不仅有利于保证行车安全，而且有利于节约燃料，减少轮胎磨损，防止机件损坏。下面是一位老司机关于如何正确使用汽车制动器的经验之谈。
一、预见性制动
驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况，为停车采取的提前减速制动措施，称预见性制动。方法是迅速抬起油门踏板，充分利用发动机的牵制作用，同时轻踩制动踏板，使汽车降低车速。当汽车接近停止时，踏下离合器踏板，将变速器挡位置于空挡，将车平稳地停在预定的位置上。
二、紧急制动
行车中，遇到突然发生的危险情况，为使汽车迅速停住而不得不采取的制动措施称为紧急制动。方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住。这种方法不仅使轮胎和底盘机件损坏严重，而且极易产生甩尾，不利于行车安全，因此，不在万不得已的情况下不可使用。
三、下坡路制动
谁也不会否认，下坡没有制动是不行的，但下坡绝不能完全靠制动。下坡时应减速，并挂上与车速相符的挡位，只有在发动机声音难听和挡位控制不住车速时，才辅之以制动。方法是，对气压制动来说，踏板不宜过多地随踏随放，避免过快降低气压。应该根据所需制动强度，继续踏下一段行程；需减少制动强度时，就少许放松踏板。在下长坡时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动。这样，有利于制动毂与制动蹄片的冷却。如果你驾驶的汽车有排气制动，应尽量多用排气制动。对液压制动来说，应将制动踏板踏踩两次后，用脚踩住踏板，使踏板处在较高的临近制动状态。需增强制动力时，往下再踏一点，需减少制动力稍抬一点。当制动踏板高度逐渐降低后，可再踏踩两次，使踏板高度重新升起。
四、下坡路制动失灵使用手制动
下长坡时，脚制动器发生意外故障突然失灵时，要沉着处理，可用“抢挡”法增强发动机的牵制作用，同时要灵活正确地控制好方向，再运用手制动器减速直至停车。方法是把手制动操纵杆按钮按下，逐渐拉紧手制动杆，让车速在手制动器的作用下逐渐降低。操纵时，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再将手制动固定在拉紧位置。要注意的是：手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。因一下拉紧容易将手制动盘或制动蹄片“抱死”，很容易损坏传动机件而丧失制动力；拉得太紧，会使制动盘或制动蹄片磨损烧蚀而失去作用。
五、带挂车驾驶制动
带挂车的制动停车距离较长，同步性差。牵引装置的连接部位，容易撞击，同时制动后加速性能差。因此，带挂车行驶中应尽量使用预见性制动，利用滑行和发动机牵制作用减速，使用脚制动时，要提前轻踏、慢放。
六、软牵引驾驶制动
软牵引行车时，无特殊情况前车应尽量避免使用制动器制动，切不可使用紧急制动，若要停车，应用滑行制动方法降低车速；若使用制动器，则应采用间歇制动法，同时鸣号告知后车。后车在行进中应密切注视前车动向，并将脚或手放在制动踏板或手制动器上，一旦发现前车制动，立即踩下踏板或拉紧手制动。若前车紧急制动，后车在制动的同时，要转动方向盘，使车头偏向前车后栏板的某一侧，以免发生碰撞。
七、泥泞、雨雪路制动
在泥泞、雨雪路上行车需要减速或停车时，应尽量使用预见性制动，并尽可能地运用发动机的牵制作用制动，灵活运用手制动器制动，尽力避免脚制动，绝不能使用紧急制动，以免发生事故。使用脚制动，要间歇地使用，不可一脚踏死。由于泥泞、雨雪路面的制动距离比一般干燥路面大得多，在使用制动时，应根据车速和路面地形制动，做到慢踩慢放。制动过程中，一旦引起整车滑移，要迅速放松制动，稳住方向，当发生甩尾时，将方向盘朝甩滑方向酌情打些，使车辆回到直线行驶位置，切不可加速猛打方向，以防出事。
小编后话：建议各位车友在行车中应做到尽量使用预见性制动，避免使用紧急制动，以确保自己以及家人的行车安全。
加油的正确方式！都说自己是老司机，也可能你连加个油都不会……
各位司机朋友，相信大家已经开车开了好多年了，作为刚需，加油这件事是各位不可避免的。不过各位真的会加油吗？各位加油的方式对吗？看似一件简单的事，内含的门道可多了！如果不说的话，相信各位有很多都不知道！
你的车到底能加多少油？
很多车型在说明书上会写油箱容积为50升或者60升，然而加油的时候却能加到55升或者65升，难道这是猫腻么？
其实不然，厂家在生产标定的油箱容积并不是油箱的实际容积。出于安全的考虑，会在标定基础上有10-15%的余量，因此标定55升的油箱容积实际容积为55升，甚至更多一些，各位可以放心，并不是加油站在使诈。
加油站员工会少加油吗？
网上看到过有些消息，有人说加油站员工在加油时会通过调整油枪阀门或者通过手抖等伎俩来“偷油”比表现加油量要少。
当然，如果通过修改加油量传感器可以实现偷油。不过计量监督局在加油机出厂时就已经把每把油枪进行了检查，而且都会有铅封，而且也会定期检查。尽管允许有误差，不过也是在千分之三！如果要是私自动铅封的话，那就是一只脚踏进了班房。
到底是加满箱油还是半箱油省油？
经常听到好多车友会说：“我每回加油就半箱，车越沉油耗越大，这样节油！”其实在这件事情上，算一笔账就一目了然了。
以一辆满箱油60升来算，满箱油和半箱油的重量差大概22千克左右，这样的重量相对于一台1吨多种的车来所可以使说是微乎其微。随着驾驶里程的增加，这样的油量消耗差也会越来越小。况且，每次加油都得排队等个3、5分钟的，有这时间干嘛不一次加满？
白天加油少晚上加油多？
初中物理课就学过热胀冷缩的原理，所以很多人也就会觉得油是不是也会随着温度变化来产生体积变化，按这样的原理来说，那就是白天天气热，油体积大，晚上天气冷，油体积小，真的这样么？
答案是否定的，因为在符合国家安全标准的加油站，所有的储油库都是建立在地下，而且对深度也是有标准的。况且油气也是非常不稳定的，因此对油库的温度也是有严格要求的。油想要随温度产生体积变化是不太可能的！
到底该什么时候加油？
这个标题貌似是句废话，当然是没油了就加油啊！大家日常开车用车时，始终依靠油表量来判断是否需要加油，甚至有些司机每回都是等到油表灯亮起后才会去加油。在此建议各位千万不要这么干了，这是要修车的前兆，原因有二！
原因一
大部分车的油泵安装在油箱底部，而且油箱中的汽油不仅仅是为了给车辆提供动力，还有一个重要的功能就是为油泵降温。
因此如果每次都要把油开到见底，大部分油泵裸露在油液外，缺少了油的冷却就会加速油泵老化，常年这样就容易出现问题，同时也有可能使油泵泵不上油，从而烧坏。
原因二
一般当油表灯亮起后，大部分车辆还能行驶20-50Km不等，这20-50Km是设定在不拥堵的情况下能够行驶的里程。
如果遇到路况拥堵或者沿途没有加油站的情况，更有甚地忘记加油，那么很有可能由于油箱内没油而无法发动车辆。
这样的话只能是等待救援了，即耽误时间，又多花钱！因此建议油箱剩四分之一的时候去加油。
老司机教你，如何调整座椅
无论是练车还是开车，小编相信大家做的第一件事，就是把座椅调整到适合自己的位置，才能更加舒适的开车、练车。练车的时候，每个人的身高不同，教练也不可能事无巨细的帮每一位学员微调到最合适的位置上。那么怎样调节座椅是正确的呢，让老司机来教教大家~
1、上车后，右手将座椅调整手柄向上拉起，这样座椅就没有了锁死，可以前后移动了;
2、将手柄拉起后，左脚将离合踏板踩到底，来感知座椅位置是否合适，标准就是可以轻松的踩下，而不感觉吃力。
3、将离合踩下后再松开，在踩松离合的过程中，右手依据踩离合舒适来进行前后的调整，直到感到满意为止。
4、俯仰角度的调整，这样的调整利于双手轻松的来控制方向盘，因此也很重要。红色箭头所指就是调整靠背的手轮。
5、右手在调整靠背时，左手轻握方向盘来感知前后的位置，以左胳膊微曲为准，因为这样开车的时候可以轻松的转动方向盘;
6、判断靠背角度是否合适，还有一种方法，靠背调整好后，自然坐正伸出右手，如果手腕正好在方向盘的上端，那么就是理想的位置;
7、靠背调整好后，用拳头来测量方向盘最下端与驾驶员小腹之间的距离，一般保持在一拳与两拳之间的距离，记住这个距离，那么每次调整就心里有数了。
以上，就是小编总结的老司机教你调座椅全教程啦，希望各位教练学员都开车愉快，考试顺利。
老司机教你新手怎么开车省油
为什么同样的车你就是比别人费油?这时就要思考下是不是自己的开车习惯存在问题。
保持匀速
匀速是每一台车最省油的状态，如果路况允许，尽量保持匀速。如果你的车有定速巡航，那就打开定速巡航吧。
但是城市路况千变万化，除非是半夜出门，否则保持匀速实在太难了。那么在非顺畅路段怎么开车呢?
多滑行少刹车
在城市中行驶总是要不断加速减速，大部分人都选择踩刹车减速。其实因为汽车在带档滑行的时候瞬时油耗是0L/100km，所以如果能尽量提前松油门带档滑行，那么油耗就可以轻松降下来。
保持车距，提前减速
要怎么提前松油门呢?答案就是跟车跟得远一点，保持一定的车距，当前车刹车(观察刹车灯)或者减速的时候你就开始松油门，当车距到了比较近的时候，再踩刹车。
在很多时候，前车刹车只是为了调整一点速度，并不是遇到拥堵，当你滑行还没开始刹车的时候，前车又重新加速了。所以保持车距可以少了很多不必要的刹车。
看得远一点
跟车的时候跟前车稍微错开一点，可以看到再前车的尾灯，就可以更早做出反应，提前收油。除此以外，通过前车前后挡风玻璃，一般也可以看到再前车的高位刹车灯，也可以帮你提前判断路况。(视力不好的请戴眼镜)
遇到红绿灯提前减速
在红绿灯和路口的时候提前收油滑行到路口，相信很多人都有这个习惯。
拥堵路况车距别太大
在低速拥堵路况下，车距就不适合拉得太远，因为容易被插队。插队以后就意味着堵车的时间变长，而堵车的时候油耗又特别高。所以在堵车的时候车距还是稍微拉近一点。
跟小车别跟大车
大车体形大容易挡住视线，很可能把再前面一台车和红绿灯都挡住，所以开车在路上尽量少跟在大车的车尾后面。
总结：保持车距，对路况预判，除了可以省油以外，还可以提高安全性。可谓是一举两得。
♨【技巧】老司机教你看灯识车！
卤素大灯、疝气大灯、LED大灯，不同类型的汽车大灯不仅照明度不一样，还透露了汽车档次的高低。
汽车的车灯发展到现在已经经历了100多年了，随着技术的不断革新，它已经形成了完整的体系，除了能提供基础的照明、转向等功能外，基本形成了以卤素、氙气、LED为主的三足鼎立格局。
这三种车灯之间有什么区别？为什么高手凭借车灯就能判断您爱车档次的高低？今天我们就来说说车灯的秘密。
卤素大灯为什么廉价？说卤素灯廉价是有根据的，因为卤素灯其实就是白炽灯，其工作原理就是电阻上有电流通过会发热，温度较高时即可发光。
卤素灯一般有两种：碘钨灯和溴钨灯，白炽灯点亮时，当挥发出来的钨原子遇到较冷的灯泡外壳时，就会凝结，灯泡外壳就会发黑。普通白炽灯用久了外壳发黑就是这个缘故。
如果在灯泡里充入一些碘，当灯泡点亮时，碘挥发成碘蒸气遇到较冷的钨，就会生成碘化钨，使灯泡外壳沉淀的钨挥发。碘化钨气体遇到灯丝就又分解，将钨留在灯丝上，灯泡寿命得以延长。
于是可以用碘钨灯制造功率很大的白炽灯，如果不加卤素，普通白炽灯如果做到这么大功率，寿命将会很短，难以实用。卤素灯已广泛应用于汽车照明领域。
之所以说卤素灯泡廉价是因为它成本比较低，但是稳定性好，更换容易，但是用的时间久了容易造成光线的变暗。
氙气大灯好在哪？氙气灯光与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，而运行电流仅为卤素灯的一半。
车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。不过由于相比卤素灯的黄光在雨、雾天气中表现良好，有一些车主仍然愿意选择寿命较低的卤素灯。
LED大灯为何是未来的趋势？LED的使用寿命长达100000小时，整车设计寿命里基本不用更换，另外LED由于其特殊的结构，抗冲击抗震性非常好，不易破碎，能够很好地适应各种环境。LED元件体积小，便于布置和造型设计。
LED的点亮仅需微秒级别，用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，对于行车安全性有更好的保障。LED不像氙灯那样还需要升压装置，低压直流电即可驱动，负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。适合用作照明及刹车灯、转向灯等警示灯光。
总结：随着科技的进步，未来几年卤素灯泡应该会被逐渐淘汰，毕竟它的岁数太大了，昏暗的灯光已经不能满足人们对于照明的需求，而氙气大灯由于极端条件下穿透力的问题也有很多人排斥，LED灯则由于成本的问题，现阶段注定只能出现在一些高端车型上面。看了这些，相信大家肯定都清楚了为啥高手能从车灯分辨出来车辆的好坏了吧。
