曲线行驶又称S弯道，是小路考中非常容易考到的项目，当然，它的难度也不算是太大，但是，这也并不代表你就可以忽视曲线行驶技巧。
这次，小编就带大家一起破解科目二曲线行驶压线问题，快来看看吧。
曲线行驶考试要求
①考生驾驶车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，从弯道一端前驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出；
②行驶过程中不得挤轧路边缘线。
而实际上，这个项目主要是考察的是考生方向盘动作技巧，所以只要你能对方向盘运用自如的话，考试应该就不成问题了。
曲线行驶破解方法
①当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压右边线行驶；
②进入弯道以后，尽量走大圈；
③处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S弯尽头回正方向。
曲线行驶注意事项
由于是对方向盘操作技巧的考核，所以学员平日打方向盘时要养成以左手为主，如果日常练习时考生以右手主为主，那么就要特别注意调整过来。
这项考试打方向时正确姿势应为两手交替打方向，要避免方向盘在手中一点点蹭，这样就丧失了打方向的效率和灵活性。
延伸阅读
科目二曲线行驶，总是喜欢压线怎么办？
曲线行驶在科目二考试项目中要求车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。其目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
虽然大家都说曲线行驶是科目二考试项目中最简单的一项，但是却依然有很多人出现压线挂科的情况，今天就为挂科学员整理了曲线行驶技巧，希望可以帮助你轻松通过考试。
一、容易失分点
1、车辆的左后轮压线；
2、车辆的右后轮压线；
3、曲线行驶入口处压左线，出口处压右线；
4、车辆前轮压线；
二、在遇到曲线的道路时候：
1、首先你在进入曲线行驶的道路的时候，在进入路段的时候就把车摆正；
2、然后要减速换挡，以低挡低速行驶，注意行驶中不要压路边缘线，方向要运用自如；
3、看左后视镜边缘与左边线空了差不多一拳头距离的时候，向左打一圈方向；
4、当行驶到挡风玻璃的左下角碰到左线的时候并且是微微超过时，这时候方向回正；
5、继续行驶到挡风玻璃的右下角的时候往里两厘米处，这一段与左线刚刚重合时往右打一圈方向；
6、在继续慢走观察右后视镜，如果离线较近的话可稍微回点方向，之后也一定要回过来。
因为实际上路的时候，要根据实际道路的不同而改变，如曲线道路改变时，你应该应及时向相反方向打轮。
注意：转动速度要快而且适当；及时修正而且要少量，别一次过猛的操作；眼光向远看，眼光过近，转向盘打得过多，如果连续弯道，会不能过去的。
三、如何避免压线？
很多人都栽在了后轮压线上，为什么总是控制不好呢？对照下面3种情况看看吧！
1、入口
入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠右边线后，再左转方向盘；右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。考虑到内轮差，避免在转弯时后轮压线。
2、行进过程中
行进过程中，是最容易压线的，回正方向盘不及时就会压到边线。所以这里最重要的是控制车速，慢速通过。行进过程中，车头压着边线走；左转弯时，车头压着右边线行进；右转弯时，车头压着左边线行进。
3、出S路
出S路时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线；右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
（详细请看视频分解）
科目二曲线行驶，左前轮怎么避免压线？
科目二曲线行驶，左前轮怎么避免压线？
科二曲线行驶靠的是小镜子对线，头伸出去你也不一定能看到前轮啊！而且考试时是不让身体伸出车外的。后轮距离比较好确认，因为可以看左右后视镜。前轮距离路边黄线就靠车头那两个小镜子。
一般刚进入s弯是看右边小镜子（不是后视镜，是车头那个豆芽一样的小镜子），差30公分对齐右边黄线时往左打一圈半（前轮此时呈往左方向）。
继续行驶至前面弯口，看左小镜对左边线，差10公分对线回一圈半（就是刚才进入的时候那一圈半，现在你的前轮应该是正的了。）
现在应该到了最弯的中间，稳慢车速，马上看右小镜子，当右小镜子差10高分对齐你刚刚左小镜子对齐的那条边线，马上往右打两圈（车子前轮是呈右行驶状态）此时你只差一步就成功了。
现在是准备找回方向驶出弯道，当你的车头盖过右边线就可以往左打回两圈并根据距离在往左打一圈或者一圈半平稳驶出弯道。
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科目二曲线行驶如何不压线？这几招你要学会
曲线行驶在科目二中应该算得上比较简单的项目了，车感好的学员甚至不用看点就可以通过。
但是对于车感不好的学员来说，如何不压线顺利通过曲线行驶呢？下面小编教你几招。
1、控制车速
曲线行驶想要不压线，首先你要控制好车速，尽可能地慢下来，这样在车子即将压线的时候，可以通过调整方向盘，及时调整回来。
其次，科目二不允许中途停车，车速控制不好，不光是指车速过快，还有种学员踩离合在弯道不知道动态松抬，导致在转弯的时候离合器动力不足，反而让车停了下来，这样连压线的机会都没有，就挂科了。
2、找准点位
曲线行驶有一套通用的参考点位，适用于大多数考试车型，就看3个点。
以右入库为例
第一个点：左车头1/3处与S弯右边黄色边线重合，向左打死方向；
第二个点：左车头顶部与S弯左边黄色边线重合，回正方向；
第三个点：右车头1/3处与S弯左边黄色边线重合，向右打死方向。
当车头驶出S弯之后，慢慢回正方向，直接驶出S弯即可。
理论上的点位是这么看的，但是有的学员需要在快要重合时就打方向，有的学员反而要过一点才打方向，具体的点位和打方向的时机，需要学员在平时练习时，自己把握。
3、修正方向
曲线行驶其实就几个打方向的地方，但是考虑到在S弯中变数太多，比如速度忽然快了，点位不小心看错了等。
这时候要求学员在方向打死的时候注意随时瞥两眼左侧后视镜，观察车轮与S弯黄色边线的距离，尽可能保证车轮距边线的距离在1指左右（后视镜视角），这样只要左侧不压线，右侧肯定也不会压线的。
如何保持这个距离呢？就需要不时地小角度调整方向盘，修正方向了。
如果左侧距离过小，就晚一点打方向，如果此时方向已经打死，就回一点方向，觉得距离适合了，再次打死即可；距离过大则与之相反。
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