学车的朋友们都知道，定点停车是科二考试的项目之一，难度也比较大一些，要求也比较多，对于初学者来说还要多练习，力争做到。下面小编说一下具体的操作，与朋友们一起分享一下。有什么不对之处，还请朋友们指正。
注意事项：
1、上车后，要调整好座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。
2、要系好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。
操作步骤：
1、车辆在进入坡道之前要摆正方向，微微的调整方向盘，把车辆顺正（这是半坡停车的关键，如果进入坡道后再调整车辆，比较吃力，还容易跑偏）。
2、顺正车后，挂上一档慢慢前行，（注意：这时要靠右打一点方向），因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线30cm左右了再回轮，继续前进。
3、爬到坡上后，要注意看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。这时一定要集中注意力，车速尽量放慢（可以微微的踩哈离合），对准坡顶标志慢慢往上爬就行。
4、车辆距离坡道停车起步线越来越近时，观察离停车线的位置，要靠近的时候稍稍踩一下离合，速度放慢，到点的时候，迅速踩离合，踩刹车。踩住刹车的同时拉紧手刹，摘空挡位置。这样坡道停车基本完成。
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怎么对付并不简单的科三考试，看这里就不难
科二科三是驾驶技能，必须学到真本事，为以后的安全驾驶提供安全保障，科二注重的是离合的运用，控制车速；科三注重的是细节，细节决定成败，究竟有哪些需要我们注重的呢，请牢记几点：
1、上车动作：打开车门前观察后方有无车辆前行，若无请迅速打开车门，坐下并迅速关好车门。（起步的步骤这里就不讲解了，科二的时候都学过）
2、转弯时，双脚备离合备刹车（即使不睬离合刹车，也一定要放到离合刹车的位置，请谨记）
3、转向灯：不论左转、右转、变道、超车，转向灯要保持3秒以上，以后开车也须记住。很重要
4、掉头必须挂1、2档，不可高档。即使你的开车技术很好，也不要冒险。
5、下车动作，下车前一定要通过后视镜看后方有无开车（不看直接下车的情况导致的悲剧不占少数)，若无，请迅速下车，并关好车门。
朋友们，这些不光是我们应付考试需要注意的方面，以后开车更要牢牢记住！！！！！
坡道定点停车和起步满分技巧 看过都说不难
很多学员反映，科目二除了倒车入库，大部分都挂在了坡道定点停车和起步项目。下面的坡道定点停车和起步满分技巧肯定对大家有帮助，看过都说不难。
1、听到“上坡定点停车”指令后，（立刻打右转向灯），方向向场地右侧靠近；
2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内，保持左雨刷中部连接部件（黑色方块）在白色线与黄色线之间。
不能压黄色线，最好压白色虚线走，或用左筋对准标志线走。
3、起步后，可完全放开离合（若是车速过快可以压一点离合控制车速），进行上坡，上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火。
4、快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车（或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车），拉手刹，关转向灯。
5、停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合，踩脚刹，打左转向灯，松手刹。
6、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹，轻踩油门，车即向前行进。
坡道起步不熄火的方法：当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步。
注意：起步时间超30秒，扣100分，这也是学员落马最多的扣分项目。
提醒：下坡时用半联动控制车速，但不能踩离合，越踩越快，也可完全放开离合，用脚刹控制车速。
坡道定点停车和起步有作弊点 你造吗？
练习时教练总是让我们找准适合自己的点，其实这也是一种作弊方法，可以让学员们掌握好时机进行下一步的操作，平时开车也是可以找旁边的参照物来进行操作的。下面，小编总结了坡道定点和起步中需要熟记的三个要点。
1、打右灯进科目。首先要注意路边距（30cm），这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边（即路边在车头右起的1/3处），关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
2、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住（这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定）。停车后马上拉手刹摘空档。
3、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转（转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿），然后右脚在这个位置上保持不动（1停）；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动（2停）；然后再松手刹（1动），加油行车。车尾一过坡就加上2档。
提示：上边提到的作弊点也是总结的经验技巧，是能帮助大家迅速掌握驾驶技巧并顺利通过考试的方法，所以说大家练习还是不能偷懒，要认真练习，为以后安全行车打下基础。
坡道定点停车与起步有作弊点，你造吗？
坡道定点停车与起步是科目二考试项目之一，其难度仅次于倒车入库，是最容易丢分的项目。在练车时，教练总会让我们看点，其实这就是一种作弊方法，能够帮助学员掌握时机进行下一步操作。下面，小编就来说说坡道定点与起步中必须牢记的几个要点。
1、听到语音指令时
听到语音提示"开始坡道定点与起步考试"时，打开右转向灯，观察后视镜，稍压离合，控制好车速，打方向向场地右侧靠近.
2、坡起时
在上坡的过程中，学员要注意观察汽车右侧引擎盖三分之一的位置，当与路边线重合时，此时刚好车身与右侧边线保持30cm左右的距离。
3、定点停车时
保持车身与右侧边线30cm左右后，就要注意定点停车了。此时，稍压离合，车速慢一点，慢慢靠近停车点。当左后视镜下沿与第二条粗黄线齐平时，先踩刹车后踩离合，将车子停稳。此时，车内语音会提示"定点准确"。
4、起步时
定点停车完成后，需要在30秒内完成坡道起步。先打开左转向灯，缓慢抬起离合，注意不能抬得太快，容易熄火。当离合器抬到半联动点的时候，车身会有明显抖动，此时左脚保持离合器不动，右脚松开刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶。最后驶出坡道定点停车和起步考试区。车内语音会提示"坡道定点与起步考试项目合格"。
提示：看到这，是不是觉得坡道定点与起步也没那么难呢？想要顺利通过坡道定点与起步考试，学员一定要多加练习，熟练掌握各项操作。
倒车入库压线要怎么破？解决这个问题科目二就不难了
科目二考试中，许多学员挂在“倒车入库”这一项，问起怎么挂的？大都是一句：“压线了”...那么，应该怎么解决这个问题呢？
1、车速要慢
控制速度是关键，这不是比赛，不需要耍帅。在低速下操作车辆对新手驾驶员是一种即安全又高效的保证。只要车轮还要动，多慢都不会被扣分；每把都是小把细调方向盘，可以更好地纠正方向错误，防止压线。
2、修正方向要早
倒档后如果左边感觉很宽，立即小把调整方向，直到在后视镜中看到左侧很窄时，迅速向右修正一把方向，再左打死，等到库边线和车身平行时回正即可。
3、调整镜子到适宜位置
每个人的身高、座椅位置不一样，打方向盘的时间和车身速度也不一样，如果你一直按着以往熟悉的坐标“、”水龙头“去操作，很有可能会挂掉。在必要的考前练车时，调整镜子，熟悉车况。参照以往自己的习惯，安排出新的临时标记，提高成功率。
坡道定点停车和起步也不难，这么看点就行了
科目二考试除了倒车入库，最难的就是坡道定点停车和起步，定点停车停不到位还好，最怕的就是熄火和后溜。为此很多学员谈坡色变，都有心理阴影了。其实坡道定点停车和起步也不难，找到看点的技巧就轻松啦。
坡道定点停车和起步考试要求：
1、定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。
2、坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米、未熄火，行驶途中不停车。
坡道定点停车和起步评判标准：
1、不在定点停车线50厘米内停车，扣10分；
2、熄火，扣10分；
3、右边超出30厘米范围停车，扣10分；
4、起步时一旦挂挡，30秒内不驶离原地，不及格；
5、后溜大于30厘米，不及格。
坡道定点停车和起步难度说明：
科二项目中半坡起步实际上可以说是两个考试项目，先是在半坡定点停车，然后才是半坡起步。主要考验驾驶人对离合器档位的运用。
坡道定点停车和起步考试技巧
定点停车：
1、右侧雨刮器旋转轴对准右侧边线（即车与边线30cm的距离），摆正车身缓速前行。
2、观察左镜底下，当中间实线在镜子底下完全露出后踩离合刹车、马上停车。
半坡起步：
1、保持刹车踩到底，慢松离合，刹车不动。当发动机转速在800转以下（此时有车辆开始抖动，有前进动力）的时候离合保持不动，待怠速稳定后慢松刹车，车辆即向前行驶。
2、车身到达停止线时车辆所在位置（此时为标准停位）：
关于“定点停车、坡道起步”你知道多少？
具体步骤如下：
（1）打右灯。首先要注意路边距，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着、过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
（2）保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候，就踩死刹车停住，停车后马上拉手刹摘空档。
（3）坡起，首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转，然后右脚在这个位置上保持不动；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动；然后再松手刹，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
坡起过程，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。
（1）溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够，或者没有给油的情况下就松开手刹造成的。
（2）熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
对策及分析：
（1）首先，坡起一定要给油。如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
（2）其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
（3）鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的：右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的
时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
（4）油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。
持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
坡道定点停车如何找点，你掌握了吗？
坡道定点停车是必考项目，驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。那么坡道定点停车该如何正确找到停车点呢？下面就让我们跟着来一起了解。
坡道停车正确找点的方法：
练习定点停车时，先把车保险杠和停车线停垂直，坐在车上看着停车线的左边，眼睛和停车线是一条直线。然后，再在车的门边上找一点和这条直线重合（三点一线），记住这一点。考定点停车时，当眼睛、车门边上找的一点和停车线的左边，三点成一线时，立即停车，这时保险杠正好和停车线停垂直。
坡道定点停车对边线要求较高，只有边距达到三十厘米，并且车正，才能达到定点停车的要求。
坡道边距确认：车盖前中心对正白线三十厘米。
坡道定点确认：当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。
调整座位：以能够将离合器踏到底为准。调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。
车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置。到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。
攻略（一）
(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是"两停一动"。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
攻略（二）
首先，坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。听到"上坡定点停车"指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
其次，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）。
再次，定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。
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