科二一直都是所有学员的心头难题，怎样才能学好科二？怎么才能在考试中正常发挥？今天小编给大家带来满分学员的经验分享，用心记坚持练，考过就不是问题！
根据个人身高，调整看点位置
虽然教练教的看点方法都一样，但是不同的人因为身高不同，看点的位置就需要自己再调整。例如，S弯中一般都是看车头压线就马上打方向，但个高的人需要在车头没压线时就打方向，而个矮的人则要等车头压过了才能打。
适合自己的看点位置，需要在不断地训练中摸索出来。学车中也要勤动脑，不要做只会听教练指令的“机器人”。
调整座椅后视镜，固定练车坐姿
很多学员上车没有调整座椅后视镜的习惯。结果别人能把点位看全，你却因为座椅后视镜的位置不适合自己，总是屡屡失败。有人矮，座椅需要往前调，后视镜需要往里一些；有人高，座椅需要往后调，后视镜要往外一些。
要养成好习惯：根据自己的身高调整座椅后视镜，并确保每一次上车练习都是一样的位置。保持固定的坐姿，即便换了考试车，你也能顺利找到点位。要特别注意：车在坡上时，姿势发生变化，应遵循教练指示重新调整。
得离合者得科二，注意基础练习
很多学员刚练科二时，就奔着最难的项目去了，结果练了好几个月，基础没打好考试总挂科，这是本末倒置的错误观念。历届考生的经验教训告诉我们：科二得离合者的天下，越是基础的越关键。
只有先对离合的控制熟练了，才能准确把控车速找好点位避免压线；也只有拉直线练透彻了，才能培养出好车感，轻轻松松摆正车身。满分通关学员都是这么过来的，自然你也不例外。
打好方向培养好手感
方向盘可以看做是科二不压线的最后一道防线。当你通过压离合控制好了车速，通过后视镜找到了点位，快速准确的打对方向盘，就意味着这一关你肯定没问题。但如果方向盘打慢、打少、打多，压线就没有任何挽救的余地。
从开始练车就要慢慢培养“打多少回多少”的手感。如果怕忘记打了多少圈，心中记好就行了。而且本身方向盘在回正时就会有一股劲儿，你只需要顺势拨动就行。
变开车为享受，与车辆并肩作战
其实大家都知道，考试考的不是技巧，而是心态。有的人惧怕考试，因为他根本没练好，每次上车就浑身难受，从而惧怕车惧怕考试。而有的人信心满满，因为他准备充足，在不断的练习中培养了良好的车感，把车当做了他的伙伴。
学会变开车为享受，再不济也不要惧怕它。你才能把精力从紧张、害怕、焦躁转移到专注考试操作上来。胆大心细，教练怎么教你就怎么开，慢慢的你就会发现汽车很好掌控驾驭了。
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科目三挂档这么做！通过率瞬间提升
挂档在驾考中一直是让众多学员头疼的问题，比起离合半联动，似乎找到适合的时机换挡更加困难。
今天，小编就带各位学员学习一下科目三挂档的正确打开方式，科目三考试通过率必然提升。
科目三加减档评判标准
1、未按指令平稳加、减档，不合格；
2、车辆在行驶中低头看档或连续2次挂档不进，不合格；
3、行驶中挂错档，不能及时纠正的，扣10分；
4、车辆运行速度与档位不匹配，扣10分。
科目三加减档操作步骤
1、加档
踩油门，转速达1500→松油门，踩离合，加档→重复前两步加至规定挡位。
2、减档
松油门，踩刹车，转速达1500→踩离合，减档→重复前两步减至规定挡位。
科目三加减档注意事项
1、加减档全程视线注视前方，不能低头看档，也不能越级换挡；
2、挂档的时候离合要踩死，否则容易挂档不进；
3、挂档的时候，左手握住方向盘，不可过度用力，右手轻握档位杆顶部，用掌跟推挡，不要硬拽，否则都容易带跑行驶方向；
4、在不需要挂档的时候右手及时扶回方向盘，不可以长时间抓住挡位杆；
5、最重要的是如果挡位挂错，请及时纠正，只扣10分，还有救，如果听之任之就不合格了！
科目三不想挂科 就得这么做！
科目三是驾照考试的重要组成部分，也是让学员比较头疼的科目。科目三属于实际驾驶道路考试，考试项目较多。实际考试过程中，80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。本期，驾考小师妹总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因，不想挂科的就赶紧看看吧！
一、灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消，科目三全部为白考，由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光，一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以，考试时一定要调整好心态，平时怎么训练考试时就怎么来。
二、转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了！科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的，且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住：在开启转向灯后，一定要在心里默数1、2、3，数完后再进行下一步操作。还需要注意的是，如果在实操过程中转向灯自动关闭了，一定要立即重新打开！
三、速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配，直接会拖档，造成车辆晃动，系统会自动评判不合格。考生在考试过程中，要时不时的瞄一下时速表，根据车速来变换档位。一般来说，10km/h以下挂1档，10km/h—20km/h挂2档，20km/h—30km/h挂3档，30km/h—40km/h挂4档，40km/h以上挂5档。
四、直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时，要放轻松，目视前方，选好参照点。感觉车身偏移时，可以微调方向盘，调整的幅度在5度以内。此外，双手要轻握方向盘，不能抓的太紧，抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动，导致车身不能保持直线行驶。
其实科目三考试没大家想象中的那么难，只要掌握好技巧了，考试时在细节方面多加注意，调整好心态，过关也是soeasy的！小师妹在这里预祝各位考生都能顺利通过考试，早日拿到小黑本！
挂科的学员别灰心，这么做才能保证下次必过！
据交管局统计，只有70%的学员才能4个科目都顺利通过，其他的学员都在某一个科目挂过科。所以，驾考挂科的学员千万不要灰心，每个科目都有5次预约机会，哪怕挂科一次也不会对拿证产生太大的影响，只是拿证的时间会延迟一点。
但是学员在挂科之后，一定要做到下面4点，才能保证下次考试顺利通过：
1、忘记失败
教练会同意学员预约考试，说明学员的技术已经是没有问题了，挂科可能是因为运气不好、临场紧张导致发挥失常。学员在挂科之后，也无法马上预约补考。所以，不如先休息一段时间，忘记这一次考试挂科的经历，尽量不要再想挂科的事情了。等过段时间后再联系教练练车，重新准备下一次考试。
2、谨记错误
挂科之后要忘记挂科所带来的挫败感，但是一定要记住自己是在哪里犯的错。犯错不要紧，最可怕的是重蹈覆辙。
如果学员在考试挂科之后还是没有找到原因，没找到应对错误的办法，难以保证下次不会再犯。所以要谨记自己的失误，找到正确的答案和方法，避免下次考试再犯。
3、加强练习
学员不能因为挂科就失去信心，也不要轻易认为挂科只是因为自己运气不好，于是就不用再练习，直接坐等补考。学员还是要在临近考试前继续练习，强化自己的知识点和技巧，千万要避免重复犯错。
4、重塑信心
学员要在考试挂科之后重建信心，相信自己下次一定能考过，消除挂科带来的紧张感。要相信自己因为考过一次试，经验更丰富，对于考试的规则和现场环境更熟悉，再次考试顺利通过的把握会更大。
希望我的学员每次考试都能全力以赴，哪怕运气不好挂科了也不要灰心，我们一起齐心协力，在下次补考的时候顺利通过！
科目三不能这么换档，想挂科你就继续这么做吧！
科目二的换档，大部分都是车停住了，在一档和倒档间换档。而科目三就没这么简单了，一个换档不到位，就会分分钟扣分或者挂掉。
典典总结了在科目三换档中万万不可做的六个动作，给大家提个醒！
1.低头看档，分分钟会挂！
不要低头，分数会被扣！典典再次强调千万不要低头看档！科二只用一档倒档还好，但科三如果不熟练，档位找不准，或者考试时过于紧张，考生都会下意识的就会去看一眼。
提示：这就需要大家在练车的时候就注意克服，多加练习，等真正掌握之后就不会有这个坏习惯了。
2.离合不到底不能换！
如果离合没有踩到底，换档的时候会听到有齿轮卡碰的声音，非常刺耳，很明显。
提示：心急吃不了热豆腐，考试时候出现这种情况是要扣分的，即使是以后自己开车，这样对变速箱造成的伤害也很大，所以在学习时就要掌握好这个技巧。
这就要求在准备时就先调整好座椅（前拉或后退），轻轻搭在离合上，使双脚能够轻松把离合刹车踩到底。
3.勿要长踩离合！
科目三中规定换档前后踩离合的时间不能过长。
提示：有的学员在练习科目二时习惯了用离合半联动来控制车速，到了科目三也会一直忘改，一定要及时改正哦~否则你离挂科就不远了。
4.不能越级加档！
越级加档肯定会出现“低速高档”的速度与档位不匹配情况，车辆会感觉到车身抖动厉害，严重的时候会熄火。
提示：虽然学员都知道不能越级加档，但行驶中不注意可能加错档，比如1→2档，换成了1→4档，所以加档的时候还要留点心。平时注意练习换档，做到熟能生巧。
5.不能低档长跑！
提示：在1挡单次行驶距离不能超过200米，2挡单次行驶里程不能超过300米，1挡和2挡总的行驶距离不超过2000米！
6.不能松了方向！
换档不熟悉，很容易导致在换档时候，注意力都放在右手和左脚上，结果左手方向盘控制不好，跑偏了方向，这也是会扣分的。
提示：换档的时候，左手一定把好方向不要动。
科目三的换档，与科二的离合一样，都是基础操作，具体一定要根据自己教练的指导进行操作。只有掌握好了换档才能做好每一个考试项目，典典预祝各位能够顺利通过科目三哦！
驾考各科都可以挂科几次？挂科之后要这么做……
驾照考试我们最担心的除了考试技巧之外，还有考试挂科之后怎么做？可以挂科几次？毕竟每场考试都一次通过的幸运儿也不知道能不能轮到我们。别着急，今天典典就给大家分享一下各科考试次数和挂科之后要怎么做。
科目一
科目一没有考试次数限制，也就是补考次数没有限制，每场考试有一次当场补考的机会，如果连续两次都没考过的话就是挂科了，需要补考。补考的费用要根据当地具体收费标准哦。
科目二
科目二一共有五次考试机会，也是每场有一次补考的机会，连续两次挂科才是需要补考的。也就是说，科目二一共可以考五次，每次两场，一共是十场考试。
如果这十场考试还不通过的话，就需要补交的费用多啦，因为要从科目一重新开始学习和考试了，科目一原来的考试成绩还作废。
科目三
科目三的考试次数跟科目二一样，如果十场都考试不过的话也是需要从科目一开始学习，科一科二的考试成绩均作废。
科目四
到达科目四就可以暂时放心啦，因为科目四也是不限制考试次数的，但是跟科目一不同的是，科目四每道题是2分，所以也不可以掉以轻心呐，能早考过的话我们也不想多拖延一天哟~
【典藏秘籍】科目三要想不想挂科，就得这么做！
科目三属于实际驾驶道路考试，考试项目较多。实际考试过程中，80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。本期，小编总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因，不想挂科的就赶紧看看吧！
灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消，科目三全部为白考，由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光，一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以，考试时一定要调整好心态，平时怎么训练考试时就怎么来。
转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了！科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的，且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住：在开启转向灯后，一定要在心里默数1、2、3，数完后再进行下一步操作。还需要注意的是，如果在实操过程中转向灯自动关闭了，一定要立即重新打开！
速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配，直接会拖档，造成车辆晃动，系统会自动评判不合格。考生在考试过程中，要时不时的瞄一下时速表，根据车速来变换档位。一般来说，10km/h以下挂1档，10km/h—20km/h挂2档，20km/h—30km/h挂3档，30km/h—40km/h挂4档，40km/h以上挂5档。
直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时，要放轻松，目视前方，选好参照物。感觉车身偏移时，可以微调方向盘，调整的幅度在5度以内。此外，双手要轻握方向盘，不能抓的太紧，抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动，导致车身不能保持直线行驶。
元*贝小编寄语
其实科目三考试没大家想象中的那么难，只要掌握好技巧了，考试时在细节方面多加注意，调整好心态，过关也是so easy的！小编在这里预祝各位考生都能顺利通过考试，早日拿到小黑本！
科目二坡道定点停车与起步操作要领，不想挂科就这么做
上坡道的时候如何追线？停车怎样才能不扣分？起步总是熄火怎么办？这些都是科目二坡道项目的重难点，也是很多学员反复练习，都解决不了的难题。
本期，小编就为大家详细讲解这个项目的操作要领，都是比较通用的方法，不想挂科，最好还是这样做。
1、上坡道的时候如何追线？
追线有3种方式，供学员选择：
（1）方向盘正中间对准地面箭头。不足：不是每个考场地面都会有箭头指示的。
（2）车头右侧1/3对准地面右侧实线。不足：车身不正的情况下，反而会压实线。
（3）身子正对车轮印。不足：新考场或者下雨天考试，可就没有的看了。
不是每个方法都适合每个学员，如果你原先采用的其中一种方法，但是始终掌握不好精髓，就可以考虑换一种看点方式，说不定就能把把过关了。
2、停车怎样才能不扣分？
如果保证车头保险杠停在停止实线的前后30cm以内的位置，就不会扣分。
虽然很多教练都会教看雨刮器和停车杆，三点一线就停车，可是实践证明，成功的几率有点低。
不如看左侧后视镜下沿，当第一条虚线从下沿露出后，就要做好停车准备，当实线的停止线从后视镜下沿露出（或者一段距离，主要看身高），立即停车，并拉起手刹。
但是，注意上坡时保证车身与车道是平行的，这点也很重要，因为看停车点的时候，你的注意力相对集中在左侧后视镜和地面停车线上，在车身歪斜的情况下，左侧停车位置准确，右侧车头的保险杠可能位置就不对了。
3、起步总是熄火怎么办？
起步熄火，就是离合器抬的太高了，还没有及时松脚刹。
坡道起步的时候，离合器是需要比平地时抬高一点，但是，也要在一定范围内，比如车身的抖动或者前冲力稍微强一点即可松脚刹了。
正确的操作步骤是，先松手刹，打左转向灯，超过3秒后，慢慢抬离合，车子有前冲力了，就可以松开脚刹。
如果松开脚刹后，感觉要后溜，或者车速过慢，就可以继续慢抬离合，直至完全松开，有的考试车动力不足，还需要踩油门加速。
科目三这么换挡就挂科，不想拿证继续这么做吧
换挡操作在整个科目三考试中还是占据着很重要的地位的，起步、路口、转弯、停车、加减挡等都会需要学员灵活进行换挡。但是，对于如此重要的考试项目，小编发现，还是有学员在考试时改不掉练车时的坏习惯，做错一个分分钟就挂科了，赶快来看看，提醒一下自己吧。
1、低头看档
低头看档是大忌，科目二中有的教练可能没有强调，科目三的时候学员就改不掉习惯了，可是一旦低头看档就是不合格！所以还是不要心存侥幸，乖乖熟悉挡位，练熟档位杆的操作才能改掉这个坏习惯。
2、离合没踩到底就换挡
离合没有踩到底，通过离合控制的两个齿轮就没办法完全接触，此时挂档就会出现齿轮碰撞的“咔咔”声，不仅考试要扣分，日后拿证开车还存在这种问题的话，极度伤车。
3、挡位与车速不匹配
科目三的一项隐藏考试项目就是学员能否根据车速灵活切换档位，很多学员在不是加减档项目的时候，就容易忽略，造成“低档高速”或者“高档低速”的情况出现，直接扣100分。
4、越级加档
不能越级加档和档速不匹配的原理是一样的，区别在于，档速不匹配可能是学员车感不佳，感受不到车身震动的变化；越级加档很可能就是学员对档位不熟，1档换2档的时候，不小心挂到4档。
5、换挡方向就跑偏
这一项如果出现在直线行驶中，就是直接不合格，所以直线行驶项目前就建议用3-4档，直线行驶过程中尽量不要换挡。当然在其他行驶路段，如果出现跑偏严重的问题，就会因为压车道线或者行驶不稳而被判不合格。
6、特殊：1-2档行驶距离过长
部分地区的科三考场有严格的规定，1档不能行驶超过200米，2档不能行驶超过300米，1档和2档行驶总距离不能超过2000米。如果你所在的考场有这种硬性规定，那么在起步和靠边停车的时候尤其注意，起步尽快加至3档，停车尽快选定位置大角度打方向停车，不要拖延。
小编提示：科目三换挡很重要，做错也很容易，很大部分和平时练车的坏习惯有关，所以科目三学习时注意改正，考试不要再犯。
科二满分过的学员都说这么做 原来这么简单
科目二挂科的学员各有各的毛病，不是离合没控制好，就是压线，中途停车，总之问题多多，而那些科目二满分通过的学员也纷纷向我们分享了考试通过的经验和技巧，原来这么简单，之前都没有考过，真的是太可惜了，赶快学起来吧。
一、离合
科二中最怕的是压不好离合，控制不好速度，撇开熄火导致挂科外，大部分还是在于怕速度太慢被误判中途停车熄火，速度太快又会致使错过点位。
记住离合要重踩缓放，寻找正确的脚跟支点，即：把前脚掌踩住离合踏板，踩到底，慢慢向后挪（等大致熟悉离合的半联动的时候就可以快一点），当感觉车头抖动时，再根据抖动快慢适当上松或下压，保持车子匀速行驶。
踩离合的时候一定要记住寻找脚掌的舒适度，把使用点巧力把脚搁置于制动踏板而非用力的踩，这样才能避免练一整天使左脚产生酸痛感。
二、方向盘
记住正确的握姿是：左手9点钟位置、右手3点钟位置；向左打满圈时用右手松左手，反之亦然。
打方向盘一定要有预见性，因为科二考试是不允许中途停车的，所以记得在从后视镜观察到相应点位出现时要随时做好打方向盘的准备。
速度要快、力度要狠，打方向盘一定要干脆利落，不要拖泥带水，本来每一个点位间隔时间就不是很长，你这样一拖拉，都到下个点位了。
三、对点
每个教练、网上等有很多法子，或是通过车身引擎盖、雨刮器结点、后视镜下沿……不管什么时候，一定要按自己教练所教的法子来。
刚练习记不住也很正常，要在自己没练习或是看别人做的时候把点在脑中过滤一下，这个是死的，一定要记住。
四、心态
练习的时候保持自信的心态。
练习过程中，难免会出现越练越差的情况，这种情况是普遍现象，最重要的是要调整好自己的心态，认真对待每一次练习。对于教练的批评，要乐观对待，教练作为我们的导师，一定是我们练习还是存在不足，所以要及时的反思、改正。
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