从报名到此刻，历时一年零3个月，我就这么苦苦的挣扎了整整15个月。当我颤抖着双脚踩下刹车那一刻，我想尖叫着告诉全世界，我tm不是白痴，我tm不是木卵！我，终于把科目三过了！！！
去年，我怀着无比激动幸福的心情，以100分过了科目一。我以为驾考也不过如此，哪有传说中那么恐怖！殊不知这才是踏上心酸路的开始。
还记得那天阳光明媚，鸟语花香，
教练和蔼的声音犹在耳边：
你们随意操作，我就在边上慈祥的看着你们。
我天真的坐到驾驶室，刚踩上离合，
旁边突然电闪雷鸣：喊你上车要系安全带，离合要慢慢松！
发生什么事了，我才刚刚上车而已啊。
说好的慈祥呢？
当时看着别人满场跑，觉得这是多么牛逼的事情啊，何时我才能如此的拉风。
接下来我们也开始跑圈了，教练在每一个关键点都做了详细的讲解。
天呐噜，这么多信息量，我真的记不住。
于是，我们的车上是这么个状况：
“喊你看到那条线就把方向盘打死，你留半圈是怕把方向盘扭痛了迈？哎呀，松离合！踩离合……啷个嫩个死板，你是木脑壳迈！你说你们嫩个笨，根本过不到，可以嫩个说，你不适合开车。哎呀，方向盘打死呀，木起干啥子！！！”
我的妈呀，我这才第一次上车啊老师。
生平第一次晓得自己居然是个白痴、木卵！
多么灰暗的人生，我可能真的不适合学车。
然后我三个月都不敢去驾校了，生怕遭决，直到教练打电话催我去练习。
于是，我又忐忑不安的去了。
毫无悬念，迎接我的依然是各种咆哮，
我的自信也不断的被摧毁，我对自己的认知也一次次刷新记录。
原来我是蠢成这样的，原来我是无可救药的。
当我得知可以参加科目二考试时，内心像小鹿乱撞一样兴奋不已。
但因为考试时太过紧张，直接out！
然后，我又开始每周从家坐俩小时车程去驾校学习，次次被骂成猪头，眼泪包在眼眶也不敢流出来。
结果第二次考试仍然以失败告终，我简直要绝望到喷血！
同事都知道我去考试了，所有人不约而同的赌我过不了。
我果然不负众望，真的没过！
第三次合场是半夜12点进去的，出来已经是凌晨4点多，然后当天11点就又要开始考试。
我这么累死累活的到底为啥啊！想想就忍不住悲从心起，悄悄的流着小眼泪。
其实我还是蛮感谢教练的，他都六十岁的老人了，还这么尽职尽责的陪我们练习到这么晚。每次出来合场也是尽量替我们省钱，是一个难得的正直的人。
虽然这次整个考试过程双脚抖得不像是自己的，
索幸天可怜见，我过了！
那一刻，我都不相信这是真的，眼泪止不住的往下流，多不容易啊。
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驾考科目二从此告别溜车和熄火的实用技巧
大部分学车的学员都曾在练习科目二时受到过两个问题的困扰，一个是起步熄火，一个是上坡溜车，这两者都是由于油离配合不好造成的结果，一旦犯了这个错误，往往容易导致驾考直接不合格的惨剧。不过也别就这么被吓到了，因为有贴心的我来送上坡起秘籍来了。
一、坡道起步主要要避免起步时向后溜车以及熄火：
1、溜车的原因
就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
2、熄火的原因有两个
一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
二、操作技巧：
1、坡道起步一定要给油
训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4、练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合
鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。
油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
三、 避免坡起溜车的要点：
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢;
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;
4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
驾考科目一速战速决 好的开始是成功的一半
根据数据显示，的几项考试中，科目一是通过率最高的科目，大家高达90%。尽管如此，还是有些学员因为种种原因而在科目一的项目中花费了大量的时间，今天小编就为大家总结了一些科目一考试的技巧，快来看看吧。
1、放弃书本
其实这种做法只是建议那些短时间需要通过科目一考试的学员，书本的内容大多冗余，而且学员自己看书往往抓不到考试重点，所以，如果想要尽快通过科目一考试的话，一开始就不要想像中学那样拿本书、记笔记的学习了。
2、题海战术
虽然上一点要求不要像中学那样狂啃书，但是题目还是要做的，而且还是做的遍数越多越好。
最直接的方式就是背答案。只看题目和正确答案，避免连错误答案一起看的时候，会出现在考试中碰到原题，看到错误答案也很熟悉，错把它选成正确答案的状况。
刷题的话，小编推荐大家可以在我们的网站题吧或者手机端练习，题库新又全，地方题库也会实时更新，最大程度贴近真题。
3、把题做薄
怎么叫把题做薄呢？一千多道的题目，总有一半的题目就跟常识一样，是每个人都知道的，比如红灯停，绿灯行这样的，大家看到的时候过一遍就好，到刷第二遍题的时候完全可以踢掉不看。
在用刷题的时候，可以把那些需要特别记忆的题目加入错题集，之后刷题，可以只用错题集，一遍又一遍，背熟的题目就移除错题集，你会惊喜的发现，错题集的题目越来越少，你离科目一考试的满分也越来越近啦！
4、不要紧张
又是老生常谈的话题了，考试的时候千万不要紧张，手抖点错选项的时候，真的会想剁手的。
其实，如果按照小编之前教的三步走的话，大家完全可以自信地走上科目一考场的，要相信，满分就是你的！
全国严惩酒驾！除了酒驾，入刑的行为还有哪些？
近日，全国集中开展酒驾醉驾违法犯罪行为整治行动。仅在4月30日，全国公安交管部门就查处酒驾2700多起、醉驾300多起。目前，各地公安交管部门也加大重点区域、重点路段和重点车辆的执法检查力度，例如上海市将在本月对部分路段进行分时段重点检查。
其实，随着夏季的来临，不少车主在面对烧烤、小龙虾等美食诱惑时，难免会喝点小酒助兴。虽然喝酒并不是什么大事儿，但酒后驾车就严重了，甚至可能被判刑！
一、饮酒驾驶：酒精含量≥20mg/100ml，＜80mg/100mg
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条：
1、饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，10日以下拘留，并处以1000元以上到2000元以下罚款，吊销机动车驾驶证。
2、饮酒后驾驶营运机动车，处15日拘留，并处以5000元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。
二、醉酒驾驶：酒精含量≥80mg/100mg
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条：
1、醉酒驾驶机动车：由公安机关交通管理部门约束至醒酒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得机动车驾驶证。
2、饮酒后或醉酒驾驶机动车发生重大交通事故：构成犯罪的，依法追求刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。
我国对醉酒驾车违法行为进行刑事处罚，醉酒驾驶机动车的，将触犯《刑法》，不管情节是否恶劣，是否造成后果，都按“危险驾驶罪”定罪处以拘役（1-6个月），并处罚金。
除了酒驾之外，还有哪些违法行为要入刑？
根据《刑法修正案（九）》规定，将在道路上驾驶机动车从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶以及违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全等严重危害交通安全的情形纳入危险驾驶罪，并规定机动车所有人、管理人对上述行为负有直接责任的，按照危险驾驶罪定罪处罚。
同时，在伪造、变造居民身份证罪中增加了伪造、变造、买卖驾驶证以及使用伪造、变造或者盗用他人驾驶证行为。
学习一招 停车入位不再困难
刚刚上路的车主在停车入位时都会发现这么一个事实：在驾校练得最熟的穿桩和移库，怎么到实际中都用不上了呢?看别人停车，轻松入位而且车正轮直；而自己停车，转向盘左打右打，车子就是弄不顺，好容易停进车位了，下车一看，自己的车成为了车位的对角线，那叫一个难看。其实，停车和开车一样，都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧，再加上经常练习，停车入位将不再困难。
停车入位一般有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。在这两种情形下，停车技巧略有区别。相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边停车就不同了，一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上，路面相对来说较窄，而且有很多的机动车、非机动车以及行人，路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张，很难掌握停车的要领。即使有人在指挥，也经常有车主在停车位边上又上又下，就是无法顺利地将车停入车位。针对这一点，谈一下路边停车的相关技巧。
一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘，希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是，只有一个车位，前后都有车，那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角，而车尾还在车位外边。
其实，要在这种车位停车，关键在于向右转的时候不能“贪进”。
具体分为以下几步：
Step1.在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右，待右前轮越过车位外侧线1/3~1/2时，就赶紧向左转。
Step2.当车头接近前车车尾时，挂倒挡，向右转动转向盘倒车，当从右后视镜中看不到马路牙子时，迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。
Step3.当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后，回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置，即使不正也相差不远，而且前方还留出一定的距离。
Step4.向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度，使车停在车位正中，前后留有一定的距离。
其实，路边停车还有一种相对简单的方式，那就是先将车前行越过车位与前车平齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒，直到车的右前角接近前车左后角时，将转向盘开始往回转。开始时，转向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将转向盘回正并停车。剩下的，就是稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。
路边停车时要注意3点：
第一，在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。
第二，不管用哪种方法切入时都要注意，在回轮过程中，掌握好回轮的速度，以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。
第三，千万不要逆向停车，否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。
新手停车入位技巧
停车入位是很多刚拿到本本的朋友的一大难题，很多人开始奇怪自己正式上路后怎么不会停车了。很多新手手忙脚乱了半天最后还是停得乱七八糟，今天教您做个停车高手！
一、“非”字型停车位
停车入位
这种停车位最常在地下车库、露天停车场出现，相信大家经常看见有人停车的效果，不是往某一边偏了就是车摆的不正，现在就来分享一种简单的方法，保证你练熟之后车能停的十分标准。为了让大家看的明白，我们把动作分步骤分解开来。
找好你想要进的车位，然后把你的车朝隔壁开过去，开到哪里去呢？有两个参考值，先说第一个：把你的车和你要进的那一边车位的横向距离控制在1.5米左右。再来说第二个：让驾驶位正好处在在隔一个车位的正前方，也就是说当你向正左方（或者正右方）看过去的时候正好能看见隔壁那个车位的正中。经过上面几个步骤，你已经把车挪到了正确的位置，接下来把方向打满，然后直接往车位里倒车就可以了。需要注意的是倒车速度一定要慢，因为倒车时难免有盲区，如果速度不快的话，突发状况也能从容应对。
现在很多车都已经配备了电动调节的外后视镜，我在这里强烈建议各位新手在倒车过程中使用这一功能！在倒车前就把两块镜面调节到偏低的角度，能够观察到车身后部腰线一下的位置，这样才能在倒车过程中最大限度的防止发生刮蹭旁边车辆的情况。
二、侧方停车
侧方停车
找到车位后，先把车往前开，跟车位前面的车保持平行，同时把距离控制在30厘米左右。30厘米是一个很近的距离，你从驾驶位看过去会觉得两台车就要蹭上了，其实还没有，这就需要多加练习来强化你对距离的感知。之后保持方向不变，开始缓慢倒车，当你右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多平行了的时候，就可以停下了。这时你所在的位置就是一个比较靠谱的初始位置，然后把方向往右打满，开始倒入停车位。
当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈45度夹角的时候，停止倒车。怎么了？掌握不好45度的范围？没关系，有一个简单的方法来判断：按照这个套路来倒车，45度出现的时候，你的车头跟前车车尾的连线差不多会和车位垂直，换句话说，当你的车头后退到跟前车尾一条水平线的时候就差不多了。
接下来的步骤既简单又复杂，简单的是你只需要向左打满方向往里倒就行了，复杂的是你必须仔细观察右侧的车外后视镜以及车内的后视镜，掌握好车尾与后车以及墙面的距离。还是那句话，一切安全第一，放慢速度就对了。后视镜的镜面是一个弧面，这种设计能让你有更大范围的视野，但同时也会让物体间的距离失真。所以从镜子里观察车尾时，以为就要蹭上墙面了，其实还有挺大一段距离，另外现在大部分车都有了倒车雷达，你也可以在它的辅助下尽量安全的入位。不过勤练习总是没错的，掌握好距离感在侧方停车时尤为重要。
三、坡道停车技巧
情况一：上坡道路路边停车。停车后将换挡杆拨到1挡(手动挡)。如果路边有路沿，将前轮向左打一定角度，让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。
情况二：下坡道路路边停车。停车后将换挡杆拨到倒挡(手动挡)。如果路边有路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。
情况三：停车场上坡区域停车。停车后将换挡杆拨到1挡(手动挡)。此时应该将前轮向左或向右打一定角度，避免汽车可能会一直沿坡倒滑。如果坡道比较陡，那么就应该采取一些辅助措施，比如紧靠后轮垫上石块等。
情况四：停车场下坡区域停车。停车后将换挡杆拨到倒挡(手动挡)。此时也应该将前轮向左或向右打一定角度，避免汽车可能会一直沿坡顺滑。如果坡道比较陡，那么就在前轮下面垫上石块等，以防万一。
四、七种技巧轻松停车
1、路边停车须先驶过停车位与前方车位内的车辆平行。
2、根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行距离。
3、目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。
4、待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。
5、待到车体已头尾完整停进前后位车辆间，注意是否过度凸出，须反复修正。
6、若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。
7、为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
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