关于学手动档还是自动挡：
首先，如果您已经准备购入自动挡的车，并且您学车时间比较匆忙，那么学手动挡而开自动挡就是一种浪费，无谓的增加学车、考证难度;原来学的手动挡驾驶技术也会因生疏而荒废，最终还是考了手动挡的车驾照，只会开自动挡的车。
其次如果您现在有时间，并且以后想多掌握驾车的技能且入手车型未定，那么肯定是学手动挡。另外知车音小编提醒：如果你报考的是C1手动挡，拿到C1驾照后还可以驾驶自动挡汽车;但如果你拿到的是C2驾照，就只能驾驶自动挡的汽车。
手动挡和自动挡的本质区别
1.手动挡学习难度大，自动挡学习难度低，节约学车耗费的时间;
2.考虑到以后买车问题，对手动挡和自动挡的差异存在顾虑，”傻傻“分不清楚。
那么我们先解决第2个问题，可以从3方面进行分析：
1.使用角度：
自动挡的汽车由于配备了自动变速器，操作简单，适合在市区行驶，在市区反复停车和起步的过程中会感觉非常轻松。手动挡的车需要反复控制离合器，变换挡位，对驾驶人的操作要求比较高。
现在很多年轻人为了行驶方便选择自动挡车，虽说自动挡汽车为我们省去了离合和油门相互配合的麻烦，但在一些操作上却得不到很好地实现。举个例子，就拿超车来说：超车会有急加速，但是仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以开自动挡车时应将踩油门的脚松一下，然后猛的踩下去，使发动机转速迅速提升，达到快速提速的效果。所以说，自动挡车在驾驶操作上是要比手动挡差一些。
2.省油角度：
要说起哪个更省油，首先要看看这两种车的变速器是怎样省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的情况下发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只怠速运行;而自动挡不可使用空挡滑行，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。
3.安全角度：
手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式使安全性更强。所以说手动档空挡滑行是跟安全隐患相连接的，这种滑行驾驶方式是非常危险的，用此种方式省油更是不可取的。
通过以上的分析，大家对手动档和自动挡的选择差不多就心里有数了。
在中国主要区分的是手动挡和自动挡。许多消费者在选车时一直在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。针对这个问题，我们对自动挡和手动挡进行全面的比较，让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。
手动挡
一、价格和维修费用：和自动挡相比，手动挡价格更便宜，油耗更低。
目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万——2万元之间。据了解，手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。
但在实际使用中，由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。
二、安全性与省油。
在省油方面来看。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。
不过从安全性方面看。空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全了。
总结：
1.如果纯粹由经济角度考虑，抑或您是一位喜欢在发动机转速表指针徘徊在6500转的红色区域附近的轰鸣声以及路人惊异的目光中“过把瘾”的赛车爱好者，那么就别犹豫了，对您来说;非手动变速器莫属。
2.如果您是一位斯文儒雅的绅土或淑女，喜欢在和风轻拂面颊的喜悦中尽享行云流水般的轻松驾驶。那么，尽可以挑选一部如意的自动挡车，去细细品味那份舒适和从容。
3.如果您的“爱车”除您之外还时常由您的爱人、情侣或亲戚朋友共同驾驶。而经济条件又允许您为使更多人得到满足而作出小小的牺牲，那么——您已经猜到了双模式变速器将是您无悔的选择。
手动变速也好，自动变速也好.不同的汽车自有不同的个性。笔者谨真诚地希望每一位购车者最终都能选择一部自己真正乘心如意的座驾。
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学手动档好，还是自动档好，这个问题曾经困扰了多少想学车的人？
很多朋友在报考驾校的时候，都在纠结是应该报手动挡好还是自动挡好。其实两者各有优势，下面小编总结了一下网友们的看法，供大家参考。
有人说自动挡比较方便，而且好学点，但缺点是价格稍微贵一些，而且学得东西好像没有那么精(听说的)。手动挡么难学点，但听说便宜点，学得东西多一些。下面就来看看网友是如何选择的。
网友观点 ：
网友（令狐冲123）：手动挡能驾驶自动挡的汽车！！就这项就完胜了。你考自动挡不能驾驶手动挡的车。等于还是要去学自动挡的。
网友（xinyi0531）：要是年龄不大就学手动档的，如果大一点且又是女同胞还是学自动档的。
网友（sdadae）：学会了手动挡后，自动挡熟悉下就可以了，而且你报名自动挡，也是先学完手动挡的，因为所有考试训练什么的都是手动挡，所以自动挡和手动挡其实都是手动挡的课程，区别只是最后让带你下自动挡熟悉下，如果有熟人开车的，让熟人带你开下也可以省很多钱。
网友（小猪快跑）：学手动挡的车好，手动挡考出后手动和自动的车都可以开，或许因公外出需要开单位手动挡车和其他人的手动挡车，那不是正好派上用场了吗，既然学了还是学的精点好。
小编总结：自动档（如何学好自动档），相对手动档而言，会容易学很多，但是选择了学自动挡，就得买自动档的车。手动挡（如何学好手动档）会比较难学，但你可以随便驾驭同类车型，这两者就想是傻瓜式相机与单反的区别，要学傻瓜式相机还是单反就看自己的需要选择咯！
手动档还是自动档？到底应该怎么选？
在笔者学车的时候，驾校的教练是直接给了笔者一辆手动挡的车子，当然，有人在报考驾照时会直接选择自动挡的车型，但是大部分人依旧从手动挡学起，等开会了，换车了，再去开自动挡。
很多人在买车时都会纠结是买手动挡好还是自动挡好，其实这两种的区别归根到底就是开车方式的区别。
手动挡在每一次加速的时候都需要换挡，启动时要踩离合器，如果一不小心踩着油门了他会直接熄火，这样听起来是麻烦了一点，但是对于现在很多人的车技来说，他简直是经常踩错油门刹车的人的福音。
自动挡只要松开刹车，车子就会自己往前跑，踩油门的时候就算踩到底也不用换挡位，并且手摇杆在一个格挡里包含了所有的速度。虽然方便，但是不安全。
很多新手开了手动挡之后总会熄火，故而觉得手动挡不好开，想要转去自动挡，可是手动挡熄火的原因很多是司机自己的操作不当，而这样的操作不当在手动挡的车子上体现为熄火，但是在自动挡的车子上可能直接就是车祸，这也就是为什么自动挡如此方便，却取代不了手动挡的原因。
当然，每一种事物都是有两面性的。手动挡虽然安全，但是在拥挤的交通道路上，让司机一直踩着离合器，或者半松半紧，实在是考研脚力，相比较而言，自动挡就轻松多了。只需要松开刹车或者踮上刹车，便可轻轻松松的穿梭在拥挤的道路上。
不过，笔者一直都觉得，对于开车新手来说，手动挡还是不二选择。新手对于车子还不是很熟悉，遇到问题容易惊慌踩错，或者一时不知所措，控制不了车子。
但如果已经是驾龄有些久的司机，对于路上的突发状况可以随机应变，或者冷静沉着的对待，便不用担心这些。使用自动挡的汽车还能让司机的开车体验更加舒适，但安全依旧是要注意的重中之重。
现在越来越多的人倾向于买自动挡的车子，但是手动挡的车子依旧占据着汽车市场的半壁江山，说明有许多人还是十分清楚这两种车子的不同之处，有些是出自于自我体验，有些是出自于技术层面，还有些是安全因素。
在笔者看来，不管开哪一种车，注意安全才是最重要的。开手动挡时不能因为它有一些自我保护系统就放松警惕，开车的时候随意放松，开自动挡的不能觉得车子没有离合器，十分方便就不注意自己的开车行为。
不管决定入手什么车型，首先是安全驾驶，其次是自己喜欢，那么笔者觉得，两种车型的区别也就不那么重要了，大家买的开心才是最重要的。
自动档和手动档有什么区别
大家仔细想想就知道，开车过程中最大的区别就是变速箱了，不管什么牌子的车，要么手动挡要么自动挡。今天就跟大家聊聊手动挡和自动挡那点儿事。
先说手动挡的好处：
1，车不小心没电了打不着火我可以把车推着，不用过分担心电瓶的使用寿命。
2，保养便宜，如果我乐意我可以把车开报废都不换齿轮油。
3，停车时候如果担心手刹负担太大可以挂上个挡，充当第二手刹。
4，下坡的时候可以不用一直踩刹车挂上1挡慢慢走，更安全。
5，熟练驾驶后可以体验丰富的驾驶乐趣，提速更快
再说说自动挡的好处：
1，一到堵车的时候这个开心呀，终于不用担心憋火啦
2，长时间开车解放了一只手啊，一只右手啊!右手对屌丝来说就是女朋友啊，这是创造出了一个女朋友的节奏啊。
3，女士也可以开车了，再也不用说司机分老司机、新司机、女司机三种了这是好处，再说说它们的坏处。
还是先说手动挡：
1、开车没俩月憋火数十天啊，尤其是等红灯时候经常搞的跟交响乐似的
2、一不小心离合没踩到底挡把子这就咔咔咔的响啊就跟上了发条似的
3、倒车时搞不好还挂不进去倒档啊，急的一脑袋白毛汗
4、掌握不好加减档时机啊，也很羡慕挡把子晃来晃去的潇洒感啊，可不是蹿车就是憋火啊
5、坡起伤不起啊，前怕狼后怕虎，坡起一回跟打仗似的太伤元气啊
再说说自动挡：
1、变速箱油换一次好贵啊
2、停车时候到底是挂到P挡熄火还是挂到N挡熄火然后再挂到P挡啊?纠结……
3、特么只要没油了没电了就得叫一次拖车，也太奢侈了吧
4、遇到个沟沟坎坎泥泞路上下坡到底挂哪个挡啊?
5、怎么越加油门越不走啊
相信朋友们看完总结的这几点都有体会吧?其实小编觉着还是手挡比较好，开起来有乐趣尤其是不断换挡时候离合和油门的配合，而且手动挡维护也更低车价也更低，自动挡虽然省心省力但出现问题后非常麻烦且费用不低，只要咱们的驾驶本是靠自己本事考下来的，开手动挡就没有问题，每个人都有个熟悉的过程，手动挡并不可怕女士们反而乐趣多多，不然为什么很多自动挡还会带有手动模式或者手动拨片呢?
自动档和手动档汽车操作技巧区别
虽然自动挡的车开起来省力、操作简单。自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。
对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。
驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。
自动档和手动档汽车操作技巧区别 为您解析
虽然自动挡的车开起来省力、操作简单。自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。
对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。
驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。
手动档怎么起步 手动档车正确起步方法
现在还是有不少人会选择购买手动档汽车，那手动档如何起步?
一、首先我们从手动档的挡位介绍开始：
手动挡汽车档位1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时一下;
手动挡汽车档位2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下;
手动挡汽车档位3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位;
手动挡汽车档位4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡;
手动挡汽车档位5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用;
手动挡汽车档位N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹;
手动挡汽车档位R挡是倒车档，倒车时使用。
二、手动档车正确起步方法：
1、踩下离合器踏板，将变速杆挂进一档。
2、按喇叭，放松手刹。
3、放松离合器踏板，同时逐渐、平稳地踩下油门踏板，当离合器压盘与被动盘开始接触时，离合器踏板应在这个位置上稍停一下，等汽车开始平稳地前进时再继续慢慢地放松离合器踏板。
汽车起步时，放松离合器踏板有“快”、“停”、“慢”三个过程。而做到平稳起步的关键，又在于掌握好“停”的时机，以及此时与油门踏板的密切配合。开时松离合器踏板时，动作要快一些。当听到发动机声音有所下降，车身稍有抖动现象时(说明离合器摩擦与被动盘已开始结合)，应将离合器踏板在这个位置上稍停一下，同时逐渐平稳地踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
为什么学车都选择C1手动档？买车都是C2自动档！
C2操作确实要比C1简单些，无需换挡，不容易出现熄火现象，但现在驾校报名学车的90%都选择手动档C1，而拿到驾照后，要买车了，发现买自动档的又远比手动档多。这是什么原因呢?
选择C1的原因：
1、C1驾照权限更高，能开自动档，但自动档不能开手动档车，以备不时之需。
2、C1驾照的考试费比C2要便宜1000元左右，经济实惠。
3、C1中途能转C2，C2中途不能改为C1,多一种选择。
买车大多数都选自动档的原因：
1、不用踩离合、不用频繁换挡、不会熄火。手动挡要频繁使用半离合起步挪车，操作稍有不熟练，就会出现后溜、熄火、前窜的情况，尤其是新手容易出现碰撞事故。
2、趋势所向，自动挡车的比重占到了70%以上，说明了自动挡是汽车进步的必然。
3、城市道路那么堵，你开手动档试试。
话又说回来，有多少人当初拿的C1驾照，然后买了自动档的车，发现时间长了，你手动档也不会开了。
手动档先踩离合还是先踩刹车?
我们平常开手动档时,有很多按常理来说是正确的操作,其实恰恰是错误的,也并不是说技术不够好,而是理解错误。
车没停稳就挂倒挡
现在大部分家用车倒挡都是没有同步器的,就是我们倒车的时候会听到齿轮摩擦的声音,如果车子不停稳就挂倒挡,就会造成变速箱打齿,经常如此,变速箱离大修也不远了离合长时间半联动
在堵车或者车速很慢时,一些新手怕熄火或者控制不好车速,就采用半离合来控制车速,但是离合器长时间在半离合的状态下,对离合器片的损伤是很大的,在这种情况下,尽量使用档位和刹车来控制车速,尽量少使用半离合来控制车速
先踩离合还是先踩刹车
大家可能都会认为,刹车前应该先踩离合再踩刹车,这样发动机动力传输不到轮胎了,就能更有效的刹车,其实这都是错误的,因为现在的刹车都是带助力的,在踩下离合器的同时发动机转速也瞬间降低到怠速转速,真空助力器的辅助力也会降低.
而且先踩离合,没有了发动机的牵制,车子会跑得更快,刹车距离反而会变长.
平常无所谓,急刹车时,正确的做法应该是刹车跟离合同时踩下,如果急刹车不踩离合的话发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作,还有熄火的风险,在某些极端情况下还会影响安全
加档超车
一般大家都会认为,档位越高速度越快,所以超车时候会加上一档,实际上,车辆的加速是靠发动机所发挥的扭力,档位越高扭力越小,大家是否发现档位越高,油门越没劲,所以超车正确的做法是减档加油门,而不是加档加油门
加档上坡
其实这个原理跟加档超车是一样的,坡度大的话,你加档还有可能造成中途熄火,所以不管超车还是上坡,是要减档而不是加档
档位越高越省油
如果在档位需求的正常速度,那这个做法无可厚非,但是纯粹为了说省油,提高档位,结果速度和发动机转速根本跟不上,这不但会更费油,而且还有可能会损害发动机.
虽然很多朋友都知道上面说的这些，但是对于正在学车的新手们来说，应该有很大一部分不知道这个问题吧?
