小编总结一下，应该是大家对于考试的细节了解得太少。下面给大家总结一下科目二考试的相关考试规则：
综合评判请输入标题请输入标题未系安全带：扣100分
未关好车门：扣100分
未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分
熄火一次：扣10分
【很多学员被扣分是因为：使用转向灯少于3秒。】
倒车入库不按规定路线顺序行驶，扣100分
没有完全倒入库内，扣100分
车身出线，扣100分
中途停车，扣100分
注意：一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。
坡道起步与定点停车没有定点停车，扣100分
车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分
停车后后溜大于30厘米，扣100分
停车后后溜小于30厘米，扣10分
起步未开左转向灯，扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分
停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分
起步时间超30秒，扣100分
直角转弯及曲线行驶任一车轮压道路边缘线，扣100分
中途停车，扣100分
侧方停车车辆入库停止后，车身出线，扣100分
行驶中车轮触压车道边线，扣10分
未停车于库内，扣100分
起步未开左转向灯，扣10分
倒车未开右转向灯，扣10分
中途停车，扣100分
技巧类的相信大家平时在跟教练的学习过程中已经掌握得不错了，但是考试时往往会因为某些细节没做好而通不过，所以在细节方面也需要注意。特别是……系安全带。平时练车时就要养成良好的习惯啊~编辑推荐
为什么那么多朋友选择冬季学车
一般说来，冬天学车的人相比春夏秋三季来说是较少一些的。
一来，冬天要从温暖的被窝里爬起了去练车，是一个很需要毅力的行为。
二来，这学车一半就得过年，很多人宁可开春后再来学车。
其实，冬天学车、练车却可以得到其他季节都学不到的体验与知识。
理由一：淡季人少练车机会多，考试、拿证更快。文章开头就提到了冬天学车的人少，那咱冬天去练车自然可以获得更多的练车机会。
同理，练车的人少，考试、拿证的人也少，只要考试给力，自然拿证更快。更重要的是，在学员不多的情况下，教练教起来也会更用心、耐心。
理由二：特殊的季节，学到特别的知识。“热车”、“冰雪路面驾驶”这些都是其他季节在驾校学不到的内容。这些在冬天练车的时候，驾校教练却会一点不落的通通教给你。
理由三：价格优势。因为从11月到第二年的2月是驾校的淡季，所以在这个季节驾校通常会推出一些优惠活动，以价格优势吸引更多的学员。
理由四：来年涨价。几乎每一年的年末，都会传出来年驾校涨价的小道消息。不过也像小道消息传的那样，油价在涨、教练工资在涨、还有通货膨胀，这些都涨起来了难免驾校就乘着这时候涨涨价。
理由五：练车其实并不冷。不要以为冬天练车就超级冷，其实教练车里都能开空调，加是练车的人不多，练车是基本就可以呆在车里。冷，其实并不是问题。
平时练习没什么问题，一遇考试就不行？原因原来是这？
驾考，首先是取得驾照的一种手段，不管考试如何改革，学员必须去战胜它，而不是人云亦云，不知所云。
肯定自己 相信自己
一位从业多年的老教练深有感触，许多学员平时在驾校里练的都很不错的，但是一到了考场里面，完全和自己平时练的不一样，很低级的错误都会犯。驾考考试时首先要相信自己，正视自己，把考试当成平时的一次练习。
从平时教练教导的，用心体察
好的开车技巧，单靠一个好的师傅是没有用的，主要还是靠学员勤加练习，而不是一味的机械训练，平时多练习，多思考，真正的体会开车的技巧。而不是拿到驾照后，迟迟不敢开车上路。也不要换了一个考试场地就完全不知怎么开车，怎么倒库，开车也要学会变通，真正的理解。
心态要放好
驾考虽然很严格，但是驾考不是只有一次，如果这次没过可以补考，考试时心态要放好，适度的紧张兴奋是可以的，有利于考试，但是过度紧张，握方向盘的手都在发抖，那如何才能通过考试呢？平时训练的时候用心思考，用心训练，平时有不懂的地方也要多多问一下教练，和教练探讨一下。
相信不久的将来，驾照就会是你的！
都说科目二倒车入库最难，为什么我觉得曲线行驶最难？
有个童鞋最近练车很郁闷，倒车入库已经能够轻松过了，反倒是曲线行驶总是不得方法。
其实不少童鞋都有同感：都说倒车入库最难，为什么我觉得曲线行驶最难？
今天桔子就来讲讲曲线行驶，为什么简单的曲线行驶却难住了许多学员？
这里介绍两种曲线行驶的方法：
方法一：
1、进入曲线，靠右侧行驶。
2、用发动机盖最左侧的点与右边线重合时，向左打一圈方向。
3、发动机盖最右侧的点与右边线重合时，回正方向。
4、当左边引擎盖的1/3处与左边线重合时，往右打一圈方向。
5、车头出弯道，回正方向。
这种方法是观察车头，好处在于只需要看着前方即可，简单易操作，弊处在于，有些车型通过车头看点不太靠谱，因为不仅教练车和考试车座椅高低和前后位置很难统一，个人的身高体型也会导致点位区别，看点需要改变。
方法二：
这是另外一种方法，通过左后视镜来确定车身位置。
1、进入曲线，靠右侧行驶。
2、左转部分，向左打一圈，观察左后视镜，让车后轮始终与左侧边线（路牙）保持40公分距离，距离大了方向盘左微调，距离小了方向向右微调。
3、右转部分，方向盘回正后向右打一圈，把头伸出左边窗户，观察前轮与左边线位置，始终40公分距离。（关于前路与左边线距离，在车上是看不到前轮的，但练车的时候可以把前轮与左边线40公分距离时的点位记下来）
4、车头出弯道，看前方，回正方向。
这种方法没有打多少圈那么死板，只看左边就行了。但有些地方曲线行驶是不可以把头伸出窗外的，注意了。
有些童鞋觉得曲线难是因为曲线行驶没有其它项目那样”死规矩“，车感好的童鞋不用教练教，考感觉都能开过去。所以呀，老老实实多练车，这个懒没法偷。
科目三为什么会有那么多人跑偏方向？真闹心
学习科目三的时候，应该不少朋友在驾驶过程中，都会存在方向跑偏的情况吧。小编当初就出现过这种情况，当时一脸茫然。其实，这个问题的出现，无疑就是以下几点原因。
1、学员的车感太差
科目三练习时，为什么很多人开车都会跑偏方向？有些人天生车感好，开车完全不存在跑方向这种情况。而车感不好的人，再加上自己对车不熟悉，初次接触车辆的时候，就容易跑方向。只要多开，就容易慢慢找回车感，解决这种情况。你跑偏方向的时候，边上的教练也会提醒你，这个时候，你的心理素质一定要好，自己也要有意识的去改变自己跑方向的情况。开车的时候，尽量将实现放远点，学会找参照物。
2、路况太差
因为新手开车的时候，各方面应变能力也差。假如路况不怎么好，跑方向也是正常情况。这个情况下，不要有心理负担。
3、适应性
科目三之前的时候，大家都是在固定某个路段或者场内进行练习的，环境相对没那么复杂。当科目三上路时，自己可能还没适应过来，就会出现反应慢，跑偏方向的情况。这个时候不要担心，等你适应后就不会有这种情况了。
科目三练习时为什么会有那么多人跑偏方向？
拿到驾照，自己开车上路的时候，很多学员都有个疑问，明明是摆正的方向，结果方向还是会跑偏，很多学员都不明白这是为什么，有些人还会觉得自己买的新车出了问题。其实这个问题的出现有三个原因：
新手开车不熟悉路况，路况太差。
新手开车本来就是在实习期，对各个道路的情况并不熟悉，路况不怎么好的时候，方向就很容易跑偏。而且新手的应变能力肯定不及老司机，所以不要给自己太多的压力和心理负担，灵活应对就好了。
新手开车车感有问题。
有的学员天生的车感好，跑方向这种事较少发生。而更多的学员都是初学开车的人，车感是需要慢慢培养的，在自己开车上路的时候，就容易跑方向。尽量多熟悉车辆，把视线放远一点，如果方向跑偏了记得及时回正就好。
新手开车过渡期。
学车的时候开车的路线都是固定的，周边的环境，可能遇见的突发情况没有那么复杂。等自己拿了驾照，正式上路的时候可能还没适应过来，反应慢跑方向这种事就会有发生。多多开车，多多适应。
开车上路没有那么恐怖，很多学员越怕开车就越开不好车，所以，开车这件事情急不得，多多练习熟悉是关键！
科目三考试其实没什么难的
科目三挂了3次才总结出的考试经验！小编总结出了科目三“五慢五注意”，只要做到这几点，科三考试真没什么难的~
一、五慢
01起步要慢
科三起步要一步一步来，漏掉一个操作，后面的都全乱套了。正常情况下，一般30秒就能稳妥起步。根本占用不了多少时间。平时也以这个时间来要求自己，在有限时间内把该做的都做到位。
02变道要慢
变道时，有一个问题很多学员都容易忽略：车速快时，绝对不能直接打转向。一定要车速慢下来之后，小幅度摆动方向盘，然后平稳过渡。当车头越过车道线，就可以开始回方向了。
03路口要慢
无论是路口还是转弯，都要有明显的减速操作，尤其是路口，盲区观察要到位，再慢慢通过。
04通过要慢
通过人行道、路口、公交站已经没有语音提示了，一切都要凭自己判断距离，30米内踩刹车减速减档。
05停车要慢
要是从高速高档就开始停车，很容易超过靠边停车的规定距离，也就是俗称的“溜车过长”。最好在听到停指令后，就先稳步减速减档至2挡，然后按步骤停车。
二、五注意
01注意打转向
新规后，转向灯是科三变化最大的一个地方。最新的考试标准中，灯光打开少于3秒、灯光熄灭后没及时补灯、打错方向都会判为0分。对于灯光要求一定要吃透。
02注意左右观察
转向必观察。记住这一点，尤其是掉头、变道和靠边停车，这种不怎么强调方向的考试项目。
03注意换挡速度
科三全程都在观察，说实话很难分散精力到挡位与速度是不是匹配上面。但是万一不匹配，就会严重的卡顿。考官十有八九都会判你挂科。平时训练学会听发动机的声音、看转速表的高低来判断是否匹配。
04注意道路标线
变道不能连续，道路实线不能压，道路虚线不能长时间踩，看到人行横道记住观察减速……很多时候，道路标线能给我们很多考试信息，但是也有一些硬性要求，不能忽视。
05注意停车位置
靠边停车的时候，如果是在场内考一般不存在这个问题，但是像小编一样是复杂的社会考场，就要注意，路口、站台、桥梁（包括引桥位置）等位置是不能停车的。
科目三夜间考试需要注意什么问题
大家都知道科目三会有20%的人抽到夜间考试，夜间考试往往由于视线不好被考生嫌弃运气不好才会抽到夜间考试。那么接下来我就来跟大家讲讲科目三夜间行车考试需要注意什么。
考前准备：
与白天考试相同，进行绕车一周的检查;
上车调整座椅前后位置及靠背的角度;
调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位置于空挡;
检查完毕后，向考官示意准备完毕。
起步：
与白天考试一样，进行灯光模拟考试。打开近光灯，按两下喇叭开始起步动作，在起步前注意要切换远近光灯三下，否则考试不通过，接下来就可以进行起步动作了。
通过路口：
左转或右转通过路口时注意礼让行人，确认安全后，交替切换远近光灯，打开转向灯，稳住方向进行左转或右转。
通过公交站台：
通过公交站台也要交替切换远近光灯，提前减速，保持20码左右行驶。观察公交车进出站情况，注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路，及时礼让，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
温馨提醒：
虽然抽中了夜间考试我们也不应该过分紧张，从容的应对考试才能顺利的通过考核，切记不要慌张，一慌张就更容易出现失误。
直角转弯为什么那么多人挂，你考的时候是左转还是右转？
说到科目二考试，相信很多朋友记忆犹新，而每一个驾校的教练对于直角转弯这个项目都会告诉学员，这是科目二里最简单的一个项目，平时不用练都没关系，在考试之前跑几个整圈就没问题了。
也确实是如此，我们在驾校练直角转弯的时候，很少出现压角的情况，转弯的点也把握的非常到位。
然而一到了考试中，直角转弯却成为了挂科最多的一个点。主要是因为这个点过于简单，只有一个点，看准了直接打死方向就可以通过。但这个点一旦打早了，右车轮将会压角，一旦打晚了，左车轮又会压角(右转直角)。
最最主要的是，每个驾校练车的时候，教练对于直角转弯都不会教很多，只是让学员对前面引擎盖和边线的位置，刚好压线则打死方向。很多朋友按照这个方式都可以通过直角，但这个方法却对学员的升高和坐姿有较大的要求，稍有偏差过弯都会压角。
另外，不少学员都是学直角转弯的时候都是学的左转弯，如果遇到的是右转弯应该怎么办呢?
右转弯技巧：
教练在平时教给学员的是观察车头盖和线重合的位置，由于条件比较苛刻(身高、坐姿不对则无法通过)，在这里就不过分推荐。
建议学员使用第二种方式通过直角：
在通过直角弯时，观察自身位置和内角处于一条直线时直接打死方向，顺利通过弯道即可。
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