科目三俗称大路考，很多小伙伴都在说太紧张，太容易挂了，但其实呢，科目三是有几个基本的技巧要掌握的，下面是己总结的科目三需要练习的几个基本功，学会了科目三考试想不及格都难。长话短说，言归正传。
第一个基本功就是挂挡：
挂挡动作要准确，如果动作不到位，很容易挂错当或者挂不上档;不能斜着挂挡，要直角挂挡;经过空挡时要有停顿感;举例：2档升3档;手腕轻轻往上一推，档把就回空挡了，稍微一停顿，手腕再往上轻轻一推，就是3档;
第二个基本功就是离合器和刹车油门的踩法：
踩离合：左脚踩离合器，是用小腿的力量来踩踏，如果不是低速停车或者换挡，左脚一定要从离合器上拿开;右脚以脚跟为支点，放在正前方刹车位置，右脚掌往右斜踩就是油门，刹车高油门低，怎么会踩错呢?油门要轻踩快抬.
油离配合：只有油门完全抬起，才可以踩下离合器换挡;只有离合器完全抬起，才可以踩下油门加速;绝对不能同时踩，否则可能不及格;因此，上坡的过程尽量不要换挡;
半联动平稳起步：轻抬离合器到半联动状态(眼睛瞄一下发动机转速表，指针明显下降或者感觉到车子有前冲的感觉即为半联动状态)，左脚停住保持住别动了;然后慢慢松开脚刹;此时车子慢慢移动了，在车平稳行驶5秒后(或者心中默默数5个数)一定要等到车彻底跑稳后，再慢慢松开离合器;起步之后，如果是打左灯，要立刻关闭转向灯;
平稳停车：非紧急停车时先踩下刹车降低车速，再踩下离合器踏板，再踩刹车，当车子快停稳时刹车不要往下踩了，这不是科目二的定点停车，车子会慢慢停止，车子停下后再次踩下刹车防止溜车;停车之后注意挂空挡;
第三个基本功就是换档：
1档升2档：轻踩油门到1800转，抬油门踩离合换2档，离合快速抬到半联动状态，停顿一下，然后再轻轻放开离合器踏板;离合器完全抬起后油门轻加油;
2档升3档：踩油门到速度20以上一格，抬油门踩离合换3档，快松离合器，离合器完全抬起后油门，根据需要轻加油;
3档升4档：踩油门加速30以上，抬油门踩离合换4档，离合快松，同时根据需要加油;
4档减3档：松油门踩刹车，减速30左右，抬起刹车，踩离合，换3档;离合快松开;
3档减2档：松油门踩刹车，减速20左右，抬起刹车踩离合，减为2档，离合快速抬到半联动状态，停顿一下，然后再轻轻放开离合器踏板;
2档减1档：松油门踩刹车，减速10左右，抬起刹车踩离合，减为1档，离合快速抬到半联动状态，停顿一下，然后再轻轻放开离合器踏板(离合器一定要慢慢抬起，否则不是抖车就是熄火)。
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科目二五大基本功
结束了科目一的理论考试，就要进入学车场地正式上车练习了，这时候，千万不能心急，在此之前，一定要练好科目二的五大基本功！
1、心态
很多学员刚练习科目二的时候，或是因为初次开车紧张过度，又或是因为终于能摸车了兴奋过度，都容易出事，所以，心态调整也是学习科目二的基础之一。
心态是进入场地考之前最先需要调整的，这个时候，我们需要做到上车不慌神，听教练指导的时候才能不至于手脚不协调。
2、方向盘
方向盘在手中要稳住，手势不能乱，始终保持双手位于方向盘的三九点位置。
转方向盘时，一手抡盘，另一只手紧跟上，千万别让两个手臂绕在一起。
打方向时，要配合车速，车速快，转向速度要跟上，最好提前一点打方向；车速慢，转向要慢而稳。
在科目二考试时不能过于死板，如果某个位置的参考点发生了偏移，要学会预判，适当打方向修正。
3、离合器
离合器是科目二控制速度的灵魂，离合器的控制不是找到一个点就一动不动的，而要根据实际情况随时调整。
挂档时，离合一定要踩到底；起步时，必须找到离合半联动位置才能松刹车；完成考试项目过程中，离合器不能踩住不动，要上下小幅度地松踩，碰到转弯、坡道时，松一点离合，在下坡过程中又要踩紧一点离合。
最后，离合器和其他装置配合时，千万不能混淆顺序，小心熄火。
4、挡位
科目二不存在使用一档以外的挡位，在科目二练习挂档时，一定要记住1档和倒车档的位置，挂档时不能低头看档，又不能将挡位挂错。
挂档时，一定要将离合器踩到底，此时挡位变换起来才平滑，用手轻拨即可，不要用蛮力拽挡位干。
5、刹车
踩刹车也是有学问的，首先是顺序，起步时，先松离合器，再松刹车；停车时，也要先踩死离合器，再踩刹车，防止熄火。
有的地区科目二考试的坡道定点停车项目，不仅需要踩脚刹，还要拉手刹，这是防止车辆后溜，考试时如果拉了手刹，起步千万不能忘记放下来，否则一起步就熄火了。
♨【技巧】新手学车踩脚踏板基本功教学
学车最重要的就是脚踏板。在生活中，经常会出现司机把加速当成刹车器来踩，这就要求学车应该有扎实的基本功，避免此类事情的发生。
一、行车制动器踏板
踩踏行车制动器踏板时要由轻到重，等车快停时，再由重到轻。意思就是：如果没有停车位置的限制，要轻踏行车制动器踏板直至完全停车，如果有停车位置的限制，踩踏这么轻，到停车位置时车停不住，这时可再踩重些，等车快停稳时，再由重到轻。
学员要记住：在停车的一瞬间，必须保持较轻的制动力。
二、离合器踏板
往下踩往下踩合器时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。
首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位。
第1点：全部踩到底。
第5点：全部抬起来。
第3点：就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动。
第4点：联动点再往上抬一些称全联动。
第2点：联动点再往下踩一些称初联动。
第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。
三、加速踏板
加速踏板也就是我们常说的油门。其目的是提高和降低发动机的转速，并增加和减小发动机的输出功率。一般情况下，不要猛踏和猛放，要轻踏缓抬。
注意：如果考的是B证，在用两脚离合器减档加空油时，和某些特殊情况下可以猛踏和猛放。
小编提醒各位新手学员：理论终究是理论，唯一的作用是为了让大家更加清楚清晰该怎么操作。如果想要真正的做好每一步，那就需要经常练，这个才是王道。
学车基本功之上坡起步顺口溜揭秘
上坡起步要加油吗？上坡起步时为什么会熄火？离合器接触点又是怎么回事？上坡起步顺口溜，考试必备。
到了接触点，油门要加大；车头向前涌，慢松手制动。这是一位指导新手练习上坡起步的专业人士通过实践编出的一套顺口溜，字数不多，便于记忆。接停来就具体说亮一停这套顺口溜的具体内容。
何为“到了接触点”？
上坡起步也是起步，无非是多了起步时还要上坡，既然是起步就必定要过接触点。只是要想会跑，必须事先能行；于是在上坡起步之前，先要把平地时的起步搞熟练。
如果你对平地起步已经胜券在握，那么要能够感知接触点的概念，因为在上坡起步时，到了接触灭火，随后的操作更要害。
何为“油门要加大”？
平地起步时，到了接触灭火，不加大油门拿高发动机的动力，以克服车辆碰到的各种阻力，车辆也还是起不了步。而在上坡起步时，这车辆的停滑力比起其它的阻力就大得多了，如果发动机的动力如不能大幅度拿高，车辆将无法起步成功。但此时相当于是在空档上加油，即是我们在发动机使用中最最忌讳的加空油！
注复：油门要加到多大，要依据车辆将要上行的坡度来做估量，而且是按部就班地增加，全量减少加空油的时间，既保证起步时的动力需要，又全可能地防止磨损发动机。
否则就会显现以停两种情形：
1、油量不足将导致动力不足，造成起步失败，发动机熄火。
2、油量过大将空耗发动机，或造成起步时的冲动。
科目二考试需注意的小细节
驾考改革之后，科目二考试一共考5个项目，分别：倒车入库、曲线行驶、侧方位停车、直角转弯和坡道定点停车与起步。其中倒车入库最难。在科目二的考试中，大家需要注意哪些小细节呢?一起随小编学习一下。
1、调整座位、后视镜。座椅要调至至自己习惯的合适位置。不能太靠前也不能太靠后。
左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置，右后视镜要调整到最下，驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。
2、系好安全带。安全带的使用非常简单，小易在此就不多说了。但是很多学员因为上车忘系安全带而挂科的很多。所以，大家一定要养成习惯，一上车就系安全带。
3、要养成打灯的好习惯。起步也好，左转右转，超车等等，一定要养成好习惯。在整个科目二的练习中，虽然只有3个地方要打转向灯(起步、半坡起步和侧方位出库)，但是大家在练习时，涉及到方向的，一定都要打灯，这也是一种安全意识。
4、要注意车辆速度的控制。主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但不得踩到停车，“速度慢、方向快”是要点。
5、不能中途停车，不要把脑袋、手臂伸出窗外。除每项目考试区之间的路段可停车等待，一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
6、一定要听清楚语音提示。让电脑评判确认你的操作后(3秒左右)再做下一动作，不能操之过急。
7、特别要注意方向不要打错。“前进看车头，倒退看车尾，想哪边就打哪边”不提倡停车后原地打方向，(虽然不扣分)，提倡停车后车正轮正方向正。小易去模拟考试的时候，倒车入库时，连车库在哪边都没看就开始倒，华丽丽的被一车人耻笑了，幸好不是考试。
小编说：科目二考试在蒸锅驾考过程中算是最难的一科，小伙伴们在平时练车的时候，自己掌握不好的地方要多加练习，考试时多注意细节，调整好心态。
学车找这样的教练就对了！
我们在驾校学车的时候总想驾校给我们最好的教练，在学校学习的时候学校给我们最好的老师，等等!其实不管什么不一定要最好的，而是要最适合自己的。那么其实驾校学员在选择教练的时候也是有误区的，那么有什么误区呢?就看看给大家介绍一下!学员选教练的四个误区1总想找一个“最好”的教练那么首先要确定好教练的标准是什么，比如说一次考试通过率高，态度好不打人骂人等等类似的标准。那么什么样的标准才算好教练呢，我以前说过学员的要求不一样，其标准也不一样，那么好教练的条件也就不一样，哪个教练也不敢说自己是最好的教练(包括我)，只能说自己在某一方面比别人做得好，教得好。那么是不是就没有好教练了呢?有!只不过是相对来说(就是两个教练之间比，甲比乙好，乙比丙好，丙比甲好，您说谁比谁好。2总追求价格最低的在市场经济上，我们总说“一分钱一分货”、“便宜没好货”。但在学车时很多人就认为越便宜越好了。收费低的教练不例外有那么几种原因：1、学员是亲朋好友所以适当收低些。2、招收学员比较困难被迫低价招生。3、报名时少收但在后期再以种种借口来收取各种项目的钱。4、“薄利多销”型，以较低的价格收学员，每天10多个学员围着一辆车转，并且以学员教学员，教练只顾收钱不管教学。3只听信以前学车人的介绍学车与买商品不同，学车只有一次机会，不管教练好与不好你都得跟他学。因为学员只跟一个教练学车，所以他并没有多少经验来比较教练好与不好。如果他说他的教练好，可能是他的教练比旁边的另一个教练好而已。毕竟他不可能对所有的教练进行比较。所以我听到“**是最好的教练”就不太服。那么谁知道哪个教练相对更好呢?驾校的管理人员清楚，我们教练之间也清楚呵。所以你在选教练时，你的朋友说某教练好，你就要问他好在哪里?还要问有哪些不好的表现?然后再去问多几个人，再进行比较。4轻信一些不真实的说法曾经，我的一个同学不来我这学车而到另一个教练那里去，问题就在于“考试包不包过关”?我说不敢也不能包过关，可是，另外的那个教练说包过!只可惜后来四个月过去了那老同学还是没有拿到驾照!记住：要是哪个教练说考试包过那肯定是骗人的!为什么呢?在这我不想也不用说得太详细了。还有一回，我的一个熟人，最后也是选去别人那里学而不跟我学，问题在于“包不包接送”?我说不包，只能在顺路时可以搭个来回;而另一个教练非常肯定地说包!结果报了名之后是包接送了几回，后来就有各种借口不接送了。其实，不用问这种问题的，自已想想、算算就知道了，学车也是一种买卖，教练会赔钱教你学车吗?如果真的有人保证有以上的各种情况，那么，我建议你最好同该教练签定好合同，不过签合同的事那也是不可能的呵。选教练的标准1好教练素质高，责任心强，态度好，不吃拿卡学员 。2好车辆学小车虽然时间短，只有一个多月，但每次都开着一辆破车，挂档挂几次都不上档，踩刹车半天车都不能停，三天两头的说“今天车坏了，明天再来吧”，你就算少50元钱值吗?3好场地像现在的天气，一个场地在泥沙地、没有树荫，另一个在水泥地有树荫，你选哪个?一个在不标准的场地，另一个在考场，你想在哪个呢?这方面再少50元又如何?4好收费在交钱前你不用问，但一个教练将各种费用清清楚楚地告诉你他收了什么费，你以后还要/不要交什么钱了;而另一个教练，只说收***元，什么都不说，但过不久又说你要交什么钱了!你心里怎么想呢?千万记得交钱时你要问教练你以后还要什么钱?(答：什么都不用交才对呵)5好时间关于时间，我们很多人都懂得“时间就是金钱”，但学车时偏偏就忘了呀!为了少50元钱去跟一个每天有十几二十个学员跟一辆车的教练学，晒上一天才得上车两三次而每次才一两圈。这时候你为什么不算算你的时间就值50元钱吗?
冬季学车需注意
在传统观念里，冬天似乎不是一个学车的黄金时间点，驾校的大野地外加呼啸的西北风，想想就觉得难受。其实，实际情况并没有我们想象的那么糟，冬天学车也是有他的好处的。首先报名的人少，跟你抢车的人就少，学车周期比其他时间段都要短；其次，冬天学车的你可能会碰到很多极端天气，这时教练可以结合实际路况教你一些应对技巧…假如你选择在冬天学车，不妨看看我们今天为你总结的冬季学车注重事项。
一、冬季学车的好处传统观念里，冬天似乎不是一个学车的黄金时间点，驾校的大野地外加呼啸的西北风，想想就觉得难受。其实，实际情况并没有我们想象的那么糟，在冬天学车也是有他的好处的。首先报名的人少，跟你抢车的人就少，学车周期比其他时间段都要短；其次，驾校也会在这个萧条的时间段调低价格，假如你选择在这个时间报名，廉价个几百大元也不是不可能；另外，冬天学车的你可能会碰到很多极端天气，这时教练可以结合实际路况教你一些应对技巧…好处一：热车学知识 上路学特技
冬天练车，教练和学员通常都会提前到达目的地，由于冬天色温较低，需要多留点时间热车。这个时间恰是学员学习冬季保养汽车的好时机。在不同的季节，日常保养的留意事项会有所不同，冬天尤其如此。因此相对别的季节，冬天学到的维修保养知识更加全面。另外，冬天会碰到冰雪路面等情形，在确保安全的前提下，教练会教给学员特殊路面的驾驶技巧等，这些看似考试之外的事情却能使驾驶员受益终身。
好处二：天冷学员少 考试好约车
据了解，驾校的季节性特殊显著，春秋两季是驾校的旺季，因为天气等原因，夏天和冬天学车的人相对要少得多。正由于学员少，教练和教练车资源比拟显得丰硕。对于教练而言，带的学员少了，相对也会更负责任；学员上车练车的时间也宽松得多。
二、冬季开车注重事项：
1、冬季开车保暖与灵活性的冲突
冬天里怕冷的人类一个个裹得像个粽子，甭说开车，就是哈腰都费劲，如何有用地保暖从而又保证身体的灵活性呢？我觉得可以从以下三个方面入手：
1:上车前可以做一下热身运动，让自己的手和脚能灵活运用。
2:车上可以带个暖水袋或者保温杯，冷的时候可以喝杯热水，暖暖手。
3:服装要注重保暖，但不要穿得太笨拙，以免影响练车。女性朋友，不要穿跟太高的靴子，要穿保暖舒适平底的鞋子。
PS：冬季学车穿鞋有讲究！
2、冬季开车的模糊美
冬天车内轻易起雾，对于新手来说，在这个模糊的环境里开车那就是没学会走就想跑了。怎么解决起雾干扰行车视线这个问题呢？我相信驾校的教练会教给大家，但这里找驾校也给大家做一个补充，以备不时之需！
雾气的原因就是车内湿度过大（人呼吸中水汽比较大），玻璃温度低（因为外部环境温度低），导致水汽碰到冷的玻璃时凝聚成雾气。解决办法就是破坏水汽的凝聚。
1:开外循环，让车内温度低，水汽自然不凝聚。
2:开热风，对着玻璃吹，让玻璃温度升高，这样需要时间比较长。
3、路训如履真冰
一般情况下在碰到雪天考试时候好多学员都要一种惧怕感，万一过不来怎么办呢。下面是找驾校总结的一些技巧跟大家分享一下！
1:雪天，路面的附着力比雨天还小，汽车轻易发生划转和侧滑，给行车带来困难甚至危险。因此，驾驶员更要减速慢行，慎重驾驶以确保行车的安全。
2:起步时要少加油，慢抬离合器踏板，以降低驱动轮的扭矩，适应道路较小的附着力，防止车轮划转，在行驶中要降低车速、加大车距。在交通情况比较复杂的路段，车速不要超过20公里，跟车距离为一般情况下的三倍左右。雪天行驶，不可加速过猛或急转方向，禁止紧急制动。处理情况要有预见性，及早做好会车和超车预备，尽量少用或不用制动，最好使用发动机的牵阻作用减速，必要时可采用点制动，一旦发生侧滑应及时松开制动踏板，将方向盘朝着车位侧滑的方向转折，转弯要慢，且半径要大，以防侧滑。
3:雪天驾驶操作的要领：起步注重防滑，行车降低车速，径直紧急制动，加大跟车距离，提前处理情况，增大转弯半径。
4、春困秋乏夏打盹睡不醒的冬三月
由于冬季气温比较低，在车内长时间关紧车窗使用空调保温，往往轻易让人产生昏昏欲睡之感。对此，找驾校提醒大家注重，在冬季关闭车窗的时间不应超过20分钟，适当摇下车窗，让严寒的空气涌入车内，会让你保持清醒。
据相关专家介绍，在长时间紧闭车窗使用空调保温时，较高的车内温度很轻易让人产生疲惫感。这种温度升高的疲惫导致大家推断力下降、反应迟钝，对冬季车辆行驶安全非常不利，假如牵强驾驶车辆，出事的几率将成倍增加。因此，车主一定要注重空气流通，保持清醒。
总结：任何一个季节学车都有他自身的优劣，假如你刚巧赶上冬天学车，不妨多看看我们所说的注重事项，也许能让你少走许多弯路；假如你还在迟疑要不要在这个冬天报名学车，那么通过我们以上的分析，相信你心中也有自己的答案了。总之还是那句话，冬天学车没有你想象的那么凄凉，甚至有很多你意识不到的好处，假如防护措施做得好，学车之路也是其乐融融。最后祝大家学车顺利，早日拿下驾照！
女性开车需注意什么细节
现如今女性驾驶员越来越多，那么女性开车需要注意什么内容呢，女性的开车技巧有什么呢?除了开车谨慎小心，车速较慢，还有什么会导致事故的发生呢?下面就让我跟您讲女性开车的注意事项。
专家指出，女性因为力量弱，遇到紧急情况会惊慌失措，容易引发交通事故。造成紧急情况往往与小细节有关，如：穿高跟鞋或拖鞋、披长发、与方向盘距离过近及戴饰品。
1、不穿高跟鞋
高跟鞋把后脚支点抬高，无形中增大踩制动踏板的力度和角度，司机需踮着脚尖狠踩踏板，才能达到正常踩踏和制动效果。一旦出现紧急情况，容易导致刹车延误等状况。因此，开车上路不能穿高跟鞋和凉鞋，尽量穿软底的布鞋。如考虑到日常搭配问题，上班时需要穿职业装、高跟鞋的女驾驶员，可在车上常备双平底鞋，上车时就换上。还要注意，换下的高跟鞋，不能放在前座下或前座旁，避免鞋子滚到制动踏板下影响制动。
2、不要披长发开车
遇到紧急情况时，长发容易形成遮挡，给安全行车带来隐患。因此建议长发女性，开车时将头发束起。
3、不要离方向盘太近
相对男性来说，女性身材娇小，开车上路时，女性为看得远点，常喜欢把座位调得离方向盘很近。身体离方向盘过近，手臂和腿过分弯曲，会影响操纵的灵活性;身体离方向盘越近，视线和视角也会变得越短窄，遇到紧急情况时，发现问题就比较晚，处理问题时间也相应缩短。
4、开车别戴胸部挂饰
天热了，女士胸前佩戴的挂饰也多了起来，其潜在危险也相应增加。当遇到突发情况急刹车时，人体会在惯性作用下往前冲，方向盘对人体会产生巨大压力，而此时挂件被压在胸口，容易造成胸骨骨折等严重伤害。开车时，尽量将胸口饰品摘下，下车后再佩戴。
温馨提醒：
许多因为工作需要穿高跟鞋的女性都会在自己的车里背着平底鞋子以便自己开车时能更换鞋子。希望以上的总结对您的出行有所帮助。
如果异地有违章，只要这样做就对了！
如今自驾游已经成为不少朋友的旅行方式之一，但是由于对当地交通政策的不了解，往往会对异地引起的违章而不知所措，更不知道如何有效方便快捷的处理异地违章。所以今天我们就聊聊这个问题！
一、异地违章咋办？
首先来说，异地交通违章一般只有两种情况。
异地当场被交警开罚单
直接拿着判决书，当地银行或者交通大队交罚款就好，千万别拖延，也别忽视。因为异地的现场罚单，是没法回家在处理，并且现场罚单是有缴纳有效期的，如果超期还会有滞纳金的惩罚。所以如果你在异地被交警现场开罚单的话，赶紧去交罚款，别拖着！
异地被电子眼拍照
如果你的车被异地的电子眼拍照的话，这情况就相对来说比较好办了。在你回家之后，车辆年审之前，到你所在辖区的任意交通大队的违章处理窗口或者银行，进行处理就OK了。另外，异地“违停”被贴条的也可以这么办！
二、什么是“滞纳金”？
超过规定缴纳罚款的期限，交管部门向缴款人征收的一种带有惩罚性质的款项。一般来说，按照超期规定的期限的天数（15天），每天征收应缴纳罚款金额的3%，作为滞纳金罚款。不过滞纳金最多不超过罚款的本金。
如果你是被电子眼拍到，只要在年审之前处理掉就没问题，处理违章后15天内到银行缴纳罚款，当然在网上也能办理，要方便的多。
三、有违章，但是超期没处理会怎样？
超期没有处理违章，实际也要分三种情况来说，因为一般情况下，驾驶员在年审之前，就能完成违章信息的处理，否则就不能进行机动车的年检。
现场罚单
前面我们已经提到过，如果是交警现场开具的罚单，需要在15天之内进行处理，否则从第16天开始，就要缴纳每天3%的滞纳金。
有记分的违章
驾驶员在一个记分周期内未达到12分，所处罚款已经缴纳，那么记分就会直接被清楚。如果逾期不缴的话，也没关系，那么所记分数会直接转记到下一个记分周期，而不会被清除。
机动车不能参加年检
机动车所有人可以再机动车检验有效期满的前三个月内，向登记地车辆管理所申请“年检标”。如果申请前，没有处理车辆的交通违法记录，那么是不能够进行申请和年检的。那么没有“年检标”上路开车，就会被认定为“非法道路行车”。
所以，想提醒各位经常自驾游的车主，无论是异地还本地，最好提前了解目的地的交通法规和特殊政策，避免自己因为异地违章而造成的不必要的麻烦。另外，还想提醒大家的是，出门开车，一定要小心谨慎！
驾考自主预约 这些事情需注意！
哪些人可以自主预约驾考？预约时有哪些注意事项？系统排考又有着怎样的规则？对于正在或者准备驾考学员们的这些疑问，小编整理如下：
一、哪些人可以预约？
申请人需要在驾校报名，并提交身份证、体检表等材料，由驾校统一将这些材料递交到车管所受理之后，才可以进行自主预约。目前从科目一到科目三都可以。
二、怎样进行预约？
申请人登录
预约申请结束后，将根据考试计划和申请人的预约信息，由系统自动进行预约的确认，最终结果将通过短信形式发送到申请人手机，并在互联网上进行公布。预约成功后，申请人可在网上下载打印考试预约凭证。
预约成功后，想要取消预约的，如果在考试预约截止日期之前申请取消考试预约，可以直接在互联网办理。如果是在考试预约截止日期后申请的，申请人需要到车管所窗口办理。
三、预约有什么限制？
有时间限制，根据规定，以报考小型汽车为例，在通过科目一考试，取得学习驾驶证明满10日后可以预约科目二考试，预约科目三需要在取得学习驾驶证明满三十日之后。
四、系统按照怎样的规则排序？
通过计算机系统汇总考试预约信息，按以下规则对预约申请人进行自动排序：首次预约科目一考试的，按照驾驶证申请受理时间排序；非首次预约科目一或者预约其他科目考试的，按照上一次考试时间排序；考试预约成功的申请人因自身原因取消约考或者缺考的，按照取消预约考试或者缺考时间排序。
简单来说，等待考试时间长的申请人会被优先排选。
五、自主预约与驾校约考有啥区别？
过去考试名额是分配给驾校，由驾校自行安排，自主预约之后，学员可以根据考试计划来申请，更自主便捷，而且系统自动排序，更为公开公平公正。“驾校只提供培训和服务，什么时候考试完全由学员自己申请，人工不做干预。”
