很多学员刚开始报名考驾照，就要面临科目一，科目一的题量多的让人咋舌，很容易产生抵触情绪；到了科目四，又想着考前再做题也可以，于是科目四准备蒙混过去了。
不要小看驾考中的理论考试，实操过程中可是有非常多用得到它们的地方哦。
一、题目全部过一遍
科目一考100道题，科目四考50道题，很多人觉得驾考软件上一千多道题做完根本没必要。但是，1000多道题中，没有一题是重复的，同一个知识点，会变换不同题型、不同问法来考你，而且不能保证我们抽到的题中所有题都是见过并熟悉的。如果觉得题多做不完或没耐心做的话，可以分散时间，在考试前，给自己订计划，一天做几道题，自我约束的话会完成的更好。
二、针对性训练
根据网络上的整理，这几种题型最难最容易混淆：数字、处罚、车速、交通指示线图。
一碰到这种题型就出错怎么办？现在的学车软件上都有针对不同题型的专项练习，专供不擅长的那块，做得多了自然就熟练了。
三、考前集中复习错题
1000多道题都做完了以后，只做错题。其他的题已经很熟了，关键是易错题一定要多做几遍，最好把为什么错搞清楚，实在不懂就把它背下来。
小编建议考试之前再刷一遍错题，这样印象会非常深刻。
四、坚持每天做练习
“今天我做了一遍真题，上了90分，我考试没问题了”这种想法绝对是错的，如果不能保证每天做题的话，知识点很快就会被遗忘，成绩也不会保持稳定。一天花在做题上面的时间也不要太多了，有空就掏出手机做几题，但是每天要达到一定的量，不然考试前题目都做不完。
五、重视理论考试
理论考试虽然不如实操那么复杂，但其中包含的知识点完全可以指导科目二、科目三和实际的路上操作。
首先，我们要分清各种交通标识代表什么意义，知道什么时候打远光灯，什么时候打近光灯；其次，等到以后真正开车上路后，我们才会在碰到具体情况时知道怎么处理。
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新规90秒侧方位停车！做到这五点60秒就够了！
最近新规将倒车入库限时210s、侧方位停车限时90s，这让小编想起了在微博上看的的一条帖子，上面有一名学员说当时他考试时教练说只要车轮在动就行了，然后他科目三考了20多分钟。。。监考人员的脸当时都黑了。现在只能羡慕了~
其实侧方位停车90秒完成不是多难的事情，以正常的速度是可以完成的。只要放宽心态，做好以下五点，侧方位停车不是问题。
侧方位停车要点
1、判断车位长短
侧方位停车之前首先要先判断车位能否容纳自己的车子。一般情况下，自己所开车长加上一米左右的距离就可以侧方位停车了，但是这个对技术要求还是很高的。
2、前行至适当距离，准备倒车
将车向前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距1米，可将后视镜角度往下调，直到能看到右侧车轮为止，为倒车做准备。
3、方向向右打完直至左后视镜
保持方向盘又打死状态，慢慢倒车，直至左侧后视镜能看到后车的车头时，迅速将方向盘从最右打到最左，继续倒车。
4、调节后退轨迹，尽量向路肩靠近
通过调低的右侧后视镜，注意观察右后轮与路肩的距离，调节后退轨迹，尽量向路肩靠近，但又要保持足够距离让车身可以摆直。车轮与路肩的距离一定要在后视镜里眼见为实，不可以凭感觉猜测。
5、调节前后距离，把车身摆正。
随着后轮和路肩的靠近，车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看或是可以利用倒车辅助系统判断前后车距离。最后把车子完全摆正，方向盘归位。
修车的这“五怕”，你都知道是什么吗？
今天给大家介绍一下汽车在修配厂修理的一些注意事项，燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。
怕“油”
发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。
怕“洗”
一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。
怕“压”
轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。
怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。
怕“重复”
有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品;对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。
做到下面8条，倒车不再是难题！
新手倒车总是出现各种各样的问题，存在很多安全隐患。如何在泊车倒车和其他情况下倒车才能避免发生碰撞呢？一起来看看下面这些倒车经验吧！
俗话说”开车容易倒车难“。而且历来碰擦事故的高发也是由于倒车引起的，特别是新手，练习了多次也不得要领，最后只能不了了之，倒车困难一直都是很多司机的通病。下面是小编为大家整理的倒车经验和注意事项，对于新手一定有帮助哦！
一、这一点很重要：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
二、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手倒车时尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。往左后倒时，要注意右车头，往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
三、如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢？可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
四、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。
做到这4点的学员，都能快速拿到驾照！
每一个学员，都希望能够早日通过考试，拿到属于自己的驾照。愿望很美好，做到却不易。想要做到快速拿证，一定要注意以下4点：
1、基础牢固
学车，需要先把基础打牢，如：打方向、踩离合。先把一项练好了再练下一项，不必急着把全程练完。
具体来说，科目二把离合练好了，科目三把换挡练熟了，然后再考虑其它的考点，这样才能练得又快又好。
2、注重细节
很多学员技术已经过关了，但很多细节还是不够注意，如：方向灯没打、手刹忘记拉等。
他们觉得这些小细节自己都知道，练车时偶尔漏了不重要。事实上平时不注意，到了考试就是要吃亏的。注重细节的习惯，是需要平日里慢慢养成的。
3、虚心请教
绝大多数人都不是天才，学车不可能一蹴而就。整个过程中一定会遇到不少问题，一定要大胆提问，虚心请假。
教练在时问教练，教练不方便时可以跟其他学员进行交流，千万不要自以为是，不懂装懂。
4、心态平和
学车时，有两种心态要不得：一种是急躁，刚能完整的开一圈，就觉得自己可以出师了。恨不得今天学完明天就去考试；另一种就是容易紧张，一摸方向盘手就哆嗦。
只有保持平和的心态，才能更好地保证练习效果，考试时发挥出自己应有的水平。
新手开车怕什么？如何做到安全驾驶!
离拿到驾驶证后，离开了驾校，离开了副驾驶的汽车教练，很多新手车主握着方向盘的手都是微微颤抖的。新手上路总是慌兮兮的，小编今天就来说说新手上路的那些“怕”。
1、最怕等红绿灯，特殊是开手动挡的，其不轻易熄火，所以比较怕红绿灯。很多开手动挡的新手在等红灯的时候都没有一个意识就是把档位回到一档，起步较慢，假如遇上后方车辆鸣喇叭督促就会一下子手忙脚乱导致熄火。
2、怕堵车，前方刹车，因为掌握不好车与车之间的距离，所以说，心里比较可怕，会不会碰到或者蹭到别的车。培养车感很重要，车与车之间的距离除了对比参照物之外，自己的感觉预判也很重要。
3、可怕车各种报警灯，或者汽车警报，新手不知所措，网上还有一个段子说安全带警示灯亮着是提示车内有刺客，作为新手车主，在驾驶车辆之前要先了解车辆外表盘上的各个警示灯亮起是什么意思。
4、可怕停车，倒车，找车位，相比于前进停车，倒车入库或者侧方位停车要简单的多，现在大部门的车辆都有倒车雷达，甚至有的车辆还有倒车影像。便于提示驾驶员倒车的距离，同时两边的后视镜也便于推断车身边距。而前进停车完全等于盲人摸象，全靠感觉。
体会总结：
作为驾驶新手，安全文明的驾驶意识最重要。养成好的驾驶习惯可以防止很多事故。上车系好安全带，转弯换道记得观看车辆四周提前打转向灯提示后方车辆，遵守交通法规，拐弯让直行，弯道不超车。停车开车门时记得转身观看车门后方有无行人车辆。
新手开车，一定要有预判能力，在驾驶中渐渐提高驾驶熟练度，操作的熟练度，车感很重要。
