学员学车很辛苦，方向、档位、离合、油门，一个疏忽，手忙脚乱。可是如果这时你看一下坐在副驾驶上的教练，就会发现，其实他比你更辛苦！
1、学员急，教练比你更急！
学员碰到难点过不去了着急，可这个时候教练比你更加着急。因为你卡在这里了，教学进行不下去了，不仅会耽搁你自己的学车进程，还会影响其他学员的学习，甚至会拉低教练自身的绩效。
所以你着急的时候，教练更加着急，他着急着找出学员难处，着急找出解决方法，着急找出能帮你通过驾考。
2、学员怕、教练更怕！
有些学员在练车的时候胆小，再加上技术生疏，所以很害怕出现什么事故。可教练更怕啊，出事情了，碰坏车辆、场地什么的还是小事，如果伤到其他人了，这责任可就大了。
所以学员练车的时候教练更是全神贯注，时刻保持紧张状态，判断可能出现的事故，然后提前避免。
3、学员累，教练更累！
学员练车的时候，要眼观六路耳听八方，前方、侧方、后视镜，还要注意开车时出现的问题，并及时改正，一场练车下来疲惫不堪。
而坐在副驾驶的教练则更加劳累，因为学员要注意的，教练都要注意，除此之外，还要观察学员的动作是否有错误、听到学员提出的问题并加以解答。在这个过程中还要时时关注学员的心理状态，适当给予鼓励等。尤其是学员只需要面对一个教练，而教练却要对付几个学员。。。实在太累了！
4、学员苦，教练更苦！
学员练车的时候起早贪黑、寒暑不停，更别提在练车的时候还要一遍遍的重复各种项目，一次次改正错误直到正确，一整天的练习没有停歇。。。。
可是教练在学员练车的时候，起的比学员早走的比学员迟。夏天冬天练车的时候，学员在车里练，教练在车外指导。学员一遍遍重复，教练就一遍遍指导，学员还有错误，教练就叮嘱不歇。
5、学员练车几个月，教练教学一辈子！
学员学车辛苦，但是也就辛苦几个月，等到拿到驾驶证了，学员的苦日子也就过去了。
可是教练一教起来那可就没得停下来了，这一批学员走了，下一批学员又来了，又是一场辛苦又是一场劳累。新人学车辛苦，但是指导新人学车就更加辛苦了！
所以，学员们，当你们感觉学车辛苦，请多坚持下；当你们看到教练跑开抽烟，请多担待下；当你们感觉教练态度太严厉，请多理解下。
毕竟，教练的辛苦，是希望大家能学车安全、拿证顺利！
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暑期练车太辛苦 35度高温车顶撑太阳伞
连日35度以上高温，天气炎热，但丝毫挡不了学生学车练车热情。记者在东莞市部分驾校了解到，对于高温天气下练车，驾校也采取了适当的防暑降温措施预防学员中暑。
在烈日的炙烤下车内温度很高，市民学车过程中，如果不采取适当的防暑降温措施很容易中暑。今天记者来到某驾校了解到，虽然天气炎热，但还是阻挡不了学员练车的热情。
据了解，气温节节走高，学员们练车过程中心情很容易会烦躁。为防止学员出现中暑，驾校调整了学员练车的时间，避开高温时段，并给学员提供了防暑设备。
驾校文员卢淑娴：“我们驾校在比较热的天气，我们就叫学员三点后过来练车，因为三点后就没有中午那么热。”
学员：“暑假学车现在一般都有那些伞，车上撑个伞，自己练习下，休息会儿，多喝水，不要经常在车上暴晒。”
记者提醒：太阳下学车时间不宜过长，避免太阳最猛烈的时间段进行培训，过程中如有感觉不适要及时告知教练到阴凉的地方休息。
其二要合理安排作息时间保证充足睡眠，多饮水多吃水果蔬菜少吃油腻食物，最后要尽量穿透气性能良好、易散热的衣服，最重要的是保持平静的心态，心静自然凉。
科目二花式挂法都有哪些？安全带插副驾驶上了
小编想收集一些各种奇怪的科目二挂法，也给还没考科二的同学一个借鉴，注意避开这些隐秘的挂科点。
最乌龙的挂科
我一号队友，太紧张，没录指纹就开车出去，在倒库时才发现自己没录指纹，然后他停下来录指纹了哈哈哈哈哈哈哈哈哈直接挂了。
最懵逼的挂科
安全带插到副驾驶上了哈哈哈哈哈哈挂了那奇葩都不知道发生了什么一脸懵逼的出来了。
挂科最多的科目二
一个来自我室友科二挂了四次的经历。我们这边每次考试都可以考两次。所以他一共挂了8次。
第一次，好，上车，起步，结束。没插安全带。
第二次，好，上车，起步，进入倒车的项目，结束。刚刚进去左边就压线了。
第三次，好，上车，起步，进入倒车项目，开始倒车，结束。方向盘打早了，右边压线。
第四次，好，上车，起步，进入倒车项目，开始倒车，结束。方向盘又打早了，右边又压线。
第五次，好，上车，起步，进入倒车项目，开始倒车，结束。方向盘又打晚了，左边边又压线。
第六次，好，上车，起步。这次总算是过了第一个项目，给自己加油打气，在车上怒吼一声。在第二个项目侧方挂了，可能是怒吼过头了，脑袋有点晕。侧方后视镜还没到直角那里就开始打方向，右边直接压线。
第七次，没的说，依然在倒车结束(似乎习以为常的挂了，哈哈)。似乎最远的一次就是在侧方。
第八次，和第七次是一起的，也是倒霉，半天没有叫他开始考试，引车员叫他可以走。结果刚刚把倒车结束，电脑就开始说“考试开始”，过了几秒钟“路线规划错误，请开回考试起点”。就这样，挂了八次，绝对没有半点虚假。
第九次，就在昨天，一路顺畅，终于过了！！！可喜可贺，发了20块的红包，给自己买了包好烟。
以上是真实的考科二的经历，第九次，差点就是最后一次考试了！
最心酸的挂科
本人已经参加了3次科目二的考试，总共有6次机会，但是我可不可以说，我从来没有走到侧方那里。
最冤枉的挂科
前几天，去考了科目二，在进行s弯的时候，车身和车头开始冒烟，就是那种烧垃圾的味道，当时想着跑还是不跑，跑了就直接挂了，如果跑不跑，怕车炸了，看前面车开动了，果断进行，倒车入库，问题大大来了，烟雾缭绕，倒挡挂不进，车子不动了，挂一次档位，退十厘米，后面完美压线，离开那个车子后，感觉生命多么美好，找考官要说法，竟然说只是没有机油了，卧槽，考试之前就不能加加机油吗，人都要吓死了，难怪，门口的考生说，那辆冒大烟的车子是你开的啊？
最怂的挂科
考试太紧张了！进入考场就开始颤抖，走到车边上腿就软了“啪叽”摔地上了，紧张的爬不起来了，监考人员看不下去了把他扶起来的！
学车：教练能教的还是技巧，心态的话还得学员自己调整
总是能看到这样的情况：很多学员看起来练的一般，但是考试倒是一路顺；也有很多学员练的如火纯青，但是考了3、4次还一直徘徊不前，究其原因，还是在于心态问题
作为教练，遇到的学员形形色色，有些人天生车感比较感，一说就能懂；但是也有很多需要再三的重复，这些都很正常
因为对于教练来讲，他们的主要职责是帮学员快速的掌握开车技巧，他们会根据学员的练习情况因材施教、帮学员快速调整
但是对于学员来说，学车过程中，还是要调整好自己的心态
有些学员虽然上手快，但是练车比较迷糊、大意，或是思想上爱偷懒，所以练的好，但是考试却不一定能过
有些学员练的慢、天赋不高，但是贵在勤奋肯学，所以一点一滴都在进步
也有平时练的很好，但是一到考场就容易出点小差错，其实还是在于内心不够强大，不够自信
当然还有胆儿足够大，但是就是心不够细
这些现象普遍存在，教练能做的就是平时帮你们指出，把武功招式传授于你，至于你能不能调整好心态，修炼好自己的内功心法，还是在于你平时的参透
学车，教练能教的还是技巧，想要学好车，通过考试，还要学员能够自己调整好心态
学车这样做，比你多练100遍更有用
很多学员学车已经有一段时间，但总是感觉怎么练车，始终达不到自己理想的状态。其实，学车想要学得又好又快，还是有迹可循的，只需记住这几点：
科二
1、点位要看准
点位要看准，坐姿很关键。开车时保持背贴座椅，这样身体不易晃动，头不要随意前伸后缩，这也会导致看点不准。
看后视镜（非平面）一般会近大远小，比如实际平行时，镜子里看起来车尾会窄些，判断点位时要注意。
2、基础要跟上
除了点位记忆，更重要的还是基础配合。离合控制速度，方向盘控制方向，这两项一定要熟练掌握。
熟练不是精确，而是懂得调整。临近需要打方向的点位，速度还没慢下来，打方向就要快打快回去配合，避免压线。
3、弱项用心练
学习科二一定要了解弱项是什么，去突破它。半坡易熄火？考虑是离合抬得太快，还是刹车松晚了？
练车还是要有固定的方法，不要变来变去，要把技巧练稳定。遇到自己无法解决的问题，一定要及时和教练请教。
科三
4、起步要稳当
科三考试，很多学员甚至车还没动，就失去了考试的机会。从上车到车平稳走起来，这段时间的操作非常关键。
打灯、鸣笛、挂挡、抬离合、松手刹等等，这些步骤一定要先理清，慢慢完成，怕遗漏掉操作，可以用口诀去记忆。
5、眼需观六路
科三操作难度不大，但要学会“看菜下饭”，随时观察四周的车况，是否满足做项目的条件。
尤其注意要打方向灯的项目（超车、变道等），变换车道时，尽量不要影响其他车辆的正常行驶，否则很有可能被安全员踩副刹。
学车遇到这5种学员，教练也无能无力！
俗话说“师傅领进门，修行在个人”，学车想要拿到驾照固然有教练的一部分原因，但更多的是在于自身是否努力。如果考试没通过，原因归结为教练教学不行或不够用心，不从自身去找原因，多少有点不客观。如果自身不够努力，练车态度不够端正，即使是水平再高的教练也是无能无力的。下面这5种类型的学员让很多教练颇为头疼。
一、毫无耐心型
耐心是练车必须所要具备的，没有耐心怎么去反复练习一个项目，没有耐心怎能忍受漫长枯燥的练车过程。就说倒车入库，不知道要练多少遍，才能确保考试不会出差错。再就是，当教练教授给你一个新的内容，如果不能耐下心来不断练习形成记忆，就无法将其掌握。教练可以告诉你怎么练，但绝对不能帮你练。所以，面对没有耐心的学员，最心急、最无奈的就是教练。
二、三天打鱼两天晒网型
有些学员在刚开始练车的时候两三个星期才来一次训练场、上一节课，在这期间他们早已将上一节课所学到的东西忘的一干二净。再重新回到训练场时，教练就不得不重复上一节课的内容，结果就是很长时间下来几乎没有什么进步。当然，如果负责任的教练不会在学员还没有掌握前一个项目的时候就直接跳过进行下一个内容。但试想，如果你是教练，你愿意耗费这么多精力给同一个学员重复一节课的内容吗？如果你准备考科二，最好是能连续性地练车，这样效果才好。如果你是“三天打鱼两天晒网型”的学员，教练也没有那么多精力去敦促你来练车，自己多少要主动一点。
三、不听指挥型
有的学员有点驾驶基础，算是会开车，教练教的就是不愿意听，完全按照自己的那一套方法来。比如曲线行驶，认为靠感觉就可以绕弯，为什么要看点打方向，教练你这方法不实用。也有的学员自认“天资聪慧”，完全可以靠自学，看网上的视频就会了，何必听教练你那一套。最后，考试结果往往证明这完全就是错误的。真是印证那句老话“不听老人言，吃亏在眼前”，“学员不听教练言，挂科在眼前”。别怀疑了，考试挂的就是你这类不听话的。
四、高估自己型
考驾照虽然不是难于上青天，但也不能低估了它的难度。如果你是有一定驾驶基础，这是你的优势，同时也是你的劣势。优势在于你比别的学员走在前面，驾驶心理素质比较硬；劣势在于你形成的“驾驶习惯”有可能并不适用于驾考考场，需要在练习中不断去纠正。总而言之，别低估考试的难度，也别高估自己的能力。踏踏实实跟着教练的方法练习就是了。
五、“混日子”型
有的学员到了训练场，整天心不在焉不在状态，练车的效果也不佳。明显，这样的学员陷入一个误区，认为练得足够多时间，考试肯定没有问题。实际上按照这样的方法去练车，效果并不好，充其量也只是熟悉了下而已。要想通过考试，必须专心听教练的指导，认认真真地把相关项目都练熟。如果只是走个过场式的练车，到了考场想靠运气通过那是不可能的。这也是为什么，同一个教练，有的人用半年都考不过，有的人练了一个月就轻松搞定了。在训练场，混日子要不得，技术练不到家，耽误的是你自己的时间和金钱。
最后要说，学车还得摆正心态，并认识到自己才是最终结果的关键。因为再好的教练，也教不会一个不努力的学员。
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