科目二自从前些年改革为五项联考,让不少学员操碎了心,总是会在这个那个的项目中犯点错误,然后导致整个科目二挂掉,今天小编就来为大家盘点80%的学员都会在科目二中犯的错误。
1、倒车入库
难点是打方向盘的时机,很多学员失手都是因为没把握好打方向的时机,导致车子在入库的过程中出现压线的情况。记住“打方向宜早不宜迟”,方向打早了还有时间和距离修正,打晚了就没得补救了。
2、侧方停车
①靠库
车身须与边线保持30-50cm的距离,如果太大,在稍后倒车进入侧方位的过程中会遇到麻烦。
②倒入侧方位
这个环节的难点是打方向盘的时机,以及观察打死方向盘、回正方向盘的点和线。在倒车过程中,考生需要借助后视镜来观察车身与边线之间的位置关系,确定打方向盘的时机。(只要不出库就可以了,刹车的时机也要准确)
③驶出车位
这里容易犯的失误就是起步打灯以及出现车轮压线的情况,主要是由于打方向盘的时机不准确造成的。
3、坡道定点停车和起步
①上坡时的“追线”距离
在上坡过程中,车子需要与坡道右侧边缘线保持30cm的距离,如果距离过大,会被扣10分,压线也不行。最好在坡底的时候就前后挪动车子把距离调好,就算上坡要调,也只能微调。
②定点停车的位置
考试要求车子在坡道停稳后,前保险杠要与停车线齐平,这里的难点就是停车时机,想要掌握好,就要学会借助考场上的点、线等参照物,很多考生容易手忙脚乱错过停车点。
③坡道起步
在这里遇到的最大问题首先是打左转向灯,其次很多考生容易出现溜车甚至熄火的失误,这就需要大家在考前多加练习。
4、直角转弯
科目二考试中最简单的一项,易挂点是打方向盘的时机,如果早了,后轮会压到车道内侧角,打晚了,车前角会超过车道外侧边线。
5、曲线行驶
这个项目比较容易,较难的地方是保持车辆的运行轨迹,需要考生借助车身的点以及后视镜判断打方向的时机,以免车子压到边线。
延伸阅读
科目二90%学员都会犯的错误,补考全因它
资深教练员总结自己的学员在练习科目二时,每个项目学员经常出错的地方,这里我们成为学员的通病。下面一起来看看,每个项目驾驶学员最常犯的错误是什么?
一、倒车入库
学员通病:打方向过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。
教练纠正:倒车时,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打方向的速度要快,动作要干净利落。另外,打方向时要严格遵守十字交叉原则,避免搓轮,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免撞线。
二、侧方停车
学员通病:回方向的时机掌握不好。
教练纠正:侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘,然后及时回方向。如果回方向晚了,那么就会造成右侧车身出线,如果回轮早了,会造成左侧车身出线。还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
三、坡道定点停车与起步
学员通病:定点停车不到位、坡起过程中熄火、溜车。
教练纠正:定点坡起要注意两方面。第一,停车的位置要掌握好。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米,否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合,同时掌握好松手刹的时机,松了手刹后继续缓慢给油。防止溜车的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
四、直角转弯
学员通病:没有掌握最佳的打方向时机,车速过快。
教练纠正:当车身右侧靠近外直角边线,左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底,车正时回正方向即可顺利通过。
【科目二】八成以上的人都会犯的错误
今天小编给大家讲讲科目二中大家易犯的错误。大家看看自己有没有中招。
一、侧方停车
1、速度过快:侧方停车一定要稳住离合器,特别是看点位打方向盘,学员很容易无意识的就抬起了踩离合的脚。车速过快的下场就是压线没有调整的余地。
2、找错点位:考试车和训练车不同,考生就会紧张找错点。其实还是应该按照教练教的方法找点位。
3、错过时机:在一边倒车一边回正方向时,65%的学员都找不准这个回方向的时机。要么方向回太早,左侧车轮压线,要么回方向太迟,右侧车身出线。
【建议】
考试时保持高度集中和自控力,避免无意识的错误出现。每次练习都认真调后视镜和座椅,这样每次看点都是一样的,考试时不同车型也能顺利找到点位。
二、倒车入库
1、起步不稳:在前进或后退的开始,学员的错误操作会导致车辆晃荡、卡顿,起步十分的不平稳,这也导致扣分。
2、观察单一:考试时只看车盖、窗棱线等电位,其实是不太准确的。考生没有观察后视镜的习惯,找点位观察的方法太单一,压线的几率几乎是100%。
【建议】
警惕:后视镜和离合是科二考试中最重要的两个工具,利用好了考试就会特别简单,随便忽视了哪个考试都绝不会通过的。
三、坡道停车与起步
1、停车超距:坡道定点停车要求与边线的距离不得大于30cm。考生没有把车停对位置的原因,多半是上坡前没调整车身往边线靠,上坡后再调整就晚了。
2、起步溜车:熄火溜车在考试中可是要直接被判0分的。离合掌控不好,虽然找到半联动,但是没有稳住踩离合的脚,让半联动持续一段时间,这样仍会溜车的。
3、坡上熄火:不要以为坡上起步就是成功了,如果爬坡的动力不足照样会熄火。
【建议】
定点起步时,找到半联动后要稍稍稳住离合,待车有向前冲的劲儿时再继续抬。起步成功后也要轻踩油门,提供充足的动力用来爬坡。
【踩离合踏板的注意点】
不能用脚尖或脚心踩离合器踏板,一定要用前脚掌使劲。踩离合的力度和稳定程度,只有用前脚掌才能精准掌控,考试时一定要注意注意再注意!
科目四中易出错的天气题大盘点
学员在考科目四时总是会碰到一些有关天气的题目,很多小伙伴都在天气题中失分,真的是非常的可惜。小编今天汇总了科目四中有关天气的判断选择题,赶快来做做看!
1、机动车在雨天临时停车时,应开启什么灯?
A、前后防雾灯
B、危险报警闪光灯
C、前大灯
D、倒车灯
答案:B
2、机动车在雾天临时停车时,应开启什么灯?
A、危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯
B、左转向灯、示廓灯和后位灯
C、前大灯、示廓灯和后位灯
D、倒车灯、示廓灯和后位灯
答案:A
3、在冰雪路面上减速或停车,要怎样降低车速?
A、充分利用行车制动器
B、充分利用发动机的牵制作用
C、充分利用驻车制动器
D、充分利用缓速器
答案:B
4、驾驶机动车在冰雪路面怎样跟车行驶?
A、保持较大的安全距离
B、开启危险报警闪光灯
C、不断变换前照灯远近光
D、适时鸣喇叭提示前车
答案:A
5、雾天对安全行车的主要影响是什么?
A、易发生侧滑
B、能见度低
C、行驶阻力大
D、视野变宽
答案:B
6、驾驶机动车在雾天怎样跟车行驶?
A、保持大间距
B、开启远光灯
C、开启近光灯
D、适时鸣喇叭
答案:A
7、驾驶机动车在雾天两车交会时怎样做最安全?
A、开启远光灯
B、低速大间距
C、开启近光灯
D、开启雾灯
答案:B
8、机动车在雾天行驶时,要开启什么灯?
A、雾灯和危险报警闪光灯
B、雾灯和转向灯
C、雾灯和远光灯
D、雾灯和近光灯
答案:A
这些天气题目最最关键的还是驾驶安全,属于驾驶常识,大家在做这类题目时,只要记住何种情境下选择何种灯光以及处理方式,就不用再怕做这类试题了~
压线、压库角...科二8个易犯的错误盘点!
坡道定点停车与起步
1、坡道起步操作失误
【失误分析】
失误点集中在熄火、溜车上面。坡道起步时切记先缓抬离合---看到车前盖抬起+车身抖动---松手刹---轻给油门抬刹车--起步,走。半联动的点要多练几遍找准,离合抬起的速度也要缓慢适中。
2、定点停车位置失误
【失误分析】
失误点集中在停车时机掌握不够好,前保险杠不与停车线齐平。定点停车有一种较为准确的方法:后视镜下沿与停车线上沿重合时即停对了地方。
3、右侧30cm失误
【失误分析】
失误点也就是扣分点,定点停车时距右边线超过30cm或压线。切记上坡前调整好位置,当看到右边线在车前盖1/3之处时即可。
曲 线 行 驶
4、转弯时易压线
【失误分析】
曲线行驶时最易压线。切记进入曲线行驶区域时,左转尽量靠右,右转尽量靠左。转弯时一定要通过后视镜观察轮胎与边线的距离,及时调整,不可大意。
直 角 转 弯
5、打方向盘时机失误
【失误分析】
直角转弯最考验打方向的时机,切记进入该项目时,如果直角向右一开始一定要靠左行驶,当右后视镜与直角弯内角的横道线平齐时开始向右打方向盘,当右后轮越过内角线,适当回正方向调正车身驶出。
侧 方 位 停 车
6、方向盘操作失误
【失误分析】
侧方位停车同样考验打方向的时机:
1)切记当旁车B柱在本车前窗中央,向右打死方向盘倒车
2)当车头与旁车成45°角赶快回正方向盘接着倒
3)当右后视镜与旁车尾灯即将重合赶快向左打满方向盘接着倒车
4)进入库中左右调整车身
7、驶出忘打转向灯
【失误分析】
驶出侧边库的失误点集中在忘记打转向灯。切记一定要打左转向。
倒 车 入 库
8、打方向时机
【失误分析】
倒库打方向时机不对就满盘皆输。切记倒库时“打方向宜早不宜迟”,打迟了方向很容易压库角还不好调整。
【干货】压线、压库角...科二8个易犯的错误盘点!
坡道定点停车与起步
1、坡道起步操作失误
【失误分析】
失误点集中在熄火、溜车上面。坡道起步时切记先缓抬离合---看到车前盖抬起+车身抖动---松手刹---轻给油门抬刹车--起步,走。半联动的点要多练几遍找准,离合抬起的速度也要缓慢适中。
2、定点停车位置失误
【失误分析】
失误点集中在停车时机掌握不够好,前保险杠不与停车线齐平。定点停车有一种较为准确的方法:后视镜下沿与停车线上沿重合时即停对了地方。
3、右侧30cm失误
【失误分析】
失误点也就是扣分点,定点停车时距右边线超过30cm或压线。切记上坡前调整好位置,当看到右边线在车前盖1/3之处时即可。
曲 线 行 驶
4、转弯时易压线
【失误分析】
曲线行驶时最易压线。切记进入曲线行驶区域时,左转尽量靠右,右转尽量靠左。转弯时一定要通过后视镜观察轮胎与边线的距离,及时调整,不可大意。
直 角 转 弯
5、打方向盘时机失误
【失误分析】
直角转弯最考验打方向的时机,切记进入该项目时,如果直角向右一开始一定要靠左行驶,当右后视镜与直角弯内角的横道线平齐时开始向右打方向盘,当右后轮越过内角线,适当回正方向调正车身驶出。
侧 方 位 停 车
6、方向盘操作失误
【失误分析】
侧方位停车同样考验打方向的时机:
1)切记当旁车B柱在本车前窗中央,向右打死方向盘倒车
2)当车头与旁车成45°角赶快回正方向盘接着倒
3)当右后视镜与旁车尾灯即将重合赶快向左打满方向盘接着倒车
4)进入库中左右调整车身
7、驶出忘打转向灯
【失误分析】
驶出侧边库的失误点集中在忘记打转向灯。切记一定要打左转向。
倒 车 入 库
8、打方向时机
【失误分析】
倒库打方向时机不对就满盘皆输。切记倒库时“打方向宜早不宜迟”,打迟了方向很容易压库角还不好调整。
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