科二练习的时候，大家经常会发现，教练会让一些学员坐副驾驶来带另一些学员，自己就在一旁看着。为什么教练会让老学员来指导新学员呢？
1、对老学员来说，是二次学习
老学员，掌握得比较娴熟以后，坐副驾驶上指导其他学员学习，对本身来说也是一种学习和提高。可以通过指导别人发现自己之前没有注意到的细节，并且从另一个角度来观察车辆的运行线路。
看别人练车对自己来说，是一个绝好的复习机会。人都容易对别人要求比较高，所以带别的学员的时候，就更容易注意到一些操作上的细节点，失误点。对于顺利通过考试，大有裨益。
2、给新学员一个放松的空间
好事不出门，坏事传千里。关于汽车教练的传闻大多是丑化。所以新学员练车，大都比较很紧张。学员相互之间，就会轻松很多，让老学员来带，新学员会放松很多，可以极大的缓解紧张情绪。相互交流，学习，新学员进步得也快。
3、教练其实一直留意着学员练习
而教练虽然不在车上，其实在旁边一直也是留意着学员的练习情况。练得好，练得不好的，练的进度怎么样，心里都记录下来了。学员练完的时候，有的问题教练也会跑过来指出。
不是每一个学员都有机会坐副驾驶带其他的学员的，你练的好，教练才信任你。给学员们空间，自己发挥，学习交流。要相信自己的教练，是对自己负责的。
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科目二为什么有的学员偏偏挂在侧方位停车？
侧方位停车为科二五项必考之一，和倒库原理差不多，都是通过倒退的方式，看点打方向，将车停入库内。侧方停车难度虽不及倒车入库，但也有不少学员因为侧方位停车中途停车或压线等问题导致挂科。那么考前练车，该如何掌握侧方停车打方向的时机呢？
1、第一把方向：向右打满
挂倒挡，开始倒车，观察右后视镜，当库前线即将从后视镜中消失（即库的左前角即将消失）时，立即向右打满方向。
和倒车入库一样，第一把方向都是向右打满方向，看右后视镜。
2、第二把方向：向左打一圈半，即回正方向
看右后视镜打满第一把方向后，看左后视镜，等内库角出现，回正方向。
第三把方向：向左打死
继续观察左后视镜，当车的左后轮一压住虚线，立即向左打死方向，继续倒车。
依旧遵循倒库“看哪边后视镜，往哪边打方向”的规则
停车：保持方向不动
倒车过程中，通过观察两侧后视镜，当车身平行于库边线时就可以停车了。这里和倒库一样，都应用到了平行原理。通过后视镜观察左右车身和边线，如果是左右车身和边线是平行的，说明车身就是正的。如果车身与库线不平行，此时车身就是歪斜。侧方位不同的是，入库之后，就没机会去微调方向保持平行了，所以要看准停车的时机。
还有另一种找停车时机的方法，就是观察车头左前角，当左前角一接触右侧道边线，此时停车会更靠谱。
侧方位停车只要求将车辆倒入侧库，中途不得停车，不得骑轧边缘实线，只要车身完全入库，在库内方向不需要回正。紧接就是倒挡挂前进档，打左转向灯出库。
第一把方向：回正方向
当看到引擎盖右前角压到右侧路边线时，回正方向，继续前行。
第二把方向：右打一圈，然后往左回正。
当引擎盖左侧三分之一处的位置碰到黄线时，向右打一圈方向，等车身与路的方向平行时，往左回正方向，驶出侧方停车考试区域。
注意事项：
一、灵活变动打方向时机
1、停车后，车身偏后，第一把方向需要打早一些；
2、入库后，车身偏左侧边线，第三把方向需要晚打一些；
3、入库后，车身偏右侧边线，第三把方向需要打早一些。
二、坐姿正，车速慢，方向快
考试时记得坐姿要端正，否则所有点位都存在误差，技巧就没什么意义了。车速要慢，打方向要快，这是科目二考试的基本！
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科目三练习时为什么会有那么多人跑偏方向？
拿到驾照，自己开车上路的时候，很多学员都有个疑问，明明是摆正的方向，结果方向还是会跑偏，很多学员都不明白这是为什么，有些人还会觉得自己买的新车出了问题。其实这个问题的出现有三个原因：
新手开车不熟悉路况，路况太差。
新手开车本来就是在实习期，对各个道路的情况并不熟悉，路况不怎么好的时候，方向就很容易跑偏。而且新手的应变能力肯定不及老司机，所以不要给自己太多的压力和心理负担，灵活应对就好了。
新手开车车感有问题。
有的学员天生的车感好，跑方向这种事较少发生。而更多的学员都是初学开车的人，车感是需要慢慢培养的，在自己开车上路的时候，就容易跑方向。尽量多熟悉车辆，把视线放远一点，如果方向跑偏了记得及时回正就好。
新手开车过渡期。
学车的时候开车的路线都是固定的，周边的环境，可能遇见的突发情况没有那么复杂。等自己拿了驾照，正式上路的时候可能还没适应过来，反应慢跑方向这种事就会有发生。多多开车，多多适应。
开车上路没有那么恐怖，很多学员越怕开车就越开不好车，所以，开车这件事情急不得，多多练习熟悉是关键！
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