开车,十分注重脚部操作的配合,但很多学员在开车的时候都会顾此失彼,换档不熟练,脚就容易乱踩;又或者习惯性地长时间踩踏离合器,使离合器造成损坏。
对考试而言,这些可能只是扣分的项目而已,但一旦正常行驶,这就是致命的错误。因此,脚上的功夫一定要练到家!
左脚负责离合器,右脚负责刹车和油门,这是雷打不动的。那么左右脚是如何在操作中相互配合的呢?
起步档位要置于空挡,同时踩好离合和刹车(制动踏板),挂入一档松开手刹(辅助制动)。
左脚轻抬离合,感觉车子略微抖动和有移动趋势时稳住,松开刹车后,继续缓慢松离合直至完全松开,车辆即可平稳起步。
提速提档右脚轻而稳地踩点油门,达到换挡速度后松开,左脚将离合器踩到底,换挡后松开,继而用右脚稳住油门。
减速减档减速首先松开油门,可以通过道路阻力自然降速,也可以踩离合+刹车拖慢速度,达到合适速度时进行换挡。
提示:车速增加,油离配合的过程也可以加快,即离合达到半联动状态后即便快速松开,车子也不易抖动。停车提前减档减速后,离合踩到底,右脚点踩刹车拖慢速度,最后将车子踩停。挂空挡拉手刹后,两脚方可松开。
由此不难知道,换挡必踩离合,踩离合的同时要松开油门;踩刹车时离合要先来后撤。
但要做到脚步功夫丝毫不差,不仅要消化理解离合器、刹车和油门的操作方法和顺序,还要勤加练习将它们踩熟踩透。
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新手练车的过程有哪些基本功必须要练好
学员在练车的时候,会接触许许多多的驾驶知识,但是在众多驾驶技能中,有几项基本功可千万得练好,对之后的练习、考试、甚至上路都非常重要!
一、驾驶准备
这里说的驾驶准备,指的是学员从上车到正式启动之前的一系列调整,包括:调整座椅、后视镜;系安全带;档位复位;仪表检查等。
在上车行驶、练习之前,将车子调整到符合自身的情况,确定车子没有故障,可以说是最先决最基础的基本功了,对于学员的练车以及以后的考试来说,这都是一个非常良好的习惯。
二、半联动状态
半联动状态是离合将松未松,离合器压板压力逐渐减小,车子的发动机和变速箱处于一种边转边滑的状态。对于手动挡汽车来说,半联动状态非常重要。它能为车子提供一个恰到好处的前驱力,在启动、低速上坡、坡上停车启动等情况下防止熄火、滑坡。
在驾照考试的时候,很多时候是需要一直用半联动状态行车的,可以测试学员的驾驶技术,还能防止事故。
三、带刹车起步
带刹车起步是一种防止滑坡熄火的基本功,一般的平地起步,是可以先松刹车再抬离合的,车也不会后溜。但如果在坡道起步,我们都知道先松刹车很容易后溜。
在这种时候,先抬离合到半联动然后稳住,紧接着右脚慢慢松开刹车,这样就不会滑坡啦!
四、熟练换挡
在很多教练教学的时候,换挡往往是他们第一选择,在开车之前,先让学员练习一段时间的换挡,直到学员熟记于心,做到不低头换挡,然后再是开车练习其他。并且针对一些学员一定要低头看档的情况,有些教练甚至奇招迭出,一定要改正过来。
对于学员来说,练好换挡不仅是为之后练习打基础,更是为了他们以后上路做好准备。
这几项基本功可以说是学员练车的基础,在基本功上下的苦工,将对学员的整个学车和以后的驾驶都有着巨大的好处。各位学员,你们练好这些基本功了吗?
在练车的过程中,这些基本功可千万要练好!
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在上车行驶、练习之前,将车子调整到符合自身的情况,确定车子没有故障,可以说是最先决最基础的基本功了,对于学员的练车以及以后的考试来说,这都是一个非常良好的习惯。
二、半联动状态
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