驾驶人在驾驶过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施，防止事故发生。这种可避免危险发生的驾驶方式称为“防御性驾驶技术”。
防御性驾驶的优势：减低油耗及车辆日常维修费用；减少保险索赔，降低保费支出；减少驾驶带来的焦虑和疲劳；提高工作效率和车辆利用率；树立良好的驾驶形象。
(全长11分钟)
防御性驾驶的八大技巧
一、放眼远方——驾驶人的视野是安全行驶的重要保障。一般驾驶人只有当前车速下3—6秒的观望距离。要延伸你的观望距离达到15秒以上。变道和倒车的时候要确保视野开阔。
二、环回视野——无论驾驶人在何时何处驾车，都应清楚了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交通系统中的位置。每5—8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。辨别车辆四周相关和不相关的物体。改变车辆的位置以增大视野。任何时候都保持安全的跟车距离。倒车时注意观测潜在的危险，当有疑惑时，应下车察看；如有可能，请人指挥。
三、视线灵活——避免发呆凝视和专注凝视。避免紧盯同一目标超过2秒。
四、留有余地——避免在车群中行驶。预估他人的行为，如超车、变道、刹车等。保持四周合适空间。倒车时，为您的车辆留出足够的空间。
五、引人注意——争取利用目光接触。使用警告装置，如指示灯、喇叭。确保安全最关键，如果没把握，就不要突然改变车速、车道等。倒车时，争取视野接触并且使用警报装置，当您还不能确信的时候，就先不要动。
六、众醉独醒——专心驾驶不能分神，注意观察路上其他车辆和司机的状态，识别疲劳症状，选择解除疲劳的方法，选择避让线路或停车地点，保持充足睡眠并制定行车计划。
七、轻车熟路——选择最便捷行车路线。道口操作三要素（提前减速、提前换挡、适当位置）。转弯、边线与观察（转弯或掉头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、事先受阻时的观察技巧）。注意观察视线盲区的行人和车辆。避免“鬼探头”，即行人或非机动车辆突然出现在视线障碍物之前。
八、有备无患——不要太相信自己对他人行为的预判，更不能心存侥幸，要随时调整跟车距离，在任何时候，车的前后、左右都应保持安全距离，避免并排行驶和视线盲点，留有逃生通道。随着外界环境的改变来调整驾驶，减速或保持空间。比如天气变化、上下坡、弯道、视线不清的道口、天色变暗或路边的停车，任何时候一旦觉到有潜在的危险，脚应立即放在刹车上。
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防御性驾驶技巧总结
在现今如此发达的汽车道路上，我们的出行、我们的生活都有着很大的方便和质量;不过也在其中带着交通事故的血色阴影。这些发生的事故都有太多方面的因素，所以发生事故时怎么把风险降到最低呢?
一、预测风险
在行驶时，根据天气、路面状况等因素来预防事故风险。例如在雨天时要考虑到路面湿滑的状况，提前做好减速和拉开车距的措施;在超车时，右前方的视线会被遮挡，这时需要提醒十二分精神，预防右侧有车突然出现;过十字路口不要见绿灯就放松警惕同行，要观察左右两侧有没有人或车闯红灯;高速路上要预防突然变道或减速的车辆等等。
二、保持距离
在道路上，往往都要面对庞大的车流，而通常事故的发生都在这里体现出来，所以要与前方左右的车辆保持安全的距离，避免前车的急刹还有左右车辆的突然变道而来不及的操作。
三、眼观八方
在行驶时，要通过车上各种镜来看清楚路况，特别是在转弯时不要只顾着前方，还要留意一下后方隔壁的车辆的位置，但也不要顾此失彼，在眼观八方的同时也不要忘记了前方的道路，也不要被路上一些事情所吸引住，在目光停留一处时不要超过两秒的时间就要留意一下前方。
四、放眼远方
在行驶图中，不要把注意力全放在眼前的几辆车上，也要留意前方百米外的状况，以免有哪些会影响到我们安全驾驶的事情发生而为我们采取正确的驾驶方式预留更多的时间和空间。因为在你看到突发情况到判断是否有危险再到决定采取措施的过程中将要五十米的距离，到你完成措施到安全避开时也就有时间和空间给你了。而放眼远方的好处就是可以极大的躲避前方突发的事故，还有一些载货的大货车上的货物突然倒下等等发生的事情。
什么是防御性驾驶？如何做好安全防御性驾驶
5月1日起，科目三考试新增防御性驾驶。相信不少朋友都会困惑，什么是防御性驾驶，如何做好安全防御性驾驶呢？ 下面，小编就来为大家解答什么是防御性驾驶，以及如何做好安全防御性驾驶。
什么是防御性驾驶？
驾驶员在驾驶过程中，能够正确的“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要的、合理的、有用的措施防止事故发生，这种可防止危险发生的驾驶方式称为防御性驾驶技术。
如何做好安全防御性驾驶？
1、观察清楚
在开车时，有时疏忽大意，没有观察清楚路面情况，就有可能出事故。有许多事故都是在夜晚开快车，结果忽然间发觉前面有车、有人或是有东西，这时大都是直接撞上去，或是避让翻车，发生严峻的交通事故。认真观察清楚是第一重要的驾驶方法，如没有及时、全面地观察清楚，或无法观察清楚，就不要轻易地向前开。
2、识别危险，正确迅速地推断
要能识别推断出路面潜在的危险点，并马上作出正确的决定，调整好车速。强超恶会，就是选择了危险。前面明明是交叉路口，却没有反应，没有减速制动，当然有可能发生事故。
3、遵守交通法规
在驾车转弯或变更车道时，非常轻易发生事故。交通法规告诉我们：
第一，不准随意变更车道
第二，转弯时要让行。很多人都有随意散漫的个性和习惯，这样开车、转弯和变更车道就很危险。转向前应提前打转向灯，多观察一会儿，多看看后视镜，前后左右都要观察清楚，然后鸣笛，随后平缓地转向，并注重让行。还有，像疲惫驾驶、醉酒驾驶、超速超载，这样不遵守交通法规，都是极其危险的。应改掉这些不良驾驶习惯，遵守交通法规。
4、注重保持安全距离
同样的路况，车速快时，会觉得四周的安全空间很小，不安全;车速慢时，就觉得安全空间大了，安全了。所以说，安全不安全，完全是驾驶人自己选择的。放慢车速，也就是主动地制造安全空间。
5、提前全面预防
开车时要善于发觉问题，提前预防。碰到各种情况，比如，在前方路边有比较隐蔽的小路口;在不太宽的道路上，路边有同向行驶的自行车和行人;或是视线受阻的地方，一律用减速、提前鸣笛、拉开安全距离、注重观察、随时准备停车这五点来预防。如有时不宜鸣笛，那这时车速就要再放慢点。总之，预防措施一定要到位!
6、车速要能确保安全
实际情况是，大多数的老师傅驾车时车速都是比较慢。老师傅的经验说明选择了慢，就是选择了安全。急什么呀，语云：世人共争不急之事。车速要能确保安全，这是防御驾驶的宗旨。
提示：希望大家能了解和把握这六个驾车要素，并应用到实践操作，到最后自然会养成一个好的开车习惯，成为优秀的安全驾驶人。
什么是防御性驾驶技术？为什么会有防御性驾驶技术考试？
防御性驾驶技术考试题目内容有哪些？防御性驾驶技能最早是美国对货车司机的职业要求，要求司机在掌握基本驾驶操作之后还得熟练预判路上可能发生的危险。此次试题基本上参照了美国史密斯防御性驾驶体系的核心思想。以下是福州驾考科目三防御性驾驶技术判断题，对考试很有帮助，大家要认真对待哦！
判断题20道1、按照防御性驾驶技术要求，驾驶机动车进入复杂路段，要有更强的安全意识，保持360°环视能力，遇到前车正在左转弯、掉头、超车时，不得超车。答案：正确
2、按照防御性驾驶技术要求，为引人注意，夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时可以使用远光灯。答案：错误
3、按照防御性驾驶技术要求，机动车驾驶人车内开车门时，应认真观察前后情况，在不得妨碍其他车辆和行人通行情况下，用右手缓慢打开车门。答案：正确
4、雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑，视线受阻，防御性驾驶技术要求，机动车驾驶人要环回视野，眼睛要不断观察周围情况，要留有余地，保持与前车足够的行车距离。答案：正确
5、驾驶车辆汇入车流时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜观察左右情况，确认安全后汇入合流。答案：正确
6、行人参与道路交通的主要特点是行走随意性大，方向多变，按照防御性驾驶技术要求，驾驶人途经复杂路段，应要有更强的安全意识，保持360°环视能力，观察相关与不相关的物件，多与行人进行眼神交流，随机应变。答案：正确
7、驾驶车辆在道路上行驶时，车速应当按照规定的速度安全行驶，防御性驾驶技术要求放眼远方，即要驾驶人将视线提前量提高到15秒的行驶路程。答案：正确8、在道路上跟车行驶时，跟车距离不是主要的，只要按照防御性驾驶技术要求，保持与前车相等的速度，即可防止发生追尾事故。答案：错误
9、在道路上超车时，按照防御性驾驶技术要求，只要留有余地，应尽量加大横向距离，必要时可越实线超车。答案：错误
10、按照防御性驾驶技术要求，只要驾驶人不断环回视野，在观察后方无来车的情况下，不开转向灯就变更车道也是可以的。答案：错误
11、在道路上，人的自然视力适宜步行速度，一般驾驶人的平均视线提前量为3~6秒的行驶路程，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，要将您的视线提前量提高到15秒的行驶路程。答案：正确
12、在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故，按照防御性驾驶技术要求，进入该路段，行车要留有余地，减速慢行，尽量避免紧急制动。答案：正确
13、行车中遇儿童在路边玩耍，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，要提前减速，谨慎驾车通过。答案：正确
14、行车中突遇对向车辆强行超车，占据自己车道时，按照防御性驾驶技术要求，可不予避让，迫使对方让路。答案：错误
15、行车中遇老人横过道路，行动缓慢，按照防御性驾驶技术要求，要引人注意，可持续鸣喇叭催促。答案：错误
16、在复杂路段行驶，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，要求保持360°环视能力，要保证您的车辆始终处于便于观察的位置，在任何时候都保持适当的跟车距离。答案：正确
17、车辆通过路口时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野，要求眼睛不断扫视周边情况，避免注视一个物体超过2秒，防止出现视若无睹和凝视的情况发生。答案：正确
18、车辆在多车道通行遇到前方车辆出现异常时，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，要保持与四周车辆的安全距离，及时预测相关车辆、人员有可能做的行动，保持出现紧急情况时自己有安全行驶的出路。答案：正确
19、驾驶车辆变更车道时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应提前开启转向灯，注意观察，保持安全距离，驶入要变更的车道。答案：正确
20、车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行“加塞”，按照防御性驾驶技术要求，应顾全大局，鸣喇叭警告，不得进入，确保行车安全。答案：错误
交警支招，教你防御性驾驶小妙招！！！
导读
清明小长假期间，沪宁高速数十辆车追尾的事故让人记忆深刻。虽然五一小长假过了，但是对于有车的朋友来说每个周末都可以是长假，相信很多朋友会选择周末自驾游。下面，让我们跟着明星交警一起学习一下“防御性驾驶”的知识，从而避免事故的发生。
一、什么是防御性驾驶？
所谓的防御性驾驶，是指驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施，防止事故的发生。通俗点说，驾驶员在行驶过程中要有放眼远方的意识。看得远一点，跟车别太近，才能观察到更多的潜在危险。
二、实际行车中怎么做呢？
交警蜀黍说：“如果我们在高速上以每小时100公里的速度在行驶，防御性距离大概在400米左右。如果在城市道路上，以每小时50、60公里速度在行驶，一般防御性距离在150米到200米之间。所以我们一般防御性反应时间在15秒左右，如果发生交通事故，我们采取措施的时间将近6秒。”
驾驶员看倒车镜及后视镜的时间间隔一般5~8秒钟。
通过观察，并预估他人的行为，以判断超车、变道、刹车等带来的影响。而在自身驾驶过程中，也要注意不可随意变道，在路口要注意减速，给予后方车辆一定的反应时间。一旦出现了一些刮擦或追尾事故，采取措施，避免二次事故的发生也很重要。
在车子停下来之后，要及时将双跳灯打起来，在保持安全的情况下设置警示桩，如果广大驾驶员车上没有警示桩的话，可以放一个危险提示牌子，还有方向盘也要注意，我们方向盘往内侧打，两个轮胎在停车的位置向右打，即使后面有车子撞上来，就算人站在前面也不会撞上，不会发生伤人事故。
三、我们还应该注意什么？
虽然学会防御性驾驶技能有效降低事故率，但交警还是特别提醒广大驾驶员，开车上路一定要控制车速，严格遵守各项交规。交警蜀黍提示说：“在假期期间，人流量车流量都比较多，所以提醒广大驾驶员，一定要谨慎驾驶，控制车速，保持好行车距离，减少事故的发生。”
小编说
学习“防御性驾驶”能降低卷入交通事故的概率，在周末和家人出行时在享受美好风景的时候，再不用担心行车安全啦！关注，学习更多防御性驾驶知识！
防御性驾驶之预防追尾的驾驶技巧
追尾是指同车道行驶的车辆跟随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。提起追尾事故，许多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普通较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终维持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。
追尾原因
压速行车
在环路上经常能看到这样的情景：一辆车在快车道上慢悠悠地走着，跟前车拉着一大段距离，而它的后面却跟着一串着急而又无奈的车，整个快车道因为这一辆车而变得比慢车道还要慢。这样的现象用一句不太好听的俗语形容便是“一颗老鼠屎，坏了一锅粥”。驾驶员在快车道压速行车，其不良后果有两点：一是轻易造成数辆甚至数十辆跟随车辆受压，使车速提不起来，“快车道”名不副实；二是轻易造成后车司机焦躁而急于超车，使得路段秩序混乱，同样也不利于安全。
精力不集中
不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬间也有可能带来严峻后果。有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、天马行空地想事情、抽烟甚至吃东西等等，当有突发情况时，这都会影响驾驶员及时做出应对措施。所以，既然您选择了在快车道行驶，就一秒钟也不能走神。
突然并线
在快车道还经常能碰见一种特悬的事：大家都走得好好的，突然有一辆车减慢速度，打着灯要往右并线，因为司机可能刚刚想起来要在这个出口出去。于是，后面的车必须一辆接一辆地急刹车，几个车道相继拥堵，甚至发生严峻的追尾事故。要杜绝这种现象的发生，只能是每个司机都很清晰地知道自己到达目的地的路线，假如拿不准什么时候该驶出主路，就不要轻易进入快车道，这样无论是减速还是并线都能把对他人的不良影响降到最低。
刹车距离过长
汽车满载货物时刹车距离过长，如遇前车突然刹车极易造成追尾，所以，一定要与前车维持适量的安全距离。
这些做法能够防止追尾前车：
总是维持对车辆的优良操纵
合理的行车速度.
前后不要靠的太近，牢记2秒原则
预见到前方可能发生的车辆急停
维持距离保证优良的视线.
在湿滑的天气或路面条件下预留更长的安全车距
对大型车辆更应预留更长安全车距，大型车辆刹车距离会比小车的刹车距离更长
保证车况优良
紧急处理及事故预防-追尾
这些做法能够防止后车追尾：
安全的让路使后方车辆安全通过
经常扫视后视镜,非凡在路口交叉口停车时
在交叉路口或人行通道停车时要维持前方适当的安全距离,维持车轮转向朝前,以便在追尾发生时能够避让
正确维护和使用刹车灯和转弯灯
防止急停车
在紧急停车情况下,闪耀刹车灯以警示后车
合理停放车辆,防止成为追尾的目标
驾驶员必备 防御性驾驶技术23条
防御性驾驶一直是的小编在强调的一个驾驶意识重点，自从清明小长假出现的高速汽车连环撞的状况之后，大家都开始对防御性驾驶有了重视。那么作为一名资深驾驶员，我们应该具备怎样的防御性驾驶意识？防御性驾驶意识包含哪些呢？下面看看的小编给大家罗列的驾驶员必备的防御性驾驶技术！
1、驾驶员行车前的预防性自检
1)检查三水：冷却水，雨刷水，电瓶水。
2)检查三油：汽(柴)油，机油，液压油。
3)检查轮胎：胎压，胎纹，外观。
4)检查灯号：远近灯，刹车灯，方向灯(雾灯)。
5)检查装备：灭火器、备胎、破窗小锤等。
6)检查装载：有无超载超限、超员等。
7)上车前检查：上车要从车头顺时针(从车尾时逆时针)转到左侧车门。大车要弯腰看车底是否有小孩等。
8)上车后检查：仪表、车内物品、安全带等。
9)根据驾驶员本人情况，围绕座椅与踏板的距离、方向盘、靠背、座椅高低等进行座椅调整。
10)调整两侧反光镜和车内的后视镜。
11)驾驶员在出行前，要做好以上项目的预防检查，发现车辆状况存在隐患以及乘车人员未系好安全带等情况，不能起动车辆，待整改后方可起动。
2、防御性起步和行驶
驾驶员上车起步前应环视汽车周围、上下情况，确保安全起步及行驶车道畅通，无障碍，无风险。行驶中要眼观六路耳听八方：1)前方：车辆、行人、车灯、标志;2)后方：车距、左右盲区、倒车障碍;3)上方：标志、信号、障碍、广告;4)下方：标线、坑洼、障碍、路面;5)左方：左并线转弯时的车、人、障碍;6)右方：右并线转弯时的车、人、障碍。
3、保持安全车距
保持适当的安全车距能够预防追尾碰撞事故的发生。采用“3秒钟”法则判断前车和后车距离。在跟前车行进当中，前车与后车经过路边某一固定的同一参照物的时间间隔在3秒以上时，说明车距合适。当遇到雨天路滑等恶劣天气时，应预留更长的安全车距，跟车距离应为“5-6秒钟”。
具体方法：驾驶员可以选择路面或路边的某一固定物作参照物，当前车驶过路边某一固定的参照物时，后车驾驶员开始读秒，“一秒钟、两秒钟、三秒钟”，若数完，自己所驾车(后车)未到达该参照物体，说明跟车距离安全、合适。反之，还未数完3秒，车辆已经到达参照物，这时两车的间距不够安全，应立即减速。
4、交叉路口防御行驶
1)在设有标志的路口。减速，脚放在刹车板上，观察左右方，预防冒失者或违规者。
2)在没有标志的路口。松油门，脚放在刹车板上，观察左右方，预防万一。
3)在与机动车、脚踏车并行在道路口时，脚应放在刹车板上，预防机动车，脚踏车起动时的左右摇摆及突然的转向。
5、变道与转弯防御行驶
1)提早观察前方路况，变道前看后视镜并扭头看盲区，打转向灯，安全后才变道。
2)转弯时左转大弯即减速过中心线后才可转弯，右转小弯;
3)注意内轮差;
4)弯道切勿超车;
5)预防对向车辆超越中心线。
6、防御性会车
1)未分车道的路况应靠右行驶;
2)减速并注意来车之速度及占用路面宽度，避免突然之让道动作;
3)雨天会车注意路面积水情况，并预测会车点;
4)使用近光灯;
5)狭路相逢前要多看看路旁情况，会车时要注意观察它的尾部盲区。
7、防御性超车
1)在有禁止超车警告标志、路口、弯道、视野有障碍的路段，不准超车;
2)前方车突然减速时，不宜超车;车后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点，如果超车或换线，必须要略转一下头，以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线.如果你跟在别人的车后面，最好不要长时间呆在前车的盲区，以免对方看不见你而突然转向。超车后换线时机，在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。
3)超车前了解左方及后方道路车况，应注意视线盲区，并确认前方道路畅通。看后视镜，打左转向灯，扭头看盲区，确认安全后才变线并加速超车，超车后，在确保安全前提下，打右转向灯，变线回主车道。
4)当你被超车时，应保持匀速或让速，不要加速，以免给正超车的司机造成麻烦;
5)当你被超车后，尽量减速并保证“3秒钟”原则，不应紧随其后，以防它们突然并道(尽管它们可能是违章者)。
6)记住“超车头、会车尾”:意思是在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让从它车头经过的行人;而与对面来车会车时则需注意它的尾部，因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人。类似的情况还有很多，比如一辆正常行驶的汽车突然减速，那么你也要采取相应的举措，因为那辆车很有可能突然发现了一些情况，比如路中间的异物、大坑等，如果你此时贸然加速很可能发生险情。
8、善用信号灯
在启动/并道时，改变车道时，路边停车时，转弯或U型转弯时，躲避堆积物、动物、孔洞等时，车辆故障时，尘、雾、大雪、大雨的天气，应使用好信号灯，预防意外事故。
9、远避大型车做到“四不跟”
由于大型车内轮差大，视角盲点多等，行驶中尽量远避大型车，避免开在大型车的前面，避免跟在大型车的后面，避免行驶在大型车的两测(气流及飞起之砂石)。“四不跟”：不要紧跟在大客车、大货车、出租车和外地车后面行驶，如果迫不得已，请一定提高警惕，谨慎驾驶。大客车可能急刹靠站或者突然变道、而且那块头小车实在招惹不起;轿车千万别去追大货车高翘的车尾，吸能区可能根本没法起到作用，安全气囊在这种情况下可能形同虚设，而且很多货车车况较差，可能刹车灯根本不亮;出租车司机经常“即兴”停车变道，容易让你措手不及;外地车路况不熟，停车问路或者误入歧途的可能性比较本地车更大。
10、行人及儿童避让预防
1)注意跑步的人;
2)注意站在路中避车的人;
3)注意雨天未撑伞的人;
4)注意校车，公交车下车的人;
5)注意小孩或幼童;
6)注意突然滚出的球或玩具宠物等;
7)注意防范大巴前方和后方。
11、预防行驶侧滑
1)避免转弯不减速，要平稳柔和地转弯;
2)避免骤然加速，或加速过猛，应平稳地加速;
3)避免刹车过猛或过快，应柔和地刹车。
12、应急驾驶
车辆行驶中可能遇到爆胎、转向失控、制动失灵、火灾、碰撞、天灾(地震、发大水等)等紧急情况，需要采取必要的应急技术措施，最大限度地减轻或化解事故带来的损失和伤亡。
13、故障标志的摆放
一般道路40公里速限以下路段应竖立在车后20-30米处，一般道路40公里速限以上路段应竖立在车后30至100米处;高速公路应竖立在车后约150米之外。标志的放置距离可按所在道路充许最高时速的米数来放如最高时速120则应放在120米外。
14、爆胎应急程序
后轮爆胎时，车轮摇摆，但不会失控，只要双手握紧转向盘，车辆还能保持直线行驶;前轮爆胎时，危险较大，一定要双手握紧方向盘并极力控制使车保持原行驶方向。
1)握紧方向盘尽可能保持原行车方向;
2)慢制动减速，松油门，显双闪信号，减速;
3)驶离行车道，停在明显的路肩;
4)乘客下车并到路肩外;
5)摆放故障标志;
6)排除故障或求救。
7)不要采取紧急制动，绝对不可急踩剎车，也不能猛打方向盘。而应缓慢放松油门，降低速度，避免翻车或他车追尾。
15、刹车失灵应急程序
重复踩踏刹车板，如果还是无法恢复刹车时：
1)使用手刹车;
2)握紧转向盘，如果有可能，抢挂低档;
3)如有必要以车身摩擦路肩减速;
4)避让障碍物要掌握“先避人，后避物”的原则。
16、油门卡死应急程序
1)以脚重击油门踏板;
2)排入空档;
3)使用刹车;
4)打开右方向灯;
5)停到路肩。
17、方向盘失效应急程序
如果车辆方向盘突然失效无法左右转。
1)放松油门;
2)如果车辆没有偏离原有的车道，使用脚制动甚至手制动，减速滑行直到停止，切勿紧急制动;
3)如果车辆偏离车道并朝向危险，应果断制动，立即急踩刹车。
18、大灯失效应急程序
1)如有路灯，应尽可能靠路肩或较空的车道减速行驶，并提高警觉;
2)如在漆黑的道路上，打开故障信号灯或雾灯，并驶离车道;
3)如果所有的灯都失效，应在原车道减速慢行，并安全的离开车道停到路边。
19、防御性停车
当你需要减速或停止时，要提前点刹车，让你后面的车子知道你要减速了，让他要不也减速，要不让他有机会换道超你车。绝对避免到最后时间才来急刹车。所以主动防御就是提前点刹，避免追尾。
1)避免无预警的紧急停车;
2)善用灯信号;
3)保持与前车的距离;
4)挂档上锁;
5)勿留置贵重物品于车上;
6)收后视镜;
7)稍打开车门并扭头往后看，安全后才开车门下车;
8)坡道停车时，采用手刹车加变速箱的使用(入档或P档)，并采取轮挡;停于右侧时方向盘打向右边，停于左侧时方向盘打向左边。
20、特殊环境防御驾驶
1)恶劣天气：在恶劣条件下驾驶，行车视线受阻，道路状况变差，往往出现平时道路上从未出现过的、不可预见的异常情况。通过广播和电视了解道路和天气状况;根据可能遇到的天气状况给车辆配备合适的轮胎，牵引绳，电筒，食物及饮用水等;配备好应急设备(圆锹，求救通讯设备等)。
2)雨天驾驶：车辆在潮湿的路面上行驶时，车轮的附着力随车速的增加而急剧变小，很容易发生“水滑”现象，因此，驾驶员不能急踩制动踏板或猛打转向盘;
3)雾天驾驶：雾天能见度降低，视野变窄，视线模糊。要防范行驶中不能及时发现前方交通状况(行人、慢行车、故障车、事故车、凹坑等)，并防范其他驾驶员未发现自车而导致事故，因此，必须及时开启防雾灯、减速，并保持安全车距;
4)冰雪路驾驶：融雪在零度以下时凝结成薄冰，路面极滑。要防范行驶中因紧急制动而侧滑、与其他车辆发生接触等，必须降低车速、加大安全距离缓慢行车;
5)泥泞路驾驶：因路面松软粘稠，行驶阻力大。要防范行驶中车辆侧滑而引发交通车祸，驾驶员必须停车察看、控制车速，并掌握匀速一次性通过等技能;
6)涉水驾驶：因水流作用，路桥可能受到损坏，此时事故隐患极大。要防范因冒险涉水行驶而酿成重大车祸，驾驶员必须预先对险情调查，并掌握一定的涉水驾驶要领，不能快速行进。【紧走沙慢走水】过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，车辆通过松软的沙土地时，要尽量快速通过，以免车辆熄火。另外，在路过沙地时尽量不要换档减速，更不应该停车。过漫水路段则恰恰相反，车速越快，水的阻车越大，越容易熄火。挂上低挡，缓缓行车是涉水的最佳选择。
7)山路驾驶：因山区道路地形复杂，路面崎岖不平、坡陡弯急和气候变化无常，进入山区道路要注意主动避让、适时鸣喇叭，灵活应用发动机牵引，以确保山路行车安全。
21、防御性驾驶习惯
1)勿单手开车;
2)勿将杂物置于仪表板;
3)不可抢行未完成的倒车或回转;
4)勿空档滑行;
5)长下坡道勿持续踩刹车，应利用发动机牵引来控制车速;
6)倒车前先按喇叭并看清后方;
7)养成观察路标的习惯;
8)避免行车方向的突然改变;
9)开阔视野，对车辆的前、后及两侧随时进行观察，随时注意四周车况及盲区;
10)随时掌控车况;
11)加油站加油时，勿使用移动电话;
12)勿与疲劳斗争，好好休息后再出发;
13)决不可以酒后开车;
14)不带情绪开车，尽量避免恼怒或兴奋状态;
15)服用药品或治感冒头疼过敏的处方药导致睡意或晕觉时，不开车;
16)避免开车分心分神：不边开车边吃东西，不打扮整理仪容，不拿远距的物品，不使用手机。分心开车是祸根，一切以安全驾驶为主，不要分心去调空调或音响开关及吸烟和吃零食。开车中不要让眼光离开前方路面超1秒钟，往往分心去调空调或音响开关的一瞬间事故就突然降临。开车分心是车祸发生的重要原因之一，资料显示，有些人因开车时赶飞进车内的蜜蜂，有些人因一边开车一边看地图，有些人因一边开车一边找录音带而造成车子失去控制，或有突发状况时来不及反应而发生车祸。报告也指出，驾车时听电话，会影响判断力及反应力，因为它会使驾驶人分心。永远记住，开车分心亦导致车祸。
17)安全驾驶:一切以安全驾驶为主，开车中不要让眼光离开前方路面超1秒钟，记住【安全到达比准时到达重要】。驾驶人在行车中要保持安全车速、安全距离;进入路口、隧道、弯道前要采取预防性制动，降低车速安全通过;超车时要留出足够的超车视距，谨慎超车;进入弯道应坚持在本方车道内行驶，避免占用对方车道。严守交规、谨慎驾驶，宁等一分，不抢一秒;淡定行驶，快慢自如，不闯红灯，不违规超车;早判断，早处理，做到百米预见。
22、错觉防御
由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，驾驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。这些错觉与错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特性，驾驶员应掌握这一特性，行车中注意预防。
1)距离错觉：对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远;雨雪天气中感觉距离远;前面是小车时感觉距离远。反之，则感觉距离近。
2)速度错觉：主要表现在速度惯性错觉。因为驾驶员是根据观察到的景物的移动相对参照物来估计车速的，景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于估高，在原野道路上易于估低;在加速时易于将车速估高，减速时易于估低。长时间以某一速度行驶后会对该速度适应;对其余速度感觉不适，从而产生速度错觉。
3)弯度错觉：驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到曲率半径总是比实际的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯，所以高速急转弯是很危险的。
4)坡度错觉：在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得越来越小的时候，实际上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这时若误以为是上坡而去加油门，那么很有可能大祸临头。
5)颜色错觉：在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
6)光线错觉：太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕;进出隧道时眼睛一时不能适应，都会产生光线错觉。
7)时间错觉：驾驶员心情愉快时，感觉时间过得很快;心情烦躁时，感觉时间过得很慢。另外，在任务紧急、急于赶路时，也会产生时间长的念头，以至于盲目开快车。
23、交通事故的防御性处理
有经验的驾驶员可以根据自己的经验，预先觉察到某些不易发现或尚未出现的危险信息，能够产生充分的思想准备，使某些本来比较突然、比较隐蔽的信息变得不太突然、不太隐蔽，能够及时采取措施，防范交通事故的发生或再发生，有效地保证行车安全。
温馨提示：以上就是的小编给大家整理总结的“驾驶员必备 防御性驾驶技术23条”，希望能给大家带来帮助。也希望大家对防御性驾驶意识引起重视，也增加对防御性驾驶的了解！
你听过“防御性驾驶”吗？教你5招
前两天，我在沪昆高速上遇到了一起事故。
当时的大致情况是前方发生事故，结果开在我们前面的车没有注意到，突发情况下撞在了旁边的护栏上，翻车了。
正在另外一个车道上我及时靠边停了下来，避开了这场事故。不过我身旁的小伙伴吓得不轻。
开车其实开的是预判能力。
为了提高大家的预判意识和能力，泉州高速公路交警支队防御性驾驶研究与推广运用小组特地制作了一条非常实用的“防御式驾驶5大技巧”视频，广为流传，这里分享给大家。
即使你的驾驶技术已经相当娴熟，也可能会在一些紧急情况下出现事故。比如像我遇到的这种前方突发事故，或者路况突然很差、雨雾浓度突然增大等。这个时候，除了要具备高超的驾驶技术意外，还应该掌握安全行车的五大准则，以提高预见危险的能力，及时把握最佳行动时机，最大限度的避免行车安全。
1、提高预测能力。开车时要眼观六路，耳听八方，要时刻关注路面上发生的情况，不要只注重于眼前，因为隐患往往会在车前很长一段时间出现。
2、观测行驶道路的全景。要时刻了解车辆周围发生的事情，仔细留意时刻变化的交通形势。比如建筑工地、拥挤的十字路口、喜欢变道的前车驾驶员、路况实情、行人、骑车的人等，开车时不要发呆，同事也要养成每个5-10秒查看一下反光镜的习惯。
3、尽早打出信号，表明意图。可以通过喇叭、车灯、转弯灯等尽早让其他驾驶员知道你的下一步打算，以便他们有时间作出正确决定，但不要突然行动，以免引起他人的惊慌。
4、安排一条退路。仔细选择超车时机，做好避让的准备，以便在意外发生时迅速作出反应，因为别的司机可能会寸步不让。要安排一条能有足够时间、空间和视程来平稳起步或停车的退路，避免汽车追尾。
5、果断行动。按照以上四条准则执行以后，驾驶员就应该有充分的时间和空间来处理紧急情况，最后需要的就是要下定决定、果断行动。
更多防御性驾驶新手司机该如何做到防御性驾驶安全行车
防御性驾驶基本概念
防御性驾驶的核心是“预防措施”。防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”；更全面地观察并了解驾驶环境；更准确地预测不确定的潜在的危险因素；更及时地采取预防措施避免交通事故。
无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，这些因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。训练驾驶员“更加集中注意力，尽量早地识别并进行有意识地决策，准确而又迅速的动作”是防御性驾驶培训的目标。
一、防御性驾驶定义
驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。
二、防御性驾驶的两个目标
首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动性交通事故；其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动性交通事故。
身边常常听说交通事故的发生。交通事故有其广泛深刻的原因，但归纳起来，有三个主要的因素。
1)可预见性低，人为错误：如疲劳驾驶、酒后驾驶等85%，机械缺陷：如刹车失灵10%
2)可避免性低，环境不可抗因素：如桥梁突然性坍塌、山体滑坡5%，只要克服了95%的因素，事故就会降低到最小。
3)有意识性低，过失性高，八大人为错误：缺乏自我珍重，缺乏行动时间，缺乏自我调节，缺乏逃生空间，缺乏全局观念，缺乏足够沟通，缺乏随机应变，缺乏必要培训。
可以通过提高识别行车过程中潜在危险点的能力，培养防御性驾驶的习惯，来减除“可预见性低”这一事故因素;可以通过观察清楚、选择安全合理车速、确保安全行车空间、规范预防来减除“可避免性低”这一事故因素;可以通过严格认真遵守操作规程来减除“有意识性低，过失性高”这一事故因素。降解危险因素，事故就会远离我们。
三、驾驶员类型
分为攻击型、防御性（安全型）、平庸型（新手）三种。据调查，国外驾驶员类型分布是，攻击型10%、防御型80%、平庸型10%。而国内驾驶员类型分布是，攻击型60%、防御型10%、平庸型30%。攻击型驾驶员的特点是，车速快，横冲直撞，频繁变道抢道，刹车次数多。防御型驾驶员的特点是、遵章守法，快慢适当。平庸型驾驶员的特点是，该走不走，该停停不住，行车无规律。
防御驾驶是安全行车的一种思路，是做好安全行车的科学方法。在开车时，要牢牢抓住防御驾驶的六个要素：
1.观察清楚
在开车时，有时疏忽大意，没有观察清楚路面情况，就有可能出事故。有许多事故都是在夜晚开快车，结果突然间发现前面有车、有人或是有东西，这时大都是直接撞上去，或是避让翻车，发生严重的交通事故。认真观察清楚是第一重要的驾驶方法，如没有及时、全面地观察清楚，或无法观察清楚，就不要轻易地向前开。
2.识别危险，正确迅速地判断。
要能识别判断出路面潜在的危险点，并马上作出正确的决定，调整好车速。强超恶会，就是选择了危险。前面明明是交叉路口，却没有反应，没有减速制动，当然有可能发生事故。
3.遵守交通法规。
在驾车转弯或变更车道时，非常容易发生事故。交通法规告诉我们：
第一，不准随意变更车道。
第二，转弯时要让行。很多人都有随意散漫的个性和习惯，这样开车、转弯和变更车道就很危险。转向前应提前打转向灯，多观察一会儿，多看看后视镜，前后左右都要观察清楚，然后鸣笛，随后平缓地转向，并注意让行。还有，像疲劳驾驶、醉酒驾驶、超速超载，这样不遵守交通法规，都是极其危险的。应改掉这些不良驾驶习惯，遵守交通法规。4.注意保持安全距离。
同样的路况，车速快时，会觉得周围的安全空间很小，不安全;车速慢时，就觉得安全空间大了，安全了。所以说，安全不安全，完全是驾驶人自己选择的。放慢车速，也就是主动地创造安全空间。放慢车速遇到危险也可以快速的反映，开车不要抢道，尽量让行。
5.提前全面预防
开车时要善于发现问题，提前预防。遇到各种情况，比如，在前方路边有比较隐蔽的小路口;在不太宽的道路上，路边有同向行驶的自行车和行人;或是视线受阻的地方，一律用减速、提前鸣笛、拉开安全距离、注意观察、随时准备停车这五点来预防。如有时不宜鸣笛，那这时车速就要再放慢点。总之，预防措施一定要到位!
6.车速要能确保安全。
实际情况是，大多数的老师傅驾车时车速都是比较慢。老师傅的经验说明选择了慢，就是选择了安全。急什么呀，语云：世人共争不急之事。车速要能确保安全，这是防御驾驶的宗旨。
7.正确的对策
（1）万一别人塞在你的前方，占据了你的逃生空间，你需要适当放慢一点车速来重新获得你的“三层空间”；
（2）至于别人的指责，那只是一种误解和无知的表现，因为不是每个人都懂得“三层空间驾驶法”。
（3）牢记自己的使命，克服“从众心理”。
技巧一，最容易控制的是前方空间，坚持做到15秒视觉引导时间，4秒或更长的跟车距离，有人夹塞时不气恼，不愤怒，继续按你的意图营造空间。
技巧二，利用你在观察外层空间是寻找到的“阻力最小车道”，适当的时间变道进入。
技巧三，尽量远离最危险区域，如一般公路上的行人和非机动车群，尽量保持一侧的内层空间不被占用。
技巧四，鼓励后面的车超过去，尤其是攻击性车辆。
技巧五，避免“并驾齐驱”，超车时或被超车时避免“三车一线”。
并驾齐驱：指两辆车以上同向并排行驶超过去30秒。
危害，损人不利己，自己没有一侧的内层空间，慢速时阻塞交通，易引发其他驾驶员的愤怒，正确的方式是：为自己留下空间；为别人留下出口。
“三车一线”指超车或被超车时有三辆或以上车辆在同一直线上。
危害：因超车时速度快，又没有两侧的内层空间，极易发生危险
技巧六，十字路口临时停车时，若停在第一位，离停车线2—3米左右的距离，以看见停车线为宜。
技巧七，若停在其他车辆的后面，以驾驶员能看到前车的后轮接地点为宜，此时，起动时应比前车慢一拍启动{1——2秒}，会更有效地营造前方空间。
技巧八，除非万不得已，永远不要行驶在车阵中，
车阵的形成：交通信号灯{城市}，道路瓶颈，并驾齐驱。
对策：或快速谨慎地通过，或匀速放松地远随。
技巧九，永远在你的车道中间行驶，不可靠一侧车道线太近，更不可开飞机——骑线驾驶。
倒车安全：
1、倒车时间占驾驶时间/距离的百分比＜1%倒车事故总占总交通事故的百分＞50%
2、原因：不必要的倒车，盲区大，车辆设计，无足够的训练，无足够的信息。
3、停车前的原则：最好不倒车，寻找合适的停车位，避免开时倒车。
4、不得不倒时的原则：先查后倒，全面查看倒车范围内的潜在风险；其他车辆、人员等有无可能在你倒车时，进入你的倒车区域或请人指挥，在大型车辆时，一定要请助手帮忙指挥，倒车前与助手约定好语言、手势等，倒车时确保你的助手在你的视野里，否则立即停车。
5、设置标志：在倒车区域里设置安全锥，以作警示。
6、不得不倒时的原则：尽量短倒，倒出以能前进即可。
7、倒车三原则：最好不倒，先查后倒，尽量短倒。这六个要素提供了一个安全驾驶行为框架，可以在任何情况下加以变通运用。了解和掌握这六个驾车要素，并应用到实践操作，到最后自然会养成一个好的开车习惯，会成为优秀的安全驾驶人。
新手上路，防御性驾驶，你必须学会
即使你的驾驶技术已经相当娴熟，也可能会在一些紧急情况下出现事故。比如前方突发事故，或者路况突然很差、雨雾浓度突然增大等。这个时候，除了要具备高超的驾驶技术意外，还应该掌握安全行车的五大准则，以提高预见危险的能力，及时把握最佳行动时机，最大限度的避免行车安全。下面就教大家5招防御性驾驶技巧，一起来学习一下吧。
提高预测能力
开车时要眼观六路，耳听八方，要时刻关注路面上发生的情况，不要只注重于眼前，因为隐患往往会在车前很长一段时间出现。
提高预测能力开车时要眼观六路，耳听八方，要时刻关注路面上发生的情况，不要只注重于眼前，因为隐患往往会在车前很长一段时间出现。
观测行驶道路的全景
要时刻了解车辆周围发生的事情，仔细留意时刻变化的交通形势。比如建筑工地、拥挤的十字路口、喜欢变道的前车驾驶员、路况实情、行人、骑车的人等，开车时不要发呆，同事也要养成每个5-10秒查看一下反光镜的习惯。
尽早打出信号，表明意图
可以通过喇叭、车灯、转弯灯等尽早让其他驾驶员知道你的下一步打算，以便他们有时间作出正确决定，但不要突然行动，以免引起他人的惊慌。
安排一条退路
仔细选择超车时机，做好避让的准备，以便在意外发生时迅速作出反应，因为别的司机可能会寸步不让。要安排一条能有足够时间、空间和视程来平稳起步或停车的退路，避免汽车追尾。
果断行动
按照以上四条准则执行以后，驾驶员就应该有充分的时间和空间来处理紧急情况，最后需要的就是要下定决定、果断行动。
提示：以上是给大家介绍的防御性驾驶，教你5招防御性驾驶技巧，希望对您有所帮助。
