刚到驾校练车时，教练都会带着学员进行拉直线的训练操作。科目二考试又不考拉直线，为什么教练还要让我们拉直线呢？其实，拉直线看似简单，却是我们开车必备的基础驾驶技巧。基础没学好，很有可能会影响接下来的学习。接下来，小编就来教新手朋友拉直线的小技巧。
一、直线的操作步骤：
（1）前进
踩刹车→放手刹→踩离合→挂1挡→松刹车→松离合→半离合控速
（2）后退
踩离合→踩刹车→挂倒挡→松刹车→松离合→半离合控速→倒车镜对线→踩离合→对点踩刹车→挂空挡→拉手刹
二、拉直线的重要性
1、掌握离合器与刹车之间的相互配合关系。
2、学会控制好方向盘，目视前方，养成良好的驾驶习惯。
3、熟悉1挡和倒挡的换挡动作，对于倒车入库的学习会有很大的帮助。
4、熟悉离合器踏板的作用，掌握“半联动”行驶方法，能巧妙控制车子速度前进、倒退。
二、新手拉直线常犯的错误：
1、手刹还没有放下去的时候就松开离合器。
2、双手死死地握住转向盘，时间久了肌肉酸痛。
3、双脚配合不够熟练，离合器没有踩下去就踩刹车，容易使发动机熄火。
4、离合器没有踩到底就挂挡，导致齿轮相互撞击的“咔咔”声特别是在换倒挡的时候。
5、车子开始抖动的时候离合器没有控制住，抬得太快，导致车子猛地窜出去或者发动机熄火。
6、离合器踩下，准备换挡的时候总是不知不觉地要低头看变速杆手柄，感觉会挂错挡心里没。
7、停车时，刹车踩得太猛，车上的人向前倾，“颠车”。
提示：在驾考科目二中，首先得把直行练好才能顺利进行考试，如果直行都开不好，后面的考试绝对枉然。因此，小伙伴们一定不要忽视了拉直线，将基础打牢了。精选阅读
科二｜拉直线是基础中的基础
都知道，驾考当中最难的是科目二，科目二当中最难的是倒车入库。可是，要练好科二，最重要的却不是倒库，而是基础中的基础——拉直线。
拉直线，顾名思义，就是驾驶车辆，或前进或后退，沿着一条直线行驶。这看似简单，但这个简单的操作里面，包含着开车的诸多基础性操作，非常重要。
拉直线是基础中的基础
1：车感
驾驶一辆车是什么样的感觉，车身轮廓在什么位置，转动方向盘会有多大的变化，离合器带给车辆多大的速度，在拉直线中，学员可以感受到车感。有了好车感，开车很简单。
2：离合器
在拉直线的时候，调整好方向，可以专心感受离合器的半联动，心无旁骛的理解踩抬离合器给车速的变化。
拉直线每次前进和倒车，都是一次起步练习，起步问题将迎刃而解。
3：方向盘
前进中，方向盘摆动不同幅度，车辆行驶角度会有多大变化，这对科二调整车离边线距离、定点停车、乃至科目三都有帮助；
后退中，左右打方向车会怎样调整，这对倒车入库、侧方停车也有好处。
4：后视镜
行驶中通过后视镜观察车离边线距离，与方向盘的调整相结合，让后面的项目都能顺利完成。
5：换档位
不断的在一档和倒档中变化，熟悉档位位置和换档感觉。
拉直线是基础中的基础
教练反复说，打好基础最重要，而拉直线，正是最重要的基础，练好拉直线，科二科三都不再难。
看完这些，科目三拉直线妥妥的过了
在科目三的实际道路操作中
如果出现方向不稳导致不能走直线
甚至压线的情况
就容易被考官判不合格
那么你们有想过
为什么学科三的时候
会出现方向不稳的问题吗
请你用百分之二百的心
仔细研究以下这几项
1、车感不好
如果学员没有车感的话，一般在车身稍有歪斜的时候是不会发现的，等到歪斜的幅度大了再大方向已经来不及了，这时候会变成大打大回。
【应该这么做】
首先，科目三开车时不要一直盯着车头盖，而是要眼观八方，视线尽量往远处看。
可以对照路两边的警示线看车身是否与道路平行。只盯着车头盖的话难以发现方向不稳的情况。
2、不懂得怎么正确修方向
这类学员不知道修方向的正确方法，因此总是在车身歪斜时打方向的幅度过大，修正过度。
【应该这么做】
平时训练的时候就要记住教练的方法，打方向盘不是什么时候都可以打大角度的。发现车身偏了，就往回打15度，不够再修。
小编温馨提示：直线行驶，车身偏了，是要动三次方向的：左(右)移方向，右(左)移方向，回正，移方向代表方向盘操作幅度要小!
3、不懂得怎么正确修方向
车辆在行驶过程中，受到凹凸不平的路面的影响不可能一直保持直线行驶，所以我们要根据实际情况适当修正车身。但是修正的时候切忌用力过猛，不然会造成车身摇晃过度，吓到副驾驶座的考官就不好了。
要知道，科目二的时候我们打方向盘快准狠是因为车辆行驶速度慢，到了科三速度快起来还像原来那样打方向的话，不仅考试不合格，还会有发生危险的可能。
【应该这么做】
打方向盘要有预见性，懂得慢打慢回。走直线的时候方向盘必须扶正。不要发现歪了就猛地往回打一下，这样必定会挂科的。
4、练车时太过紧张
新手总担心被撞或撞到别人，死死拽住方向盘，注意力容易被其他车辆吸引，再加上要看左右反光镜，不熟练时常常容易跑偏。
【应该这么做】
这种情况，需要多多练习，在练习时感受到其实并没那么可怕，缓和自己的紧张情绪;其实，只要方向稳，在一条车道行驶，是很安全的。
小编告诉你：一定要放松，放轻松，在看左右反光镜时，不要动方向盘，如果你心理紧张，紧握方向盘，当目光瞟向反光镜时，在你自己都没注意到的情况下，方向已经跑偏。
科目二练车第一天，教练只让学员拉直线，原因竟是... ...
大部分学员第一天去驾校练车，回来之后会抱怨，拉直线那么简单，为什么教练让我们练习了一天？小编提醒，其实这里面大有讲究！科目二考试想要顺利过关，打好基础很重要，而拉直线就是学员打好基础的关键所在！
1、什么是拉直线
简单来说，就是学员驾驶教练车，沿着一条直线，进行前进或后退的练习。
步骤：
车辆前进：踩刹车、松手刹、踩离合、挂1挡、松刹车、松离合、找离合半联动。
车辆后退：踩离合、踩刹车、挂倒挡、松刹车、松离合、找离合半联动、观察边线。
2、拉直线好处
培养车感：
让学员真正体会驾驶的感觉，车上设备的具体操作方法等，初步培养学员车感。
控制离合：
掌握好离合就是掌握好科二，在拉直线过程中，感受离合控制车速的变化。
打方向盘：
车辆在行驶中，方向盘小小的变动都有可能导致车辆行驶方向发生变化，因此打好方向盘至关重要。
看后视镜：
科目二点位较多，拉直线让学员主动通过后视镜观察车身与点位间的联系，学会判断车身是否歪斜，及如何调整。
学会换挡：
拉直线不断的在1挡和倒挡之间来回切换，培养学员熟悉挡位和换挡的感觉，有利于后期倒库的学习。
3、拉直线注意点
打方向时记住，车辆往那边开，方向就往那边打。
为避免熄火，踩刹车时必须将离合踩到底。
挂挡时不低头看挡，换挡时离合踩到底。
停车时，避免刹车过于用力，否则学员容易出现前倾。
资深教练告诉您，肢体协调对学车的重要性
不少学员学车的时候经常会把刹车，油门和离合器踏板搞混。总是轰一脚油门才一吐舌头表示踩错踏板了。让旁边赶紧踩着副刹的教练一身冷汗。
有些学员停车的时候拉手刹，“嗖”一下拉起座位的调节杆，砰一下躺倒了。旁边的教练是笑呢还是不笑呢。分不清踏板，分不清手刹和调节杆，其实就是肢体不协调的表现。
肢体协调的重要性，要从两个方面来说，而这两个方面也是学车最重要的两项内容。
身体的上半部分控制方向调节转向灯，下半部分控制车速。上下合作，手脚协调各司其职才能完成正确的操作。
手要活
在练车过程中，手要灵活，看点位打方向，手的不灵活就会导致车辆偏离目标线，导致车身出线或者压线。
调整座椅，调节后视镜，安全带，放手刹，转向灯，甚至是雨刮器的操作。都是要靠手来完成的。如果手不灵活，那么驾考就肯定是错误百出，注定失败。
脚要稳
老人常说下盘要稳，学车更是如此
脚部的稳健很重要，科二车速的控制，车辆的离合器在操作的过程中需要控制脚的位置，如果脚不稳就会导致车辆熄火或者速度过快。
脚的稳还有一个前提，就是一定要搞清楚三个踏板的位置，千万不要油门当刹车。
手脚的协调最大体现的地方就是科三换挡的时候。手部灵活的换挡，脚部踩离合的稳健都是换挡能否成功的关键。
肢体不协调的学员其实可以多多在未发动的车上练习一下一些基本操作，等熟悉了基本操作后再上车练习，如果发现哪些地方自己有问题的及时寻求教练的帮助，在教练的指导下体会操作车辆的感觉。
科二为什么越练越差？
很多学员发现科二练久了，反而不如一开始练得那么好，为什么会这样？
1、注意力不集中
刚练习科二五项觉得很新鲜，练久了就容易生厌，感觉自己练得比较熟练了，很难像一开始注意力那么集中，偶然速度突然变快，也会导致操作出现偏差。
2、准备工作不到位
每个学员身高、坐姿不同，对于后视镜和座椅的要求也是不同的。练车过程如果将就其他学员的座椅和镜子，看点不准的同时，练车久了还易疲劳，身体酸痛，影响练车效果。
3、欲速则不达
一项还没练熟练透，马上又进行下一项训练，问题容易越堆积越多。最好还是按照教练的指导，循序渐进，将基础练扎实，将每项练到位，不留短板考试才能一次过。
4、练车方法不固定
练车喜欢“创新”，常常教练教的点位没记清就去操作，有时碰巧完成就将错就错，时间久了就容易暴露问题。使用固定的正确方法，才能练出稳定的技术。
5、练车不自信
科二练不好就会对此产生恐惧心理，常常看点打方向出现犹豫，出错后又对自己失去信心，形成恶性循环。练车发现问题不是坏事，不要抱有太大的负担。
科目三要如何保持直线行驶 直线行驶技巧
很多学员觉得直线行驶很简单，不需要什么技巧，直接保持车子不动往前开就可以了。事实截然相反，直线行驶是科目中最难的一项。在科目三驾考中，我们应该怎样才能保持驾驶的车辆行驶轨迹是直线呢？下面，就和小编一起学习吧！
眼看前方，寻找到参照物
行驶时可以找前方远处一个点作为参照物，可以找车道中间的一个点，然后用引擎盖中央线冲着这个点向前行驶，或者以笔直的车道分界线作为参考，然后对比车辆行驶轨迹与车道分界线是否平行，从而判断车辆是否发生偏移。
速度越慢方向越容易出现偏差
在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的，这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性。所以应该保持合理速度匀速行驶。
微调方向盘
虽然在直线行驶过程中不能大幅度的转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右，这样行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
提示：整个直线行驶项目行程大约控制在120米左右，时速一般控制在30至35左右就可以，也可以选择适合自己的挡位完成这个项目，但无论用几挡行驶都要使用与挡位相匹配的车速。学员对车辆行驶速度掌握不清楚扣10分，驾驶的车辆长时间压着马路车道分界线进行行驶，成绩不合格。
科三直线行驶总跑偏，掌握技巧很重要！
按理说直线行驶应该是科三里最简单的，但个别学员每个项目做得都很好，只有“直线行驶”每次都是开着开着就歪了。这到底怎么回事？
直线行驶评判标准：
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运行，扣100分；
2、遇前车制动时不及时采取减速措施，扣100分；
3、不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况，扣10分；
4、未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施，扣10分。
直线行驶一般会设置在科目三考试的中间或靠后路段。项目行程在100-120m左右，时速控制在30-35km/h就可以，也可以选择适合自己的挡位完成这个项目，但无论用几挡行驶，挡位与车速匹配就行。
直线行驶其实不需要太多的操作，评判的要求是要控制稳方向盘，保持车辆直线运行，并根据实时交通情况合理选择行驶车道与速度。
直线行驶技巧：
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，想要把车开成直线，就要学会选定合适的参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况。可以以分道线为参考物，让车的左下角对正分道线，当发现偏离时，及时调整；如果分道线不清晰或者为单向道时，也可以挑选路边一排排的大树做参考。根据车辆与两边树木间的间距变化，来判断车辆是否开偏。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些；车速较慢，应适当看得近些；并用余光观察车身位置在道路上的变化。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大，抓方向盘力度要轻。修正方向时，要早调、少调、轻调、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
4、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要低于30km/h，不要高于40km/h。
温馨提示：
1、平常我们练车的时候大多用的是气，而考试车是油，所以换3挡时会明显感觉到快很多，只要你不要慌就不会有问题的。
2、有些学员考试一紧张就怕换错档位，其实每换一次档你就会明显感觉到速度快了，所以要相信，你挂的是正确的档位。
为什么平时练车练的好好地 到了考场却挂科？
有些童鞋平时练车练得挺好，进了考场却挂科，实在是令人感到意外。对于这种情况，小编认为有三个原因需要童鞋们引起注意，并且在平时练车时针对性解决这些问题。
1.不稳定的心态
很多童鞋挂科的最大原因是紧张，一进考场就紧张，甚至考试前一天晚上就睡不着觉。我们跟很多小伙伴建议：要以平常心去面对考试。可是小伙伴们说了，我也不知道为什么紧张，反正一进考场就紧张。
其实咱们可以通过平时练车来避免考试紧张，要点就是：练车当考试，考试当练习。例如科目二，当一个项目学习完全部内容，就可以把练习当做考试来对待，经过一段时间适应，考试就能以平常心对待。
2.不适应考试车况
太多童鞋反应对考试车辆不适应了，特别是离合器，高低踩不准确，科目二考试得多担心受怕。路考的考试车辆也有柴油机和汽油机的区别。
解决办法：当练车熟练之后，更换不同的车辆练车，细心感受不同车辆离合器的差别，以适应不同车况的考试。
3.不注意细节
细节真的是太重要了，有些人基础很好，开车一级棒，却通不过考试，究其原因就是没有按照考试规范走，在细节上失分。尤其是路考，不注意细节挂科更为常见。
解决办法：考试前多看视频讲解，熟悉每一个操作步骤和要求。有时候学员训练没有出现的问题，教练就没有特意讲解，但是学员要自己找些讲解资料，避免考试时出现这些错误，因为付出总会有回报。
提示：小伙伴们在平时练车时要注意这些问题，考试时心态放轻松，相信你一定能顺利通过考试！
为什么科二科三挂科了，教练不让我练车？
一般挂科后10天才能再约考，有的地区挂科后重新预约，什么时候能成功还是未知之数。不少挂科的学员就要求马上练车，可为什么教练却不让呢？原因有以下几点：
1、心态
很多学员考试挂了，不是练得太少，技术不熟练，而是考试时的心态没有调整好，一味的追求多练习，在下一次的考试依然会重复出错。
2、厌烦
如果每天长时间重复没有必要，练多了动作就随意了，对细节容易麻木。想要顺利通过考试，专注练习突破弱项，不留短板，要比重复练习早已熟练的操作重要的得多，时间得花在刀刃上。
3、傲慢
补考的学员，在驾校练车的技术肯定要比新学员好，但一些学员会拿自己与他人比较，产生骄傲思想，没有初学时的那种专注。这样的状态即使回到场地，也难以取得进步。
4、总结
学会总结，找到自己的犯错点，明白各项操作的要领和目的，考试遇到状况，也能第一时间作出正确判断，迅速调整过来。
路考其实并不难，其要点就是，最慢的速度+良好的心理+平时学的技术。平时练习的时候多按考试的来，提前进入状态，在考试的时候就不会太紧张，挂科可能性也会大大降低。
科目三直线行驶为什么通过率这么低？
科目三考试中，很多人都把练习的重点放在了加减档和靠边停车等项目上，而恰恰忽略了最重视基本功的直线行驶项目。
当然，其他项目难度更高，必须加强练习，但是根据驾考数据统计，科目三直线行驶的考试通过率也并不高，原因在哪里呢？还是各位学员并没有完全掌握直线行驶的技巧。
科目三直线行驶应该这么做：
1、在进入直线行驶路段前，须将车调整到路中心行驶。
2、保持最佳驾驶姿势，目视正前方100米处（就是尽可能将视线放在正前方远处）。
这样做的原因是，眼睛看的越远，视线就越宽广，更容易提早发现车辆偏移趋势，及时修正。
3、双手自然握住方向盘两侧（三九点位置），不宜抓的太紧，也不能过分放松，以刚好能感知到方向盘轻微左、右摆动的幅度为佳。
4、左脚置于离合器踏板旁的空余位置，右脚轻放在加速踏板上，集中注意力，视线始终直视前方，尤其不能低头看方向盘或者挡位。
5、直线行驶过程中，最忌讳紧抓方向盘不动或者猛打方向这两个极端反应。
因为实际道路行驶的各种客观原因，会导致行驶过程中产生偏移，真的想要保持直线行驶，微调方向是必须的；而科目三行驶中车速不像科目二那么缓慢，所以方向盘转动的角度必须配合车速，不能过猛。
6、尽量在直线行驶过程中，不去换挡、鸣喇叭，因为大家驾驶基础不牢靠，在做这些动作的时候，单手操作方向盘很容易导致行驶方向偏移。
如果确实碰到需换挡、鸣啦叭的情况，这种时候一定要夹紧左臂，稳住转向盘，记住，左手的作用是稳住方向盘不能随着右手脱离而向右打转，千万不能用力过猛，反而向左转方向盘。平时一定要多加练习。
一旦发现车子行驶方向有偏差，应及時修正，修正的幅度要少，修完后，及时回正方向也很重要。
科目三直线行驶注意事项：
1、驾驶姿势要固定，这样每次驾驶误差都比较小，也容易发现直线行驶过程的偏差。
2、注意力要高度集中，同时关注路况和车辆行驶方向。
3、建议练习时先保持35km/h的速度平稳地直线跑几公里，待方向感较稳时再重点练习直线行驶。
4、直线行驶是保持车辆直线行驶，而不是始终保持方向盘不动，所以方向一有偏差就应立刻修正。
5、平时要清楚自已行驶时习惯往哪个方向偏，说明两只手握方向盘时，那个方向的手用力过猛，练习时就要注意纠正。
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