教练
控制好离合器,你的科目二考试就成功了一半;学会离合和油门的相互配合,你在科目三就能自如应用。对于正在学车的学员来说,怎样正确使用离合呢?首先学会判断离合的半联动状态。常用的有两种方法:
1.听发动机声音。离合抬起过程中感觉到发动机轰鸣的声音明显变小;
2.看转速表。当看到转速表上的指针跳动幅度明显变小,离合就抬到了半联动。
然而踩离合的方法和姿势不对的话也会影响对车辆的控制。
踩法:不论科二还是科三,都要遵循“快踩慢抬”的原则,因为在做停车、换挡等操作时动作一定要快而准,否则不是超过停车点就是挂挡不进,抬的快了还有可能熄火。
姿势:主要用左脚前脚掌控制,脚跟作为支点辅助左脚的前进和后退。前提是座椅要调整到腿脚能屈伸自如,不远也不近的位置。
哪些情况要用到离合?
科二离合主要用来起步、停车和换挡,最主要是控制车速。因此长时间要将离合控制在半联动状态,不可抬的过高,会造成熄火;也不能压的太低,否则会导致中途停车。
科三离合的作用稍微小一点,主要在起步、换挡、停车。
1.起步:离合慢放至半联动状态,再抬离合的同时轻加油门,此时别急着完全放开,等到车辆平稳起步了再完全抬起。
2.换挡:第一反应是将离合踩到底,挂挡后慢抬离合,不然会造成车辆的闯动甚至熄火。
3.停车:有时候会遇到前方有众多考试车辆的情况,这时候就要先减速,待找好停车位置后踩离合、刹车到底停车。wWw.JKw86.com
科三踩离合的错误方法:
不用离合时左脚一直搁在踏板上。左脚放在一旁可以防止考生习惯性用离合来控制车速,怠速在科三考试中是不被允许的。如果觉得车速太快,可以轻点刹车来达到降速的目的。
编辑推荐
如何预防起步熄火,教你如果控制离合器,判断离合的半联动状态。
新手在刚刚学车的时候,经常会起步熄火,那怎么样才能预防这些问题呢?主要是控制好离合器的半联动,离合器控制好了,基本上你的科目二能稳妥妥的过关了。
何为半联动,半联动的意思就是离合送到一半的时候就开始尝试加油门,保持半联动直到车子开始向前走!等到车子开起来的时候,再松开剩下的离合!
很多学员练车的时候都有一个通病,怕,怕熄火,怕车子动不了,不敢加油,练习的时候不要害怕,车技就要靠多练习,不练哪里来的技巧!新手的问题给油过度或者是加油不足,但是你慢慢的多练习,犯错了,找找感觉,每一次的练习都是积累经验的时候,练习的时候犯错不可怕,可怕的是你不犯错!
1,首先我们心态要摆正,不能着急,慢慢来。
2,首先踩住离合,挂一档然后稍微给点油。
3,慢慢松离合至半联动时给油,速度慢慢来,多练习练习 找到感觉了就不难了。
注意:最主要的是心态一定要好,不能着急。
一,靠听觉,发动机声音变低沉的时候。
二,靠触觉,到达半联动时车子会抖动。
三,靠脚感,离合器有顶脚的感觉,这几个方法读比较容易好判断半联动的位置。
纸上得来终觉浅,觉知此事要躬行。多练习才是王道!
判断离合器半联动的方法有哪些
科目二阶段,无论是平时练车还是正式考试,最重要的当属对离合器的控制,对于场内考试项目来说,能够精确的控制离合器的半联动点,考试成绩基本上就合格了一半。那么,离合器半联动状态有什么用,又应该怎么用呢?
简单地说,半联动就是为了在低速状态下代替油门和刹车来控制车速的,科目二项目中将离合器抬到车开始动时就别再抬了,如果感觉车速有些快了,就往下踩深些,如果感觉车速有些慢了,就再往上抬一些,这样就可以将车速控制在你想要的速度范围之内,保证对点的准确性。
可是怎么找半联动点呢?下面给大家介绍五种方法。
1、听发动机的声音:
当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,变低沉,这时离合器就抬到联动点了。
2、感受离合踏板的反馈:
当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、注意车辆的抖动:
当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了。
4、看发动机转速表的变化:
如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到联动点了。
5、感受车辆的闯动:
在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微闯动的感觉,这时离合器也就抬到联动点了。
以上是最常用的五种半联动状态判断方法,各位学员可以结合各自教练的教学方法来辅助练习,每台车辆在离合半联动状态下的表现可能都不尽相同,所以一定要认真仔细的去感受才行。
以上《如何判断离合的半联动状态?哪些情况要用到离合?》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考基本知识离合刹车”的内容请访问:驾考基本知识离合刹车