1、直行信号
详细解析：右手方向和左手方向是在一条线上的，右手做动作朝向左手的方向，因此是直行。
2、左转弯信号
详细解析：交警的面部对着哪个方向就是在指挥哪个方向的车，手掌心朝哪个方向就朝哪边转。另外记住伸右手向左拐弯，伸左手向右拐弯。或者这样记，交警左手摆动就是左转弯，右手摆动就是右转弯。
3、左转弯待转信号
详细解析：交警的面部对着哪个方向就是在指挥哪个方向的车，有一只手是放下的，另外一只手减速慢行是右手，左转弯待转是左手。
4、减速慢行信号
详细解析：减速慢行就是左手不动，右手上下摆动，掌心向下，像叮嘱小孩。
5、右转弯信号
详细解析：交警的面部对着哪个方向就是在指挥哪个方向的车，手掌心朝哪个方向就朝哪边转。
6、变道信号
详细解析：交警的面部对着哪个方向就是在指挥哪个方向的车，你们要看清交警手势，他本来是手臂平直，接着他手臂轻轻压低，摆动。这是变道。手臂降低到腰部摆动，那是转弯。
这个技能大家get到了吗？要记熟喔！
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科目一最容易考到的交警手势题
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科目一和科目四常考交警手势
（一）停止信号 示意：不准前方车辆通行。
（二）直行信号 示意：准许右方直行的车辆通行。
（三）左转弯信号 示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放车辆通行的情况下可以调头。
（四）左转弯待转信号 示意：
准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。
（五）右转弯信号 示意：准许右方的车辆右转弯。
（六）变道信号 示意：车辆腾空指定的车道，减速慢行。
（七）减速慢行信号 示意：车辆减速慢行。
（八）示意车辆靠边停车信号 示意：车辆靠边停车
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八种交警手势
1. 停止 2. 变道 3. 左转弯待转 4. 减速行驶 5. 直行6. 左转弯 7. 右转弯 8. 靠边停车
记忆时可分为单手指挥和双手指挥：
一、单手指挥：停止，变道，左转弯待转，减速行驶
停止：交警的左手向前上方直伸，高过头顶，意思是示意前方车辆停止
变道：同样伸出一只手，这次换做交警的右手伸直，向左平移摆动
【易混淆1】
左转弯待转减速行驶：都是交警一只手自上而下摆动，区别在于，左转待转交警挥的是左手，减速行驶则挥的是右手
二、双手指挥包括：直行，左转弯，右转弯，靠边停车
直行：交警的双臂分别向左右两边平伸开，并且右臂向左摆动。
*所有手势中，只有直行，是完全张开双臂的
【易混淆2】
左转弯右转弯：交警的一只手臂向前平伸，另一只手向左（或右）前方摆动。只需观察哪只手在下方，就往哪边转弯
靠边停车：左手高举过头顶，右臂向左水平摆动
【易混淆3】
靠边停车左右转弯：一只手高举过头顶的只有靠边停车，如果举起的那只手是向前平伸的，再来区分左转还是右转
附：详细图解，点击可看大图：
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油门刹车傻傻分不清？几招轻松搞定
现实中，因把油门当刹车引发的交通事故屡见不鲜。那么到底怎样才能避免把油门当刹车呢？别着急，接下来，小编就来教您如何辨别刹车和油门。
一、养成良好驾驶习惯
对于新手司机来说，油门当刹车的事故中，最主要的原因就是对车辆的熟练程度不够，或者是良好的驾驶习惯还没有养成，还需要继续“修炼”，做到“炉火纯青”，遇事不慌乱，方可安全驾车。
二、养成不加油时右脚放在刹车上的习惯
开车的时候，要记住重要的一点就是：右脚只要是不处于加油的状态（比如转弯或者是过人行横道的时候），就要放在刹车上，随时准备进行“急刹车”，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上，免得后来忙中出错，酿成事故。
三、注意力集中，视线放远
开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。
四、注意观察路面情况，提前做准备
注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。
提示：以上就是小编总结的几招如何避免将油门当刹车，你学会了吗？希望能对您有所帮助！
“脱挡”和“拖挡”，别再傻傻分不清！
在过去的十天里，最高气温保持在35-38℃之间，天天晚上九、十点钟睡，早晨六点多起，坚持练习科目二。考试时，这位学员竟然挂了！理由是脱挡被判中途停车。
“脱挡”，有些学员都没外传过，以为是“拖挡”的误写，怀疑该学员打错字了。这里，小编要跟大家科普一停。“脱挡”和“拖挡”是两个完全不同的概念，请不要混淆。“脱挡”就是在行车过程中，挡杆从挡位上跳出来，便脱离了原前的挡位；而“拖挡”顾名思义是拖延换挡，意便挡位和速度不匹配。
脱挡通常在挂1挡起步或者倒车的时候显现，有时候会察觉到有咔咔打齿的现象，只打齿车不行，这时候就轻易显现脱挡，挡位自动跳回空挡。脱挡问题很很常见，第一要确定你的排挡是否挂到位，也就是排挡杆挂到位了，而排挡的连接拉线没动多少，导致牙箱内部同步器没挂到位，所以脱挡。有时候亮亮已经很用力挂，已经再也挂不动了，这时一松离合就打齿、跳挡。要想防止这种情形，在挂挡的时候就要确保挂到位，如果用力挂还是挂不进去就退出来复挂，有时候要反复好几次才能挂到位。
“拖挡”有两种情形：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都要对机器有坏的影响，都要费油。
低挡高拖，就轻易使发动机在过高的转速状况停运行。每种发动机都有自己特定的转速--功率特性，一旦超过了最好工况区域，就要急剧费油。同时，超高速运转对发动机部件也会造成过大的压力。
汽车时速该怎么叫？码迈公里分不清？
虽然我们在聊天的时候经常会听到“我的车跑了130迈”、“回家路上不堵，四环跑到了80码的时速”之类的说法，但是这样对速度的叫法真的对么？我们该如何正确的表达时速呢？事虽小，但是别马虎，今天，汽车教练就与你说个明白。
▲许多国内媒体，对时速单位都无法做到正确的使用，经常贻笑大方。
我国采用的时速单位是公制单位，所以在咱们国家，速度的正确单位和叫法是千米(公里）/每小时，英文简写为Km/h。在我国出厂车型（包括采用公制单位的国外车型）的车速表上都能看到这个单位标识。而在美国、英国等少数国家，他们采用的是英制单位，单位是英里/每小时，英文简写为MPH。
▲在采用公制单位的车型上，均显示为km/h为速度单位。
由于英里的英语名称为“mile”，音译为“迈”，再加上口语时我们都习惯性的省略掉后面的“每小时”，所以同属于速度单位的英里/每小时就被许多人误当成千米（公里）/每小时，并简称为“迈”。
但是在换算关系上，1英里（迈）约等于1.609千米(公里)。也就是说，当时速80英里/每小时就大概相当于128.72千米(公里)/每小时的速度。而那些没事儿就说自己在高速路上开120迈时速的小伙伴，接近200千米/每小时的时速，小编也真是醉了。
▲在采用英制单位的国家，一般时速表上会有公制和英制两种速度指示。
此外，还有些小伙伴喜欢用“码”作为自己的表达时速的单位。但是同样是作为英制单位的码（YARD）与公制单位的换算关系是：1码约等于0.9144米。那些说自己跑120码（/每小时）的，实际的公制速度只有109.728米/每小时，也就是说，一小时才跑了连110米都不到。这是何等的“神速”？
所以，对于车速真正正确的叫法应该是XX千米（公里）/每小时或是每小时XX千米（公里）。也许有小伙伴要说小编较真儿了，但是作为一个“文化人”，采用正确的说法没什么不应该的。古语道：勿以恶小而为之。以后再聊起速度这件事儿，可别再公里、英里、码傻傻分不清楚啦！
车辆和驾照年审分不清？答案在这里
很多司机朋友弄不清楚车辆年审和驾照年审。车辆年审根据车型不同年审要求不同，驾照年审根据准驾车型不同而要求各异，最重要关注两个小本子上的日期。
车辆年审，驾照年检，这是常识，但是日常生活中，我们很多司机朋友确弄不清楚这两种年审到底是怎么回事，今天就来一起了解学习下吧！
车辆到底何时年审？
营运载客汽车：5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。
载货、大型、中型非营运载客汽车：10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。
小型、微型非营运载客汽车：6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。（这个一定要看仔细了！）
摩托车：4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。
拖拉机和其他机动车：每年检验1次。
提醒广大司机朋友，实在搞不清可以看下行驶证上的日期，一般都会注明什么时候年检。如果还有疑问可致电相关部门询问。
年审逾期会有什么后果呢？
很多马虎的车主都可能直接就错过了年审，那么错过了年审会有什么后果呢?除了可能被交警抓到罚款以外，在车辆出事以后保险公司还不赔。当然逾期不年检不但是对自己的不负责也是对其他车辆的不负责。
年审时需要注意什么？
年审前最重要的事情就是要把违法行为，事故处理完。就是说年审的时候不能有未缴清的罚单。在年审的时候还要提交行驶证正副页、交强险副本、年审当年的车船税票据等资料。
驾驶证也要“年审”
驾照也是需要年审的。主要是审验驾驶员道路交通安全违法行为、交通事故处理情况，以及身体条件情况。驾驶证的准驾车型不同，其审验周期也不同，大家一定要注意驾驶证下面的有效期，如果过了有效期没有年审的话，驾驶证是会被注销的。重新恢复则需要驾驶证持有人参加相关考试，考试合格后才予以恢复，相当麻烦。
关于驾驶证的记分周期，一直给大家误会的是年底积分清零。其实记分周期并不是按自然年来算的。而是按照初次领证日期为起始日计算，满12个月即为一个记分周期。在一个记分周期结束时是可以清除的，但必须满足一个条件：一个记分周期内记分未达到12分，而且所处罚款已经缴纳的，记分才予以自动清除。
驾驶员朋友一定要注意行驶证、驾驶证两个小本本上的日期，按期进行“年审”，以免给自己出行带来困扰麻烦。
温馨提示：油号傻傻分不清，让我来告诉你！
汽油是汽车的动力之源，对于车主朋友来说，汽油再熟悉不过，但是用了这么久的汽油，你是否还是92、95、98号汽油傻傻分不清呢？今天就给大家科普一下~
汽油标号到底什么意思？
汽油标号代表的是抗爆性，标号越大表示抗爆能力越好，跟品质与燃油是否洁净并无关系。就好比棉鞋与单鞋只能说保暖性有差异，但与质量好坏无关。
抗爆性是什么鬼？
这种爆震的来源是发动机内部，正常的发动机是这样工作的：
抗爆的物质就是汽油中的异辛烷，汽油标号越高代表着异辛烷含量越高，当然抗爆性就强。
而爆震简单来说，是发动机内部的不正常燃烧引起的， 由于内部一部分混合气自燃跟点火引燃的气体形成一股能量冲击，造成敲缸的现象，而爆震会造成动力损失。
加高标号汽油，是不是就动力越强？
答案是否定的。因为一辆车使用什么标号的汽油，本质上是跟发动机的压缩比有关，压缩比大的发动机，需要抗爆性更好的燃油，不然发动机活塞还没压到底，火花塞还没有点火，油气混合气体自己就燃爆了，这就是不正常燃烧，就会产生上面说到的爆震现象，影响动力。如果你的爱车限定加95号，而你加了92号的，就有可能会出现这种情况。而有的压缩比较低的发动机，加了95反而不如92有劲儿。所以我们要根据“压缩比”选择适合自己爱车的汽油。
“压缩比”怎么对照汽油标号呢？
可参考这个标准(车辆说明书上一般都有标注)：7.5~8.0之间的发动机应选用90~93号汽油;压缩比在8.0~8.5之间应选用90~93号汽油;压缩比在8.5~9.0之间应选93~95号汽油;压缩比在9.5~10.0之间应选用95~98号汽油。
我敢说，这些交通标志，你肯定分不清楚！
无论新老司机，从驾校毕业那天开始，就慢慢的把交规全都还给老师了。一些常用的交通标志还能知道作用，但有些不常见的，或者是那些长相很相似的标志，那简直就是为难司机，今天就把那些重要的标志拿出来说一说，避免让大家盲目前行。
禁止长时间停车标志
在此区域内，可以临时停放，禁止长时间停放。
临时停放是指车辆停放时可以卸货或上下乘客，驾驶员必须在车内或车旁。
禁止停车标志
在此区域内，禁止汽车临时或长时间停放。
禁止停车线
一般情况，这种禁停线都会搭配“禁止停车”的文字一起出现，黄色实线的区域就是禁止停车的范围。
禁止长时间停车线
看见马路牙子上的黄色虚线，表示可以临时停靠卸货或上下客人，不允许司机离开该车。
单行道标志
单行道，就是只能按照箭头指示的方向行驶，一般标识在道路的右侧，标志为长方形白色箭头。
直线行驶标志
直行标志很常见，很多人会把直行标志和单行线标志搞混，其实它俩很好区分。
单行路与直行标志的区别：
一般来讲，直行标志画在地上，或者是红绿灯旁。而单行线一般在马路的右侧，是立牌显示。
最高限速/最低限速
最高限速：红色圈圈表示的为最高限速，司机在驾驶过程中不能超过此速度。
最低限速：蓝色圈圈表示为最低限速，也就是说在行驶过程中，车速不能低于上述数值。
停车让行/减速让行
停车让行：指在该路段行驶时，要将车辆停在停车线之前，观察周围情况，确定道路安全后方可通行。
减速让行：在该路段行驶时，要减速慢行，遇到主干路的汽车要减速避让，确定安全后才可通行。
会车先行/会车让行
会车先行：是指在狭窄的道路上，两车相会时，有条件的车要避让，让无条件的车先行通过，一般是细箭头一方（红箭头）让行粗箭头一方（白箭头）。
会车让行：当两车相会时，细箭头一方(红箭头）必须停车，避让粗箭头（黑箭头）车先行。
如何区分让行和先行标志
会车让行一般采用红色圆形，会车先行一般采用蓝底方形。
禁止驶入/禁止通行
禁止车辆进入：是指车辆不允许进入，但是行人可以进入。
禁止通行：是指禁止任何车辆及行人通行。
