由于曲线行驶在科目二里算是比较简单的项目，很多教练都不是很重视这一项的教学，偏偏有学员倒库倒的好，曲线行驶却压线，这里就为大家总结了一些曲线行驶的技巧。
1.起步时，找到车的对称点，前挡风玻璃正中间的圆点，用那圆点对上右弯弧的内侧切着走。
2.道路将向左转的时候，靠右边线行车，当右车头与路右边重合时，迅速向右打1圈半的方向，时刻关注车头与道路的位置关系，随时慢慢地调方向，用眼睛余光看后视镜，车后轮有线是危险的（不论是哪一边）车到中间时，感觉车道变宽，将要对称车头边缘大小时，迅速回正方向。
3.道路将向右转的时候，靠左边线行车，当左车头与路左边重合时，迅速向左打1圈半的方向，同样注意观察车头车尾的位置，慢慢调方向。
曲线行驶进入S弯一般有两个方向，左入口和有入口：
左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘；右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。这样做是考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。行进过程中，车头压着边线走。以左入口为例，当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈，让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走，车子就不会压线或者出线。到第二弯道时，还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶，同时注意看左右后视镜，看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。
出S弯时，有两种方向，左出口和右出口：
左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线；右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
许多方法是看车头，小编推荐您同时不要忘记看后视镜，是因为在实际训练和考试时，大部分在这个项目上不合格，原因都是后轮压线的居多。
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倒库压线解决技巧
在驾考改革之前，倒桩考试是独立的一项考试，现在倒桩合并到科目二当中了，只要有一项不过关，五项全都重新补考。这更是增加了难度。倒车入库最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢?为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢?
1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣;
2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。
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对于新手而言，得控制好离合，压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹;，感觉再慢下去，就要停了，放松离合;总而言之，只要不停，慢字当头。
打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离(下图是左倒库, 教练一般认为延长线不好看，指定让你看前把手和库角距离)
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如果这个距离过小，怎么回方向呢?如果距离过大，又怎么回方向呢? 依据首图，在脑海中想，想通了，再实践操作来调整。
当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离: 哪边宽，往哪边打方向;打了方向，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。
简单实用的曲线行驶小技巧，建议收藏！
有学员向小编吐槽，觉得倒车入库不是科目二中的最难项目，曲线行驶才是真的难！许多学员反复练习多次还是会出现失误，导致挂科。
其实掌握了要领学起来并不难，今天典典就给大家带来了简单实用的一个小技巧，帮助大家轻松通过科目二。
首先说一下“曲线行驶”考试项目，考的是在运动中操纵转向装置控制车辆曲线行驶。需要注意的是行驶过程中车轮不能压线。
评判标准
1、中途停车，扣100分。
2、车轮轧道路边缘线的，不合格。
方法
1、以先左后右为例，靠右行驶，到弯道时，左车头碰到曲线右边线时，马上向左打一圈方向，然后控制角度使左车头始终贴着曲线的右边线行驶。
2、当行驶到左转弯向右转弯过渡段，左车头与曲线左边线相碰时，迅速回正方向，直到右车头碰到曲线左边线时，向右打一圈方向，然后控制方向驶右车头一直贴着左边线行驶。
3、当车头正对出口时，回正方向。
注意点
1、向左转弯时，要通过左后视镜观察车身与边线的距离，保持合适的距离；同理向右转弯时，观察右后视镜。
2、右转弯时，车身尽量靠左；左转弯时，尽量靠右。
这就是曲线行驶的笨方法，虽然笨但是简单又实用！学会之后还需要多加练习，找到适合自己的方法，切忌过分紧张、影响发挥。
曲线行驶“笨”的方法送给你，不走弯路不压线，新手爱看！
其实科目二考试学习中，很多时候都是在真实模拟咱们在行车中会遇到的问题，比如曲线行驶这一项，学会了之后，在立交桥、山路等有着连续弯道的复杂地形，就可以派上用场了。科目二曲线行驶的考察重点只是不压线而已，那么，S弯你需要知道哪些呢？
考场设置
曲线行驶的场地设置都是有固定标准的，基本上是宽3.5米，弯道的半径约为7.5米，有两个连续的弯道，整个弯道长度不长，但是始终在两条线里驾驶，难度也不小。
过关技巧
1、在曲线行驶中，不会限制学员的速度，所以大家要尽可能的低速通过，还要控制好离合的半联动状态；
2、在第一个弯道的时候，看后视镜下方与弯道方向道路边线，控制距离在30公分左右；
3、在第二个弯道的时候，看车头1/3处与转弯方向地面边线距离，控制在50公分左右；
4、在两个弯道中，很考察学员对方向盘的运用，所以，要默记下打几下方向盘，分别是左还是右。
温馨提醒：
1、不同的驾校教练会有自己找点的方式，所以还是要具体情况具体分析哦~
2、低速行驶在这个环节里很关键，匀速更佳。
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曲线行驶总压线？到底怎么看点打方向
曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考试要求是车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。下面驾照网小编就为广大学员讲解一下曲线行驶怎么看点打方向?
车型不同，轴距不同，乱打方向会压线。新规，压线扣100分。
只有离合，不得刹车。新规，熄火、停车扣100分，不刹车不扣分。
方向盘的辐度先是一圈，留半圈微调方向。离合控制在三分之一以下，踩死以上慢行。
逢左必先右，逢右必先左。直角转弯基础用到现在。
起步时，找到车的对称点，前挡风玻璃正中间
的圆点，用那圆点对上右弯弧的内侧切着走，进入弯道时打一圈方向，随时慢慢地调，用眼睛余光看后视镜，车后轮有线是危险的(不论是哪一边)
车到中间时，感觉车道变宽，将要对称车头边缘大小时，迅速回正方向，接近弯道又来一圈方向，加以微调，使圆点切着弯道走完，看到后轮全部出了弯道才能打方向。
曲线行驶这么简单还扣分？满分教程送给你
都说曲线行驶是科目二最简单的项目了，场地大，看点简单，经常是考前就扔到一边不管的“可怜虫”。
到了实际考场上，在曲线行驶上扣分的小伙伴其实还不少，小编今天总结了曲线行驶的满分教程，赶快收藏学习吧。
曲线行驶评判标准
1、车轮轧道路边缘线，扣100分；
2、中途停车超过2秒，扣100分。
曲线行驶常见错误
1、压线
（1）如果转弯时，车身距离拐点距离过近，就会导致车路压线，或者车身出线（尤其是后视镜位置最容易出线）；
（2）行驶途中，点位观察错误，车速过快，导致错误转向时机，可能就直接拐出了曲线车道；
（3）出S弯时，后车轮还没有拐出来，提早回正方向，后车轮压线。
2、中途停车
中途停车一般都是速度没有控制好，离合器压的太低，速度过慢导致。尤其是在转弯时，车轮与地面的摩擦变大，不及时松点离合，动力就不足。
曲线行驶操作图解
曲线行驶考试技巧
1、熟练掌握离合器，控制好车速，防止中途熄火或者停车，也能及时看到点位，及时转向；
2、看准点位，不管是看车头与边线的关系，还是看后视镜与边线的关系，都不能忽视后视镜内车轮的走向，防止车尾压线；
3、出S弯尤其当心车尾部分，同时观察左右后视镜，看到后车轮也出S弯了，再及时回正方向。
图解技巧丨倒车入库还不会？史上详细的倒库教程送给你
听说都快考科目二了，还有很多学员倒车入库还是学不会，小编今天就为大家推荐一个史上最详细的倒库教程，每一步都有高清图解，快点学起来吧。
1、当库边线与身体肩膀平行，方向盘向右打一圈；
2、看左后视镜根部对准黄色区域边缘线时，向左打两圈；
3、车身正后向右回正车轮，看左后视镜下沿超过库区边线时停车；
此时车轮在黄色区域内大概这个位置；
4、接下来就要进行右倒库了，挂倒挡，当左后视镜下沿到达库边线时，向右打一圈半；
5、看右后视镜，当库角和车身距离在30cm左右时，方向盘向左回一圈；
6、当库角消失后，方向盘再向右打满；
7、当车身与库角距离大于30cm时，直接向右打满；
8、当车身与库边线平行时回正车轮，看左后视镜下沿到达白色边线时停车；
9、左倒库完成后，还要进行第三次出库，也就是再做一次右出库，右出库方法跟左出库方法一样，最后直接离开项目。
曲线行驶总压线？找准原因对症下药是关键
曲线行驶是科目二五项必考之一，算是比较简单的项目，但还是有不少学员都因没有掌握到其中的窍门而导致压线，从而考试不合格。导致压线的原因有哪些呢？
1、学员掌握得不到位
如果学车的时候对曲线行驶投入的精力不够多，练得不够熟练，考试的时候肯定容易出现问题。尤其是一些的女学员，本身车感较差，对车轮位置的把握不够好。
2、没记清教练教的方法
教练教的曲线行驶的方法比较具体，步骤也比较繁多，每一个教学步骤随着车身位置的不断前进而不断变化。如果教练教的曲线行驶的方法步骤比较多，那学员一定要把这些点位记清楚，判断好打方向的位置、时机和量，严格按照教练教的方法去练习。如果记不清楚其中任何一个步骤，就有可能会打乱整个操作步骤的。
3、车速控制不好
控制好车速不仅是成功通过曲线行驶的一个关键因素，更是整个学车过程的重中之重。车速过快就不容易看准点和及时打准方向，就会打乱做动作的节奏，导致失败；车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误，一样失败。
4、没有注意轮胎的位置
曲线行驶最容易出错误的地方就是上图所示的凸起1位置和凸起2的位置，而且一般都是车辆后轮压线的。学员在走第一个弯道的时候，弯道的趋势是在向左转弯，于是方向盘一直往左打，而忽略了左后轮离左边线越来越近，最后压线；同理，走第二个弯道的时候，弯道的趋势是在向右转弯，于是把方向盘一直往右打，而忽略了右后轮离右边线越来越近，最后压线。所以学员在走曲线行驶的时候即要注意车前轮的位置，更要注意车后轮的位置，因为曲线行驶出错时车后轮压线的情况出现的最多。
提示：以上就是曲线行驶中学员压线的主要原因，小伙伴赶紧对照着看看自己是不是也犯了相同错误，一定要找准原因对症下药。
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