没当教练之前，就有业内人士告诉我：
当教练不容易，
不仅仅是早出晚归的问题，
不仅仅是技术过硬就行了，
还要会教，要学员学懂才算数。
教学，是一门沟通艺术和驾驶艺术的结合。
我就不信这个邪！
不就是那些考试点位、细节的问题吗？
跟学员多说几遍，多把关一下，不就行了？
后来，我自己真的去场地教学了，
才发现，原来自己真的还是太天真了！
刚来驾校那会儿，就有资深教练跟我说，
这个社会还是要看脸行事的，驾校也是这样！
“什么？当教练还要靠颜值吃饭！”
资深教练接着说：
不是，是要看学员和校长的脸色行事。
而且教练就不仅仅是要教学，
还要忙着招生，
毕竟很多情况下，生源才是教练温饱的保障！
而在招生这个问题上，也有人劝我：
学员多半是会在学费上跟你纠结的，
对于不断讨价还价的学员，
不要太在乎！
对于报名后要求这要求那儿的，
直接冷处理就好！
但是，学员虽谈不上是上帝，
毕竟也是想学车才会来咨询，
相信我才会来报名的，
我怎么能敷衍，怎么能放着不管呢！
所以，我很耐心的跟砍价的学员们解释着，
聊了一个，两个，三个，
却发现每个都聊了好久，
但他们反而觉得你是在求他，他有优越感，
他反而觉得你目的性太强，
更加不信你说的话！
到最后，你会发现，
有时，你理解别人，别人却不一定会理解你。
也有人问，
你们做教练的，每天风吹日晒的，
考过一个学员，挣不少奖金吧？！
肯定有五险一金吧？
我拿着自己的工资条，再看了一眼，3000.0
再想想学员送我的“五险一惊”。
是还不错了，3万多一点，
而且每天都有“五险一惊”……
当教练的辛酸，
只有教练自己懂！
最近，天气寒冷，
看到我的三万多一点的工资，
起床很不容易……
精选阅读
驾考安全员，你能再黑一点吗？
近日，有网友向小编反映了因为安全员无故踩刹车导致考试不合格的事件。
下面是网友的叙述：本人于11月4号参加小车驾考科目三下午场考试。第一遍考试不合格，在进行第二遍考试的时候全程没有不合格项目或扣分，在车辆到达终点（已经越过黄线）时候，安全员踩了刹车，导致考试不合格。
考试不合格后我质问安全员我已经踩了刹车你为什么还要踩刹车，他只说了一句话：开车不是这么开的。投诉安全员滥用权力，乱踩副刹。
如果因为安全员不熟练，或者安全员滥用权力来让考试人员为他的行为买单，是很痛心的事。辛辛苦苦练车，辛辛苦苦考试，排考一次要等几个月，却因为安全员随意踩了刹车不及格，真的很受伤。驾考练车过程是辛苦的，时间是漫长的，因为这样不过关都不敢去考了，恐惧了，有了心理阴影。
11月4号科目三下午场安全员，你不只欠一个合理的解释，你更对不起安全员这个称号，辜负了考场给你的任务。希望相关部门调查，谢谢！
安全员滥用职权，已顺利通关却无故踩刹车导致不及格。简直欺人太甚，不能再任由其猖狂下去，大伙儿转播，艾特各大新闻媒体，喊出老百姓的心声。
小编个人认为，如果是因为安全员的滥用职权，导致学员不及格,实属不当，网络上也不乏曝光出安全员违规操作的案例，希望相关部门给予调查，增加考试透明度，给大家一个公平合理的环境
如果身边有汽车教练，请待他好一点~~~
在别人的想象中，汽车教练，就是那种开着桑塔纳抽着软中华，讲话各种冲，天下我最大的那种形象，现实中他们是幽默且专业的驾培人员。像小编学车的时候，要是教练在车里我就会有满满的安全感，而且教练都是优秀的段子手，不会讲段子的司机不是一个好的教练，一脸严肃的开玩笑，真的不是随随便便就能遇到的哈。
下面小编就为大家扒一扒那些发生在驾校的趣事！
1
眼看快要撞人了，教练急得在旁边让我刹车，我一脸懵逼。
教练：快快刹车，用脚刹！！
不知道自己当然怎么想的，打开车门把脚放在地上用摩擦力刹车。
教练一脸的生无可恋...
2
“我怎么觉得我偏了。”
“哪能啊，你哪能偏啊，是路修歪了。”
我...
3
刚开始练车，掌握不好离合，车起步时一耸一耸的。
教练：“你在日车吗...”
我：“···”
驾培有时很开心，但是每一行都有一本难念的经！
都说汽车教练拿钱多，殊不知每天在驾校累成狗。都说汽车教练油水厚，殊不知为了学员放弃了多少假日和活动。作为驾培人，看完全是泪！
起得比鸡早，睡得比狗晚，永远是家里最黑的那个人。
教练干久了
爹妈认为你不孝
总是忙
亲友觉得你不亲
少有来往
朋友觉得你很装
请你吃饭还要预约
未婚的觉得你对她不上心
天天给你打电话
你总说，忙！
已婚的觉得你对她不用心
早出晚归
家都安在在教练车上
连孩子都老是怀疑自己是不是捡的
其实我们只是努力让生活变得更好
有时候为了生活
有太多的身不由己
有太多的委屈
如果你身边有汽车教练
请你要对他好一点
（文章经授予于汽车教练公众平台）
福建福州军安驾校拖欠教练8万元工资 30多名教练停工
昨日，福州军安驾校教练安排了科目二预考，但不少学员至晋安区园中村军安驾校的培训场，却发现白跑一趟。因驾校教练与驾校存在纠纷，教练停工，致预考无法正常进行。有学员担心，会因此无法参加科目二考试。军安驾校方表示，驾校已做好应急措施，如问题未解决，将安排未停工的教练培训学员。
记者昨日至军安驾校，多名教练向记者反映对驾校的不满。一名翁姓教练称，有30多名教练挂靠军安驾校，双方原签有协议，教练每招收一个学员，交给驾校2500元。但上个月，驾校在未和教练协商的情况下，将该费用提高150元。此外，按相关规定，9月1日起，一辆教练车可同时培训18个学员，但军安驾校却扣下了其中3个学员名额。教练还不满驾校拖欠了众人一共8万元工资。其中一名黄姓教练称，其被拖欠2万多元工资一年多，至今仍未发放。
对此，军安驾校一余姓负责人称，其他周边驾校的收费价格都已提高，他们是根据该情况提高收费价格的；扣下每个教练手中3个名额，是为提升学员的合格率，如果哪个教练带的学员合格率高，这3个学员的名额就奖励给该教练。
对于拖欠工资的问题，该负责人称，他去年接手军安驾校，拖欠工资系驾校原老板所为，他接手时并不知情，现正与上任老板沟通此事。对于学员对无法如期参加科目二考试的担忧，该负责人表示，驾校已经做好了应急措施，如果学员申请，将安排其他教练进行培训。
驾考直线形式的特殊技巧，错一点准跑偏
科目三过直线的时候，眼看是没有什么大问题，好不轻易跨过科目二的难关，却又在科目三的直线行驶栽了跟头，这该怎么办呢？
下面我们马陆驾校的教练代表就来分享科目三直线行驶过关的特殊技巧，做错一点就会跑偏，快来学习吧。
1、调正车身
进入直线行驶项目前，假如你前一个项目刚刚完成转弯、掉头或者变道的操作，此时应当立刻调正车身，行驶在正确的车道线内。
在直线行驶开始的语音响起后，就不要大幅度动方向盘了。
注重：想要完成这一点，对考场路线必须要提前熟悉，才能及时做好准备。
2、保持车速
直线行驶时，车速不宜过慢，但是也不能太快，最好保持在3-4档的位置。
车速过慢，第一违反”不能低档行驶过长距离“的要求；其次，不轻易发觉车身偏移，及时调整，等到发觉时，就直接被系统判定为不合格了。
车速太快，学员轻易紧张，出现意外的失误；而且，即使在第一时间发觉车辆跑偏了，也来不及打方向调整。
3、眼睛看远
大家都知道眼睛看远，才能更宏观地感受车辆的行驶方向，和车身的位置。
但是，视线也不能始终聚焦在一个点上，看似集中注重力，其实意识造就涣散了，考试挂科事小，出现交通事故，影响就大了。
4、不要换挡
直线行驶过程中尽量不要换挡，如需调整车速，在进入直线行驶向目前，尽快完成。
因为在换挡的时候，你既要观看周围路况，保持车辆直行，还要挂对档位，左右脚交替踩离合和油门，要做的事情太多，就轻易纷乱。
所以，直线行驶时不要换挡，始终保持双手握住方向盘的姿势行驶，更加稳固。
关注驾考新规
随着驾考新规的实施，驾考难度的增加，大家对驾照考试望而生畏。目前，鸡西市大部分驾校已经陆续开始“科目一”、“科目二”、“科目三”考试，但大部分学员还摸不到头绪。截至目前，三科及格率分别为50%、40%、70%，仅30%的学员能拿到驾照。
新规让不少学员直呼拿本驾照不轻易啊!那么新驾考毕竟难在哪里，这样的调整目的何在呢?就此问题，记者分别来到市交警支队考试中心和部分驾校具体了解驾考新规带来的新变化。
取消题库增加事故案例
新规实施后，“科目一”考试将拆分为两个部分：第一部分主要考道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，在学员接受场内驾驶技能培训之前进行;第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等;作为“科目三”的一个考试项目，放在路考后进行。
部分驾校教练总结之后告诉记者，取消题库是“科目一”考试最大的变化，另外一点就是新增了模拟动画演示等形式。这两点让考生一时难以适应过来，再加上心理方面紧张没底，造成了理论考试通过率的大幅度降低。
据了解，学员考“科目一”时，基本没有实际驾驶操作经验，此时适宜考一些最基本的法律规定、通行规则、交通信号等知识，待学员考完“科目三”路考后，对驾驶操作有了直观熟悉，此时再考安全文明驾驶常识，并增加了违法行为综合推断和案例分析、安全行车常识、常见交通标志标线和交巡警手势辨识、驾驶职业道德和文明驾驶常识、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识、交通事故抢救及常见危化品处置常识等内容，可使学员结合驾驶培训考试经历加深对安全文明驾驶等知识的理解和应用。驾考新规颁布后，我市各个驾校组织研究了新教材，有针对性地进行了教学改革，依据新规重新设计操作练习程序。
路考增三项里程最低3公里
新规实施后，路考除了增加第二次理论考试外，还从13个项目增加到16项。增加的项目包括加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，并调整了考试里程。其中小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。而真正让学员感到新驾考难度的还是“科目三”的路考和“科目一”理论考试中的安全文明驾驶常识。
据驾校教练介绍，路考新增的三个项目，是为了考试学员的观看能力，加减挡位操作是“科目二”中“百米加减挡”的提升。至于小型汽车的考试距离由行车电脑操纵，考试里程不得少于3公里。小型汽车夜考仍然采取抽考形式，电脑将抽取20%的考生进行夜间考试，不进行夜考的，也要模拟夜间灯光使用考试。多数教练认为，虽然项目增加了，但难度并不大，只是要注重细节。如：原来“科目三”中，起步30秒内，1挡若没有加为2挡要扣10分，现在直接算作不合格。
新规规定驾驶准考证在有用期内，“科目二”、“科目三”道路驾驶技能考试的预约次数不得超过5次。假如学员“科目一”、“科目二”都已顺利考过，但是“科目三”连续预约了5次，考试仍不合格，那么其原来已经考试合格的科目成绩也将全部作废，需要从头再考一遍。
倒车入库、侧方停车速度要慢
在市区一家驾校的练习场地里，一些学员正在进行倒库练习。记者发觉，以前竖在一旁供考生作为倒库参照物的标杆不见了，学员们表示这样的变化，大大增加了倒库操作的难度。
“科目二”倒车入库、侧方停车考试中用计划标线代替原来的标杆。据了解，这两项最主要的丢分原因是压线和中途停车。其中，压线不仅指车轮压线，车身任何一部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指，在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。
“以前倒车都是背口诀，每个车窗都有标志点，左几圈，右几圈，哪个点对准哪个标杆，之后方向盘再怎么回……”学员韩女士说，“现在倒车中间不能停车，要一挥而就，平常假如不加强练习，一次倒进库确实很难。”我市几名资深驾驶教练告诉记者：现在倒车入库，取消了这些现实中不有用的移库动作，把原来的标杆也拿掉了，就没有了死记硬背的参照物，学员只能利用后视镜等自己观看，依据平常的练习把车倒进去。对于侧方停车，学员要通过车内外的后视镜观看车辆与地面标线，掌握好右后轮与地面标线的距离。
【】
事实上，驾考新规中变化最大、要求最严格的对象是大中型客货车驾驶人。大中型客货车场地驾驶考试项目由原来的“练习10项、考试6项”变为练习、考试均为16项;道路驾驶规定不少于20公里，所有参考人员要参加夜间考试;获取驾照后，在实习期内如记满12分，将注销准驾车型执照。
据市交警支队考试中心主任朱立新介绍，考取驾照之所以合格率会降低，是因为在法律、法规调整的初期，学员对新法规调整变化掌握不及时，驾校也在教学培训中摸索经验，所以考试通过率短期内会有一定程度的下降。但随着驾驶技能和教学水平的不断提升，合格率将逐渐回升到正常的考测水平。新规定取消了一些应用性不强的项目，提高了对实际操作技能和安全驾驶能力的要求，更具针对性和有用性。
怎么选好教练员 第一点至关重要
学车考驾照过程中，陪伴我们时间最长的莫过于教练员了。教练在我们的学车过程中起着非常重要的作用，一个好的教练员，能够帮助我们更快的拿到驾照。那么，怎么选好教练员呢？本期，小编就来告诉您如何选择教练员。
1、选择脾气好的教练。如果碰到脾气暴躁的教练，一个动作没有做好，直接就骂过来了，这会严重影响你的学车积极性。
2、选择评价好的教练。如今是个互联网发达的年代，很多信息在网上都可以查询到。在报名前，可以提前在网上搜搜有关该教练的相关内容，有没有学员吐槽之类的内容。
3、选择文化程度较高的教练。一般来说，文化程度高一点的，个人素质、表达能力方面都会比较好。
4、实地考察。俗话说，眼见为实耳听为虚。在尚未交费前，可以去驾校观察一下该教练的教学情况，与其他学员多聊聊天，通过与其他学员的沟通，能够了解到很多有关教练的信息。
提示：以上就是关于怎么选好教练员的相关内容。小编在这里提醒各位准备学车的朋友，在选择教练员的时候，一定要擦亮眼睛。学员如果在学车过程中被教练员强行索要学费之外的费用，一定要采取正当手段维护自己的利益。
成都驾考科目二着重关注的细节！
昨天公布了《呐！成都驾考科目三“通关秘籍”》后，很多学员给我留言，基本都是询问科目二考试窍门的。今天，我就跟资深教练何教练来到某驾考场地，进行了科目二模拟考试，依据新的考试规则，教练总结了科目二有变化的细节，期望学员着重关注下！
一、考试时间限制
在倒车入库、侧方位停车两个考试项目中，增加了考试时间限制，要求考生更加熟练地进行操作。倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方位停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。何教练说：“新增的时间限制实际上完全足够。因此，宽广考生不需要紧张，不要给自己增加压力。”
此外，何教练提醒，倒车入库除了有时间限制，还有一处细节需要注重，即入库时前轮必须过线才能开始倒车，倒入车库停车，在前进出库向左侧操作线行驶时，也需要前轮过操作线，而以往只要车身过线即可。
二、使用转向灯
在直角转弯、侧方位停车两个项目中，增加了转向灯使用的要求。“在操作侧方位停车出库时，应该先开启左转灯。”何教练说，转向灯开启三秒后，再挂挡行驶，假如不开启转向灯，或未到3秒将被扣10分。同时，在直角转弯时也要提前开启转向灯，这是将以前科目三的考核内容增加到了科目二中，目的是强化考生在转向及变更车道过程中使用转向灯的意识。
三、坡道起步
“现在要求车辆在坡道上停止后必须拉手刹，并保持3秒，然后再起步，否则直接不合格。”何教练说，以前考试没有规定这个动作，因此需要在考试中不要着急，必定要记住这个动作，然后再渐渐起步。
如有学车疑问，在微信找我，你懂的～
深度关注，汽车教练背后的故事！！
近年来，学车市场异常火热，报考人数迅速上升。生源不断的驾校更是各路人马来往络绎不绝。几乎所有的人都只关心科目考过了没有？驾照拿到了没有？没有人真正去关心、去注意那些默默奉献的教练员们…… 现在网上充斥着对驾校教练的排斥、吐槽、谩骂！拿到驾照了好像就脱离苦海一样。驾校教练员，起早贪黑，工作上不能说兢兢业业，但可以说是任劳任怨，现在的教练员不是以前的师傅和徒弟关系，是服务和被服务的关系，弄不好一点点小错误就被投诉，小则通报批评，大则开除出驾培市场，搞得就像是触犯了刑法一样。 驾培市场的主管部门要求教练员要提高自身素质，提高服务质量，驾校要求也是这样，而且还要提高通过率，教练员真是一点地位都没有，不是像有些人说的那样，教练员的权力是如何如何的大，教练员对待学员不敢讲如何如何好，但是对学员不可能有坏心的。教练员自从进入驾培市场，就没有享受过什么法定节假日，几乎天天都要上班，只有学员考试的那天要轻松一点。可是那一天也是提心吊胆的，生怕学员考不合格，因为教练的工资是和学员挂钩的，只有学员考试合格驾校才发工资，不合格的学员是不发工资的，而且有些驾校还会加倍扣工资，同时驾校开会时肯定是会受批评的。那个时候的滋味真是不好受的，而这些只有教练员知道。 现在的驾校人人都说是热门行业，教练员可吃香了，其实不然，正是因为教练员让人看起来很火热，驾校的政策是你不服，你不满，你离开，这份工作是很多人在抢着的。每位来驾校学车的学员都如何如何的对师傅好，事实也不是这样的，但多数学员都是比较尊敬教练员的。中国有句古话说得好，“人上一百，五颜六色”，也有个别学员根本就没有把教练放在眼里，想什么时候来训练就什么时候来，教练又不是机器人，整天到晚忙个不停，如果工资拿得高一点，那还差不多。驾校工资也没有明确的制度，虽然说是按合格率来算，底薪加提成，但很多驾校都是家族企业，你通过率高的反而没有通过率低的教练工资高，你怎么去想？大多数教练都是有家室的人，一家子都靠教练一个人来支撑着。学员考试通过发奖金，没有通过加倍扣工资的做法是不合理的。教练员苦口婆心的重复着每一个操作要点，考试的时候由于学员紧张导致考试没有通过，这也要让教练员来负责任吗？这样否定教练员的付出让人寒心。所以别看教练表面风光，其实真的很苦，很累！ 在网上很多学员都在抱怨，为什么驾校教练教学的时候都是一副高高在上的姿态，对学员完全是不当人对待，动不动就开口打骂。其实教练也是人，也知道尊重。大多数教练从早忙到晚，每天教学都出于一种紧张的氛围中，脾气火爆也能理解，毕竟这不是开玩笑，出了事故谁也承担不起。对学员严一点也是对学员好！以后在开车时出现操作错误也会记得教练骂人的场景，说不定就能防止一次交通事故的发生。 随着驾考制度的改革，考驾照的人越来越多，导致学员积压情况严重，无法约考，旧学员不能毕业，新学员便无法学习，教练每天繁重的教学任务同时，还会天天接到许多学员的电话，催着教练快点安排考试，说实在教练也有苦衷，驾校安排是有指标的，驾校给教练员指标，都跟工资挂钩，所以教练所做的就是尽可能的提高学员的通过率。这样他们的收入才会相应的提高。 与此同时，教练员由于长时间接触机动车，每天吸入大量的汽车尾气，造成身体机能严重下降，现在因为汽车尾气造成的事故也越来越多，株洲市一教练员在训练学员的时候晕倒，之后送入医院，救治无效死亡。检验报告表明，由于长时间吸入汽车尾气，肺部功能严重受损，加之过度劳累导致该教练死亡。 汽车尾气也就是尾气污染，是指机动车燃料不能完全燃烧等，排除的尾气对大气造成的污染。 其中含有大量的一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物，这些物质对人体健康都有危害。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。甲烷是窒息性气体，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫 汽车尾气污染血，还可导致白血病。 各位工作在一线的教练员们，没有享受到人们想象的那种优越待遇，而是在人们的误解声中拿着微薄的工资，同时还在摧残着自己的身体。在写这篇文章的时候，南昌某驾校的几个教练员工作时候突然倒下，直到现在还在医院躺着……让我们共同关注教练员的身体健康，不要再让那些教练辛苦在一线基层流汗又流泪，不要再让这些默默付出的教练员在工作岗位中倒下去……呼吁有关单位整治这些不公平待遇，相应的提出一些措施来改善一下教练员的境遇。有你我共同关注，才会有教练员们无怨无悔的辛勤付出，才会真正体现出以人为本的社会主义社会基本政策。
网友：☆嘉偉 投稿
