顺利通过科目二五项，踩好离合、观察好后视镜、找准打方向的时机这三点十分重要，平常练习要多注意！科目二解决了下面这5个问题，通过率增加90%。
1、倒车入库压线
倒库3个要点：速度平稳，点位准确，打方向时机准确，倒库压线多半与这3个要点没做好有关。
（1）忘调后视镜或调整不准确
不少学员上车后，沿用前一位考生所调的后视镜。虽然能观察到车轮轨迹，但不排除遇到和自己身材差别较大的学员，这时候看点就有麻烦了，无论你探头还是侧身看后方的库角，看到的点位都不准确，等发现的时候，已经来不及修正了。
（2）坐姿问题导致看点不准
有的学员练车时是放松状态，考试时就会不由自主地前倾、或者扭动，都会导致看点有偏差。
（3）速度控制不稳定
车子速度不稳定，过快容易错过打方向时机。速度过慢，打满方向时容易造成中途停车。
（4）打方向时机选择
倒库原则之一，打方向可早不可晚，晚了就进不了库了。什么时候打满方向，什么时候回一圈，什么时候回正，都有明确的时机。
2、侧方停车压线
侧方停车要看的点其实比倒车入库还要繁琐，因为它需要不停的变换看点的反光镜，而且还要配合手上动作，手脚的协调一致是不可缺少的。
侧方位停车压线很可能是这3个方面没做好：
（1）30-50厘米的库边线距离没掌握好
在进入侧方停车之前，一定要停好车辆的位置，保持右车身与边线的距离为３０－５０厘米，不然就会产生很大的误差。
（2）离合的速度控制不好
跟倒车入库一样，很好的掌握车辆的速度是成功侧方停车的关键，在整个过程中一定要操持车速缓慢，而且中途不能熄火，能够控制好速度，一系列的动作下来就绝对不会有什么问题。
（3）打方向的时机没把握好
不仅要保证进库的时候不能压线，出库的时候同样不能压线，方向打早了或者晚了都会影响车身是否会压线。如下几个打方向时机一定要准确：
3、坡道定点停车和起步熄火
坡道熄火主要有2个原因：
（1）离合的半联动（半离合）操作不当导致熄火。
处理方法：一是考前多用不同的的车子练习，找到运用离合器的感觉。二是考试时抬离合器速度不可过快，要缓慢抬离合至半联动。关键词：“慢”。
（2）离合与刹车没配合好导致熄火，主要表现为：
a、猛松离合器未来得及松刹车；
b、离合还没松至半联动就松刹车，车子后溜后快速抬离合；
c、离合半联动抬过了却没松刹车。
处理方法：左脚抬离合至车辆抖动，右脚轻松刹车（脚不可离开刹车），两脚交替缓抬使车辆平稳起步。
4、直角转弯压线
打方向时机不对：当后视镜搭在第一道横线上，打死方向盘（因人而异，按教练所教），打早了就会压到顶角。
以右转弯为例，介绍2种确定打方向时机的方法：
（1）当汽车发动机盖刚好挡住前边的线时，迅速向右打死方向盘。观察后视镜当车身与边线平行时回正方向盘，匀速驶出即可。
（2）当右侧后视镜与直角平齐或身体与内直角突出点对齐时，立即向右打死方向盘匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了就慢慢回正方向盘。
注意：转弯的时候最好能注意观察右后视镜，在后视镜看到右后轮快到内直角弯时观察右后轮是否可能压线，如果有压线马上将方向盘回正，车子前行右后轮过直角弯点，再向右打死完成直角弯。
5、曲线行驶压线
不懂追线行驶：曲线行驶对于车感好的学员是送分题，没有信心的学员可以追线：左转时，车左前侧跟右边线行驶，反之亦然。
很多车感差的学员挂在曲线行驶，曲线行驶大都通过车前盖某个位置做参考，身高不同，参考点有差别，多练才能找到自己的点位。
注意：出弯的时候别忘记观察后车轮，微调方向盘让车身和边线保持一定的距离。
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科目三做好这4点，通过率提升90%！
科目三重点是路上的安全驾驶，很多项目操作是一样，需要作为重点去练习的给大家整理出四个，来看看有没有你的盲区。
1.超车项目
超车项目，在科目三这里应该用心去练，超车的练习，能够让我们对于车速提升的内容（升档）、是否具备变道环境（观察前后路况）以及变道后的保证在车道内行驶的方向控制都有很强的帮助，能够练好，这对于科目三起步、直线行驶、路面观察都有帮助。所以超车的知识是我们练习的重点。
在考核中遇到超车指令后，注意先余光观察，然后开启转向灯，再进行摆头观察，一定要记住是在左侧超车，完成超车后，记得返回原来的车道。
2.掉头项目
掉头也是科目三中的重要科目，重点就在于观察对向车道的观察以及车速的把控，掉头的操作能够做好，对于车辆减速降档的操作技巧和车辆行驶到不同位置观察路面情况（时刻注意行车安全）的方面有很强的帮助。
在掉头考核中，先降低车速，观察对向150米内没有车辆接近，就可以开启转向灯开始掉头，先观察右侧路面情况，然后再观察左侧路面情况。
3.跟车情况
科目三因为是路考，那肯定会面临前方有车辆，需要跟车行驶，首先需要注意的就是跟车距离，否则就容易被安全员踩刹车，另外还需要特别注意前方车辆减速，也跟着减速，条件允许的情况，可以拉开距离，完成直线行驶以及增减档的操作
在跟车的时候会遇到突发情况，也要学会应对，比如前车突然停车，这个时候，要快速地降低车速，因为有安全距离，观察后方车辆情况，没有车的情况下，就左侧变道绕过车辆，再变回原来车道。如果不具备变道情况，及时刹停车辆，确认没车以后，再绕过前车。
4.熄火情况
科目三还是有不少人会出现熄火的情况，尤其是红绿灯前面重新起步，因为在红绿灯这边，停车的后方车辆肯定催促，自己不要紧张，先稳定情绪，踩住刹车，然后快速重新打火，重新起步行驶，红绿灯已经变成红灯，就继续等待绿灯再走。因为在科目三这里熄火一次，只要没有其他地方扣分，依然能够通过，不要自己放弃自己。
熄火的情况就是要求我们学员对于一些行驶特殊情况发生以后的处理，也是科目三中经常出现的现象，要引起重视。
总的来看，科目三的难度不高，难的是细节的把握，对于车辆行驶要时刻注意力集中，遵循安全行驶的原则，那上面的这四点练习起来也不难，更多的是要有好的心态和冷静的头脑，相信大家认真学习都会顺利通过科目三。
科目三考试记住五个点，通过率提升“90%”!
我们都知道科三细节多，但是把握好这几点，想要挂科都很难。
1、上车准备
上车前绕车一周一定要做到位，要一次按下装在车身上的四个感应按钮的同时还要观察好周围情况。
2、起步
好的开始是成功的一半，上车之后车门要关好。并且按照要求去调整座椅、后视镜，系好安全带等，再去检查手刹、挡位、灯光复位等。起步时一定要记得打转向灯，注意离合的控制。
3、模拟灯光
灯光的开关很多，在开始前要查看一下灯光是否在原始状态。建议在平时练车中熟记开关所处的位置对应的哪种灯光，记不住的学员可以查看往期文章，详细整理过科三灯光模拟的操作，一看就会。
4、听准语音
语音一定要听清楚再去操作，不要抢语音，但是也不要拖延时间，及时去反应，在语音播报结束之后去操作才有效。
5、靠边停车
靠边停车不代表考试就结束了，在操作结束后要记得及时回到空挡、拉回手刹。在没有听到考试结束之前都不算考试真正结束。
你认为科目三还有哪些容易挂科的呢？和大家一起分享一下吧！
注意这六个细节，科目三通过率达90%
由科二过渡到科三这段时间，尽管科三很简单，但很多学员还是不适应，认为细节太多记不住，而且教练的要求也比以前更严了。所以总是强调细节，希望学员在这6个方面要注意：
细节1：挂挡时不要低头看
很多人虽然有意识，但还是会忍不住低下头看自己是否挂进挡、有没有挂对。这样的学员请记住两点：
1、路上行驶不同于练习，低头的一瞬间可能会发生难以预见的危险；
2、低头看还是不熟练造成的，多找时机练习从1挡挂到5挡，再依次退回来，熟能生巧。
细节2：发动机启动时挡位置于空挡
带挡启动车辆直接会被判为不合格。而且空挡启动发动机也可以防止车辆向前跑。
细节3：随时注意观察
要求看后视镜绝不只是做样子给考官看，在通过路口、人行横道等特殊地段，还有起步、靠边停车等需要判断后方情况才能操作的项目，通过后视镜观察清楚是一种良好的驾驶习惯。
细节4：考试全程禁止空挡滑行
一直用怠速前进（压离合行驶）是不被允许的。摒弃科二的习惯，科三除了刚开始起步，其余时间都不要把脚放在离合上，也不要挂空挡滑行。如果下坡嫌太快，可以踩刹车来控制速度。
细节5：要在规定时间和距离内完成指令提示的操作
例如靠边停车，考试规定发出靠边停车指令后，未能在规定距离内停车的，不合格。还要注意起步时也不要犹豫，一直不敢并入行车道，只要看准时机就立即操作。
细节6：关于转向灯的正确操作
1、需要打转向灯的情况包括：起步、左右转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车……所以听到指令应立即做出反应，拨左（右）转向灯。
2、有时候开启转向灯明明满3秒还被扣分，原因在于你数的速度太快，可以数5-7下再进行下一步操作。
3、完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。
倒车入库有那么难吗？学会这些技巧，通过率增加90%
因为右倒库比左倒库稍难，下面以右倒库为例，来讲讲倒库中需要注意的问题。
1、右倒库过程（新款捷达）
（1）方向盘向右打死，挂倒挡，倒车。
（2）右库角出现在右后视镜，当车身距离库角20公分，镜子中大概一个手指距离时，回正方向。
（3）当右库角消失在右后视镜时，方向盘右打死。
（4）车身进库，看左后视镜，当车身与左库边线（5号线）平行时，方向盘回正。
（5）当左后视镜下沿与2号线重合时，踩下离合与刹车，停车，挂空档。
2、为什么是20公分而不是30公分？
右倒库第2、3步时，由于大部分学员都会有打方向盘速度不够快的问题，打方向盘时汽车依然会后退一段距离，所以看点是以20公分的要求来看，但实际上进库后车身与右库边线距离是20-30公分之间。这个距离要学员自己把握，不是一成不变的。但倒库可早打方向，晚打会压左库边线。
3、距离越来越小心慌？
很多朋友在倒车的过程中（第3步），会发觉后轮离库角越来越近。这个时候就会不知所措，怕压到库角往往就会向左回方向。但是倒进去了却发现车身太靠左边线，右边线却空了一大截。这里我们要理解，理论上，倒库时车身与库角的距离就是进库后车身与对应库边线的距离。但是由于打方向盘速度的迟缓，实际上车身与库角的距离是稍小于车身与库边线的距离的。所以看到距离逐渐变小完全不必心慌。
4、进库后怎么修正？
进库后不是就安全大吉了，有时候车身在库内是倾斜的，要么是斜向左，要么是斜向右。这个时候该怎么修正车身使之与库边线平行呢？
修正车身遵循以下3点：
（1）车尾向哪边摆，方向盘就向哪边打。
（2）修正车身时打方向幅度为90度，快打快回。
（3）车尾哪边空隙大，车身就往哪边修，方向盘就往哪边打。
车身与库边线平行后，你会发现，有可能左边距离比右边距离大（小），但没关系，只要没压线就行。车身与库边线的距离与进库时（第3步）打方向的时机有关。
科目二这样调后视镜 考试通过率提高90%
在整个科目二考试中，后视镜贯穿于每个项目，特别是倒车入库和侧方位停车这两个考试项目，如果后视镜没有调整到位，想要考试过关几乎是不可能的。因此，上车后第一件事就是调整后视镜。下面和大家说说科目二后视镜到底要怎么调。
首先调整左后视镜：
左侧前车门把手在后视镜玻璃垂直方向中间偏上一点的位置，保证向左微微侧头时能清楚看到后车轮的位置；
车尾垂直下来占到整个镜面宽度的三分之一的距离。
右后视镜：
右侧前车门把手位于后视镜上方的位置，同时车尾占到镜面宽度的四分之一的距离。
调整好后，在实际操作过程中检查后视镜的调整是否得当，是否能清楚的看到点、线的位置。
其实后视镜的调整方法很简单，只要多调整几次，就能学会了！
科目三安全完成这“死亡100米”，考试通过率提高90%！
科三虽然项目多，但是考验学员技术的地方并不多，主要集中在这三个地方，只要避开科三这三个“死亡100米”，考试通过不是问题！跟着小编来看看吧！
一、起步100米
起步100米考验的内容最多，主要集中在这三个方面：
上车准备易挂科细节：
① 心态不稳，忘了上车前绕一圈检查；
② 上车后门没关严；
③没系安全带，没关远光灯。
对策：
① 平时练车，每次上车之前，都按照流程走一遍，养成良好习惯；
② 心里默念一套口诀，按照口诀一项一项操作：“逆向绕一圈，后看在开门，上车门关死，安全带系好，调调后视镜，看看仪表盘，重点远光灯”。
模拟灯光易挂科细节：
① 语音播报没完，就先继续操作，导致系统识别失效；
② 远近光打反了。
对策：
① 千万不要抢口令！语音结束后，一般有5秒的操作时间，可以说非常长，一定听仔细了，考虑一秒钟，再操作；
② 一定检查灯光是否复位！上车之后，尤其是第一把挂在灯光上之后，一定检查下远光灯是否复位。
起步上路易挂科细节：
① 起步细节有漏项；
② 熄火；
对策：
① 平时练车，就严格按照教练教的口诀起步，顺序没关系，一定不要漏；
② 起步防止熄火，主要是心态上要沉住气，不要被交通状况干扰，按照自己的节奏，比平时慢一点，稳稳起步。
二、直线100米
直线行驶易挂科细节：车身跑偏
对策：
① 眼睛看远。眼睛看远处，一般可以看远处的车尾，或者下个路口的红绿灯，这样更容易感觉到方向是不是歪斜了。
② 找准参照物。以车前角对照地面标志线，保持相对距离固定。
③ 微调方向盘。直线行驶，并不是方向盘一动不动就走直线，适时微调方向盘才能保证车辆直线行驶。注意调整幅度不要过大。
三、停车100米
靠边停车易挂科细节：
① 停车操作项目有遗漏的，比如打转向灯等；
② 车辆距离边线距离远了，或者压线了。
对策：
① 听到播报，习惯性的左右观察，然后打右转向；
② 刹车减速，降挡到二挡，观察右后方，转向灯亮足3秒；
③ 变道到边道，适当靠近边线即可，暂时不考虑30公分距离要求；
④ 待基本调正了车身后，再观察右侧离边线的距离，根据车身距离稍作调整，符合考试要求即可；
⑤ 刹车减速停车，摘空挡，关转向。
科目二的三大难点，解决了通过率会大大提升
科目二有多难？通过率是四科里面最低的，各地都在60%~70%左右，甚至有的地区只有50%的通过率，而其他三项通过率都接近甚至高于80%。
那么，科二考试中，失分率最高的是什么？
第一名：坡道定点停车和起步
坡道是科目二考试的难点，通常因为车身距离与标准不符而扣分。
①汽车前保险杠未到停车线。
②停车后，右前轮距边缘线30厘米以上。
失分分析
坡道起步考试里，不少学员看点位还是有所欠缺的，这跟坡道也有一定的关系。
同时，这个项目还考验学员踩抬离合器的“真功夫”，懂得利用离合控制车辆在坡道的车速，才能将车辆停至合适位置。
起步时还需要注意不要熄火与后溜。上考试车后，可以试踩一下离合，感受一下离合的高度和硬度。
第二名：倒车入库
不少学员觉得倒车入库是科二五项中的“老大难”，倒车入库的失分率也确实不低。
①车身出线。
②中途停车。
失分分析
看点的同时，需要较大幅度地打方向盘调整位置，点到位的时候要及时停车；倒库不允许停车后再调整，需要一次到位，这些要求难倒了不少学员。
在练习时，学员由于侧重于让车辆不压线，入库时过于小心，以致于考试时入库不到位造成了中途停车。因此，在考试时，要注意车头、车尾一定要压在控制线（黄色虚线）上。
第三名：侧方停车
入库停车后，车身压线。
失分分析
考生需要面对的难点与倒库一致，在实际考试中，常出现“回方向过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题。
虽然曲线行驶与直角转弯没有跑进前五，但学员还需要多加注意，曲线行驶最后出弯及直角转弯轮胎压角都是常见的扣分点。
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