驾考规定，驾考科目二“五门必考”必须一次通过，否则重考。
考驾照证一直是现代人比较关注的话题，新规出台，又添加了不少的难度，小编在这方面稍有一点点经验，也对网络上不同的版本进行了整理，最后总结了一下经验形成了最新的驾校五项考试技巧供大家参考，一定会对您以后的考驾照之路有所帮助。
1、倒车入库
①车在车库里，1档前进，修直方向盘：当目测车前盖将要压到前边线时，立刻向右打死方向盘，车身将要水平时，打方向，回正车身。
②前进，走正车身，车距边线约2米，车轮压到前面的控制线停车：停车点看车窗或肩膀自己定。
③倒车，倒直车身，看左视镜；当左视镜下沿压到控制线时，立刻向右打死方向盘。
④看右后视镜：当车把手距离线角大约30cm时，立刻向左回打半圈方向盘。
⑤继续倒，还看右视镜：当线角上升到镜框上沿，快要出去的时候，立刻向右打死方向盘。
⑥此时 ，看左视镜。当车身将要与库线平行时，打方向盘回正车身：当左视镜下沿压到车库边线时，停车，此时正好入库。
难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
2 、坡道定点停车和起步
①听到语音提示：前方开始考坡道定点停车与起步时，缓慢驶向考试区域。汽车在前进过程中，注意保持方向盘正中间与坡道道路正中间对齐。
（ps：这样可以保持车身与右侧黄线30cm以内的距离）
②随着坡度加大，逐渐放松离合器。观察右侧雨刮器圆点，当圆点、眼睛和杆三点成一条直线的时候，迅速踩下离合器和刹车，停车。此时，车内语音会提示定点准确。
③起步前，先开启左转向灯。
④缓慢抬离合器踏板，发现车头抖动时，离合器稳住不动，迅速放刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶。
⑤最后驶出坡道定点停车和起步考试区。车内语音会提示坡道定点与起步考试项目合格。
小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
3、侧方停车
把车开到车位左前方，右边离边线50公分开始倒车，车尾过了车位前面那条线，就马上打死方向然后看右边后视镜,看着车位右后方的那个直角，直到直角消失在视野后把方向回直，在看左边后视镜，左后轮压线后再往左打方向直到把车摆直。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。
小窍门：学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
首先，调整车体离右侧边线30公分左右的距离，然后直行。
然后当你从左面的后视镜（倒车镜）的下面边缘和车垂直的那条边线重合时，打紧方向盘。
当过了后视镜镜角以后回正正常行驶就可以了。
与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。
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这个最容易忽视的细节，就有可能报废你的车！
2.悬架系统
在正常停车的情况下，悬架系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位，这种情况和上面说的转向系统差不多，虽然短时间内不会造成伤害，但时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。如果悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量，框量越大磨损的就越厉害形成恶性循环。
3.轮胎
停车时方向盘没回正，除了会损害以上两个部分，还会损害轮胎。轮胎在正常情况下，会保持胎面着地受力的状态，当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
总结：
在平时生活中，很多朋友用车时往往不注意细节，但他们没有考虑到，车辆的很多毛病都是平时不注意用车细节造成的，比如我们今天说的这个问题。希望大家在平时用车时，多多注意一些用车习惯，可能您没有意识到的问题往往对车辆会造成很大的伤害。
驾考科目三不能忽视的细节
驾考科目三不能忽视的细节
科目三考试是驾考中很重要的一项，一个不小心因为一些小细节就有可能丢分。导致考试通不过。那么如何顺利通过考试呢？小细节当然是不容忽视的，下面来看看小编给大家总结的一些路考小细节！
一、行驶时走自己的车道行驶时要走自己的车道，多车道注意直行和左右转弯道，小路走中间偏右。
二、路考时停车注意听到靠边停车指令后立即右打方向灯，观察右边情况。如果大路，先变道再靠边，注意非机动车。车与路边的距离，可通过后视镜观察车身距离路边有十公分左右。一定要注意不可在消防栓、路口、机关门口等地方停车。
三、右转入最外侧车道，左转入靠中心线车道听到转弯指令，先打方向灯，观察路上情况转弯。右转时进入最外侧车道，注意不要进到非机动车道上。左转时进入最里侧车道(靠中心线)，注意有些中心线并不是路中心。转过弯再变道进入自己车道。
四、宁停不抢，非机动车挡道宁跟不超考试时对安全的要求尤其高，如果来往车辆较多，出现较复杂情况，宁可停下也绝不抢道。如遇非机动车挡道，可适当鸣喇叭待其让开，如果对方不让，就踏踏实实跟着。不要变道超越，也别不停地鸣喇叭。
五、路考时遇到可以越过的障碍物比如有一堆沙石盖了半边路，除非是很小不高于车底的，否则不能越过，哪怕上面已有车走过的痕迹。对别的车来说能走，对考试来说这叫障碍物，可借道绕过。
六、注意路边的交通标志考前可以多熟悉熟悉考试场地，观察路边都有哪些交通标志。写有停车标志的地方一定要停，无论什么情况，哪怕只停一秒。到路口考官不发口令时，要按交通标志走，一定不能乱。
以上六项就是小编总结的一些考试容易忽视的小细节，希望能引起广大学员的注意，祝大家考试都能顺利通过！
上班族注意：你的爱车很可能已经出现了这些问题！
很多人每天上下班开车，而且距离比较近，经常连发动机的正常水温还没有达到，发动机就得熄火了。虽然经常会听到所谓路程近不要开车，要保持低碳生活之类的说法，不过很多人并不在意。其实这样做，不仅对环境有益，也是对发动机的一种保护。
经常短途行驶的影响
1、油耗增加
据了解，对爱车所谓的短途行驶，不仅仅是指距离的长度，还有一个温度的区分。一般来说，越是冷的冬天，开车的时间越长才能使机油和引擎达到真正正常运行的温度。汽车的最佳工作状态是需要行驶一段时间预热完成的，而汽车长时间处于非最佳状态，油耗增加是肯定的。
2、发动机积炭
长期的短途行驶，达不到最佳的工作温度会影响机油的润滑效果，增加磨损；同时，长时间低温运行还容易产生积炭。
3、损伤电瓶
这样长期以来最大的受害者就是电瓶。首先启动发动机就好消耗很多电，然后开车时间短导致充电时间少，这样长久以来电瓶寿命就会大打折扣。
尽量避免短途行驶才是养车之道而避免经常性短途行驶造成损害的方式有两种，一种是如果经常跑短途，跑的里程少，建议勤换机油，缩短更换机油的时间，从而保持机油的黏稠度。
再有最直接的方法就是改变驾驶习惯，尽量地减少不必要的短途驾驶。另外，为了保持车况好，如果老是只能短途慢速地在市区内行驶的话，不妨换一个不拥堵的路线，及时用时长点也没关系，这样可以加加速，不至于让车况变差。
