1
方向盘
通常双手拇指在上，四指在下轻握方向盘的九点和三点方向。刚开始学是打半圈、一圈、和两圈
往左边打的时候右手有力，左手可以轻轻放开，打完再握上；往右边打则相反
不确定往哪边回的话。就轻轻放开一下，方向盘可以自动回正
打多少圈就需要自己记住一下，因为刚开始学，跟你说通过车头或车身判断是不切实际的，所以还是土方法：记住打了多少圈
2
换挡
标准手型为手心向下，握住档球，挂换挡都是整个手掌发力轻轻推。
每一档位都是逐级递进，同时，要挂空挡或是空挡挂回一档需要先回空挡
记得一定要把离合踩到底，同时不要使用蛮力，动作快速连贯，不要拖档
3
踩离合油门
左脚管离合，右脚管油门刹车。因为油门跟刹车是不可能同时进行的，同时油门是最右边的
在没有进行任何操作时，右脚都是在刹车踏板上的
踩离合只要记住“踩下要狠（即一定要踩到底）；抬起要稳（即以快慢稳的方式练）。把离合踩到底，抬起的时候可以稍微快一点，到了一定距离的时候，慢慢放，寻找半联动状态，刚感觉车子抖动的时候，判断车子状态，抖动太快则下压一点点，太慢就上抬一点点
刚开始学车，把这三点记住，学起车来也就不那么手忙脚乱了，而且一整天下来也容易成为教练口中天赋极高的学员。学车，从来都是留给有所准备的人
延伸阅读
刚开始练习科目二，怎样快速学会控制车速？
车速控制在学车过程中是极为重要的一部分，从科二用离合和刹车来使车辆低速前进，到后面科三油离刹的配合，要在不混淆它们用法的情况下将车速控制在一个合理范围内，需要掌握这些技巧。
车速控制不好的原因
1、依赖性强
练车时过度依赖教练，让踩刹车就踩刹车，让抬离合就抬离合，对车的行驶状况失去了自己的判断，正因为“一切有教练”，养成了依赖心理。
2、鞋底过硬
科二一定要穿一双柔软的平底鞋，这点很多学员挂科了才意识到。尤其是（坡道）起步离合的抖动，穿硬底或是鞋底过厚的鞋会比一般鞋子感觉迟缓，能不能判断离合踏板的行程就更不用说了。
3、离合器踏板：
①踩踏姿势不正确，脚会从离合器上打滑；
②踩踏方法不正确，容易造成熄火和中途停车。
4、车速失控后不懂得如何处理
训练场一般在平坦的路面，稍微有个凸起坑洼就慌了手脚，一下子大踩或大放，或是死踩刹车不放。
5、长时间踩容易脚麻
要不就是座椅没有调好，要不就是踩踏方式不正确。
车速控制不好的对策
1、从自身找原因
首先装备要提前准备好，不要到考场才想起来换；其次平时就要养成不依赖教练的习惯。
2、控制车速的技巧
①通过拉直线来练车速：前进，后退，保持车辆在直线上行走的同时，不断踩、抬离合来观察车速的变化，感知车辆的抖动状态。
②离合和脚刹配合
踩离合的姿势：大多数车型都是用前脚掌踩踏板，后脚跟支地，好让脚来回移动。另外，长期练下来如果感觉到酸麻，试着不要用大腿而是脚踝控制脚的移动。
熟悉离合的半联动：知道抬到什么程度是半联动，熟悉平地和坡道起步有什么区别。
离合和刹车：离合要快踩慢抬，任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目，可以通过轻点刹车来达到降速的目的。
③方向盘：打死方向盘时，左脚要稍稍预留一点空间准备抬起，因为车轮打死会产生前进的阻力，使车速变慢。
科目三怎样才能把车开直？按照这个步骤就够了
科目三考试中有很多看上去简单的项目实际操作起来却很容易挂科，直线行驶就是其中一项。困扰很多学员的一个问题就是在直线行驶中，车开车开车就歪了，究竟直线行驶有哪些技巧不开歪呢？
我们在开始之前要搞清楚一个事情就是，直线行驶并不是要求我们不许动方向盘，而是让我们保持车辆直线行驶，在车身有轻微跑偏的时候是可以微调方向盘调正的。
01正确握方向盘
新手在学车的时候总是不自觉的把方向盘握的死死的，这样是不正确的，在调整的时候是没有那么灵活的。在行车过程中发现车身稍微有点歪就可以微调方向盘调正，不可以大幅度打方向盘。
02视线放远
在直行行驶路段，一般都是宽阔的长路段，视线可以放远，不可以只看车头附近的区域，那样车身偏了你也不知道，总之一句话，看得远才能开得直！
03找好参照物
如果自己方向感很差的话，可以在路边找个参照物，可以是绿化带、路边线、马路牙子等，在视线放远的同时，余光可以扫视这些参照物，也是可以发现车身是否跑偏的好办法。
最后祝大家都可以顺利通过考试哟~
学车高峰期：怎样才能更快更好的掌握离合……
踩离合比较常用的两种方法是：脚后跟着垫法和悬空法
踩离合比较常用的两种方法是：脚后跟着垫法和悬空法
悬空法：用前脚掌踩住离合踏板，踩到底。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。当感觉车头抖动时，保持前脚掌，迅速下压脚后跟，找前脚掌最舒服的位置，根据自己的实际情况适当挪动
脚后跟着垫法：与悬空法的区别是刚开始就让脚后跟着地，在找半联动的过程中保证脚后跟有稳定的支撑点。在练车过程中，大部分的人会使用脚后跟着垫法，但主要还是以个人习惯为主
用离合控制车速主要就是寻找到半联动，再慢慢的下压或是上抬离合实现对车速的控制
对于半联动状态，可以简单的通过以下几方面来进行判断
车头抖动。在半联动的位置，车头会有剧烈的抖动感，特别是将双手搁方向盘时尤为明显。这时候，根据抖动情况再进行放或压
车辆的冲劲。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，这时候，放下手刹，带上点油门，妥妥的可以走
凭脚感。当感觉发动机声音有所变化时，你会发现离合踏板也会有种顶脚的感觉
看转速表（不建议，因为科二还需要看点）当感觉转速表明显下降时也可以判断车子到半联动状态
对于离合器半联动状态的判断绝不是一招就能练就的。这些都是需要在平时多练习的时候慢慢感觉的。
其次练习中需要保持高度的集中，来对“半联动”进行感知，从而快速的做出反映
最后，不要穿不合脚的鞋。特别是男的，不要穿着人字拖、女的就不要穿着高跟鞋。隔双不合脚的鞋，你与离合之间，就隔着天和地了
当控制好了离合，你会发现，其实科二一点都不难的。
学车考驾照 如何才能不被教练骂？
在学员心里，教练是“十分可怕”的存在。学员往往在练车中都会畏手畏脚，担心被教练臭骂。学车过程中如何才能避免被教练骂呢？小编教你几招防骂秘诀>>>>
1、不自作聪明
不管你以前开过车还是完全的新手，在驾校学车时，一定不要自作聪明，教练怎么教你就怎么学，别觉得自己开过车就什么都会了，对于教练指出的错误，也不虚心接受，教练最不喜欢的就是这种学员。此外，开车技巧并不适用于科二科三考试，因此还是好好听教练的话吧。
2、坚持认真训练
一开始觉得学车挺简单，可是越学越不耐烦，总是着急想赶快学完赶快考试。这样的学员难免不了会被教练骂。基本功都没怎么好好练，考试肯定总挂科。学车要循序渐进，打好基础，踏实学习！
3、尊师重道
虽然你学车花钱，享受良好的服务天经地义，但也别忘了，学员和教练是师徒关系。“一日为师，终生为父”，现代社会不用那么传统，但是我们也要尊师重道才行。把教练当师傅，尊敬他信任他，你也会收获更好的学车时光。
以上《刚开始学车时，怎样才能不手忙脚乱》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“科二刚开始学车指南”的内容请访问：科二刚开始学车指南
