相信坡道定点停车与起步是大多数学员的心病,对于很多人来说,这一项是最难的,如何准停与起步不熄火是很大的问题。今天,小编就与大家一起来学习一下。
坡道定点停车与起步主要考验学员在坡道上平稳停车和起步的能力,毕竟日常开车过程中上坡也是很寻常的事情。这就要求学员能够做到转向正确、换挡迅速,并且在方向、制动、离合器方面有良好的配合。
一、坡道定点停车
1、上坡前,要在坡下前后调整车身,直到车身右侧与考场右边线平行,并且使车头右1/3的地方压右边线,最大程度不能超过车头1/2(很多考场在地面上也有参考线,这时候只要将右车筋位置对准该线就行了)。这时候,车子与右边线距离不超过30公分。对准线是正确停车的第一步,没调整好就不要贸然上坡,因为坡道长度有限,上坡过程中调整车子难度太大。
将车向场地右侧靠,让车头的1/3进入道路右边实线。
2、上坡时,挂一档,不踩油门,车子要慢,左右脚准备好,当看到左后视镜下沿与地面停车线重合时(有的考场地面有参考线,左门把手中央压参考线的时候),立即踩离合踩刹车,记住要刹死,保证车子不能后溜。
车左镜与地面停车线重合时立刻停车。
定点停车口诀:
一档上坡靠右行,眼看左镜右下角,
只要看到桩杆线,踏下离合踩刹车,
此刻前杠对线上,定点停车就做好。
二、坡道起步
1、起步前,打左转向灯,左脚慢慢抬离合(一定要慢要匀速),当听到发动机发出嗡嗡的响声、车身抖动、车头有涌动感觉的时候,左脚稳住不懂,右脚慢慢松开刹车,当车子向上走动3秒钟的时候,可以完全松开离合。
2、如果还是感觉不到的话,可以通过发动机转速的变化来判断。在抬离合的过程中,如果转速明显下降,就说明离合器抬到半联动状态了,这时候就可以坡起了。因此,考试的时候可以盯着转速表,当看见指针向下抖动,就可以稳住左脚,右脚松开刹车。
停车时的怠速,大概是每分钟800转。
(普桑停车时发动机转速)
当离合抬到半联动状态的时候,转速会下降到700转每分钟,这时候就可以稳住离合松开脚刹了。
(普桑开始半联动时发动机转速)
如果到700转的时候,还感觉不行,就接着抬离合,等转速降到600转每分钟的时候,可以明显看到指针降了两格,要立即稳住离合,及时松开右脚,不然再过头就熄火了。
(普桑半联动时发动机最低转速)
3、当车到达坡顶的时候,还要下坡才能完成整个考试,这时候要控制好车速,带点儿刹车,慢慢到达坡底。
坡道起步口诀:
起步之前打左灯,慢抬离合听抖动,
左脚稳住半联动,右脚及时甩刹车,
以上动作全做好,坡道起步难不倒。
以上就是坡道定点停车与起步的通关流程,不过车辆不同、每个人的身高等条件也不同,要根据自己的实际情况调整看点的标准。希望大家都能顺利通过考试!
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坡道定点停车与起步
坡道定点停车和起步,即在规定的坡道位置顺利停车和平稳起步的过程。
考试目的
考核机动车驾驶人在坡道驾驭车辆的能力。驾驶人应能准确判断车辆位置,正确使用档位和离合器,以适应上坡路段停车起步的需要。
考试圈解
考试坡道标准如图4-1所示。
尺寸规格:
①定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长,全坡长大于30米。
②规定:车辆停止后,汽车前保险杠或摩托车前轴应定于桩杆线上,前后不得超出50厘米;车身距离路边缘线不得大于30厘米。起步时,车辆后溜距离不得大于30厘米。
考试要求
正确判断坡道的坡度大小、长短以及路宽等情况,并采取适宜的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确、换档迅速,操作离合器踏板、制动踏板和加速踏板的动作准确协调。
实战攻略
1.坡道定点停车(图4-2)
①驶入坡道前,打右转向灯,向右转动方向盘靠道路右侧行驶。
②根据实际情况,微调方向盘,使车身与道路右侧边线平行,并确保两者距离不大于30厘米。
③慢速靠近停车点,当发动机舱盖右前角与桩杆平行时,停车。然后拉紧驻车制动杆,挂空档,松离合器踏板与制动绪板,再关闭右转向灯。可以找寻停车时与停车线或标杆重叠的参照物,进行反复练习。
2.坡道起步
①起步前,打左转向灯,殊下离合器踏板,挂1档。
②松抬离合器踏板至半联动位置,然后释放驻车制动杆,车辆开始起步。
③稍踩加速踏板以提高动力,同时松开离合器踏板。
技巧点拨:
坡道起步,关健在于掌握离合器半联动的火候。在此基础上,准确协调离合
器踏板、加速踏板和驻车制动杆之间的动作,把握好操作时机。
评判标准
①中途停车,不合格,如图4-4所示。
②车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格,如图4-5所示。
③起步时,车辆后溜距离大于30厘米,不合格,如图4-6所示。
④车辆停止后,起步时间超过30秒,不合格,如图4-7所示。
⑤车轮轧道路边缘线,不合格,如图4-8所示。
⑥车轮停止后,汽车前保险杠未定与桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣10分,如图4-9所示。
⑦起步后,车辆后溜距离小于30厘米,扣10分,如图4-10所示。
⑧车辆停止后,车身距离道路边缘线30厘米以上,扣10分,如图4-11所示。
⑨起步未开左转向灯,扣10分,如图4-12所示。
详解科目二坡道定点停车与起步
科目二考试当中的坡道定点停车也是很多童鞋头疼的一项,其实坡道定点停车与起步算是科目二当中最简单的一项考试了,就是停车与起步,只不过是加了个坡道而已,要求高一点的就是要将轮在停在两个黄线之前,还有车头不能超过白线等!只要找准点就可以过关了!
保持缓慢匀速向上爬坡,定点的时候,注意车头与定点的距离。当车右前角与定点标示快水平一线的时候,就踩刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹挂空挡。
起步时,首先要掌控好离合器处于半联动状态。起步时方法是,右脚踩在刹车踏板上保持刹车状态,然后右脚在这个位置上保持不动;接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动;然后再松脚刹,成功起步。
难点错点解析
1、停不准。这也和离合的控制有很大的关系,需要学员保持匀速爬坡,期间坐姿要端正,以正确找到刹车点。
2、熄火后溜。起步时,离合快了车会熄火,慢了车会后溜,这两样都是考试中不应该出现的情况。需要考试严格掌握半离合的状态,如果身体感受不到,可以通过听来判断,但缓缓抬起离合器到达半联动时,学员可以听见发动机的声音明显不同,当声音变化稳定后,抬刹车起步。
温馨提示:对于定点停车,不同的驾校教练教导的方法大多不太一样。总结起来,无非是提前减速,控制车速定点停车;或者是车子对准停车点,踩定刹车一脚定位的方法。采用何种方法,最终还是要考虑到自己在日常训练中的习惯的方法。
提前减速控制车速定点停车时,要考虑到车与线的距离,在距离停车线时及早停车。大多数过来人都在停车线10米左右就开始利用离合器开始减速。“当要到停止线时,就对离合器多踩点就走得更慢了,如果力不够就抬点,此时右脚一定要放在刹车上,眼睛瞄准停止线,一到达停止线,就踩住刹车离合停下。如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车,拉住手刹。这样保证停车非常标准也不会错位。此方法是学院多次考试的经验总结,利用这种方法,离合一定要控制好,油门一定要跟,这样往上走的动力就肯定有,就不容易熄火和溜车了。”
踩定刹车一脚停车的方法在日常训练中也有不少驾校采用。此方法最重要是的对刹车踩死时车子惯性导致前移距离的把握。很多教练会让学员用车内副驾驶的车把手作为参照物,以对准定点停车线。“主要看教练定的点在哪,在车子行驶中把手距离即将达到停车线之间,同时踩下离合器和脚刹,就能一脚定在线上。不过此方法需要多练习,常估计。只要把握对了,就能通过。”
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