一、习惯性的行为坚持做
对于科二来说,最不需要天赋和技巧,只要坚持就不用被扣分的行为包括:上车调好座椅、后视镜(固定下来),系好安全带;检查一下档位手刹
二、坡道带刹起步
很多地方现在规定坡道的时候是不加油门的。那么坡道起步可以试试带刹起步。即:把刹车踩到底,慢慢的松离合至车头抖动(即半联动状态),稳住,放手刹,再慢慢的松开刹车,这是防止车辆后溜的有效方法
三、直角跟曲线一点都不难
有些地方的直角可能会有点坡道,注意速度不要太慢,免的被判中途停车或熄火;同时,转弯是尽量紧贴右侧边线,打方向盘一定要迅速,防止内后轮压到边线
曲线的话开始尽可能的靠左,中间尽可能的靠右,这样能够修正的幅度就会比较大,最重要的是一定要等对到点了再打方向盘
四、倒库和侧方大同小异
最需要注意的是速度要稳,因为过快可能会错失点位,太慢很容易被判中途停车或熄火;
不管是车子还是太过于紧张的缘故,只要车子能够进库或是停好,稍微的误差就不要在这紧要关头调了,可能会因小失大
倒车的时候一定要注意车屁股的情况,瞻前不顾后很容易导致车身出线
当然,打灯跟打喇叭在科二使用的虽然不多,但是也是扣分项,该做的在平时练习的时候一定不要嫌麻烦。
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考驾照科目二科目二哪个难?其实注意这些问题,都不难!
都说科目三很难!不少学过车的人都有科目三挂科的经历。在科目三的考试中,常常因为紧张不知所措的,听不清命令等莫名其妙的原因就挂了,车还没开就扣分。
在学车考驾照中,到底是科目二难还是科目三难一些呢?相信大家都会有不同的说辞。
有人会觉得科目三难一些,因为科目二是“死”的,基本没什么变数。科目三呢,每一次考试的路线和路上的突发情况都不一样,所以比较难把握,挂科的可能性很大。其实,科目二和科目三,只要注意以下这些问题,基本上都不难。
科目二注意事项:
1、必须要调整好座椅和后视镜,这个细节一定要做到位,因为它决定着点位。
2、找好属于自己的点位,不要变来变去,教练第一次都会教你看点。
3、要会修方向,倒库的时候,把车尾当车头,哪边宽就往哪边修。
4、会踩离合,找好半联动点,匀慢速行驶,就算考试紧张,打错了方向,还来得及修正。
科目三需要注意的事项:
1、切莫低头换挡,托档,不会换挡平时多练练,这都是基本功。换挡离合一定要踩到底,养成好习惯。
2、起步,转向,变更车道,超车、停车前都要使用转向灯(不低于3秒)。
3、过路口,人行横道,公交车站,学校一定要习惯观察摆头和控制车速。
4、车身距离道路右侧边缘线或者人行横道边缘线大于30公分。
其实,每个人对车感的把握需要一定的时间,只要你平时多练,多找下感觉,多努力,相信自己一定可以通过考试的。希望对大家有一定的帮助!谢谢大家的阅读!
小编整理了大量科目二科目三的练车视频,以及各分解动作,希望做广大学科目和科目三的同学有帮助 ,关注我们的官方公众号:kjmx888 回复:科目二或是科目三,即可获得,可以在线观看和下载 ,听说正在练习科目二和科目三的同学都关注了,就差你了
科目二学了几个月还不考过,注意这几点考过一点都不难!
考过驾照的人都知道科目二难度是比较大的,不过大多数人还是一次性过的,但是有的人觉得太困难了,考了好多次都没有考过,这到底是为什么呢,其实就是因为这几点没有把握!小编总结了这几点,把握住了,考过也不难。
一、注意细节
考驾照当然要注意细节,每个人都是存在差异的,所以当年坐上车考试的时候,你要注意调整座位的高度,还有就是后视镜。如果你不知道具体的角度,那就看下图,这是最佳的角度。
考试的时候后视镜发挥的作用也是很重要的,还有一个关键点就是系好安全带、放手刹,也就是考前要做好准备。因为这个减分就太后悔了!
二、心态不好
有可能是考试的焦虑,紧张,有的人就会忘记重要的操作步骤,还有就是心态不好,上车之后脑袋一片空白。所以考驾照的时候不要紧张,说不定就过了!
三、考场不熟悉
有的人学习开车和考试的场景是不一样的,第一次去陌生的考场,不熟悉,即使会一些技巧,还是会忘记,操作不熟练。所以考试之前,熟悉考场是很重要的!
四、倒车入库
考试的时候要把握好,尤其是倒车入库的,中途不要随意停车,一旦停车那必须挂科。倒车入库的最佳操作是适当使用离合,控制好车速,找好参照点,记住方向盘要早点打。
能把握这几点,基本就没问题了!你考了几次,多少分?
致要考试的学员们:科二科三一点都不难,心态好就能过
相信大部分的人都有这样的感觉,教练安排你预约考试总会跟你说:“以你现在的技术,考试是没什么问题了”但是为什么还有那么多人挂掉呢?是不是教练想赚补考费?所以想安排你多补考几次?
对于教练来说,自己的学员多次补考,其实是一件很没面子的事,而且会使其他人质疑自己的教学水平。更为重要的是,你一补考,又得重新训练,增加教练时间、油费等人工成本的支出。
那为什么会出现教练误判这一情况呢?主要有这两方面的原因:
一、客观因素:(占考试失利因素的10%不到)
即考试过程中出现教练车太烂或是其他不可抗力因素。
二、主观因素(占90%)主要表现为:
1、太过自信(为20%左右)
还是平时练习的时候成绩太好了,总是毫无失误,考试的时候洋洋自得。心态上的太过放松、不在意。从而在考试的时候只想着快点完事,或是忘记系安全带、打转向灯这些小事;或是看点太晚、离合松的太快。
2、太过紧张(为60%)
一方面可能是平时练习常常时好是坏,导致考试的时候太过于紧张,坐上考试车后整个人都在抖,致使熄火或是其他操作性失误都是很正常的。
另一方面有可能是考试中出现的意外导致情绪不稳。或是离合器跟平时练习的不一样,或是考场中工作人员催促,也有可能是考试中语音一直提示某某项目没做。
还有一点就是自身心理素质的问题(占主观的10%)。从小到大不管是考试还是一些重要事情,总是会莫名其妙紧张,连续几晚不眠不休,影响考试的正常发挥。
总结:科二科三的考试其实是技术+心态+运气的问题。技术的话每一个学过车的人都知道教练教我们的也许不足以独自开车上路,但是来应付考试绰绰有余了。说到底还是心态的问题。
建议:看一下自己是哪一方面的心态,考试的时候提前看一遍,争取对症下药。
记住:
1、每个科目都有5次机会,就算没有一次过,还有机会;
2、相信自己平时所练的,能在考场正常发挥就可以了;
3、胆子大一点、大步向前走;心态稳一点、把握好每一个细节。
致即将赴考场的学员:科二科三一点都不难,心态好就能过
相信大部分的人都有这样的感觉,教练安排你预约考试总会跟你说:“以你现在的技术,考试是没什么问题了。”但是为什么还有那么多人挂掉呢?是不是教练想赚补考费?所以想安排你多补考几次?
对于教练来说,自己的学员多次补考,其实是一件很没面子的事,而且会使其他人质疑自己的教学水平。更为重要的是,你一补考,又得重新训练,增加教练时间、油费等人工成本的支出。
那为什么会出现教练误判这一情况呢?主要有这两方面的原因:
一、客观因素:(占考试失利因素的10%不到)
即考试过程中出现教练车太烂或是其他不可抗力因素。
二、主观因素(占90%)主要表现为:
1、太过自信(为20%左右)
还是平时练习的时候成绩太好了,总是毫无失误,考试的时候洋洋自得。心态上的太过放松、不在意。从而在考试的时候只想着快点完事,或是忘记系安全带、打转向灯这些小事;或是看点太晚、离合松的太快。
2、太过紧张(为60%)
一方面可能是平时练习常常时好是坏,导致考试的时候太过于紧张,坐上考试车后整个人都在抖,致使熄火或是其他操作性失误都是很正常的。
另一方面有可能是考试中出现的意外导致情绪不稳。或是离合器跟平时练习的不一样,或是考场中工作人员催促,也有可能是考试中语音一直提示某某项目没做。
还有一点就是自身心理素质的问题(占主观的10%)。从小到大不管是考试还是一些重要事情,总是会莫名其妙紧张,连续几晚不眠不休,影响考试的正常发挥。
总结
科二科三的考试其实是技术+心态+运气的问题。技术的话每一个学过车的人都知道教练教我们的也许不足以独自开车上路,但是来应付考试绰绰有余了。说到底还是心态的问题。
建议
看一下自己是哪一方面的心态,考试的时候提前看一遍,争取对症下药。
记住
1、每个科目都有5次机会,就算没有一次过,还有机会;
2、相信自己平时所练的,能在考场正常发挥就可以了;
3、胆子大一点、大步向前走;心态稳一点、把握好每一个细节。
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