在实际的科目三训练中，方向盘不稳不是扣分的问题，而是直接挂科的问题。所以要是出现了这种错误操作一定要及时改过来。小编特意请教了驾校资深教练，大家要牢记教练的方法哦。
学员：车在道路上行驶时，要是学员车感不好，车跑偏了之后不能及时发现。只有车身很明显的歪斜了，才会发现问题。这时候要是再修整，很难避免车身出现明显的摇晃。
教练：在行驶中，视线要尽量的放远放平，这样能提早感知车身与道路是否平行。视线放的越远，就能越早发现问题。
学员：实际上路行驶中，不可能一直跑直线。因为受道路的影响，所以在发现车身不正时，就需要调整方向了。学员们的普遍问题是打方向太快太急，这样修方向的后果就是车辆产生明显晃动，直接不合格。
教练：当出现要修方向的情况时，要遵循“轻打慢回”的原则，小角度调整。
学员：还有的学员，在修方向时角度太大了，总是“修过度”。什么是“修过度”： 把方向盘摆正后，由于力道太大，又摆到了另一边，结果车身还是歪的。可能是受到科目二训练的影响，在倒库、S弯等项目中，通常是把方向打死的。可是大家不要忘了，科二的车速有多慢。但是上路行驶就不行了，几十公里的车速，方向盘小小的摆动，都会造成车身大幅度晃动。
教练：车速较快时，修方向的角度一定不要太大。是什么标准呢，和高速行驶是一样的原则，2指或者3指原则。就是打方向实际转动的距离，要控制在2个或3个手指的宽度，不要再大了。
小编温馨提示：
方向盘打不好，我们可以换一种心态。注意观察的话，就算司机双手不握方向盘，方向也还是不会有太大改变。往往都是因为紧张过度而抓方向盘太紧，导致方向盘不稳。
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握方向盘的姿势，教你如何打方向盘
关于方向盘的握姿和打法，可能会有人对此不屑，认为方向盘不就是左右转吗？有必要特意拿出来说吗？殊不知，打方向也是一门学问。其不单决定车辆行驶的方向，更重要是决定了驾驶员在紧急情况时能否化险为夷的重要因素。下面我们先来看看常犯的一些错误：
长时间单手握方向盘
可能有人会说了，手动车型，单手开车是必须的，因为行车过程中另一只手要切换档位。这其实是一种强词夺理，因为频繁换挡一定是低速状况，风向没那么高。而正常的换挡，都是临时离开方向盘。我们说的情况是长时间单手握方向盘要不得，因为操作挡杆时，人的专注度还在。而长时间单手握方向盘，专注度下降，紧急情况根本无法做出正确的转向反应，一出事就是大事。
可能又有人说了，两手搭在方向盘上多辛苦呀。但汽车一上路，就必须考虑到路面上所有的状况，打醒12分精神，手眼注意力高度集中才行。
手指开车
单手开车都危险，更别说用手指开车。所以，如果没有得到一灯大师的真传，请勿在开车是练一阳指。会有人用手指开车吗？答案是肯定有的，只是有些人是一阳指，有些人是兰花指而已。
双手握顶端
开车是个辛苦活，比如习惯性地把双手握在顶端，想着靠这个放松放松。殊不知，紧急情况下，这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间，而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。
交叉握方向盘
打着打着，两根胳膊就自然的走到一起了......这种握姿常见于新手身上，因为对方向盘的打法不了解，常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是，不仅胳膊容易受伤，而且方向也控制不稳。
掏方向盘
可能有很多人从小看人开车，长大后就有样学样，这不开车养成了“掏轮”的习惯。其实这是不可取的，因为现在觉大部分车都有助力系统，方向盘没以前那么沉，完全不需要用太大劲去掏，这样反而会造成受力不均匀，不利于汽车行驶方向的矫正。
“撸”方向盘
小撸怡情，大撸伤身，强撸就灰飞烟灭了。开车也一样，撸多了方向盘也是要出事的。可能有人问：什么是“撸方向盘”，其实就是跟图中一样，打方向的时候手不跟着方向盘走，而是停留在原点，一点点打过去，一点点打回来。现实生活中，很多驾驶员都有这个坏习惯，其最大的坏处就是，行车过程中，不能很清楚的知道自己打了几圈，轮子是否回正。对于行车安全自然隐患很多。
方向盘正确握姿
首先，方向盘没有规定哪个一定是最正确的，只是有一个比较合理的握法，就像上图所示一样，将方向盘看做是一个钟表，然后将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿，在遇到紧急情况时能够很好的应对。
这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转动幅度，就算频繁连续的掉头也不会手足无措，因为手从来没有离开过三九点位置。至于激烈驾驶，这更加只是唯一正确的方向盘握姿，因为只有这样才能精准掌控汽车运行轨迹。
方向盘的各种“握姿” 80%的老司机都握错了
你会开车，你是老司机，但是你会打方向盘吗？这样的疑问对于大多数司机来说，问的好像有点弱智，但是事实证明即使你是老司机在“姿势”上有可能输给新车……今天我们跟大家聊一聊，如何以一个正确的姿势去握方向盘！PS：大部分的老司机握方向盘的姿势存在明显的错误，而在遇到突发情况时，可能就因为“握方向盘的姿势”而影响事故的轻重。
首先我们先来说一说如何正确的握方向盘：
我们把方向盘比作一个钟表，如下：
如果你是老司机你会如何握方向盘？我猜想是怎么省事，省力怎么握，其实握方向的姿势非常讲究，因为它影响到安全驾驶。正确的方向盘握法是：左手在9点钟位置，右手在3点位置，采取两手对称的方式握方向盘，换句话说可以构成等扭矩力，在汽车转向时，方向盘两侧可以均匀受力。如在颠簸、崎岖、蜿蜒的道路上行驶，转向轮碰到大坑，石头等发生偏转很快的反馈到方向盘，很可能导致司机握不住方向盘，所以这种握方向盘的姿势很重要。另外，现在的车型多配置多功能方向盘，这样的握姿方便操作各种功能。
简单的总结这种握姿的有点：
1.可以做到转向准确
2.方便汽车准确回正
3.躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把轮）
好了，看过上面正确的姿势，下面我们来盘点一下那些不正确的姿势，作为老司机的你是不是中枪了呢？
1.单手打方向盘
单手打方向盘是一些司机的老毛病，这种做法各有利弊，如果你想耍帅这么做很潇洒，但是如果遇到突发情况单手打方向司机需要时间反映，很可能发生一些不必要的事故。在这也提醒大家，如果在平稳开阔路上行驶，单身握方向盘没问题，不过在转弯或复杂路面时，车主还需要多注意。
2.掏轮打方向盘
这个姿势有点屌，这个姿势普遍用于大车司机打方向，大车打方向情有可原，大车方向盘比较沉，必须大力，及时的打方向，但是小轿车就不同了，小轿车方向盘比较轻，用不着大力打方向，而且在掏轮打方向时，手处于方向盘辐盘之上，在遇到突发情况回打打方向盘时，可能打伤手臂，还有就是方向盘不能迅速回位，导致危险增加。
3.“揉”方向盘
在不少老司机封这种技巧为“神计”，因为操作起来比较顺手，又炫酷，又能充分展示自己是一个老司机。不过需要注意的是，在操作时一定要精神集中，因为这样操作手握不住方向
4.“松开”方向盘自动回正
这也是老司机的“必杀技”之一，在转弯之后，利用汽车的车轮的回正力，方向盘自动回正。一般来说这是汽车转向的特性之一，司机可以适当的利用回正力，以来打方向比较方便，一来比较省力。但是需要注意一个问题：在一些不平整的路面行驶时，车轮可能存在瞬间失控的状态，这样车头的方向可能会“摇摆”，影响其它车辆行驶。
方向盘把不稳怎么办？
在科目三路考中，方向盘是否能握稳也是考察项目，方向盘握不稳直接会导致考试不合格，这在实际驾驶中也是不安全的，所以这个操作一定要纠正过来。
1.对于没有车感的学员，建议在行驶中视线要尽量向远处看，感知车身与道路是否平行。2.在实际行驶中，受路面的影响，汽车可能不能一直跑直线，要学会修正车身，此时切忌过快大幅度打方向，这样的调整会使车身发生摇晃，此时应轻打慢回小角度调整车身。3.修正方向时切忌“矫枉过正”，即把方向盘过度调整，又导致方向盘偏向反方向。方向盘的正确手法是三九法，即左手握在方向盘的九点钟位置，右手握在方向盘三点钟位置，手掌轻微用力收紧，拇指自然搭放，双手自然握住方向盘，切记不可死死抓住方向盘。每一个新手在初次开车时因为紧张总是紧紧抓住方向盘，这种方法是错误的，迷妹在刚开始学车时教练也总是纠正我握方向盘的姿势。针对经验不足的学员，如果在考试过程中忘记自己打了多少圈，可向一个方向打死，然后回一圈半既是方向盘回正，或者在开车过程中，方向盘回正汽车行驶路线则为直线。迷妹在学车时总犯一个错误，在掉头或科目二考试中，如果方向盘回一圈以上，就明显感觉自己有点“手忙心慌”，两只手一起操作方向盘总是显得力不从心，怀疑自己胳膊短容易扭到手。正确的操作是右手往左推时，左手应该打配合，瞬时往右转，当右手达到９点钟方向时，左手应该在三点钟位置，左手应该轻握，右手继续向左打方向盘就可以了。最后迷妹想说，无论是学员还是老司机，都容易忽视方向盘的正确操作，其实养成良好的驾驶习惯也是避免意外，珍惜生命的表现。握方向盘有哪些错误方法
开车最基本的动作是什么?有人就提出疑问了：方向盘有啥好说的呢?不就是打方向嘛，还有什么讲究的吗?说实在的，真有讲究。因为很多人握方向盘的姿势真就不对。今天我们就来说说打方向盘的那些错误。
错误一：一手把方向盘，一手扶档位
很多人都中枪了吧?这在平常路面到还好，要是在颠簸的路面，这种姿势很容易脱手!
错误二：正十字，反十字手法
这种姿势应该很少有人用，因为大家在考驾照的时候，肯定都在教练的骂声中纠正过来了!
错误三：握方向盘手势过上或者过下
突发情况时，大幅度打方向这种姿势力度会不够的，会把自己弄得手忙脚乱的。
错误四：拖拉机手法
单手打方向，手臂还放在腿上，恍惚之间，好像有开拖拉机的赶脚。问题是，如果遇到紧急情况，这样能行吗?
错误五：一阳指手法
这种手法没有深厚功力是不行的，得苦练二十年才行。
错误六：揉面式手法
这个姿势，像不像面点师傅在揉面，这手法绝对熟练啊!
如果你有以上的错误的话，请尽快改正过来，避免因为握方向盘姿势不对导致出现一些不必要的安全隐患，对于我们驾驶过程中是很危险的。
新手必学！出现方向盘抖动的原因
驾驶过程中突然出现方向盘抖动，这时的你是紧张乱投医，还是从容淡定的检查汽车出现的故障问题，那么到底是什么原因导致出现这样的问题呢？跟随小编一起来看看吧！
一、故障表现：汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。
分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。
二、故障表现：行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。
分析处理：这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。
三、故障表现：车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。
分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。
四、故障表现：高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。
分析处理：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。
五、故障表现：高速行驶中出现车身共振。
分析处理：常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。
温馨提示：方向盘抖动的问题千万不要忽视，出现问题要对症下药，出现问题也要沉着冷静应对，养成良好的开车习惯是对自己的人生安全负责哦。
这样握方向盘易发生事故！正确方法是这样的……
有的人纳闷，方向盘有什么好说的呢，不就是打方向吗，这还不轻易吗？说实话打方向盘还真有讲究，因为很多人握方向盘的姿势真的不对，当碰到危险情形时，这些错误的姿势就会增加事故的发生率。错误一：握方向盘手势过上或过停
突发情形时，大幅度打方向这种姿势力度会不够，会把自己弄的手忙脚乱的。
错误二：单手握住方向盘 单手打方向，手臂放在腿上，或者放在门板上，开车很拉风，但也存在危险。如果碰到紧急情形（比如爆胎），一只手根本无法稳住方向盘！错误三：正十字，反十字手法这种姿势应该很少有人用，因为大家在考驾照的时候，肯定都在教练那里纠正过来了。需要注复的是转弯或者停车打方向盘的时候不要这样做。
错误四：一手握方向盘，一手扶档位很多开手动挡的司机都中枪了吧，这种姿势在平路中还可以，但是要在颠簸的路面，这种姿势很轻易造成方向盘脱手。
准确的手法应该是这样的：唯独称得上是准确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最准确只有一个原因——安全，什么舒畅啊、便于操作之类的都排在安全之后。这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转折幅度，就算频繁连续的掉头也不会手足无措，因为手从来没有离开过三九点位置。至于猛烈驾驶，这更加只是唯独准确的方向盘握姿，因为只有这样才能精准掌控汽车运行轨迹。
总结：方向盘的操控，对于常常开车的人来说，是停意识的行为推断。很多司机因此忽略了准确的操作，也正因如此才为意外埋停祸根。所以，无论你是正在学车的学员，或者已经是拥有多年驾驶体会的老司机，都要复视操作方向盘的准确姿势，莫因事小而不为，却至大祸避不及。
你会握方向盘吗，原来不是这么简单的事！
在军训的时候，印象最深刻的是吃饭时大家抢饭的情景。还记得有一个同学，他拿筷子不利索，夹菜比大家都慢，夹得还少。拿筷子跟握汽车方向盘有想通的地方。如果握方向盘的手法不对，遇到紧急情况时，就可能吃亏。
方向盘正确的握法应该是：适当的力度左手握住9点钟的位置，右手握住3点钟的位置，拇指自然搭放，胳膊自然弯曲，这样打方向时可以来去自如。在转动方向盘时，一只手向下拉另一只手向上推，这样两只手分工明确，打方向还准确。
您是否有不规范的握法呢，对照一下，纠正就是啦。
1、握方向盘时，握力过大。
握力过大，手心容易出汗，会转向失准。如果右手去挂档，左手有可能打滑，造成方向盘非正常转动，汽车有可能急速跑偏，成为潜在的事故隐患。
2、把手伸进方向盘内侧，俗称“掏轮”。
掏轮是严格禁止的，因为在紧急情况下，手不能及时的抽出来做应急处理，方向盘还可能打伤手臂。
3、还有好多人，有搓轮的习惯。
搓轮看上去潇洒一些，实际上是一个很严重的潜在隐患。靠手掌搓方向盘，力度不足，还会打滑，遇到紧急情况，不能及时作出应急处理，隐患是显而易见的。
4、速度较快，方向盘转动的角度过大。
速度较快，如果转向角度较大，车子会以较快的速度变向，此时方向盘是非常不好控制的，如果不能及时回正，车子会偏出车道，成为事故隐患，严重的可能会发生侧翻的危险。
5、不要让方向盘自己回正。
方向盘可以自动回正，但不要任凭它自行旋转，双手必须要以适当的力度扶着方向盘的边缘，以便可以随时控制方向。
