总是在跟大家念叨
说酒驾危险、分心驾驶危险
其实呢，还有一件事儿也灰常危险
那就是驾驶错觉
给大家举个例子
开车在路上看见一辆贴着“实习”标志的车，你会不会潜意识的认为开车的人是个新手司机，然后远远的躲开这辆车？
还有就是开车刚从高速上下来，很多司机都有这样的感觉，自己并没有觉得车速很快，但是实际车速却超过了公路的限速。
相信下面的这些行车错觉
很多人开车的时候都遇到过
但是却被忽略了
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NO.1
距离错觉
行驶在路上，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。比如同样的距离，白天看起来近，而在夜间及昏暗的环境感觉远；
因此，为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如：60km/h的车速时，与前车要保持60m；如果是夜间行车请进一步加大车距；会车间距一般为1.5m左右；
NO.2
速度错觉
长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，这就是咱们前面提到的误将高速低估的情况，从高速进入市区后，这种感觉会很明显，以为自己很慢，实则还在一个很高的速度上。
这就需要驾驶员时不时的看一眼仪表盘，或者导航提示的车速，行车过程中控制车速。超速驾驶到底有多危险，就不需要我再重申了吧？
NO.3
坡度错觉
在距离很长的坡道上下坡，会出现以下几种错觉：
①产生好像是在平路上行驶的感觉；
②在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，会觉得已变成上坡，若这时加大油门，车速会更快；
③在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡，若这时减小油门，易使车辆溜坡。
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开车走过二环南路的小伙伴，一定都见过这个指示牌吧，这就是在提醒各位司机走这样的路段一定要小心驾驶。
NO.4
宽度错觉
有些新手总觉得自己的车太“宽”，在一些比较窄的道路遇到对头车就表示相当苦恼，或者在高速超车时会感觉到道路比较窄；转弯时也误以为道路明显变窄而手忙脚乱；当车辆通过正在施工的路段时，本来是从中间分开，但却感觉到施工的一边宽，自己行车的一边窄等等。
反正小编我刚开始开车的时候，碰见这样的限宽桩就各种挠头啊，觉得自己根本过不去！！！
NO.5
颜色错觉
你们有没有觉得在灯光闪烁的市区开车和在没有路灯的乡间小路开车，是完全不一样的感觉？在市区等交通复杂路段行车，因周围景物五颜六色、相互交错、加之灯光闪烁、人头攒动，极易分散驾驶人的注意力，在晚上开车需要特别留意。
当然了，没有路灯的路段视线不好，驾驶人开车也要集中注意力，仔细观察。
NO.6
时间错觉
平时上班在路上，如果堵车，你会不会觉得时间过得很快？总担心自己迟到？
其实，反过来人的心情也会影响开车技术，驾驶人心情好时，往往感觉时间过得很快，而心情烦躁时，就会感觉时间过得慢。另外，在任务急时就觉得时间短，容易产生抢行或盲目开快车，这种“超前”心理也会造成错觉。此时驾驶人切忌心浮气躁，不少斗气事故就是这样发生的。所以无论路况怎样，应调整好心态，耐心驾驶，控制车速，确保安全，要知道路怒症并不是啥好事。
NO.7
环境错觉
很多事故其实都是距家几公里范围内附近发生的，因为觉得离家近，路况很熟悉，所以就放松了警惕。
蜀黍在查处酒驾的过程中，就dei住过这样的人➝酒驾被查，下个路口就到家。因为觉得离家近，不会出什么事儿，所以就抱着侥幸心理，可真的出了事儿后悔也来不及了……
地理环境不同，特别是新路环境，驾驶员不熟悉，自然产生一种陌生感，熟路又会出现习惯性。这就会让驾驶人的行驶造成环境错觉。
总之，错觉会对行车安全产生一定的隐患，而这些错觉又是很难避免的，哪怕你是一位眼观六路耳听八方的老司机，也还是要多留心观察，专心开车，遵守交通法规，安全出行。
延伸阅读
学车之前，千万别被这几句话骗了！
学习驾驶技术，掌握一技之长，这本来是一件十分美好的事情，可偏偏会有不和谐的声音出现。驾培行业企业多、业务范畴广、人员复杂，要说没有问题那是不可能的，但也真没到一片混沌的地步，对于还没有踏进驾校门槛的朋友们来说，切不可偏听偏信、一叶障目，特别是下面这几句话，千万别将个别案例当成平凡情况，否则，就是给自己平添烦恼。
“教练员都不是好东西，打人、骂人，素养特殊差”
“报名前说得好，交了钱立马翻脸，肯定会吃拿卡要”
“学时不达标无所谓，教练都会搞定”
说驾校教练素养差、爱骂人的是最多的，君不止一次从别人的谈话中、网络评论、帖子里看到、听到全体教练员被一棍子打死的情况，其中不乏从未和教练接触过的人。教练员社会形象差是不争的事实，但是我们可以看到，目前各项驾培政策、法规都相继出台、修改，监管手段多样化，技术水平不断提升，符合现实需求，也对驾培行业提出了更高的要求，从行业到教练员个人，都进行了严格的规范和约束。
因此，现在全国驾培行业的服务意识、治理意识都在不断增强，教练员的准入门槛和个人素养都在提高当中，各种乱象也得到了严厉打击和遏止，“吃拿卡要”、“学时造假”等行业弊病再无藏身之地。君查看最近一年的网站学员诉求记录发觉，关于学车乱象类的投诉案例并不多，而且经过客服的和谐很快就妥善解决了问题，学员满足度还是比较可观的，再看网站上学员留下的评判，绝大多数也是表达对教练的感激和驾校的好评。
说了这么多，君就是想告诉大家，驾培行业已经走上了一条健康进展的道路，只要选一所正规的驾培机构报名学车，污七八糟的事情是不会找上门来的，哪怕有，也会得到及时解决，学车之前不必理会那些是是非非、真真假假的传闻。
带着孩子开车上路，千万要注意这几点！
经常开车带孩子的你有没有意识到安全隐患？开车上路若要带上孩子，千万要注意以下几点，以免在行车过程中发生不必要的危险。
开车带孩子安全隐患重重，由于儿童年幼无知，对许多危险没有足够的意识，开车上路若要带上孩子，千万要注意以下几点，以免在行车过程中发生不必要的危险。
让孩子独自待在车里
孩子天性好动，会在车内爬来爬去，有的甚至会玩方向盘、挡位等关键的驾驶部位。而且，把孩子独自留在车内，也容易引起窒息。
让孩子坐在副驾驶
气囊是发生事故时救命的，可对孩子来说就非常危险了，曾有实验，安全气囊弹出瞬间产生的力，能将一个模拟3岁孩童的布艺假人直接击烂。
让孩子睡在后备箱里
如果车辆被追尾，或是因为碰擦发生侧翻，孩子很容易被尖锐的物体或变形的尾门戳伤。
开车的时候千万别乱碰车上的这些按钮
车上的每个按钮都有对应的功能，然而并不是每款车的按钮都在同一个位置，意味着如果你不知道该按钮代表的是什么，那就只能懵逼了。其实不知道按钮的意思也就算了，还忍不住手贱去碰，好吧，只有恭喜你自己给自己挖坑了。
安全气囊按钮
安全气囊按钮一般设置在比较隐蔽的地方，有些在中控台的最右侧，也有的在副驾驶坐正前方的储物格里。如果在无意中按到，容易导致安全气囊关闭，遇到突发事故则不会起到任何作用。
油箱盖按钮
部分车型使用的是内部打开油箱盖的方式，也有部分车型只需解锁后直接轻按油箱盖即可打开。不过油箱盖按钮钮比较靠近后备箱按钮，如果不注意便容易按错，有可能被偷油的惦记上。所以除了每次加油打开油箱盖后，要记得查看是否关好。
自动驻车按钮
这个按钮对于一些老司机而言作用并不大，甚至会一定程度增加倒车时的麻烦（挂了倒档车不动）。但当新手上车时，由于原本带有防溜车特性的按钮已被关掉，很有可能导致新手因不习惯而出溜车事故。
引擎盖按钮
司机可能在不知情的情况下，经常会在开启后备箱时错开引擎盖。这个按钮一般在驾驶舱比较隐蔽的地方，某些车型甚至没有该按钮的任何标识。一旦错按引擎按钮，仪表盘上通常不会有指示，所以也不易被发现，如果车主的蓄电池就被偷，就该好好回想下是不是错按了引擎盖按钮。
远光灯按钮
有些车主尤其是新手，在驾驶过程中分不清到底是开的远光灯还是近光灯，碰上来车拼命闪灯还不知道发生了什么事。所以驾驶者要特别注意是不是在没必要的时候开了远光灯。
ESP按键
ESP、ESC等安全配置，目前已是大多车型的标配，能保证行车安全。ESP按钮一般设计在中控位置，一旦误按，就会误关闭该系统，该功能关闭后在极限弯道或是雨天路滑时，车辆发生侧滑的几率会翻倍。
这几种追尾情况后车无责哦，千万别被忽悠了
在很多人的理解中，追尾事故一定是后车的全责，但是在有些情况下，追尾可能会是前车的责任！今天小编就给大家列举几种情况，大家一定要牢牢记住，千万不要被忽悠啦！
1、压线行驶在行驶过程中，如果前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，都由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶。2、开斗气车相信很多人都见过开斗气车的，如果你前方的车有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，追尾了你不用担心，因为是它在挑衅，后车是没有责任的。这里小编要提醒大家，发生追尾事故后，后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如行车记录仪视频等），才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。3、前车掉头这个是毫无疑问的！前车掉头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，肯定与后车无关的啊！如果遇到这种情况的话，可以参考“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由掉头车辆承担事故责任。4、前车溜车/倒车在正常行驶状态下，前方车辆无故倒车或溜车造成事故的，责任全部要由前车承担。发生此类事故时，警察叔叔一般会通过车轮痕迹对比鉴定判断究竟是后车追尾还是前车溜车/倒车造成的事故。当然，如果大家的车上装有行车记录仪的话，责任判定就一目了然了。今天小编总结的几种“非典型”追尾事故就是为了提醒大家，在遇到上述情况时不要“很傻很天真”地认为是自己的责任，也可能是前车的责任哦！刹车出现这几个症状，千万别上路！
刹车的时候，刹车会出现各种各样的情况。很多驾驶人并不清楚状况，依旧大胆开着车上路。其实这些问题都应该得到重视。如果你的爱车在刹车时出现下面这些问题，就一定要引起重视了。
一、刹车时，方向盘偏转
如果在踩下刹车的时候，方向盘向一侧偏转。那这就是刹车系统左右分泵对刹车片的作用不均衡。但是，我们并不容易发现这个问题，因为刹车盘的转动速度比较快。
二、刹车下沉
如果在驾驶过程中，出现连续踩刹车，然后感觉踏板位置变高了。刹车有下沉的情况，一般来说就是漏油了。
三、刹车发抖
刹车盘的平整度下降，直接的反应就是刹车发抖。这时，可以采用打磨刹车盘，或者直接更换刹车盘的处理方法。一般这种情况发生在时间比较长的车辆上。
四、刹车无力
出现刹车无力的原因，很有可能是提供压力的传输管路出现了失去压力的现象。这种情况，我们自己很难解决。最好把车开到修理厂进行检修。
五、刹车变硬、变软
首先说刹车变硬，刹车变硬很有可能是真空助力器故障导致的。这就是刹车使用时间长了。很多部件都要及时检查更换。
刹车变软的问题比较大。反应的是，分泵、总泵的油压不足，可能是漏油了。还有可能是刹车盘或者刹车片的故障。还有可能制动管漏入了空气。监测方式是，连续踩几脚刹车，如果刹车有所增高并且有弹性感，这就是进空气了。
新手学车怎么练更高效？千万别被新规吓跑...
新手学车是怎样一种体验？
上车就蒙圈？刹车油门分不清？还是...
第一次真正上车操作，难免会犯错误，尤其是在新规实施后，一波又一波的新政策逐渐袭来，让很多新手都会措手不及！
驾考新规的确对个别细节操作要求更为严格了，但也有变简单的地方！学车初期有些错误后续可以弥补，但有些错误要是犯了就会为以后埋下隐患。
以下这五点新手学车很容易犯的错误，各位新手学员需要格外注意！
1、行驶方向老跑偏，是车错还是你错?
跑偏其实是因为方向盘没打好。
方向盘不要握得太紧，修正方向的时候幅度要小，每次朝车跑偏的反方向微调不超过5度，切忌猛打猛回。
转弯时打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);方向盘不要打得太大，车子将正未正的时候开始回方向，不要等车子完全直了以后再回方向。
2、换档时容易跑偏
换档时在空档的位置稍微停顿一下，科二时倒挡和1档的切换要干脆，同时切记踩好刹车和轻握方向盘。
3、上坡起步熄火
坡起熄火是困扰科目二学员们的一大难题！造成上坡起步熄火的主要原因是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
该如何避免上坡起步熄火呢？正确的方法是：准确掌握松开手刹和抬起脚刹的时机，过早会溜车，过晚会灭火。注意脚下动作要舒缓。在车子抬头的时候再放下手刹，离合器切忌抬得太快。
4、学车不积极
学车不积极，就会直接影响你的学车效率！练车时遇到问题，但与教练和其他学员零交流，就不能得到及时解决，教练要同时带那么多学员，你不主动去问，谁会知道你的问题呢？
5、心态不稳定
很多人在考试之前都是比较紧张的，特别是上路的考试，生怕一个小动作没做对就会挂科。
新手学车时心态很重要，在学车时一定要保持良好的心态，要不然学车效果不好，并且考试不容易通过。
开车上路怎么正确换挡
对于很多新手司机来说，换挡一直都是一个很大的问题。对于这种情况，我们应该注意哪些问题呢?
起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)， 踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”，这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。这里小编简单为 大家介绍一下“两脚离合器换挡法”的基本操作，加档时按照“踩(离合器)、挂(空挡)、踩(离合器)、挂(高速档)”的方法，快速踩两脚离合器踏板，能够 很轻松的实现加档;减挡时则按照“踩(离合器)、挂(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速档)”的方法，踩两脚离合器踏板，并在第 一脚离合器后轰一脚油门，并保持一会，然后再踩下第二脚离合器踏板，同时将变速杆变换到低速挡位。
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
关于换挡时机的把握，很多新手在行驶过车中找不准换挡时机，不知道什么时候该换挡，经常会出现低档位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随 着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应的档位。一般来讲，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升档，换挡的时机一般在发动机转 速为2000-3000转之间(不同性能发动机会有所不同)。除了根据发动机声音变化来判断换挡时机外，通过观察转速表来进行换挡也是掌握最佳换挡时间的 不错方法，以5挡的手动变速器车辆为例，起步后当车速低于20Km时应选择2挡，当车速为20-60Km时选择3挡，60-80Km时选择4挡，如果车速 超过80Km就可以选择挂入5挡。
以上是有关于新手卡车上路的换挡技巧，希望能够带给大家带来一定的帮助。我们平常在家的时候也可以根据档位图进行联系的哦。
实习期的你千万别独自开车上高速，原因都在这！
很多人在拿到驾照的时候，心里会有个疑问：实习期间该上路行驶要注意什么？能上高速吗？今天，小编就告诉大家：
驾驶人在实习期内独自上高速属于违法行为
根据123号令第64条和第65条规定：“机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期，驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。陪同的驾驶人应乘坐在副驾驶位置，对实习驾驶人进行指导。无驾驶员陪同或陪同驾驶员不符合要求的，将被处200元罚款。”
新手在实习期内上高速存在诸多安全隐患
1、缺乏高速行驶经验，增大出事故几率
与在低速城市道路行驶相比，高速行驶速度快，车辆也不少。若没有一定经验就独自上高速，且身边又没有老司机指点，如果遇到紧急情况，驾驶人会由于缺乏处理经验而导致事故几率变大。
2、灯光操作不熟练，前后车也是很无奈
高速变道时，若不打转向灯，尾随的车辆容易误判前车意图，容易发生危险。再往坏处想想，如果后车驾驶人也是个新手呢？
3、高速行车高幅度变动方向盘
高速公路相对较直，方向盘不需要像在城市道路当中使用幅度那么大。车子在高速行驶过程当中方向盘突然动用幅度太大的话非常危险，很容易发生侧翻。
4、变道不熟练
很多新手在行车变道过程当中只顾左右两后视镜，经常忽略对内视镜的使用和缺少观望经验。后视镜只能看到车后一定距离的车，左右两边的车辆并不能看到，所以变道这个时候需要左右侧头观望旁边是否安全。
5、因为紧张，操作变迟缓
由于紧张，注意力不够聚焦容易被分散，经常顾及了这忘记了那，行车速度也会随之下降，很容易成为后面呼啸而来车辆的“活靶子”。且类似这种危险的还有很多，比如变道迟迟不回正车道、低速行驶在高速车道中、车道中行驶过程偏离直线、不熟。
温馨提醒：在实习期内的驾驶员和缺乏高速行驶经验的小伙伴们需要上高速一定要有老司机陪同。掌握正确和安全的驾驶技能才是最重要的！
新手开车上路怎么控制油门
汽车油门的控制，对于新手来说是一个大难题，很多新手都没办法在这一个操作上做的很好。今天我们就来介绍一下。
控制油门的标准动作
以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。
控制油门的注意事项
1、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
2、选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。
3、放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
4、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
开车起步过程说明
首先，在起动时，不要将油门踏板踩到底，略高于怠速油门就可以了。
其次，在起步时，应在差不多到离合器联动点之前加油门，油门不宜过大。
接着，在行驶过程中，应该根据道路情况和实际需要增大或减小油门。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
若能游刃有余地控制油门，再配合刹车等技巧，相信平稳开车不是问题。
油门、刹车以及离合这三兄弟是我们开车必备的基本技巧，如果没有充分掌握就出门是很容易发生事故的，因此新手司机开车出门必须要注意这些问题。
开车上路 有些误区要避免
驾驶车辆过程中，你有让车辆空挡滑行的习惯吗?如果车胎破了，你会换备胎吗?打开引擎盖，你能明确归类里面的部件吗?20日上午，记者采访多名车主及资深维修人员发现，对于驾驶汽车，并非所有取得驾照的人都方法得当。
忌让汽车空挡滑行
2013年夏天，徐先生有了他人生中的第一辆汽车(属自动挡汽车)，自此他便养成了上下班开车的习惯。一年半后的今天，徐先生驾驶自己的爱车比以前从容多了，他觉得自己已摸透了爱车的“脾气”，也早和“驾驶新手”的身份说拜拜了。
“我买车前，就向一些老驾驶员咨询过很多问题。说到如何省油时，几名老驾驶员都说空挡滑行能省油，然后我便常这么做了。”徐先生说，当自己开车过程中看到前方路口红灯亮起时，他都会习惯性地将挡位推至“空挡”位置，然后滑行过去。但前不久的一次与维修人员的聊天经历，却让徐先生心有余悸起来，因为那位维修人员告诉他，曾有人因为经常这么做，最后不得不重新置换变速器。
让汽车空挡滑行的危害真有这么大?20日上午，记者特意就此向位于城南的一家修理厂的负责人张先仁进行咨询。“若长期这么做，空挡滑行的确会造成变速器损坏，尤其是自动挡的汽车。”张先仁说，这种情况并不罕见，他们曾碰到过这样的情况。
至于其中原因，张先仁解释，目前，市面上的汽车不管是手动挡还是自动挡，均为“电喷车”，即装备电脑控制燃油喷射发动机的汽车，当这类车的挡位在行驶过程中处于“空挡”位置时，需要一个怠速油耗，因此是不会省油的，反而会使变速箱的电磁阀频繁动作，摩擦片频繁分离与结合，大大缩短变速箱的使用寿命。
轮胎没气了，千万不要动
备用轮胎，简称备胎，一般轿车都会备有一个。这是一个常识，但记者采访了解到，并非所有人都知道，甚至有些驾驶人自己都不知道车辆的备胎在哪里。
小齐是一名驾驶新手，前不久他们家新买了一辆小汽车。在一次与朋友的聚会中，小齐偶然听对方说起备用轮胎一事，不禁一脸错愕，因为他不知道自己车子上到底有没有备胎。事后，小齐专门找了下。围着车子转了一圈后，他果然没有发现备用轮胎。
正当小齐打算找4s店理论时，他父亲知道缘由后不禁大笑起来。原来，小齐所开的这辆小汽车在购买时，小齐没有到场，当然也就不知道销售人员在将车子交付时已经告知备用轮胎存放之处——后备箱下方。这个位置须将上面一层遮盖物掀开才能看到。
“像小齐这样的驾驶新手，一旦碰到轮胎破了或者出现漏气的情况，他要么是没办法，要么会把车子开到修理厂。”张先仁说，有些人把轮胎破了的车子小心翼翼地开到修理厂，“说是让我们补胎，那是不可能的，因为轮胎早轧坏了”。
张先仁解释，因为轮胎没气后，汽车只要动，哪怕轮胎只转了两圈，在汽车本身及所载物重量的作用下，它基本上就报废了。所以对于广大车主而言，遇到车子轮胎没气时，千万不要开动车子，最好的处理方式是立即换上备胎。
莫给汽车错“喂食”
“有些车主犯错带来的损失，比换一个轮胎的代价大多了。”张先仁说，他们曾接待过一个客人，对方把防冻液加到机油箱里了，等把汽车开来修理时，不仅机油箱要清洗，而且还要置换一些其他受影响的部件。究其原因，原是那位客人弄错了，“这是一种较低级的错误，只要他仔细看下说明书，肯定能避免了”。
张先仁告诉记者，一些车主缺乏汽车保养方面的知识，导致汽车在使用、保养及维修等方面的开支增加了不少。有些车主为图方便或便宜，在网上“淘”机油、防冻液等，其实，这种做法是有风险的，因为汽车方面的很多保养材料，如果不是专业人士，很难分辨真假。车主一旦购买到虚假产品，势必要再消费一次，得不偿失。
记者了解到，除让汽车空挡滑行等外，有关汽车驾驶或保养方面的误区还有不少，如夜间行驶打开远光灯视线会更好、机油宁多不可少及胎压宁高不能低等，都是应该避免的情况。但对广大驾驶人而言，买车和买其他产品一样，购买后一定要仔细阅读说明书，只有把其性能摸清了，才能在驾驶过程中避免不必要的麻烦。
