一号雷区
1、转弯、调头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，这种情况下会扣10分处理。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
【解决方法】默数3秒是个方法，打完转向灯后习惯性看一下变更车道那边的后视镜，注意一下路况，确认安全后打方向盘，观察的过程中耗足3秒，宁多勿少。
二号雷区
2、挡位与速度不匹配
考试中，学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。
【解决方法】
①1挡速度在0km/h至20km/h之间；
②2挡速度在10km/h至30km/h之间；
③3挡速度在20km/h至 40km/h之间；
④发动机转速保持在2500转以内。
三号雷区
3、会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。
【解决方法】记牢它，注意向右打方向盘别打太急太狠。
四号雷区
4、超车时车速低于30km/h；减速后车速超30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。
【解决方法】学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
五号雷区
5、靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，仍坚持靠边停车，也会被扣分。
【解决方法】看见右转向灯又弹回来熄灭时赶紧再打右转向灯，听声音也可以分辨出来。因为转向灯开启后，动方向盘就会使它回归原位，所以靠边停车要多注意。
六号雷区
6、操作失误导致熄火，忽视考试细节
熄火的原因很多，主要是太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
【解决方法】细节决定成败，典典之前总结了很多科三小细节哟~快去看看吧！当~当~当~换脑时间到！
科五还没来，科三又有新加项！驾照难了！
今年科目三新加4项规定，难度再次加大！
延伸阅读
想过科三必要遵循六大考试原则
现在处于六月一大批学员反映科三考试即难约又难考，挂科几率直线上升，说究竟还是学员自身基本功不够扎实，下面是由北京金菱驾校为大家介绍一下科三考试的六大基本考试原则，想过科三必须将其牢记在心！
1、多观看
因为科目三是上路考试，所以要多加注重周围的情况。非常是在新规后，很多项目都加上了“回头观看”这一步，包括：起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道。可见这一步是多么重要！
2、车开直
直线行驶看似简单，却被评为最轻易挂科的一项。想要把车开得直，必定要把视线放远点，同时用余光多看周围，找到参照物，速度放慢，感觉到车偏了微调方向盘。
3、别抢口令
很多学员因为太紧张，还没等语音播放完就开始操作，导致记录仪没有记上。同时，在该打转向灯的地方必定要打够3秒。
4、别超线
这个涉及到靠边停车项目，很多学员由于车速过快，停完车后完全超出30公分。所以在听完这个指令后，要先减速到自己可以操作的地步再停车。
5、注重礼让
这个也是比较难的一步，因为新规后取消了在“通过人行横道、学校、公交站台”等地的语音播报，只能靠自己观看，必定提前看清晰，注重减速避让，必要时还应停车让行。
6、保持优良心态
科目三比科目二更轻易紧张，这也是更轻易挂科的原因之一。所以我们在考前必定要平复好自己的心态，最后理一遍考试步骤及要点，以免遗忘。
科三考试没有所谓的捷径，安全驾驶也容不得丝毫大意，必须扎扎实实的练好基本功，祝各位学员付出努力后都能收成应得的回报！
科目三路考总挂科？看看是不是这些细节丢分了！
科目三路考相对科目二来讲，比较容易的，但是需要注意的细节较多。所以科目三挂科的学员也比较多。那么科目三哪些细节比较容易丢分呢？为了避免不出错，赶紧看看吧！
1、灯光不会用：
对于很多学员来说，模拟夜间场景灯光使用考试成为第一个难点。一些学员连不同灯光的开关都不认识，不会使用灯光，示廓灯在哪?远近光交替在什么情况下使用?更别说熟练使用。根据该项考试的分类评判标准，起步、转向、变更车道、超车、停车前就应该使用转向灯指示自己的行车意图，每错一项就直接判定为不合格。这就是为什么有人还未起步，就已被扣分的原因。实际考试中，只要扣分超过20分，考生就将中止考试，被判定为不合格。
2、减速不踩刹车
通过路口、人行横道线、学校区域和公共汽车站，都需要减速慢行，进入前就应该有明显的减速动作，同时观察是否有车辆、行人进出路口，再决定匀速通过，或减速、停车避让。一些学员为了减少考试中的行车操作，在本身车速不高的情况下没有明显减速动作，经过路口时做出左右查看的动作仅仅只是应付罢了。
3、上车准备
上车后忘记系上安全带，或者系安全带、启动发动机，灯挡刹顺序搞乱了。
4、起步不打灯不看后视镜
起步前，没有先看车内后视镜、车外后视镜，还没确认车辆周围及启动后行驶线路上的交通情况以及后方来车情况，就起步行驶。
5、直线行驶方向不稳
直线行驶方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态;速度与挡位不匹配，高速低挡，或低速高挡，换挡时抢挡或拖挡造成车辆抖动。
6、变更车道忘记打转向灯
变更车道时许多学员记得打转向灯了，却忘了从后视镜向左、后方观察车辆情况，并道前要先打开转向灯示意，确认有无后车再变道。
7、超车不观察后方来车情况
超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况。
你有“路怒症”吗？解析路怒症六大症状
车主故事
近日，网上流传出一个用行车记录仪拍下来的视频，说的是车主多次闪灯，而把前车主惹毛了。最后发生了暴力事件。视频是爱丽舍车主装的行车记录仪记录下来的，事件大致经过是，爱丽舍车主因为在行驶过程中，对前方的飞度车主闪了几次灯。结果把飞度车主惹毛了，强行把爱丽舍车主逼停后，下车大喊大骂，最后还出手打砸车门。
爱丽舍车主，在不到3分钟的时间内，连续4次对飞度车主共闪灯11下，这的确是有点过了。第一次闪灯发生在视频的第11秒，飞度向左变道，其间提前打转向灯并且与拍照车距离足够，但拍照车却突然向飞度闪灯三次；第二次闪灯发生在视频20秒，双方车辆在同一车道上直行，拍照车可能因为对旁边大货车的惧怕，所以再次闪灯三次，期望飞度可以提速腾出空间让它超越大货车；第三次闪灯发生在视频23秒，飞度车主在一个红绿灯口，为了确认信号灯的情况，踩了一脚刹车，这时拍照车再次闪灯三次；视频2分18秒，拍照车疑似转成了远光灯，导致飞度车主误以为后车又对他闪灯，于是他暴怒了，然后有了后面的逼停、谩骂和打砸车辆。
记者点评
“路怒”(roadrage)一词已经被收入新版牛津词语大辞典，用以形容在交通堵塞情况下开车压力与挫折所导致的愤慨情绪。
中科院心理探索所曾经做过的《都邑拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示，北京、上海、广州三个都邑随机选取的900名司机中，35%的司机称自己属于“路怒族”。专家指出，“路躁”情绪假如长期被忽视，就会对司机的身心健康和安全驾驶带来不良后果。春节外出车辆较多，大家在面对糟糕的交通状况时，一定要心态平和放松，有探索表明，“听音乐”、“开到加油站休息”和“嚼口香糖”都是司机朋友们在驾车路上常用的排解焦躁心情的方法。
网友点评
浩云清风：乱闪灯确实不对，但像飞度车主这种突然停车的行为比开远光灯的危险更大，更是恶劣。
pmph：一个巴掌拍不响。狂闪灯的车主当然不对，但开飞度的车主明显驾驶情绪不对，面对没素养、没道德的人，不应以更加没素养、没道德的行为来应对，不然，不是让自己跟对方一样没素养、没道德了吗？
万丹了：不知大家有没留意，那个爱丽舍车主被砸后打电话报警，说了半天后才发觉打的是120，哈哈，路上瞎闪灯的果真都是2B啊。
唐僧0023：患上路怒症，不一定是堵车惹的祸，而当今社会的巨大压力才是“真凶”！
路怒症症状
症状一：开车“骂人”成常态。
症状二：驾车情绪轻易失控，一点堵车或碰擦就有动手冲动。
症状三：喜爱跟人“顶牛”，有意拦挡别人进入自己车道。
症状四：开车时和不开车时脾气、情绪像两个人。
症状五：前面车辆稍慢就不停鸣喇叭或打闪灯。
症状六：危险驾驶，包括突然刹车或加速，跟车过近等。
想过科三必要遵循的六大考试原则！
进入七月后一大批学员反映科三考试即难约又难考，挂科几率直线上升，说究竟还是学员自身基本功不够扎实，下面我们和成都路正驾校来看一下科三考试的六大基本考试原则，想过科三必须将其牢记在心！
1、多观看
因为科目三是上路考试，所以要多加注重周围的情况。非常是在新规后，很多项目都加上了“回头观看”这一步，包括：起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道。可见这一步是多么重要！
2、车开直
直线行驶看似简单，却被评为最轻易挂科的一项。想要把车开得直，必定要把视线放远点，同时用余光多看周围，找到参照物，速度放慢，感觉到车偏了微调方向盘。
3、别抢口令
很多学员因为太紧张，还没等语音播放完就开始操作，导致记录仪没有记上。同时，在该打转向灯的地方必定要打够3秒。
4、别超线
这个涉及到靠边停车项目，很多学员由于车速过快，停完车后完全超出30公分。所以在听完这个指令后，要先减速到自己可以操作的地步再停车。
5、注重礼让
这个也是比较难的一步，因为新规后取消了在“通过人行横道、学校、公交站台”等地的语音播报，只能靠自己观看，必定提前看清晰，注重减速避让，必要时还应停车让行。
6、保持优良心态
科目三比科目二更轻易紧张，这也是更轻易挂科的原因之一。所以我们在考前必定要平复好自己的心态，最后理一遍考试步骤及要点，以免遗忘。
科三考试没有所谓的捷径，安全驾驶也容不得丝毫大意，必须扎扎实实的练好基本功，祝各位学员付出努力后都能收成应得的回报！
科三路考学员离奇失误集锦 你不挂科谁挂科
绕车一周走形式，不按要求挂科早
科目三为什么要学员上车前绕车一周？除了确认车况，也是确保周围路况畅通，很多学员以为绕车一周就是走形式，结果还没上车就被判挂科，真是一场说挂就挂的考试。
一条车道走到黑，车速慢到赛乌龟
有的考生第一次上路开车，不敢踩油门加档，前方横骑着一辆拖拉车，也只会乖乖跟着，不知道变更到隔壁通常的车道，结果只能始终跟在拖拉机后面，一边吃黑烟，一边等着考试挂科。
挡位不熟低头找，挡还没换分没了
这也是不少学员的通病了，都考到科目三了，还是对挡位位置不熟，考试的时候要求一定要直视前方，头一低找挡位，档还没挂分先扣了，真的是得不偿失啊，考试之前还是多熟悉挡位，实在不熟练的就花个整段时间专门练习，可别到考试挂科才后悔。
挂档不知踩离合，报告考官车坏了
小编真的看过有考生，不知是考试紧张，还是驾驶技术确实不佳，挂档的时候竟然不知道要踩离合，结果档位杆怎么也推不动，更有反应不过来的直接报告考官车坏了，要换车，这样的学员不挂科，以后真不敢在马路上走路了。
变道不知打转向，横冲直撞吓考官
变更车道在整个科目三考试中都很重要，变道不打转向首先挂科不说，其次很容易出事故，毕竟考试路段也是实际道路，安全第一最重要。
奇葩经历！ 科三路考遇到突发情况……
科三考试大家最害怕的是什么？很多人和典典反映，最害怕遇到突发状况。虽然旁边坐的考试员可以保证你的安全，可是一旦遇到突发状况他帮你踩了刹车，也就预告着你的考试挂了，emmm……那出现了突发事件该怎么解决呢？典典现在就带大家看一下~
直行路段前车有状况：在直行路段行驶时，右脚要放在刹车上随时做好刹车准备。如果在行驶中遇到前车有掉头或者转弯情况，要轻踩刹车减速，遇到非机动车闯入也要立刻减速让行。实在情况危急就立即停车，等到前方路况好转再启动车辆。还有一个窍门是，科三考试时不要跟车太紧，以防前车有事故，反应不及导致追尾。
变道时条件不充分：语音系统已经提示变道操作了，但是突然有车辆出现在你附近，不适于变道，这个时候考试员会给你变道或者不变道的手势，按照他的来就可以。
语音提示不符合当前考试路段：这个是比较麻烦的事情，一般好的考试员是会给你相关指示的，如果考试员做出指示的话就按照他的来。他不说话的话就按照语音提示去操作，如果因为这个挂科，等考试结束可以要求调出监控录像进行申诉。
最后，很重要的一点要谨记：如果有考场路线实景随时可看，则会大幅度提升考试通过率，还能节省看考场的费用。
科三路考考试项目繁多且灵活多变，例如有学校但是没有考试牌，依然需要减速、点刹等，甚至还会出现文章中说的突发情况，所以考前多看看考场路线，知道在哪里需要进行相应的操作，才能保证万无一失！
