上车前：绕车一圈检查车辆的情况及周围环境，回到驾驶的车门，开车门前观察路面交通情况。
起步前：调一下座椅、看一下档位是否悬于空挡。然后检查调整一下后视镜，加油门看一下仪表盘是否正常运作。
观察和减速变更车道、直行通过路口、路口转弯时，记得要观察后视镜看一下路面交通情况，至少要把头左右摇一下的动作，看一下，有这个观察的动作。配合着减速。在通过人行横道线、学校区域、公共汽车站的时候，不仅仅要有观察和减速的意识，同时更要做到礼让行人。
发信号如果在起步时，交通情况较为复杂，那么要合理的使用喇叭；
变更车道、路口转弯、掉头时要提前打转向灯示意；
超车时要鸣喇叭示意；
靠边停车前打转向灯。
注意不要低头看档。不要把手一直放在档位上。在加减档操作的时候，如果你不知道速度是多少，你可以瞄一下仪表盘，（不要超过3秒，然后配与相应的档位）但是，一定不能低头看档。同时，怎样的速度就跟上怎样的档位，不要心急，如果担心速度跟不上档位，那么在除了加减档操作中，你可以保持30km/h的时速即可。
当听到靠边停车的指示时，不要直接操作靠边。先要观察路面的情况，适当的降低自己的速度。同时，打出右转向灯示意，然后再慢慢的调整。走到了这一步，停车的步骤一步都不要少了。
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科目三考试要过关，这4点请一定要做到
经过了长时间的练车，不少学员即将进行科目三的考试。想必学员们在技术上已经相当自信，但为确保能够一把过，这4点还要特别注意。
1、充分准备
【考前准备】考前预约成功，知道了参加哪条路线的考试，一定要询问教练、网上查经验、现场模拟，对考试路线特点有所了解。
比如有的路口行人多，要做好考试有可能停车让行的打算；有的路段车辆多，要考虑好怎样避让；有的路口有坡度，等红绿灯后起步要注意。
【上车准备】上车之前绕行检查，车辆是否在小坡上、是否有坑洼或石子影响起步；
上车之后除了调整座椅后视镜，系好安全带，还要检查灯光和档位、手刹。
2、不漏细节
起步的“一踩二挂三转向四喇叭五观察六手刹七离合油门”，练车都熟悉了，考试不要疏忽。提前打转向灯、三秒再动方向盘，也没有问题。
尤其要注意的是左右观察。因为考试路段设置的站点，都是模拟的，并非真有站点，也没有车辆行人，潜意识里不用观察，所以特别容易疏漏。
诀窍：只要有语音播报，播报完之后，都左右观察。
3、留出余地
平时练车，教练都对学员水平了解，比如跟前车距离是否太近、掉头空间是否足够、停车是否会压马路沿，教练不会轻易踩刹车。
但是考试不一样，引导员对学员水平不了解，只能最大限度确保安全，只要有危险就会踩死刹车。
诀窍：在考试中，在转弯、掉头、跟车、停车时，要留出余地，在保证安全的前提下进行操作。
4、稳定心态
科目三的考试，有一半是考察学员的心态。学员不要压力过大，毕竟这比起高考、应聘来说，只是一个小小的考验，不必过于紧张。
当然也不能过于放松，要严谨对待。
诀窍：可以把考试引导员，当成自己的长辈、领导来看待，保证行车安全、开车仔细谨慎，不必过于拘谨，自然轻松面对。
科二这4点注意点，做到的人都过了！
科目二是驾考中一座难越过的山，无数学员在此碰壁。想要成功过关，不仅需要勤加练习，还需要处处留心，才能不出差错。因此，小编为学员们整理出X点注意点，希望大家科二考试能轻松过关。
把握细节
科目二考试中有很多要注意的要点，例如转向灯，车身与边线的距离等等，例如在侧方停车时，车身与边线应保持30到60厘米的距离。一旦细节处理不好，那么考试很容易挂科。
抓住时机
科目二的4项考核内容，难度都很大。而这也是大多数学员第一次开车，因此更加增大了考试难度。所以，在考试过程中，一定要胆大心细，抓住合适的时机调转方向盘或者挂挡，以防压线，避免考试失败。
注意观察
学员们在考试过程中，常会犯一个错误，那就是双眼盯着车内，而非周围情况。虽说科二考试不想科三，不需要时刻专注路况，但也需要学员根据后视镜以及周围参照物，确定车身位置。
及时整理
温故知新，在驾考学习中也很有用。在练车结束后，学员也应整理一下今天学到的要点，并将自己遇到的问题做一个汇总，及时询问教练或者查找相关资料，而不是将问题留着，等着上考场前才解决。
驾考科目三考试想要通过，这4点请一定要做到
经过了长时间的练车，不少学员即将进行科目三的考试。想必学员们在技术上已经相当自信，但为确保能够一把过，这4点还要特别注意。
1、充分准备
【考前准备】考前预约成功，知道了参加哪条路线的考试，一定要询问教练、网上查经验、现场模拟，对考试路线特点有所了解。
比如有的路口行人多，要做好考试有可能停车让行的打算；有的路段车辆多，要考虑好怎样避让；有的路口有坡度，等红绿灯后起步要注意。
【上车准备】上车之前绕行检查，车辆是否在小坡上、是否有坑洼或石子影响起步；
上车之后除了调整座椅后视镜，系好安全带，还要检查灯光和档位、手刹。
2、不漏细节
起步的“一踩二挂三转向四喇叭五观察六手刹七离合油门”，练车都熟悉了，考试不要疏忽。提前打转向灯、三秒再动方向盘，也没有问题。
尤其要注意的是左右观察。因为考试路段设置的站点，都是模拟的，并非真有站点，也没有车辆行人，潜意识里不用观察，所以特别容易疏漏。
诀窍：只要有语音播报，播报完之后，都左右观察。
3、留出余地
平时练车，教练都对学员水平了解，比如跟前车距离是否太近、掉头空间是否足够、停车是否会压马路沿，教练不会轻易踩刹车。
但是考试不一样，引导员对学员水平不了解，只能最大限度确保安全，只要有危险就会踩死刹车。
诀窍：在考试中，在转弯、掉头、跟车、停车时，要留出余地，在保证安全的前提下进行操作。
4、稳定心态
科目三的考试，有一半是考察学员的心态。学员不要压力过大，毕竟这比起高考、应聘来说，只是一个小小的考验，不必过于紧张。
当然也不能过于放松，要严谨对待。
诀窍：可以把考试引导员，当成自己的长辈、领导来看待，保证行车安全、开车仔细谨慎，不必过于拘谨，自然轻松面对。
科二、科三到底哪科更难？考试前请务必了解这些...
众所周知，驾照考试一共分为四个项目，科目一科目四都是理论知识，只要好好准备就可以了。难的就是实际操作中的科目二和科目三，那他们又是难在哪里呢？
科目二
1轧线
科目二考试中轧线应该是每个学员都经历过的事情，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，原因也大都是打方向的时机不对。
2看点不准
每个人的点位因为自身原因不同而不同，要先搞清楚看点的原理再去找到适合自己的点，这样才会在场地和车变化的时候不慌张。
3车速
科目二中考试是不考察加减挡的，这也就意味着速度越慢越不容易出错。
科目三
1靠边停车超过30cm
这个是明确要求的，但是30cm这个距离很多学员是不好把握的，大部分人怕离的不够30cm而过度往外超过50cm。
2直线跑偏
这个虽说简单，实则错误率很高。距离过长，很多学员总是开着开着就歪了，而且还自己感觉不到无法调整，最终导致考试失败。
3速度挡位不符
换挡时科三考试中的必考项目之一，但是在实际操作中，很多学员因为紧张或者无意识去调整这一点而导致考试失败。
你觉得科目二和科目三哪个更难呢？
科目二科目三考试很紧张怎么办？请记好这4点
驾照考试的时候，常常会存在这种现象：练车练得很好的学员考试没过，练车练得不好的学员反而一次性过了。听着好像挺匪夷所思的，其实这些挂科不是输在技术上，而是输在了考试心态上。也就是说，考试时太过紧张，其过程中出现了平时根本没有犯过的错误，所以就挂科了。
这类学员一定要记住以下这4点：
1、不要太注重考试结果
太注重考试结果容易让自己处于压力过大的状态，从而影响考试的正常发挥。
方法：正确认识考试的意义，同时在考试过程中专注于考试项目就好，不要想着自己挂科了怎么办。
2、适应考场氛围
无论是科二还是科三考场，一般都会有很多人，这时候千万不要紧张。
同时，在考前一天参加考场模拟的时候，熟悉考试车辆并熟记考试路线，这样能够让你快速适应考场氛围，减轻考试的紧张情绪。
3、遇突发情况时冷静
一般在科目二的封闭考场里，很少会遇到所谓的突发情况；
突发情况可能会发生在科目三路考的时候，因为路考的时候，考试线路不是封闭的，所以还是会有社会车辆进入。
遇到突发情况（如电动车突然窜入）时，一定要冷静，及时踩刹车，大不了就熄火重新起步，心态一定要放平，否则容易手忙脚乱，状况百出。
4、做好充分准备
考前做好充分准备，比如轻装上阵，衣着轻便，发型利落，同时模拟时记好点位以及特殊路段。
做好以上这4点，对缓解考试紧张情绪有很大的帮助。
做到这三点，科目三考试一点也不难！
科目三，又称“大路考”，相对于科目二“小路考”，其考试难度或许会更上一层。科目三的考试侧重主要是路况的应对是否熟练，在练车的时候，我们也要十分注意一些事情，不然等你挂的时候后悔已经来不及了！
一、熟悉考试路线
非考试期间，教练都会带学员熟悉考试路线，我们要做到的就是，一开始就把考试路线记清楚。
对于刚开始接触科目三的学员来说，面对如此复杂的考试路线，可以自己去走一走熟悉下，尤其要注意路上出现的各种特殊之处或标志，以及一些不成文的规定。
还可以边走边把考试路线简易地描绘出来，这样路线已经很清晰地在脑海中呈现了。
熟悉考试路线的时候要注意以下几个关键点：
1、路口
路口分十字路口和小路口，路口是事故高发区，这也是我们为什么要特别注意路口。
特别是学车的朋友们，一是技术不熟，二是路况不熟，从而不能及时地做出判断，就很容易导致事故的发生。
所以除了大路口，小路口也要辨别清楚。
2、交通标识
沿路的标识都要记住，不要等看见标识的时候，“唰”一下就冲过了人行横道线，冲到了标识牌后面，和标识说拜拜~
3、周围的环境
周围的环境，尤其是交通状况很复杂的环境，练习时就要特别注意了。
在练习时就要知道遇到特殊情况怎么处理，必要时问下教练，他会给你很多经验。
二、学会紧急停车
科目三的时候会发生一些特殊情况，万一我们在练习时没碰到又不知道怎么处理就难办了。
特殊是指，前面遇到阻碍通行的障碍物，可以直接踩刹车停 车，因为等你反应过来该怎么办时考官可能已经帮你踩了刹车，这样科目三就算不合格了。
踩完刹车停车后，直接挂空挡，等到前面的障碍物排除后再重新起步；或者前面的障碍物短时间无法排除，那么自己要选择合适的道路绕道行驶。
三、不懂一定要问
科目三练车时都会有脑子发懵的时候，不知道下一步该干什么，这时候“恶魔教练”就要上场了，各种奇葩语言鱼贯而出，让你都搞不清楚自己在干吗！
其实教练发脾气，各种为难你的话语，也是为了你的考试着想。试想一下：如果你在路上犯了相同的错误，可不止有人对你发脾气那么简单了。
科目三，不仅要在学车的时候大胆细心，更要在以上这些点上多注意。教练说的一定要记牢，训练时不要慌，不要紧张，多做思考，学会随机应变。
熟悉考试路线是前提，遇到突发情况灵活处置是关键，不懂就问是保证，三点做到，科目三通过也不难。
科目三难吗？做到这四点 科三包过
考科目三，考验的就是你的平时是否有将教练要求的细节牢牢记住并付诸行动！
第一、教练的讲解一定要听
即使不是你开，教练在指导别人时，也少聊天，认真听教练辅导。
不要以为只有自己开的时候才需要听教练的，很多状况可能自己不会发生，但在其他学员身上就不一定了，因此教练的任何讲解都不能错过。
第二、教练的指示一定要注意
路上的情况很多，别以为教练那里也能控制车就可以自己乱开，很多意外情况是想救都救不及的。
比如踩刹车的问题，换挡的时机。
还有过一些路口，旁边有车要转过来，可能你当时会觉得应该慢下来，或停下来，但教练却会吩咐你加油，这时候，你得按教练的吩咐做，别犹豫，那都是有理由的。
第三、坐的位置很讲究
训练时最好坐在驾驶位或教练的后面，因为如此一来，可以在教练指导别人时，听得清楚，而且可以看到操作，从实际和理论两方面更好地理解。
第四、教练的经验要自己"挖"
教练本身驾驶经验就很丰富，又带了这么多年学员，很多经验可以传授，有啥问题赶紧问，绝对比普通司机有经验得多，有些开车经验是没有地方可以获得的。
除以上四点之外，还要提醒学员们出门在外练车时，一定要注意不要和教练争论。
路训时一定要注意安全，因为之前的科目练习时都是在训练场地内的，相对来说意外发生的机率比较小。
驾考科目二不想再挂科？做到4点
很多学员考试之前，总是觉得看点操作的科目二很容易通过，但是考试结果总是啪啪打脸！
挂科3次、4次的学员不在少数，准备背水一战的时候，谁也不想科目二再挂科了。在必考项目的看点技巧都熟练掌握之后，你还需要做到下面4点，适用所有技巧。
1、培养驾驶人的安全习惯
科目二开始，学员就应该学会培养自己驾驶人的安全习惯，总结一下，差不多有2点：
（1）检查车辆。看手刹状态，看档位状态，看车辆仪表盘显示状态……如果考试车起步后，才发现手刹没松，档位挂错位置，你已经没有补救的机会了。
（2）做好准备工作。首先调整座椅，保证能顺利操作方向盘和踏板；其次调整后视镜，确保车身和车上参照点能够充分露出；最后系上安全带，等待开始考试的指示。
2、培养感受车辆位置和车轮状态的车感
车感很重要，但是让学员完全靠车感通过考试显然不现实，所以科目二考试阶段，学员只需要能够通过每一次观察车身位置，来判断车辆所处位置，判断方向是否需要修正，就足够应付考试了。
如果方向操作频繁，学员忘记了车轮所处的状态，就要减慢车速，感受车辆行驶轨迹，判断车轮状态。
3、强化易错项目的操作能力
科目二考试不通过，不代表所有项目的操作能力都不过关。学员需要在平时练习时，就找出自己的易错项目，通过自我分析、教练指导和学员意见等方式，找到错误原因，通过勤练加以改正。
同时，考前最好发挥信息收集技能，考察考场中最易挂科的项目是哪项，哪条路线？挂科原因是什么？除了个别学员的操作失误，会不会是考场设置的客观因素，影响了考试结果？
4、调整适合自己的考试技巧和心态
考试技巧千千万，但是适合你的只需要掌握一种，如果多次练习一种技巧，还是不能顺利通过考试，反思两点：是不是身高和看点方法影响了你的操作？是不是这个技巧存在限制，并不适合你？
如果是第一点，最快捷的方法就是停车定点观察，按原来的参照方法，重新记点。如果是第二点，说明你不能很好地掌握，可以直接换一种方法了，不要浪费时间。
考试结果是由实力、心态和运气决定的，三点缺一不可，相信很多挂科的学员都深有感受。当你的实力过硬的时候，就要有足够的自信，即使挂科了很多次，也可以当成是在领证的路上，积攒经验值，相信你一定可以晋级的！
倒车入库秘籍分享，做到这4点才能一把过！
为什么教练总让我练习倒车入库呢?科目二5项的练车时间，倒车入库就占了一半还有多的，其实倒车入库涵盖的知识特别多，看点，修方向，调正车身，压离合等等，你说这些弄懂了其它4项目还会难吗?下面这4点大家要注意。
1、座椅和后视镜调整
这个细节大家一定要注意，没调整好，点位就会有偏差，如果考试的时候发现按平时的点位走时，车的运动轨迹却不一样，这个时候人就特别容易慌，因为你需要修方向，越修越乱。所以说先把座位调整好，再根据教练教的方法去调节后视镜。
2、踩好离合
总的来说抓住一点，就是慢。挂档前，离合器一定要踩到底，然后左脚脚跟着地，作为一个支撑点，脚前掌慢慢的往上抬，不能用脚心或者脚跟，脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
会踩离合的，也就是找到那个半联动点的时候，车子一般都是慢匀速行驶。这个时候你肯定特别有信心，如果说车子一快一慢，你肯定很担心它会熄火的。
3、控制好车速
这个问题和第2点说的有点类似，车速一定要放慢点，因为就算看的点过了，修下方向很容易纠正过来的，如果车速那么快，你虽然知道怎么修方向，可是来不及打盘子啊。总之车速过快容易压线，车速过慢容易中途停车，控制好车速很重要。
4、摆正车身
倒车入库的时候，教练特别严格，进入库中的车左右两边边距一定要差不多，而且车身还要是正的，其实考试的时候，车子只要进入库中，车身没压线偏一点也是没关系的。
但是平时我们还是要用最高的标准要求自己，言归正传，当车子后轮进库的时候，学会观察两边的后视镜，同时速度搞慢点，车身距离哪边宽就往哪边打方向，也可以理解为你想车尾往那边摆就往哪边打方向，记住调整幅度不要太大，半圈左右就行。当发现两边车身正了，方向回正看点停车。
在这里我还想说一点就是现在大多数的教练自己开车技术没话说，就是讲的时候表达方式过于古板，不能从运动原理上给学员讲明白，所以大家有不懂的可以和哪些练的好的学员相互交流，更容易学会。
再给大家上一张图：
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