由于近期科目二频频改革，因此被推到了驾考的风口浪尖上~但无论再怎么变，都不会改变的是科目二之所以会挂掉，其实大部分原因都是找的点位不够准！
练科目二的时候教练也一直强调要对点位，但学员们经常会找不到，每个项目的点位在哪，其实点位看不准的很大原因在于你的后视镜没有调整好。
下面就来给大家讲解一下后视镜怎么调整，本方法适用于绝大部分的考试车型，如捷达，普桑、爱丽舍等。
后视镜调整口诀：
前门把手在中间，后门把手在顶端，车身占镜子三分一。
如下图所示：
两个箭头所指就是两个车门把手，左右两边镜子的调节方法一样。
注意事项：
1.上车之后第一件事调座位 ，系安全带，第二件事记得一定调后视镜，按平时练车的步骤一步一步去做，就不会再有时间去想挂了怎么办；
2.万万不能为了省事，沿用别人调整好的后视镜。由于每个人身高不同，看到的点位会有所区别；
3.调完看一下是否跟平时一致；
4.后视镜的调整一定要在座椅调整好，姿势端正的情况下调节；
5.最后，只是调好后视镜位置还不够，还要能通过后视镜找到准确的点位，及时观察修正。
延伸阅读
科目二遇到“拦路虎”？教你倒库与上坡如何一把过？
科目二考试一直都是考取驾照的“拦路虎”，我们总是被它吓住，大部分人挂在倒车和上坡起步那里，其实这两项并不难，按照教练说的多练习，处理好细节，考试时就很容易一次通过了。
一、倒库
倒车入库要受到车速、打方向的时机以及车子与车位的距离等众多因素的影响。一旦发现车子的行驶轨迹有异常，是不是就直接宣告倒库失败了呢？非也！如果你学会了如何修正方向，那将会扭转败局， 转危为安！
那倒车入库如何修正方向呢？
1.右倒库
学会看后视镜轮胎和库角距离，以2指宽为准确距离。
（1）方向打早了
车子靠右上角库近，小于30公分或根本进不了库！
【解决方法】应回半圈或一圈方向（具体回多少，应视情况而定，也可能是3/4圈），等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向)，继续往右打满方向，当车身快正但没正时，回正方向。
（2）方向打晚了
车子靠右上角库远，大于30公分，左后轮容易压左边线。
【解决方法】发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远，马上看左后视镜。此时不要回方向，让车子斜着等左后轮进库超过左上角，回正方向后继续往左打方向，在后视镜中看到右边安全进入后马上看左后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。
2.左倒库
与右倒库相比只不过是方向变了。
（1）方向打早了
车子靠左上角库近，小于30公分或根本进不了库！
【解决方法】应回半圈或一圈方向（具体回多少，应视情况而定，也可能是3/4圈），等左后轮进库超过左上角后(不要左后轮刚到就回方向)，继续往左打满方向，当车身快正但没正时，回正方向。
（2）方向打晚了
车子靠左上角库远，大于30公分，右后轮容易压右边线。
【解决方法】发现后视镜中轮胎隔左上库距离较远，马上看右后视镜。此时不要回方向， 让车子斜着等右后轮进库超过右上角，回正方向后继续往右打方向，在后视镜中看到左边安全进入后马上看右后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。
温馨提示：
打晚不如打早，如果你把握不准打方向的时机，一般都是提前点打方向，再修正方向入库。
再者，倒车入库离合一定要稳，车速一定要慢，否则你将没有时间修正。学会修正方向了，这样在倒库的时候，不管是方向打早了还是打晚了，都可以起死回生！
二、上坡
对于上坡定点停车这种技巧性的东西光看也不见得能得其要领，还是得上车练找感觉。但是练归练，最基本的理论的东西还是要掌握的。
1.考试小技巧
听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。
即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(最好压白色虚线走，或用左筋对准标准线走)。
起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍踩离合器踏板，以防熄火。
快要到达停车点时，抬离合器踏板，放慢车速，从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧手刹，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。
停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合器踏板，踩制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松手刹。
轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻踩加速踏板，车即向前行驶。
如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时踩下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。
（注意，起步时间不要超过30秒）
下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速。
2.注意事项
上坡前应在最短时间内把方向调正。
在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合，放松驻车制动杆(手刹杆)的时机。
科目二考试一把过必读图解
科目二考试想一把过最起码你要掌握以下两项：
1，保持离合器半联动状态。
2，离合和刹车的配合。在这里我就先不讲了，直接进入主题（重点看图）
第一项：倒车入库
这个没什么好说的，找感觉就行了，一般男性都没问题。要点在于早打方向比晚打好，另外车速一定要慢。
第二项：侧方停车
这项纯考眼力和手法。要点：后轮与库前边线齐平时，向右打一圈半，待左后视镜内出现右库角时迅速回正。继续观察，左后轮压左侧库边线时，迅速向左打死。感觉车身摆正了，即可停车。为什么一开始不打死，是因为打死的话，车头会出左边线。
第三项：S形弯道
这项的要点是车头压线(目测)。向左拐，要目测使车头左侧压右边线。向右拐，要目测使车头中部压左边线。这个与你的坐高有关，不一定必须是车头左侧和车头中部，只是个大概范围。
第四项：L形弯道(直角弯)
这项的要点是边距。以向左拐为例，车身要紧贴右边线，待目测车头覆盖前边线时，向左打死。待车过弯后，凭感觉回正方向
第五项：定点停车
这个要看考场的具体布置，像我在的考场，各种参照物堪比北京的博物馆，质量先不说，反正数量是上去了。如果纯靠自己的实力考的话，建议打方向盘一定不要超过半圈，并且做好被扣分的准备。科二的规则是离右边线30厘米以外扣10分，但压线的话则为不及格。方向盘大幅度调整极易压线。前后距离更不好掌握，不看参照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。
半坡起步
这项考的就是离合器和刹车的配合。参照基础部分第二条就可以了。
注意事项：
1、慢。除了定点停车，其他科目越慢越好，车速越慢，留给你的反应时间越长。
2、利用双闪，调整座椅，系好安全带。我围观过一次考试，参考车辆全部全程双闪，无需顾及方向灯。不系安全带，直接不合格。
3、不要遛车。我所在的考场整体是一个斜坡，不少考生遛车被扣分甚至不及格。地边平整也不要掉以轻心，不需要车动的时候，一定要踩刹车或拉手刹。
4、多问教练。你在这看半天，不如教练现场指导你一次。
冬天考科目二 找准技巧考试一把过
如果愿意错开学车高峰参加冬日驾考，就不得不面对科目二场地考试可能会受到冬季气温的影响，那么考试过程中考生容易遇到哪些夏季不会出现的意外情况？学员应该注意什么？小编告诉你：三招可以应对冬季给科目二带来的难度，其中最重要的是观察地面状况。
1、与夏季不同，冬季低温容易导致车窗起雾，学员无法正常观察倒车镜及后视镜，倒车入库、侧方停车等项目看不到或看不清停车线，导致因压线或越线考试不合格。
那么学员应在驾训期间，学会使用雨刮器、车内暖气，考试期间，雨刮器不易刮得过于频繁，以免影响学员视线，扰乱学员思维;车内暖风不易开得太大，最好以吹前档及两侧玻璃为主，车后玻璃除霜设备也可除雾气，打开后也可避免雾气影响驾车视线。
2、受冬季降雪影响，不少驾考学员会光顾着查看前方道路，而忘记注意地上的考试路线引导标线，以至于因走错考试路线而导致考试不合格。那就要求各位学员每完成一个考试项目后，车速不易太快，先看前方指示标线后再继续前行，切勿盲目向前，影响考试成绩。
受到冬季最大的影响是有时路面会出现湿滑、结冰的情况，驾考学员不太注意观察考场地面状况，比如路面是否湿滑，是否有结冰现象等，如此会因为打方向过急、刹车过猛，车辆失控，引发事故，最终导致考试不合格。
提示：冬季驾考，学员应注意查看地面状况，是否湿滑，湿滑程度如何，切忌猛打方向、快速行车以及急踩刹车，控制好车速及方向，平稳调整转弯角度，避免车辆失控。
科目二考试注意这几点，妥妥一把过！
科目二主要考察学员的点位意识、离合器的使用和对车辆的整体感觉，尤其平时练习一般的学员，要牢记下面几个扣分点。
1、车速过快
科目二最忌车速快，对离合器掌控不好，就容易手忙脚乱出现错误。驾考时要离合器一定要稳住，特别是转弯时，不要下意识的放松踩离合的左脚，始终保证车子匀速平稳行驶，避免出现自己无法控制情况。
2、看错点位
因点位看错导致考试失败的例子还是很多的，车头、后视镜、车轮等都有固定的点位，需要在合适的时机准确操作，一旦错过时机就需要有一定修正能力。
不少学员考试时因为紧张，容易错失点位，就导致项目扣分甚至失败。所以在平时的训练中一定要熟练使用习惯的基准点，有疑问多于教练沟通，熟练掌握才能避免挂科。
3、踩踏离合器操作不规范
科目二主要靠离合器的控制来完成，如果操作不规范就会影响起步和变速；规范的操作是应以左脚后脚跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。
4、回方向时机掌握不好
如果自己不确定回方向时机，那就提前早一点回方向，宁可早一点也不要打晚了，这样还有机会修正，不然一定会压线。
5、不注意判断车辆位置
平时练车过程中要学会随时通过后视镜判断出车辆所处位置，这对车感不好的学员尤为关键。不要光顾着点打方向，等车轮压线，后悔就晚了。
6、起步不平稳
为了避免起步不平稳，要求学员能熟练掌握离合器的半联动。左脚缓松离合器踏板至车辆出现抖动时，应稍微固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力。不要迅速将离合踏板抬起，防止熄火。这个在坡道起步时是必须熟练掌握的，操作不当就容易导致车辆熄火和后溜的发生。
