现在考驾照的小伙伴多数还是选择考C1驾驶证,也就是手动挡汽车驾驶证,那么就有一个基本操作动作需要所有考驾照的学员必须掌握的,那就是——起步。
起步动作贯穿整个驾考的实际操作考试中,科目二开始考试、坡道起步项目、科目三起步、红绿灯前起步等都考验到学员的起步功底,若是出现前冲、抖动、熄火和间歇闯动现象,都是要扣分甚至是直接不合格的。
今天小编就教教大家正确的起步操作是什么样的,保证大家学好这一招,科二、科三都不怕。
一、起步的动作要领
起步能不能做好,关键还是看学员对离合器的控制有没有练熟练。这个动作要求学员必须熟练掌握离合器的半联动状态,科目三中还要考验学员离合器和油门的配合。
二、起步的步骤
1、离合器和刹车都踩到底,将变速杆挂入1档位置。
科目三考试中起步操作:除了以上动作,接下来还要开左转向灯,鸣喇叭,同时观察车辆后视镜看车辆四周有无妨碍起步的人或车,确保安全后可以准备起步。
科目二直接进行下一步骤即可。
2、松手刹,缓慢抬左脚松离合(这是起步是否平稳的关键)。
先快抬离合器至半联动汽车有振动的感觉,松抬离合器踏板的速度放慢,离合器处于半联动状态,此时左脚停顿。
科目二起步后继续用左脚控制离合器保持半联动状态进行考试,当感觉车速过快时,可以压一点离合,但感觉车速过慢时,再稍微松一点离合,这个需要学员多多练习。
科目三考试中,起步后当左脚感觉轻松时较快地完全松开离合器踏板,右脚马上踩油门加速,正式进入科目三的考试项目。
注意:起步想要平稳,那么一定要注意松离合器的节奏,以及注意周围路况。如果是科目二坡道起步或者是科目三碰到需要在坡道起步的情况,一定要在车身抖动明显的情况下松刹车起步,或者观察转速表上2000。
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曲线行驶又压线?别担心,会这一招就过了
曲线行驶在科目二中算是比较简单的,但是还是有学员会挂在上面。现在,小编将为大家带来一种曲线行驶的笨方法,虽然是笨方法,但用得好,也能助你顺利通过科二考试。
曲线行驶的考试目的:
考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。因此,曲线行驶的重点就在于方向的控制。
评判标准:
1、车辆出线,不合格。
2、车轮压线,每次扣20分。
笨方法:
1、以先左后右为例,靠右行驶,到弯道时,左车头碰到曲线右边线时,马上向左打一圈方向,然后控制角度使左车头始终贴着曲线的右边线行驶。
2、当行驶到左转弯向右转弯过渡段,左车头与曲线左边线相碰时,迅速回正方向,直到右车头碰到曲线左边线时,向右打一圈方向,然后控制方向驶右车头一直贴着左边线行驶。3、当车头正对出口时,回正方向。
注意点:
1、向左转弯时,要通过左后视镜观察车身与边线的距离,保持合适的距离;同理向右转弯时,观察右后视镜。
2、右转弯时,车身尽量靠左;左转弯时,尽量靠右。
科目二有什么难的,看过这一招的都秒过
许多学员挂科,总觉得教练不负责任没教好,不可否认有些教练确实是在混日子。改动不了他人改动自个,虚心学习,吃苦操练,跟着驾校的学习节奏,和同期的学员多沟通,他人练车时,你帮着看,做错了就指出来,用心协助他人,他人也会交心协助你,好了,聊偏了。
门类二把握四大根底
1、拉直线
操控车速慢慢行进、撤退,坚持车在车道中心不走偏即是拉直线。能够帮学员迅速找到车感。
2、聚散半联动
之前一篇文章有专门讲到聚散的踩法,在这里我就不再详说,门类二首推脚跟着地法,操控车速很保险,其非必须学会找半联动。车速既要慢,又要稳,还不能停。
3、修方向
不管行进撤退,倒车时车尾当车头,想让车往哪边靠,就往哪边打,起伏不要太大,半圈左右。
4、换挡
了解挡位,改掉垂头看挡的习气,换挡前,聚散踩究竟,要爽性,不拖挡。
榜首阶段周期:3~7天
五项娴熟
1、倒车入库
难点:牵好倒库前的边距,这个娴熟了,后边的套路都是死的,亮点打方向就行,其非必须记住榜首把方向宁早勿晚,打死方向时不要下意识的松脚,车速要慢,稳。最终学会看后视镜依据边距的宽窄修方向。
这一项能够操练5~7天
2、侧方泊车
难点:双眼睁大点,考试的时分神经绷得太紧,右后库角简单跑过。聚散器压低点,跑过了也能修回来。
3、直角转弯
难点:进弯时对好线,靠外弯,到点打死。车身拉直后回正方向。
4、曲线行进
难点:进弯前,边距操控好,到点打方向。出弯后,扫下后视镜,避免后车轮压线。
5、坡道起步和定点泊车。
难点:对聚散器操作请求比较高,坡前有段缓冲间隔,能够松下聚散再稳住,加快点速度,添加惯性,避免熄火,其次,车头轻轻翘起时,再微抬点聚散一起松开刹车。甘愿定点或许边线30cm扣分也不要熄火或后溜。
后四项一星期时刻就够了。
临考前,能够交点钱去考场模仿2~3遍,格外有必要的,考场碰到的疑问等回来后再强化操练。最终要把教练叙述的一些考场注意事项放在心上。
END
学好这两点,科目二考遍天下都不怕!
又是科二考试时,几家欢喜几家愁。
科目二是驾照考试中考生挂科最多的项目,导致挂科的原因有很多,其中80%的考生都栽在倒车入库和坡道起步上。
为了避免更多的小伙伴栽跟头,小编就来详细分析下这两大挂科原因。
1.倒车入库
倒车入库挂科无非就两个原因,一是压线,二是熄火。
解决方法:
1、入库时打方向宁早勿晚;
2、入库后修正方向,哪边宽方向就往哪边打,车身正后立即回正方向。
3、熄火主要原因在于没有控制好离合器,考生在上车后要先试踩离合,找找感觉。
2.坡道起步熄火
1、坡道定点停车时,应将离合和刹车同时踩到低,防止后溜;
2、起步时,刹车踩着不动,左脚慢慢松离合,直到车头有明显抖动时,松刹车,车头开始前进。
3、如果在抬刹车过程中,感觉车有后溜的趋势时,一定要及时踩住刹车,重新找离合器半联动点。
科目二直角转弯如何不压线?教你一招,以后再也不怕了!
科目二直角转弯说简单,很简单,一把就过关了,说难也难,有些学员不是压线,就是压角。
如果因为直角转弯挂科了,估计会被教练骂惨吧,自己可能更会没面子。那么科目二直角转弯如何一次性通过呢?下面就为大家叨一叨。
科目二直角(右)转弯操作方法如下:
1、先将考试车辆停放在直角转弯起始位置,然后挂一档,松手刹,缓慢抬起离合器。
并保持半联动状态开始匀速前进,保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。
2、自行调整20公分的间距,并保持车辆匀速前进。
然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点,记住此点位置。右前侧道路右面边缘黄线,一到此点立即向右打死方向盘后,再以半联动状态匀速转弯慢行。
转过弯感觉车快正了,慢慢向左回正方向盘。
3、注意调整右后视镜的位置,尽量压低,能侧身看到右后轮为好。车子即将进入直角弯道时,尽量放慢速度,左雨刮器支点贴着直角弯左线前进,这个点根据每个人的身高,坐姿有所不同。
主要是为了保证做轮胎与直角弯左线的距离在15~20公分,并且保持车身正。
4、最后,等车头过了直角转弯前横线后,转头观察直角弯道内线延长线,在车窗门把手位置,把方向盘向右打死。
车子缓慢前行,顺利完成直角转弯。
资深教练教你4招,不怕科二学不会!
新手学员刚开始练习科目二,都会面临难上手的问题,小编邀请资深教练为你支招!
教练提醒:练车前准备工作到位
上车后,第一件事就是调整座椅和后视镜。由于身高体型的差异,每个人通过后视镜看的点都是不一样的。因此,一定要将后视镜和座椅调整到最适合自己的位置。
左侧后视镜:上下位置,地面面积占镜面中央,左右位置使车身占镜面1/4。
右侧后视镜:地面面积占镜面的2/3,左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
中央后视镜 :左、右位置调整至镜面的左侧边缘,切至自己在镜中影像的右耳际,上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央。
教练提醒:找好离合半联动位置
科目二考试时需要通过踩离合控制好车速。学员较为困难的地方在于寻找离合半联动位置。
看车头:松离合时,盯住车头,当车头盖晃动,表明半离合状态已经到了。
听声音:当发动机声音发出轰隆的响声,并且逐渐有规律时,半联动状态已经达到。
感觉震动:坐在座位上,松动离合时,座位感觉明显的震动。
脚的感觉:松离合时,脚有被往上顶的感觉。
看转速表:松离合的同时观察转速表,转速表明显下降时,就是半联动的位置。
教练提醒:有重点的练车
在驾校练车时,倒车入库是练习时间最长的,只要练好了倒车入库,科目二的考试通过率就可以达到80%。
倒车入库注意点:
1、倒车时要注意看准线点,打死方向,平时怎么练的这时还是怎么考,时刻观察后视镜。
2、车进库以后一定要回正车身。
3、出库时要注意,看一下车身距离库线的大小,适当调整方向盘。
4、在整个过程中不溜车、不掉挡、不熄火、不压线。
教练提醒:学会打方向
打方向是科目二的重要技巧之一,打方向时一定要记得打多少回多少,不要弄混了。
姿势:左手9点,右手3点。
缓弯时:早打慢打,回方向,早回慢回。
急弯时:晚打快打,回方向,早回快回。
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