科目二是学员练习时间最长的科目，但是仍有很多学员被卡在科目二。
典典发现学员挂科的主要原因是不注意细节动作——
1、上车后，应检查车门是否关闭好
没关好就会有挂科的危险哟~
2、上车后，将座椅调整好最适合自己的位置
座椅调整不好，会影响看点的准确性。
座椅的调整方法
上车后，双手按照三九点方向轻握方向盘，以左脚能轻松地将离合器踩到底、不感觉吃力为好；
座椅调整好后，用拳头来检查小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的则一拳。
3、后视镜的调整
科目二考试过程中，学员需要通过后视镜来看点，因此，后视镜的调整至关重要。
后视镜调整方法：坐姿端正的情况下，眼睛看向左后视镜，将后视镜调整到能看到汽车的左后轮，汽车左后门的把手刚好在后视镜的中间位置。
右后视镜的调整方法也是如此。
科目二常见的操作错误，不看小心挂！
科目二丨教练教你侧方停车如何一次过
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科目二这5个雷区，你千万别踩！
相信很多朋友对科目二五项考试并不陌生。科目二考试说难也不难，只要平时认真练车，都是可以顺利通过的。今天，我们就来说下科目二五项考试的难点，大家平时练车时需要多注意。
雷区一：离合松了车快、紧了车停。
1、学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格；车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。
雷区二：侧方出库时，忘记打左转向灯。
只要经过了倒车入库的考查，侧方位停车可以说相对简单很多。和倒车入库一样，侧方位停车也有需要注意的点位，只要把握好，成功并不难。
首先要掌握的是倒入车库的点，车身距右边线30—50厘米，倒车时右后视镜看不见前边线时候向右边打死方向盘，转头看左后视镜，当左侧车尾还差30—40厘米到右侧角的时候回正。因为考试中途不能停车，所以通过后视镜看见后轮胎马上压着左边线的时候就把方向向左打死，当车辆入库平行后刹车，中间不能有任何停顿。另外，亲们一定要切记，侧方位停车出库时，千万不要忘记打左转向灯。考试时，这个转向灯可值10分哦。
雷区三：离合快了会熄火，慢了会后溜。
1、停不准。这也和离合的控制有很大的关系，需要学员保持匀速爬坡，期间坐姿要端正，以正确找到刹车点。
2、熄火后溜。起步时，离合快了车会熄火，慢了车会后溜，这两样都是考试中不应该出现的情况。需要考试严格掌握半离合的状态，如果身体感受不到，可以通过听来判断，但缓缓抬起离合器到达半联动时，学员可以听见发动机的声音明显不同，当声音变化稳定后，抬刹车起步。
雷区四：来不及修正方向，容易压线。
曲线行驶最重要的是控制车速，只要车速慢，相应的修正方向的机会就大了。进入场地后，眼睛盯着车头左角，当车头左角与左转外线重叠时，将方向向左打一圈，继续行驶，期间注意修正方向，不要压线。当车子行驶到分割线时，将方向回正保持直线向前行驶。此时眼睛盯住车头右侧，当与右转外线重叠时，将方向向右打一圈，继续行驶，注意保持车头右角与右转外线一直重叠。当两边都看不到线的时候，将方向回正，直行驶出曲线行驶考场。
雷区五：转弯的点，没把握好，压线。
直角转弯考试要求学员以较低的速度按规定的线路行驶，一次不停地完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。这个科目相对简单，需要注意的是转弯的点，只要把握好，基本没难度。车头离直角20—30厘米时打方向。打方向时车右侧距离直角30厘米(左转弯，右转弯则是左侧距离直角30厘米)，匀速通过。
科目二练车三大“凶煞”，踩中两点你就挂定了！
一些刚考完科目一的小伙伴也走上了科目二的训练场。每个项目各种弯弯道道把大家弄得苦不堪言，其中更有三大“凶煞”，要是掌握不好，每个项目都来坑你一遭。
一、离合器踩不好
“成也离合，败也离合”，科目二只要掌握离合器踏板的踩法，距离满分也就成功了一半。
踩离合器踏板的方法：
以左脚后跟为支撑点，前脚掌（脚趾根部）放在离合器踏板上，利用整条腿的力量压或者抬；抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板跑到脚心，滑动导致熄火。
注意：踩离合器踏板时，要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损车辆。
很多新开始练车的人是很难找到半联动状态的，不要着急，慢慢去感受，找到半联动状态的你，练车就跟开了挂一样！
二、方向盘不会打
如果单纯地说左右转动方向盘，那大部分人都会，但是如果想要通过方向盘准确的控制车身的转度大小，那很多小伙伴就操作不好了。
典典来分享3条打方向盘的建议：
1、记住想让车往哪边走，就往哪边打，往前开看车头，往后倒看车尾；控制转向角度，打多少回多少。
2、防止车辆轧线，打方向盘的时机要恰到好处，如果没办法准确把握打方向的点那就尽量赶早不赶晚，打的早会有机会去调整，晚了的话就基本没机会了！
3、上车时如果不确定方向盘是不是正的，可以先向一边打死然后反方向打一圈回正，然后车向就是正的啦！
三、车速过快
虽然可能大部分人做不到人车合一，但是想要过科二，做到车速掌控自如可是通关必备条件之一。
很多学员可能是怕超时或者太过自信，车速控制过快，这样就要对自己操作要求很高，点位、时机必须把握精准。一旦出错，那就来不及调整了，会非常手忙脚乱，轧线挂科也是分分钟的事。
其实我们在驾考中一直强调的三个踏板的控制，其目的都是为了控制好车速。基本功练好，宁稳不求快，慢慢来，只要不慢到停车的地步，考试时间基本是够的。
典典祝愿大家都能不畏“凶煞”，一路过关斩将，顺利拿本！
一碰必挂！科三路考六大“雷区” 快来看！
一号雷区
1、转弯、调头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，这种情况下会扣10分处理。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
【解决方法】默数3秒是个方法，打完转向灯后习惯性看一下变更车道那边的后视镜，注意一下路况，确认安全后打方向盘，观察的过程中耗足3秒，宁多勿少。
二号雷区
2、挡位与速度不匹配
考试中，学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。
【解决方法】
①1挡速度在0km/h至20km/h之间；
②2挡速度在10km/h至30km/h之间；
③3挡速度在20km/h至 40km/h之间；
④发动机转速保持在2500转以内。
三号雷区
3、会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。
【解决方法】记牢它，注意向右打方向盘别打太急太狠。
四号雷区
4、超车时车速低于30km/h；减速后车速超30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。
【解决方法】学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
五号雷区
5、靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，仍坚持靠边停车，也会被扣分。
【解决方法】看见右转向灯又弹回来熄灭时赶紧再打右转向灯，听声音也可以分辨出来。因为转向灯开启后，动方向盘就会使它回归原位，所以靠边停车要多注意。
六号雷区
6、操作失误导致熄火，忽视考试细节
熄火的原因很多，主要是太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
【解决方法】细节决定成败，典典之前总结了很多科三小细节哟~快去看看吧！当~当~当~换脑时间到！
科五还没来，科三又有新加项！驾照难了！
今年科目三新加4项规定，难度再次加大！
注意！科目三千万别踩这些“雷区”
正在考驾照的朋友，是不是觉得科目三很难呢?科目三总是考不过，是不是你犯了这些小错误呢?该如何避免这些问题呢?来这里看看!
1、开转向灯总是不足3秒
在起步、变道、超车、掉头、靠边停车这几个项目，都必须把转向灯开启3秒以上才能进行下一个步骤，很多学员都等不到3秒就进行下一个步骤，结果就是：扣分!!!
建议：别直接数1、2、3就结束，说的过快，根本就达不到三秒钟，打转向灯之后小声数一千零一、一千零二、一千零三再进行下一步骤，转向灯肯定能开启3秒或以上。
2、档位速度不太匹配
减速减档，加速加档，这是开车必须遵循的规律，更是教练千叮咛万嘱咐的话语。如果速度档位不匹配，车辆就会发生抖动，然后会扣分!
建议：在正常行驶时，二挡速度保持在20km/h、三挡的速度保持在20km/h上一两格，需要加速的项目再加速加挡就可以了，如果三挡速度低于20km/h，车子极易发生抖动哦~
3、直线行驶停车、动方向
科目三直线行驶时，千万不能中途停车，中途停车，就会判不合格，方向盘在行驶车道时，不能大于3度(一圈360度)。
小编建议：直线行驶时，速度要达到40km/h左右，手扶方向盘别太用力，一定要有提前观察的能力，前方如有障碍物阻碍你拉直线的话，一定要在直线行驶之前就停车!!
4、超车速度不达标
可能部分学员不知道，科三超车速度如果未高于25km/h，会扣100分。本来超车时就需要达到一定的车速才能实现，否则会十分危险的。
小编建议：科目三超车讲究的是瞬间速度，只要车子变道之后速度达到25km/h以上，就可以松油门打转向灯数3秒返回原车道，如果速度没有达到25km/h以上，那就很危险了哦~
5、停车时右转向灯熄灭忘记补打
转向灯在打开一会后，要是不用手压着，就会自己弹回去。靠边停车一般过程都比较漫长，停车位置、停车时机有可能都不太好找，要是不留心，转向灯就会中途熄灭，尤其是有的学员会忘记补打方向灯，这也是致命的错误啊。
建议：靠边停车时，一定要提前打方向灯，如果用手一直压住方向灯影响你停车的话，可以在停好车以后，补打方向灯，一定要记得补打哦~
6、公交站台、学校区域等超速行驶
通过路口、右转弯、左转弯、公交站台、人行横道、学校区域这些地方，千万不能超过30km/h，否则会判不合格哦~
建议：在这些区域时，一定要注意码速表，轻踩油门就可以了，同时也要多注意行人，随时做好停车的准备。
好了，这些问题的解决方案你都看懂了吗?千万不要在考试时踩了这些“雷区”，赶紧默默练习起来吧!
科目三考试常见雷区，考前必看
1、直线行驶方向跑偏
原因
1、挂挡的时候低头看档或是用力挂挡2、行驶中打了方向盘，调整了方向3、视线太短，没选好参照物
对策
1、挂挡还有打方向盘时不要低头；同时，右手挂挡的时候左手轻搭在方向盘，挂挡离合踩到底，不要强行换挡
2、在进入相应的直线行驶区域提前调整好方向，调正车身，记住路段为50-100米左右，期间不要有任何操作
3、可以以路边的马路牙子为参照物，视线尽可能“看远顾近”，不能只停留在车前盖
2、加减档操作失误
原因
1、档位与速度比匹配，高速低档造成发动机发生声响或是低速高档造成拖档或是直接熄火
2、挂挡的时候离合没有踩到底，直接强行换挡
3、不熟悉档位乱入档
对策
1、正常档位与匹配速度：1挡：0km/h至10km/h，2挡：10km/h至20km/h之间，3挡：20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
2、加档的时候先把车速提到相应的档位上略高一点点，松开油门，把离合踩到底，快速入档
3、练习的时候一定要熟悉档位图。加档的时候不能逐级越档，一定要记住相应的档位跟速度
