有人问道：前驱车和后驱车的有什么区别？
这还不简单，一个前驱，一个后驱。。。
今天就给大家科普一下吧.......
首先我们应该知道，现在市面大多数是前驱或者后驱，四驱也有，两驱占大多数吧。
所谓前驱车就是只有前轮负责驱动，就是发动机在车头，车被拉着走。
所以同理，后驱车就是后面轮子负责驱动，车子被后轮推着走。
那是推着走好呢，还是拉着走好呢?事实上，大部分情况下是没有多大的差别，除非遇到陡坡，由于重力的影响，前轮的抓地力会下降，后轮的会升高。前驱最大的缺点就是操控性。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。
另外前轮负载过大，要负责汽车的加速，转向，入弯时的负载，还有制动。轮胎的抓地力是有限的，所以在设计的时候，很容易顾此失彼，比如在提高加速能力的同时，必定会损失其他方面的性能。
如果说前驱的缺点，应该是后驱的优点，后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。
后驱的话，重力都在后驱，后驱过弯会甩尾。
后驱在过路坎的时候不如前驱，前驱是用力量过去，反观后驱车头是被硬“顶”上去
一般来说前后驱动差别不是很大，最大差别应该是车内空间的利用。而前驱车大多采用横置且发动机比较靠前，于是，相同轴距的前驱车通常比后驱车车内空间要相对大些。
后驱车的传动轴需要从车中间穿过，就会给后排留下一条“传动轴”会很影响美观，如果是一些穿裙子的女性的话很尴尬噢......
实际前驱并没有人们想象的那么好，后驱也并没有人们说的那么差，总之各有千秋。适合自己的才是好的。
我老司机上车，永不翻车！
延伸阅读
买车前后的区别，99%的车主看完都泪奔了
对于在城市生活中的人们，每天早晨都会在地铁里被挤得不成人形，每当这个时候，我的内心都在想必须要买一辆车！可是在真正拥有车了之后就真的能摆脱这种非人的生活吗？下面来看看买车前后不一样的生活！
在没有车之前总觉得开车上班就可以一路通畅舒服，而且每天早上也不用再那么早起床去挤公交了。但买了车之后就会发现，一年365天几乎天天都堵车！
在买车之前一个月迟到的次数不超过四次，买了车之后一周迟到次数都大于四次！
买车之前过马路遵循中国式原则，不用看红绿灯攒够一群人即可！遇到不让路的司机还可以骂他们没素质！
但在买了车之后，看到这一群闯红灯的人，分分钟有一种直接撞上去的冲动！
买车之前哪里嗨去哪里，逛街专挑闹市区！
买了车之后哪里有停车位就去哪里，像闹市区这种人多的地方要尽量远离。
在买车之前感觉日子都过得津津有味，存款都可以用来吃喝玩乐。
买了车之后就要使劲攒钱给车做保养维修！
买车之前总是幻想能够自驾出游！
买了车之后才知道，自驾出游最关键的是要带好充足的干粮，毕竟大部分的时间都要在高速路上度过。
买车前经常练习自己下车前帅气的动作，以为能够吸引女生回头观看！
买车后才发现经常被偷窥，不是踩到泥坑就是踩到狗屎！
买车之前挤地铁坐公交的时候，被踩了下去拍拍灰就好。
买车之后一不小心刮蹭，自己就要从腰包中掏出百来块钱赔给人家。
在买车之前坐电梯都是从一楼，从没感觉电梯难搭！
买了车之后发现很多电梯都不到负一楼，所以等电梯都要花上十几分钟。
在买车以前总认为自己买的起就肯定养的起，从不把保养当回事儿看。
但是在真正买了车之后才知道，每个月加油和保养的钱比自己饭钱还要多。
买车以前觉得闯个黄灯没事的。
买车之后就知道黄灯是用来停的，就算是绿灯也要带着点刹车，就怕突然窜出个行人。
买车以前觉得自己车技挺不错的，超个车应该没什么问题！
买车后就知道公交车和出租车才是真的大爷，走到哪都得让着他们。
买车以前认为所有保险都得买，这样出了问题才能赔。
买了车之后就知道买保险还不如自己多注意，一些小刮蹭，比找保险公司还划算。
所以车辆就像围城，有车的人却不想再开，而没有车的人却拼命想买，这其中的滋味要尝试过才知道！
买车前后的区别，很多人看完都泪奔了！
如今人们的生活水平不断提高，有钱的人也是越来越多了，于是就有不少人都买车了，这样生活也能够变得更加的丰富多彩！
不过在很多车主看来，买车之后就意味着多了很多烦恼，堵车的烦恼、停车的烦恼、还有各种费用。虽说买车之后让我们的生活品质提高了，但是却是带来了无限的烦恼，有些人都开车后悔了！
难道说买车带给我们的就是烦恼吗？
首先任何事情都是有两面性的，买车之后确实带给我们了一些烦恼，但是却带给了我们更多的快乐。可能没车的时候一到周末就是窝在家里，心情都开始发霉了。但是有车之后，就可以带上老婆、孩子到出去浪，尽管花销会增大但是你会感觉到幸福感直线上升！
可能有时候会对油费惆怅不已，但是只要想到能够坐在属于自己的车里，不在担心风吹雨打，想去哪就去哪！老婆一个电话就可以开上车去接她下班了，孩子上学、放学也会更加的方便，因为不用再挤公交了！
你有体验过坐公交，因为自己提着大包小包被人嫌弃吗？事实上买车之后就能够改变我们的生活，会变得越来越美好，顿时心里就美滋滋了！
还有可能在和朋友聚会的时候，就会被朋友们不断敬酒，还找不到拒绝的理由。当你买车之后，你就有了正大光明拒绝的理由了，更重要的是不会被大家鄙视！
有一种旅行叫做说走就走的旅行，你想不想开上车带上自己爱的人一起去旅行呢
有车和没车什么区别？
1、从前，我老婆不会开车。她跟我吵架，摔门而出...过了不到十分钟，灰溜溜回家认错，原因是院子里太冷了。 现在，她会开车了。她跟我吵架，摔门而出...过了大半天，也没有动静；打电话，被挂断，各种担心。晚上终于回来了，大包小包购物一堆，满面春风。总的来说，我个人出门尽量不开车，打车软件现在很方便，去附近超市购物不买大件东西也不开车。
2、人与人一个比较大的差距就是出门时人家坐电梯按-1，我按1。
3、有了车开车了以后才知道，自己以前步行和骑车的时候不遵守交规有多么危险。感谢以前遇到司机的不杀之恩…
4、性别：女。开车1年，感觉屁股变大了。
5、生活半径扩大：可以买远离市区的便宜房子。
6、增加了相当于一个中学生的生活开支。
7、多了一把大钥匙。
8、亲身体会什么叫开得比我慢的都是菜鸟，开得比我快的都是傻逼，跟我齐头并进的就是让后面傻逼超不了车的二逼。
9、消除自驾游一边走一边欣赏风景的美好愿景，那是乘客的待遇，你是司机。
10、多一份责任感，春运开了20几个小时的车，还得把捎带的亲戚一个个送回家。
11、男人除了对女人以外的征服感。
12、赴宴不喝酒的借口。
13、对交警从爱谁谁变为大爷咱有话好说不贴罚单行吗。
14、曾经埋头赶路，现在得眼观六路耳听八方，提心吊胆胆战心惊如履薄冰。
15、曾经觉得推开车门一只脚迈出的样子很有气势，在我踩中3次水坑1次狗屎之后就再也没有这感觉了。
16、面对老婆撒娇说要在娘家过年，可以很豪气地一挥手：中午你家，晚上我家！
黄牌车和蓝牌车的区别
不少朋友在买车时就车辆上蓝牌还是黄牌的问题上有些纠结，很多车主也不清楚蓝牌和黄牌的区别。今天，小编就来和大家说说黄牌车和蓝牌车到底有什么区别。
一、适用车型不同
1、黄牌车（黄底黑字黑框线）
2、蓝牌车（蓝底白字白框线）
二、对驾驶证的要求不同
1、黄牌车：B照以上才可驾驶
2、蓝牌车：C照以上均可驾驶
三、限行状况不同（核心大城市及主要地级城市）
1、黄牌车：要办通行证，才能进市区
2、蓝牌车：可以进市区
四、收费标准不同
1、黄牌车收费高
2、蓝牌车收费低
五、车辆年检期限不同
根据《道路交通安全法实施条例》第十六条的要求，机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。但是，无锡、随州等部分城市要求黄牌车每个季度（3个月）年检一次，一年4次。
提示：以上就是蓝牌车与黄牌车的区别，希望能帮助到有需要的朋友。
教练车和私家车的区别
教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。
1、教练车不易死火因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。
这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高不过油耗也会升高
如果你经过长时间适应，还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样，调高你的汽车怠速。
3、电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以，如果你想要调整怠速的话，就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食，但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作，建议大家到专业4S店进行调整吧。否则，数据调乱了，那你就彻底歇菜了。
4、拉线油门调怠速只需拧螺丝
如果你的车有油门拉线，你就可以自己动手调整怠速了。操作方法很简单，如下图所示。但是像这种有油门拉线的车，已经是越来越少了。
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
5、教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
对于新手来说，怎么做到快而稳地起步，而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合，松离合的速度是快还是慢，什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是，在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。
6、私家车别加长离合行程会致挂档困难
很多新手看到上面的内容也许会想，既然加长离合器的行程可以降低死火机率，那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程，会导致挂档较困难。
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，我可以很悠闲地一边大力踩油门，一边做动作。但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时，忍不住抱怨一句：“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
7、教练车油门会“上锁”
驾校为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。
8、放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧，然后继续踩下去才有燃油喷入。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。总结：说到底，教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。
所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台家用车好好过渡一下，千万别把私家车当家用车开。
黄标车和绿标车有哪些区别
黄标车和绿标车有什么具体的区别呢?很多司机表示对着两种车不是很能理解，现在小编就带你去看一下，黄标车和绿标车到底有什么区别呢?
什么是黄标车?
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
什么是绿标车?
绿标车是指汽车尾气排放达到欧洲1号或2号标准的车辆，由环保部门发给绿色环保标志。
黄标车和绿标车的区别
1、最简单的就是通过由政府部门发放的环保标志颜色来鉴别，黄标车是黄色环保标志，绿标车绿色环保标志。 虽然个城市黄绿标志都不一样，但颜色确实一样的。 可见下图
2、粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不 能。1999年起，国家开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，甚至更久。 据相关资料表明，一辆黄标车的污染物排放量相当于5辆国Ⅰ标准、7辆国Ⅱ标准、14辆国Ⅲ标准、20辆国Ⅳ标准汽车的污染物排放量。
说了这么多，不知道大家对于黄标车和绿标车的区别都知道了吗?对于黄标车这类属于报废的车辆，建议各位车主应该及时予以处理掉，不要在路上驾驶，对于安全是一种威胁。
