很多时候,明明都按教练说的做了。但是一实践,线照压、教练照说,归根结底,还是因为练车中的一些小毛病:
离合没压好
如果离合一直压不好,特别对点的情况,要么直接下压离合被判中途停车,要么过快错失点位。
对策:就算花三两天来拉直线,也要把离合给稳住!只有稳住了离合,才能真正控制好车速。
方向盘的掌握和修正不及时
每次不是打的慢悠悠的,车辆半弯不直。就是不知道往哪边修正,修正的幅度是多少,所以压线在所难免。
对策:
1、打方向盘要迅速:稳不是代表慢,这跟车速一定的道理,对点位也就那么几秒,一定要及时。
2、要有预见性:眼睛盯点后视镜,尽量提早一两秒做准备。
3、修正幅度不宜过大:一般为“哪边宽往哪边调”,同时修正的幅度也不会很大。
后视镜、座椅的问题
如果平时练习的比较稳,但是考试却因为一点点偏差压线了,这时候应该是后视镜跟座椅或是坐姿有偏差。
对策:
1、模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异。
2、考试的时候注意自己的上半身,不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子。
3、注意调整后视镜跟座椅很重要,不要大意。
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三大原因+对策,解决科二压线问题!
很多时候,明明都按教练说的做了。但是一实践,线照压、教练照说,归根结底,还是因为练车中的一些小毛病:
离合没压好
如果离合一直压不好,特别对点的情况,要么直接下压离合被判中途停车,要么过快错失点位
对策:就算花三两天来拉直线,也要把离合给稳住!只有稳住了离合,才能真正控制好车速
方向盘的掌握和修正不及时
或是每次都是打的慢悠悠的,车辆半弯不直。或是不知道往哪边修正,修正的幅度是多少,所以压线在所难免
对策:
1、打方向盘要迅速:稳不是代表慢,这跟车速一定的道理,对点位也就那么几秒,一定要及时
2、要有预见性:眼睛盯点后视镜,尽量提早一两秒做准备
3、修正幅度不宜过大:一般为“哪边宽往哪边调”,同时修正的幅度也不会很大
后视镜、座椅的问题
如果平时练习的比较稳,但是考试却因为一点点偏差压线了,这时候应该是后视镜跟座椅或是坐姿有偏差
对策:
1、模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异
2、考试的时候注意自己的上半身,不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子
3、注意调整后视镜跟座椅很重要,不要大意。慢慢来
科二总压线、熄火?试试这三招轻松解决问题~
科二最常见的错误,就是压线和熄火。很多学员会纳闷,自己明明按照教练要求做了,可还是出了问题。其实原因在于:
科二压线的原因
科二压线的原因主要有以下三个:
1、座椅和后视镜没有调整到合适的位置,或坐姿不够端正,导致看点失准;
2、离合控制不稳,车速忽快忽慢,错过点位导致方向盘打晚了;
3、打方向盘速度太快或太慢,不够流畅。
科二熄火的原因
科二熄火多发于起步与坡道起步,原因主要有以下两点:
1、起步时离合抬得过快过高,导致熄火;
2、半坡起步时,离合已至半联动点后,刹车松晚了,导致熄火。
如何避免压线、熄火
1、准备工作要仔细
一定要养成上车后把准备工作做全的习惯。
端正好坐姿后,将座椅调整到最适合自己的位置,保证离合能踩到底,膝盖能自然弯曲,手臂伸直后手腕能碰到方向盘上沿即可。
然后开始调节后视镜,做好能清晰看见门把手或后轮。
2、离合抬压要练熟
科目二中,最佳的车速状态就是“慢而不停”。这就要求学员们在平时要多多练习离合的抬压,做到稳定控制、收放自如。
车速慢一点,有利于找准点位和修正车身。但也不要一味压死离合,尤其是车辆转弯时,要适当抬一点离合,避免中途停车或熄火。
科目二压线终极解决对策!3大项目,6个注意!
科目二考试是驾考中公认最难的科目。排除各种不小心的失误,导致科目二挂科的最多的原因就是压线。今天就来讲讲科二如何告别压线,顺利通过考试。
一、侧方位停车
侧方位停车最容易压到库后边线和库右边线,压线原因主要有2点:
1、方向打晚
2、停车不及时
【对策】
1、方向打晚有2种可能:车速过快或者找错了打方向的点。建议学员多练习离合器的踩法,尽量控制车速,缓慢能够避免中途停车即可。看点位的时候,记住教练讲的点,每次练习都在教练教授的点位附近找到最适合自己的点。
2、侧方位停车不要求车轮一定要回正,所以从左侧后视镜看到车后轮已经入库即可停车,有的学员就是总想把车身完全摆正,就倒过头了,此时停车必然压线。
二、曲线行驶
曲线行驶也是很容易压线的一个项目,压线的主要原因有2点:
1、速度过快来不及打方向
2、出库方向回正早了
【对策】
1、曲线行驶由于是在S弯中行驶,离合器需要时刻一松一踩。如果在转弯的时候松了一点离合,转过弯后没有及时踩一点,车速会一下提上来,就很容易错过打方向的实际。所以离合器的使用至关重要。
2、出库的时候除了要看车头是否出了S弯,还要通过后视镜观察后车轮的位置。当看到车身一半都出了S弯之后,才可以回正方向。
三、倒车入库
倒车入库压线的情况多种多样,但主要原因就2个:
1、车速过快
2、找不到合适的打方向的点
【对策】
1、离合器的半联动控制要熟练掌握,车速保持缓慢匀速。
2、倒车入库看点是最复杂的,很多点都是看角度或者距离,很多学员掌握不好这个度,就容易出现方向打早甚至打晚的情况,所以建议多看几个倒车入库的教程,找到适合自己的方法。
科目二挂科三大原因,提前看提前预防吧
科目二,要考验脚对离合的控制,要考验手对方向的控制,还要挂档、打转向灯,对于初学者来说,的确是手忙脚乱。所以也是公认的最难的科目,考试挂科,一般都离不开这三大原因。
原因之一:基础不牢控制不稳
科目二考察的是对车辆的控制,倒车、前行、转弯、停车。
这些是开车的基础,也是科目二的基础。
开车的基础不过关,离合控制不稳,导致车速不稳,即使看准了点,也操作不到位,而出现停车或压线。
原因之二:心态不稳考试紧张
本来练习的时候好好的,考试的时候居然出现低级错误。
有的忘系安全带,有的打反方向盘,有的起步就熄火,这些低级的错误,都是因为紧张影响了发挥。所以心态稳定也是保证正常发挥的关键。
原因之三:场地不熟影响发挥
训练场地肯定不会和考试场地一样,比如各个项目的次序,习惯了训练场地,到了考试场地稍有不同,就乱了节奏,导致车辆调整不到位,进而达不到要求而挂科。
其实究其最根本的原因,还是练习不够、掌握不牢。只要勤于训练,把各个项目都熟练掌握,考试才能有底气,也能做到临场应变、稳而不乱,才能顺利通过考试。
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