很多学员在练车的时候都不知道应该如何调后视镜,恰好最近后台也有很多学员询问关于调后视镜的问题,那么小编今天就给大家来一个干货分享!
如何调节左侧后视镜
在一般情况下,调整左侧的后视镜需要以地面作为参考的标准。先要调整好后视镜的水平线位置,在倒视镜中天空和地面的比例应是各占1/2,然后再调整后视镜的左右视线,将车子在后视镜中所出现的范围调整到1/4。
也需根据每个人的身高等自身因素来调整天空和车身的占据比例,以达到可增加路面情况的可视程度。
小技巧:当后视镜中央靠右的位置出现车辆,说明后车与自己还是有较大的距离的,可以正常的进行转向。反之越靠近左边越危险,保持直线行驶,也可根据情况减速。
如何调节右侧后视镜
因为驾驶员与右后视镜的位置问题,要考虑到驾驶员的可视角度问题,在调节右后视镜的时候需要更加注意,应当减少天空在后视镜中的比例。正常情况下,都是以地平线为基准,天空占后视镜的1/4,地面占3/4,车身占后视镜可视范围1/4左右。
需要注意的是,在倒车入库或侧方位停车时,因为需要通过右侧可视镜看地面的线,所以还是要根据情况再重新调整。
如何调节车内后视镜
处于车内的后视镜相比两个车外的后视镜来说调节时比较简单,只要保证从后视镜透过车后窗可以看见车后的情况就可以了。而至于上下的空间分配,一般来说都是天空和地面各占一半,自己右耳出现在后视镜的左边就算是成功的。
因为人有视觉死角,有时单靠后视镜也是不能够完全看清车后情况的,所以我们也要注意车后,多回头看看。
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科目三练习中,别忽视了最重要的一点
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很多人对学车中所犯的细节错误不以为然,然而这些图片呈现在我们面前时,你还能对这些细节坐视不理吗?在学习科目三过程中,必须知道,开车上路所犯的错误,不是你笑一笑,说声对不起就能把错误弥补的,你必须知道,坐在副驾驶为你保驾护航的教练也是拿着生命在与你前行,车上的每一个学员都是你的战友,你的一个小错误都有可能对你、对他们,对路上无辜的人造成巨大伤害!
在练习科目三的时候,教练总以严肃的态度来要求我们认真对待每一个细节。他对你犯的每一个错都斤斤计较,并不是针对你,一切都是为了最重要的一点:安全。
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科目二难度再上升?掌握这5点,绝对不挂科!
考驾照有多难?
据统计显示,在中国4亿人拥有驾驶证。但几乎都有过一段悲惨的学车时光,回想起都忍不住吐槽几句:考驾照真是太太太太虐了!尤其近年来,不少地区科二连续增项,科二难度连年上升。
即使是经验丰富的教练也很难保证你考试稳过,小编盘点了科二易挂科重点,还不熟悉的请收下这份秘诀!
01起步操作失误
起步操作失误集中在熄火、溜车上面。坡道起步时切记先缓抬离合→看到车前盖抬起+车身抖动→松手刹→轻给油门抬刹车→起步走。半联动的点要多练几遍找准,离合抬起的速度也要缓慢适中。
02定点停车位置失误
定点停车位置失误集中在停车时机掌握不够好,前保险杠不与停车线齐平。定点停车有一种较为准确的方法:后视镜下沿与停车线上沿重合时即停对了地方。
03曲线行驶转弯时易压线
曲线行驶时最易压线。切记进入曲线行驶区域时,左转尽量靠右,右转尽量靠左。转弯时一定要通过后视镜观察轮胎与边线的距离,及时调整,不可大意。
04打方向盘时机失误
直角转弯最考验打方向的时机,切记进入该项目时,如果直角开口向右,一开始要靠左行驶,当右后视镜与直角弯内角的横道线平齐时开始向右打方向盘,当右后轮越过内角线,适当回正方向调正车身驶出。
05考试细节遗漏
科二考点多,细节是重点,转向灯、后视镜细节不能少,驶出侧边库的失误点集中在忘记打转向灯。切记一定要打左转向。
任意一个项目都需要你眼观六路,耳听八方,科二50%考的是心态,另50%考的是对车速的把握,只要把车速慢下来,即使有小问题也来得及做出合理的调整!
如果还是学不会的话,不妨体验一下贵宾学车服务。学车没烦恼,挂科包赔付!
科目三练习中,别忽视了重要的一点!
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想顺利通过驾考,绝对不能有“短板”
有不少学员在练车过程中会陷入这样一个怪圈:曲线行驶练得不好,但是倒车入库却能把把过。于是就越发爱练倒库,而每次到了曲线行驶场地前,总是打心眼里排斥和厌恶,一整天下来,一直处于倒库中的winner,曲线时的loser.
但是,驾考却不能像高考一样割长板补短板,在学车过程中,一点都不能“偏科”,重要性大家都知道,千万不能抱着侥幸心理,企图“以长补短、蒙混过关”。
在学车过程中,一定要所有的科目都达到一致的水平才能通过。当其中一项成为短板的时候,这时候再继续练之前的方法毫无意义。你要做的不是继续没有进步地傻练,而要找到问题所在,然后针对问题向教练请教交流,换一种方法,直到自己能够克服这一短板。
做任何事,一定要有从容的心态,而心态是由自己的技术决定的。当你把所有项目都练得很到位的时候,没有短板的时候,整个人的状态就不一样了,心里也更有把握。考试的时候想要一把过,不是说你在哪一项上练得有多牛,而是没有任何一个项目是短板。没有短板,意味着你要掌握好扎实的基本功,现在知道该怎么做了吗?
科目二科目三挂科之后,当场补考如何顺利通过!
科二、科三、每次考试都有两次机会,如考试当场挂了一次,学员还可以在进行一次补考。不少学员觉得,第一次都挂了,第二次肯定更紧张,过关的几率肯定更低了。其实不然,只要你及时调整状态,第二次考试过关的机会是更大的。
1、努力冷静下来,心态归正
科二和科三当场挂了一次,最怕的就是学员一下子慌了神,想着第二次肯定没有机会了。其实第一次就挂是很普遍的,场地问题、不适应考试车、考试紧张、遗漏细节等等都有可能导致第一次发挥失常。换个角度思考,第一次是给你适应考场的机会。在第一次适应的基础上,第二次通过的几率会更大。不要把自己沉浸在第一次不过的纠结失望的情绪中,及时调整心情,好好把握第二次机会。
2、快速总结失败原因
刚考完,我们对第一次考试的情景印象是很深的,在哪里失误,因为什么挂科,当时自己是怎么想的,怎么操作的,等等。抓住扣分点,思考自己在这里为什么扣分,怎样做能不扣分。认真思考整个流程,让自己没时间可紧张。第二遍的时候对于总结出的问题尽量规避。
3、放心大胆去通关
很多挂科的学员,对于考试的心理其实是“畏惧”。正所谓狭路相逢勇者胜,平时练车都挺好了,到了考试没理由不行,最后一次机会,倒不如大胆的开,注意好细节,一路通关到底。
分享几点“一把过”的考前注意事项
1.考前有针对性地练习
在考前根据教练的指导要对自己的弱项有针对性的练习,不放过任何一个细节。勤学苦练,将真正的驾驶技术掌握好了,考试通过自是水到渠成的事。
2.熟悉场地、参加模拟考
考前熟悉一下考试场地和考试车辆,心里已经有了预期且有相应对策,面对考试才会不慌乱。
3.保持平稳的心态
如果你技术合格,再加上心态调整好,不骄不躁,一定会发挥的好!
考试虽不同训练,但也不要给自己那么大的负担,别自己吓自己,要有一定的抗压能力。其实最好的经验总结其实也是来源考场,第一次如果因为某个问题挂了,第二次补考就要极力去避免。
教练说科三考试不可忽视这五大点!你记住了吗?
细节在于成败,特别是考试的时候!
不要低头看挡位
“不要低头看挡位!”这句话每个教练都会在我们练习科三项目的时候给我们说过很多次,开始的时候总是不习惯,不自觉的去看,但是这点一定要改掉,准备起步的时候是这个错误出现的高发期,开车时的目光只能看向前方,如果突发紧急事件低头换挡后将会措手不及,为确保驾驶的安全,这是驾驶人的基本习惯,不论是为了顺利通过考试,还是为了自身的安全,一定要切记!
靠边停车的路线不要太长
当科目三考试临近尾声,考官会发布“靠边停车”的口令,这一声就和黑暗即将结束的曙光一样,但是!!!这个时候出错那就都前功尽弃了,首先要注意的是,只要不是在路口,实线处、公交车站、斑马线等地方,停车就要果断些,听到口令看清路况后,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,人到路中偏右的位置,回左轮(要多回一些),在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合,车正将轮向右回正停车,完美停车!恭喜你离驾照更近一步。
不要走错路线
考试路线出现环岛、立交桥等处时是很容易出现错误的,所以考试前一定要熟悉路线,因为考试时走的路线是固定的,在记忆的过程中可以多观察周边标志性的建筑,要知道开错路线的话考官可是有权力把你挂掉的!!
红绿灯变化时不要犹豫
在绿灯变成红灯之前会闪几下过渡,这是可以根据距离路口的远近和车速,距离近车速没降下来那就踩油门过去,没有把握的话就果断刹车停下来,因为在犹豫的过程中可能稍不注意就会超过了停止线。
行车时车身不要太偏右
在科三的路考中这个问题事很多学员都会犯的,在路上太靠右的话是很容易产生交通事故的,因为右边往往是行人或自行车,这些都是移动路线比较随意的群体,出了事故是肯定要赔钱的,所以车走车道,人走人道,开车不要太靠右哦。
科三练习的时候记住这三点,考试通过率绝对达99%......
一、一定不需要你压离合压到脚酸
刚练科二的人,都有这种感觉:压离合压到脚酸。随着练习的推进,慢慢的,也就习惯用离合来控制车子了。整个科二,就是离合器的江山
但是,学科三的时候,除了起步、换挡、甚至于少部分的降速才会用到离合,其他时间都是油门的天下
所以,科三刚开始练习,一定要学会松开你左脚的离合,勇敢的迈出踩油门的右脚。
二、学会一心三用
一心用来操控汽车:在路上行驶,最基本的要求为不熄火;其次才是车速跟上道路上其他车辆,不给道路上的其他车辆造成妨碍
一心用来听教练的指示:开车是一件不断实践的过程,所以只能在你开车过程中慢慢探索,慢慢学习,慢慢改进。所以,一定要用一心来听教练的指示
一心用来观察道路情况并及时应对:虽说科三有教练坐在副驾驶,有他帮我们把着安全关,但教练不会陪我们一辈子,一定要慢慢学会应对道路的复杂情况
三、记住良好的驾驶习惯绝对很为你加分
通过人行横道等公共区域一定要做到观察、减速,不管道路上明明看起来就是空旷无人;
转弯、越道变道一定要提前3秒打转向灯,不能以自己才刚开始练习、忙不过来为借口;
加减档时不低头看档,换挡的时候不要太用力至于连带着全身动,这样会导致方向跑偏
刚开始练习,做这些可能会比较吃力,手忙脚乱了些。但是一定要习以为常,让它成为一种习惯
科二科三挂科 肯定离不开这六点原因!
挂科补考是学员在驾考中最不愿意碰到的事。不想挂科,在学车过程中就要避免这6个致命的坏习惯,别等挂科的时候才后悔莫及!
1、练车时不调后视镜
这是很多考生都会犯的错误。练车时为了省事,上车后不调后视镜直接练车,后果就是忘了适合自己的方法,考试时看的点也和平时不一样。
对策:一定要找到最适合自己的座椅和后视镜的调整方法,平时练车时就按这个标准来调整,只有平时养成良好的习惯,考试时才不会出错。
2、忘系安全带
平时在驾校练习时,教练是不会强制要求学员系安全带的,只是说考试时别忘了就行。结果不少学员考试时就是忘了系安全带,直接挂……
对策:上车三部曲,调座椅—后视镜—系安全带,一定要养成良好的习惯。
3、忘记放手刹
忘了放手刹直接起步,不仅会直接造成起步熄火,对相关零部件的损伤也是很大的。
对策:起步口诀:一踩二挂三手刹四转向五喇叭。起步前,一定要先放手刹,同时手刹还要放到位。
4、停车时只踩刹车
开车遇到紧急情况时,一紧张,只顾着踩刹车,结果导致熄火……
对策:一定要养成停车时必须先踩离合再踩刹车的习惯,减速也一样。
5、下车看也不看就开门
听到系统提示“本次考试结束”时,一高兴,打开车门就想着下车,考试直接不合格,实在是非常可惜,不仅可惜,还真的很有可能发生意外,把行驶的车辆、行人给带倒,这样的案例太多了……
对策:下车时,一定要先通过左后视镜观察后方有无来车,确认安全后再下车。
6、夜间行车忘记开大灯
虽说现在科目三考试取消了夜考,但是不还有模拟灯光考试么。很多学员都会忘记打开大灯,如果是真的在夜间行车是非常危险的,容易在道路上“隐形”。
对策:灯光模拟考试中,一定要记得把该开的灯都开一遍,别以为哪个灯可能已经是开着的就不去动了,该有的操作都要到位。
考前记住这四点,科二科三通过率提高一倍!
总是在科二科三栽跟头的小伙伴们,赶紧检查下自身,看看这些考试准备工作你是否都掌握了?
考前准备事项
一、考前准备
1.参加模拟考。如有条件,可以到考场模拟,同时对于教练讲述的一些考场注意事项、考试经验,一定要细心谨记,临考前提醒自己。
2.如何候考。包括带哪些材料,提前多长时间到考场,随时注意自己的名字有没有被叫到等。这些关键事项缺一个都可能让考试泡汤。
二、候考时应该做什么?
1.闭目养神,在心中过一遍考试顺序,回想平时练习的不足和解决方法,再想想发挥好的地方并记住这种感觉。
2.不理会周围人的讨论,也不要相信几号车是坏的这种无谓的谣言。
三、上车准备要做什么?
1.强调三点:后视镜,座椅调好后就马上去调,调完看一下是否跟平时一致;安全带,不系就直接挂科了;试离合,很重要!了解考试车的离合松紧有助于平地和坡道起步判断。
2.把左车窗关起来(特别是有此项规定的地区):科二考试规定头不能伸出窗外,这样可以防止你下意识探出头去看的动作,女学员还要防止头发飘出去。
四、车辆可以停在非监控区域的情况
1.科二时,若遇到前方有其他车辆在考试。前面考生没有考完就在可以停车的区域等待,如果进入考试区域再停车的话就要按中途停车处理了。
2.调整状态。考试途中感觉到手抖脚抖或是后视镜没有调好,可以在这个区域停车拉上手刹,调整一下呼吸再按正常顺序起步。
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