说起汽车养护，大家的第一反应就是发动机、轮胎、刹车系统等，很少有人能想到汽车底盘。今天我们就来说说汽车底盘养护的那些事儿！
说起汽车养护，大家的第一反应就是发动机、轮胎、刹车系统等方面，很少有人能想到汽车底盘，要知道汽车底盘可是直接关系到汽车的操控性、舒适性、安全性，其重要性不言而喻，所以它的保养也有应该重视起来！
底盘的重要作用
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。其作用是接受发动机的动力，使车轮转动，并保证汽车按司机的操纵正常行驶。
常见问题
车辆在行驶过程中，路面飞溅起的沙砾不断撞击底盘，底盘上原有的防锈层逐渐被破坏，金属暴露在外面。
夏天，白天地表的高温使底盘炙热异常，晚间大气中的湿气慢慢腐蚀温度回落后收缩的车底。底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损、漏油、底盘变形、整体构架松动，都会给行车带来安全隐患。
一般新车出厂时都会喷涂防锈底漆，但一段时间后还是会慢慢氧化。一旦底盘零部件生锈腐蚀，就会导致整车的架构松动，带来安全隐患，而很多交通事故都由底盘松动所导致
如何养护
底盘在日常保养的时候最重要的是防锈。车主在对汽车的底盘防锈处理时，应选择专业的汽车美容中心去做。一般来说，做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠，才可起到很好的防锈保护效果。此外要注意的是，做完防锈护理不要用碱性清洗液，如洗衣粉、洗涤灵冲等洗车身及底盘，会影响防锈效果、缩短防锈时间。
底盘防护措施就是底盘装甲，是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂上方的噪音部位完全包裹起来，其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。
除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。并非所有的车辆都需要做底盘装甲，经常行驶于较好的公路就没有必要装。
汽车底盘的检查重在“勤”，一个优秀的车主必然是一个勤快的车主，经常检查汽车底盘工作状态也是行车安全的必要保障。
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汽车底盘为什么总是有伤？
俗话说“人老先老皮，车烂先烂底”。脸毁容尚可带个口罩出门，脚烂了就寸步难行了。底盘确保车辆和车主的安全，一旦生锈腐蚀，整车的架构将会松动，带来安全隐患。很多交通事故都由底盘松动导致。因此，防患于未然，底盘保护必不可少。那么今天，小编就给大家讲讲底盘的保养！
一、底盘损坏的原因
1.拖底、异物撞击底盘
国内道路，今天刚修好的路明天就再次“开膛破肚”，而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底。
由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如：三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，这些问题的发生将会给你的车带来很致命的损伤。
2.腐蚀
由于环境的愈发恶劣，有的时候连下的雨都是酸雨。而在这样的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。
除了刚才说的雨水、油泥会有腐蚀底盘的危险外，冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀底盘，特别是海水，如果你不小心把车开到海里（机会好像不大……）或者为了撩妹带妹子看海上日出什么的，海水对底盘的腐蚀性会非常的强。如果很不注意将底盘与海水接触的话，请尽快用大量淡水或者中性清洗剂来冲刷底盘。
二、底盘保护
一般为了防止刚才两个容易导致底盘发生损坏的情况发生，建议给车安装发动机护板或者对底盘进行俗称“底盘装甲”的底盘保护。安装发动机护板这个建议小编强烈推荐，因为有些经济型轿车为了节省成本不会在发动机和变速箱下面安装保护装置，这样也就让发动机和变速箱与路面直接接触。而安装了发动机护板之后，则可以人为的将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的重要零件保护起来，这样即使真的发生托底情况，也会先于护板接触，而不会损伤重要零件。
1.“底盘装甲”（或称“底盘封塑”）
底盘装甲是近几年底盘保护技术。是在汽车底盘的下面喷涂一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料。
底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。
2.发动机护板
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
还在这样用车？小心你的汽车底盘！！
底盘相对汽车的外观内饰而言，确实比较容易被车主忽略掉，毕竟也没谁有事没事都爬到车底下去瞄底盘对吧，可是往往等到底盘真的受损出问题并且影响到日常操控时，问题已经比较严重了。今天，小编就给大家说说哪些情况会伤害底盘？
1、减速带损坏部位：前保险杠、排气管。
应对诀窍：一个字——“慢”，两个字——“慢慢”，三个字——“慢慢开”。
2、陡坡损坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等。
应对诀窍：一个字——“斜”，两个字——“斜向”，三个字——“斜着开”。
上下坡车子斜向，先让单侧前车轮到达坡底或坡顶，再慢慢开上去。
3、泥泞路段车辙的中间凸起损坏部位：前保险杠、悬挂。
应对诀窍：一个字——“凸”，两个字——“辗凸”，三个字——“单辗凸”。
4、马路牙子损坏部位：前保险杠、轮胎、悬挂、排气管。
应对诀窍：一个字——“作“，两个字——“作死”，三个字——“看你作”。
5、井盖损坏部位：轮胎、轮胎附近的外包围。
应对诀窍：一个字——“专”，两个字——“专注”，三个字——“睁大眼”。
6、路面异物或沟槽坑洞损坏部位：油底壳、悬挂、排气管、前保险杠、轮胎。
应对诀窍：一个字——“避”，两个字——“避让”，三个字——“避开点”。
注意路况！小编提醒大家开车时要注意观察前方路段的情况，如果发现路面有异物阻挡或者有凹陷的沟槽和坑洞，要降低车速，提前避让。
汽车底盘磨损大、容易坏？只需装上它，轻松延长底盘使用寿命
汽车底盘的好坏，直接关系到行车的安全，一旦底盘出现破损、生锈等情况，就容易导致内部构造出现卡壳或者松动等问题，给我们的行驶带来巨大的安全隐患。
而汽车的底盘磨损通常都比较大，而且也容易坏掉，维修更换的时候，所耗费的钱财也着实不少，那么为什么汽车的底盘会那么容易出现故障呢？其实原因很简单，小编来详细的给大家解答一下。
第一：尖锐物品刮蹭
在国内，还有不少的马路都比较坎坷，而且马路中存有不少的尖锐物品，如石头、废弃钢材等物品以及较高的坎，而车辆底盘较低的话，在行驶过程中就很容易被这些物品刮蹭到，从而加剧底盘的损坏，缩短底盘的使用寿命。
第二：泥沙雨水腐蚀
每当下雨天的时候，车辆经过泥泞路段的时候，底盘总是会被溅满泥沙与雨水，而雨水又具有较大的腐蚀性，当与泥沙混合在一起后，就会深层的腐蚀底盘内部零件，并且造成生锈等一系列问题，影响底盘的使用安全。
那么汽车底盘该如何防护呢？如何才能够延长底盘的使用寿命呢？方法很简单，给汽车底盘装置一款护甲即可。
护甲的主要作用，就是能够防止底盘被尖锐物品刮损以及正面遭受泥沙雨水的腐蚀，使底盘保持崭新的姿态，而减少了底盘的耗损，自然而然的就延长了底盘的使用寿命，增加了汽车行驶的安全性。
汽车底盘其实很脆弱，尤其是在经过这几个地方的时候
底盘相对汽车的外观内饰而言，确实比较容易被车主忽略掉，可是往往等到底盘真的受损出问题，并且影响到日常操控时，问题已经比较严重了。今天要给大家说说底盘被伤害到的情况↓↓↓
减速带
损坏部位：前保险杠、排气管
应对诀窍：一个字——“慢”，两个字——“慢慢”，三个字——“慢慢开”。减速带的作用就是为了让车子放慢减速下来，你又想开快，又不想被磕到底盘，这是不可能的。
陡坡
损坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等
应对诀窍：一个字——“斜”，两个字——“斜向”，三个字——“斜着开”。上下坡车子斜向，先让单侧前车轮到达坡底或坡顶，再慢慢开上去。
泥泞段车辙凸起
损坏部位：前保险杠、悬挂
应对诀窍：一个字——“凸”，两个字——“辗凸”，三个字——“单辗凸”。遇到泥泞路段，建议先把单侧车轮沿着凸出来的部分辗过去。
马路牙子
损坏部位：前保险杠、轮胎、悬挂、排气管
应对诀窍：事前预测高度，留出足够的空间位置。
路面异物
损坏部位：油底壳、悬挂、排气管、前保险杠、轮胎
应对诀窍：一个字——“避”，两个字——“避让”，三个字——“避开点”。注意路况！大家开车时要注意观察前方路段的情况，如果发现路面有异物阻挡或者有凹陷的沟槽和坑洞，要降低车速，提前避让。
新驾考大变脸，聊聊学车那些事儿
考试合格，领取驾照。
北京某驾校学员在领证前宣誓
“驾校，再见！以后再也不来了。”1月17日，小王从位于北京东北五环外的一家驾校考完科目四后，如释重负地说。新年伊始，号称“史上最严”的新交规实施，驾驶员培训考试也出现“大变脸”，各地驾考合格率普遍下降，如今学车考本变得越来越难，成了学员们最大的体会。
在一家驾校的补考交费柜台前，学员络绎不绝。“各科目挂的人都不少，补考成了大家的家常便饭。”学员小郑说，“早知道去年就学完了事，如今学车好难啊。”按照新实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》，科目二的场地考试取消了标杆，不少人就折在这里。没有了视觉参照，学员很难掌握操作的时机，纷纷出错。场地考试前，学员们都很紧张，不少人纷纷给教练请客、送礼，额外开小灶辅导，有的还不放心，自己花钱又多买了几个上车练习学时，一位幸运通过考试的学员说：“糊里糊涂过了关”。
理论学习教室里的涂鸦。
驾校的教练说，过去理论考试几乎是最容易通过的项目，因为学员可以在考试前对题库中的题目进行练习，考题都是已经接触过的，所以通过率接近百分之百，很多人甚至可以考满分。但是，新的考试规则出台后，没有了题库，也更加强调了现实中的应用，原来的理论考试被拆分成两部分，在科目三的路考完后，增加了科目四的考试，考安全文明驾驶常识。理论考试成了新的“拦路虎”，科目四的通过率在有些地方只有20%左右。
驾考新规实施后，由于考试流程改变，难度提高，学时变多，驾校的成本也增加了，这些成本最后都转移到了学车人的身上。去年下半年，在驾考新规实施后会出现“学车难度增加”、“驾校涨价”的心理预期下，各地的驾校都不同程度地出现了一个报名学车的小高潮。有的地方，学员人数超过了驾校的接纳能力，不少学员的学习和考试计划被排到了今年，无奈接受新考规的“煎熬”。在这种情况下，驾校涨价在所难免，目前，在北京，小客车的学车费用达到6000元左右；在成都，学车的费用由以前的3000元涨到了5000元；在上海，学车费用突破7000元，最高的报价甚至到了7500元，而去年的水平是4500元至5000元左右。“这只是明面上的费用，之后考试、练习租车都得自己掏钱，要是中间哪个科目的考试没有通过，花钱就更多了。”一位老学员道出其中的玄机，“而且这还不算给教练送礼花的钱。”
汽车模拟器练习
关于给教练送礼，许多驾校已经明令禁止，但为了能尽快学完车，拿到驾照，不少学员还是“乐意”这样做。“不这样没有办法啊，除了不好约车，到时候教练不好好教，考试挂了，花的钱更多，关键是时间等不起啊。”学员曹学明说。
其实，学车一直就是一件很辛苦的事情，这是许多学员的共识。有学员在学车日记里写到：“学车和装修一样，都是人生的大事，把车本学到手，简直扒人一层皮。”
位于北京南城的一处驾校一位女学员准备练车
王芳是北京一家公司的白领，去年在北京南城一家驾校报名学的车，由于工作关系，中间断断续续地经过了大半年的时间。“平时上班，只能牺牲周末宝贵的休息时间。”她说，驾校离她家不近，早上5点半就得起床，急匆匆地去乘6点左右的班车，到了驾校已经快8点了。“顺利的话，在驾校练完车了，回到家里，已经是下午，一天的时间基本就这样耗进去了。”和练车的辛苦比起来，约车就更让人头疼了。她主要是在网上约车，但因为约车的人多，网络老是阻塞，经常登陆不进去。“平时不练车的日子，自己也早早地起床，提前打开电脑，快到时间，就不停地登陆，直到进去为止。”她说，大部分时间基本进不去，等进去了，教练已经被约满了。约车难让王芳很焦虑，有段时间她干脆放弃，有近两个月没去驾校。后来在逛淘宝网时，王芳意外地发现有人在卖专门针对她所在驾校约车网络的辅助软件。“那种用软件帮你不停地输入登陆，直到约上车为止，和春节网上买火车票的插队软件类似。难怪说以前自己老约不上车，原来大家都靠软件来帮忙，人和电脑能比吗？”王芳二话没说，当即购买了这软件。
“学车的人多，导致车不好约。”是学员们的一个共识。如今，许多人认为懂外语、会使用电脑、能驾驶汽车是21世纪劳动者的必备技能。近年来，由于人们生活水平的提高，购车的家庭也越来越多，学车的人数逐年递增，在各个城市，驾校雨后春笋般地出现，从马路上时不时出现的驾校班车就可窥见一斑。而北京自2010年年底关于小客车的限购令出台后，驾校非但没有受到影响，生意反而更加红火起来。业内人士表示：目前，汽车在我国还不是很普及，能开上车是很多国人的心愿，市场的刚性需求就很大，再加上驾照成为购车的基本要求，从某种意义上说限购政策刺激了大批消费者报名学车。“不少前来学车的人，就是冲着‘摇号’买车来的。”一位驾校的负责人说，前阵子，有一位近70岁的老太太到驾校来要学车。老人家瘪着嘴说：“我都这幺大把年纪了，学了车也不能上路去开了，完全是为了自己的孙子。如今在北京买车都得摇号，孙子老是摇不上。等我拿了本，也加入到摇号的队伍，增加中签的机会。”
老司机李先生认为，学车难，是件好事。“要求严格了，以后开车就相对安全些了。如果管得不严，出来都是‘二把刀’，净成马路杀手。”李先生说，“20多年前我们学车那会儿，学车一学就是半年，而且每天都得去，朝九晚午，像上班一样。”在那个时候，不像现在有钱就能学车，得单位开证明。当时学车学得很全面，连简单的车辆修理都得学。李先生做事一向小心谨慎，对于开车，他常说：“小心驶得万年船”。如今他的儿子20岁了，一直想去学车，但他对孩子不放心，怕学会后和同学开车出事，就一直拖着没让去。
不少学员反映，在驾校学车其实就是一个“应试”教育，教练教的都主要为了应付考试，离今后实际上路的要求差距还很大。好多人都觉得，即使最后通过了考试，拿到驾驶执照，也不敢单独上路开车。“到时还得花1000多元钱，找个陪练。”一位学员说。
