大部分的女孩子相对于男的来说，车感真的没那么好
所以，在拉直线的时候请务必随练随看、随思随考
想开车就不要踩着恨天高过来
油门、刹车跟离合没办法主动配合你的美
最右边的油门、因为刹车比较不常用、所以把它致于中间的位置
这没什么好分不清的。为了避免出现问题，人们常常折中。所以为了避免损失，你就该把脚伸向中间的位置
正常的数数是前后左右，挂档也一样
所以不要老是低头看档。挂档也要干脆、拖拖拉拉总是给任不好的印象。对于车也一样
方向盘跟你家洗菜的盆一样、都是圆的
你对它能做的也就“打多少圈、回多少圈”控制它的是你的手、而不是眼、所以没必要一直盯着
我懂你们谨慎、安全驾驶的心
但是，有多少速度，就配上多少档、你的车速是你脚踩的轻重在控制、而不是档位控制。
所以、请不要因为害怕车速太快而长距离低档位行驶
绿灯起步或是前方来车没什么还可怕的
张无忌说“他强任他强，清风抚山岗;他横由他横，明月照大江。
“开自己的车，走自己的路，有什么好紧张的
倒车的时候最重要的是通过后视镜来判断车的距离
大部分的人都没有一停即可得神技。
所以，请好好发挥后视镜的功能，慢慢修正，不要闲置了它、而致使车辆越界甚至刮擦
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科目二想要掌握好离合器，记住这3句话就够了！
离合器掌握不好，很容易导致车速控制不好、熄火，是科二挂科的一大根本原因。想要顺利通过科目二，如何才能更好地控制离合器呢？小编总结了以下3点：
1、拉直线、倒车入库来熟悉离合
在科目二学习过程中，刚一开始练车教练都会让学员练基础功，而拉直线和倒车入库练习过程中对于离合器的的基础掌握起到重要作用，在练习过程中要注意将左脚置于离合器上，用左脚趾根部的脚掌踩踏。
作为初学者一定要缓慢抬离合器，不能快，这样更好的掌握离合器的控制。也请学员明白，这并不是教练指导一二就能掌握，更需要学员反复练习，自我体会“慢抬轻压“。
2、慢中求稳应对考试项目
在科目二的学习中，一旦离合器把握到位，其他几个项目在此基础之上，通过点位的学习就基本没问题了。
考试过程中对速度并没有严格的要求，为了保证考试能顺利通过，学员可采用放慢速度求稳的方式应对，但也要提醒学员，在考试过程中如果速度过慢可能会导致中途停车，虽然目前是扣分，但在一定程度上会影响接下来的考试心态。
另外在考试时要注意，每部车辆的离合器高低各不相同，所以在熟悉考试车辆抬离合器时，一定要缓慢抬起。如果遇到离合器很低的车辆，离合器踏板抬太快有可能直接熄火，慢松离合就是为了防止这种情况的发生。
3、坡道离合油门自由配合
坡道定点停车和起步，是对科目二中对离合使用操控水平要求最高的项目。每个地方考场的考试车型不同，有些考试车动力比较大，半坡起步不需要踩油门，只要控制离合器就能起步。这个过程控制离合器速度要慢，不能一次性到位。右脚踩好刹车，左脚慢抬离合，等车身抖动比较剧烈情况下，再缓慢放开脚刹。
有部分地区需要使用油门，学员坡道停车时，注意离合器跟刹车同步，不要担心熄火，松开油门后车子还有惯性在，再去拉手刹；起步如果行的话，就先轰油门，然后再找半联动状态，感觉车子要向前冲时，放下手刹，起步，这就是最为稳妥的坡道起步。
45天拿驾照不难做到，你只需记住5句话
为什么有的人学车半年才拿证，而有的学员45天就拿证了？其中有何窍门？
其实快速拿证并没大家想的那么难，记住这5句话，你也可以做到！
时间规划要紧凑
对于上班族、学生党来说，要挤出时间来驾校学车确实不容易。但一件事久拖不决，会更加令人烦恼。
既然决定要学车，还是建议学员做好时间规划，尽量让训练频率紧凑一些，保持自己的训练状态。一鼓作气尽快学完考完，克服拖延症！
当天问题当天解决
训练中有不理解的地方，先试着自己动脑思考。如解决不了，一定要开口问教练，当天问题当天解决，不要碍于面子不敢开口。
一切行动听指挥
从训练到考试，教练怎么安排就怎么做。千万不要自作聪明，乱做主张。教练们大多经验丰富，要相信教练会给你做最合理的安排。
提前安排约考
如果当地没有学时要求的话，科三开始训练前，就可以先约考了。这样等你科三练了几天后，就能直接考试了。
另外，学习科三的间隙，可以利用好碎片时间提前学习科四内容。等科三结束后，立刻就能参加科四考试。
用平常心对待考试
考试能不能一把过，关键还是看心态。驾考虽重要，但毕竟不像中考、高考能影响人生，况且还有好几次补考机会。用平常心对待，考试其实并没有那么可怕。
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