高速公路上开车发生事故的概率是很大的。也是因为高速公路车速快，每小时一百二十公里的车速根本来不及让司机反映突发事故。因此，高速公路开车危险性大，所有开车的司机们都要倍加小心。想想那些心惊胆战的高速事故，秒秒钟让你弹出去30多米，还不是特效的哦!害怕吧?所以在高速路上开车，这几个大忌要清楚，不然命丧于此的话连后悔的机会都没有。
为什么高速公路要规定最高限速120km/h?车速再高会怎样?在国内，如果你的车速到达160km/h，车子只要爆胎，司机必死无疑!这时候别说安全带了，谁都救不了你。有没有听说过高速公路事故50%以上都是因为超速造成的，你还敢快吗?还请各位遵守交通规则，一定不要犯这种自杀式的愚蠢错误。河南有一起事故便是小轿车随意变道装上了大货车司机。小轿车严重变形，车门无法打开，最后司机在交警的帮助下从车中出来。索性司机无大碍，但是你们看看这个图片啊，真的是不幸中的万幸。
车子都撞成这样，难道人的肉身会比这汽车结实吗?
很多司机在高速路上行驶的时候，觉得路况好车辆少，就喜欢开小差。和车内其他的人聊天，甚至看看手机回复消息。结果一个不留神错过了出口。大部分司机这时是选择继续行驶，进入下一个出口在绕回目的地。但有些胆大妄为的司机，却选择直接原地倒车甚至逆行。运气好就被拍个违章，运气不好命就没了，还连累了他人。
高速开车也容易出现一些紧急情况，车坏了、身体不舒服啊怎么的，想着把车停在路边一会会儿，就一会会儿一定没什么关系。嗯，如果遇到亡命之徒要从应急车道超车呢?试着想想这个画面，十月份的时候有个就是一家四口在高速公路上违规停车了短短5秒，危险就自己找上门来了。
相信很多司机都被变道不打灯的车辆吓到过，好端端的行驶在别的车道突然直接变道过来。这样的行为不仅仅是自己作死，还容易连累后车造成追尾。在高速路上这种情况，由于车速很快，还容易造成连环追尾这种严重交通事故。
无论是不是老司机，在高速公路上去挑衅大货车，就是嫌自己活得太长时间。要知道在动不动就几十上百吨的大货车面前，无论是SUV还是轿车，都相当一块行走的豆腐。一旦大货车一下没控制好，直接撞击过来或者侧翻压下来，后果不堪设想。
这两条是相辅相成的，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗?当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手!过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了!还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的!
延伸阅读
这个小部件能影响汽车操控性！可70%的车上都没有
汽车对于汽车迷来讲，简直就像一剂鸡血，无论何时何地在他们眼中关注的只有汽车，尤其是一些高性能的SUV或者跑车。这些车不仅外观拉风炸眼，且在性能上简直就是一剂“春”药，特别是大排自吸发动机油门到底的那种声浪……好了，扯的有点远，高端性能车虽然颜值高，马力足，但是大家去评论一款车的好坏时，往往会提到这款车的操控性如何，当然影响底盘操控性的因素有很多，今天小编给大家介绍一个能影响汽车操控的小部件，且这个小部件很多家轿和SUV上都有，它就是“横向稳定杆”。
很多车主并不了解这个部件，一个小小的部件能对底盘操控产生多大的影响？其实不然，对于部分汽车而言，根本不需要装配它！为什么呢？因为这些车型要么是低成本的普通家轿，只用于日常的通勤，操控性能求不高，而且行驶速度不高，转弯时的极限宽容度要求比较低；要么就是配置有液压悬挂或者磁流变悬挂能主动的调节（抑制）车身姿态的高端车型，所以它们需要要配置横向稳定杆。
横向稳定杆的作用是什么呢？
它的作用很简单，在转弯时防止车身过度倾斜以及提高汽车在不平路面上的行驶稳定性。汽车转弯时，弯内轮的悬挂会被拉长而弯外轮的悬挂被压缩，这时防倾杆就会产生扭转抑制的作用，防止车辆侧翻。
具体表述：由于车辆速度及离心力的作用，在过弯时，弯外侧的悬挂（车轮）会被压缩，完内侧悬挂（车轮）会被拉长，为了抑制这种车身姿态，横向防侧倾杆会对弯内侧悬挂施加一个向下的作用力，而弯外侧悬挂施加一个向上作用力，以此来协调车身，使汽车能够以一个良好的姿态行驶。
目前国内的大部分SUV上都配置有横向稳定杆杆，不过也不是说有这个防侧倾杆就一定是好车，很多车型上的防侧杆特别细，在过弯能起到的作用不大，车身姿态抑制并没有想象的美，一般越野车的防侧倾杆会特别粗，这跟它行驶路况有直接关系。除此之外，防侧杆的软硬也跟汽车的转向存在一定的联系，具体不多讲。可是为什么要控制车身的姿态呢？关于车身姿态你可以这样简单理解：转弯车身姿态控制不好容易翻车，转弯时车辆过于倾斜，会减小轮胎的抓地面积减小抓地力，出弯时加速慢。
它长什么样？
横向稳定杆其实就是一个弹簧，它是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形。
它会被安装在悬挂前部和后部，一般横向稳定杆会用橡胶衬套与车架铰接在一起，两端通过头部的球头销（有橡胶衬套）与导向臂连接。常见的横向稳定杆多为机械式，也有部分高端车型会采用液压式主动横向稳定杆。
总结：横向稳定杆的作用显而易见非常重要，除了转弯之外，在日常行驶时碰到凸凹不平的路面，还可以抑制车身姿态，辅助底盘提升操控感。这也引出了另外一个话题，为什么很多车型都装备防侧倾杆？因为很多车型的整车侧倾角刚度偏低，这对汽车的操控性来讲非常致命，转弯时容易出现车身过于侧倾，这时采用横向稳定杆就能很好的解决这个问题。说了这么多，可能有很多难理解的地方，总之，你只要明白它能改善汽车转弯时的操控性就可以了。
这些错误的驾驶方式，你敢说你一个都没有？
越来越多人买的起汽车，所以路上的车子越来越多，正所谓林子大了什么鸟都有，路上开车的不文明行为也越来越多。再加上很多人都认为驾校教的东西一点都不实在，但是先不说实在不实在，很多人在拿到驾照后甚至除了知道“绿灯走，红灯停”之外就把交通法规忘得一干二净，更别说路上的指示标志了。
例如有些朋友看到这个标志每次都很揪心，总害怕自己会在看到这个标志的时候漂移不到要求而被扣分。
所以，有些人拿到驾照就在道路上为所欲为，今天我就和大家聊一聊路上的开车不文明习惯。
开车不打转向灯
开车从来不打转向灯，车子起步不打转向灯，变道不打转向灯，转弯不打转向灯，还要疯狂变道。在后面的车主亚历山大啊，你前面的车子会迷踪步一样飘来飘去，我得运用毕生所学的物理知识去预判你的走位，心很累啊。
但是，一般来说不打转向灯开车的人开车是跟着自己的心走，向往自由的，有时候是不能通过常识去预测的，然后导致很多时候就发展成了亲密接触...
车辆远光灯你用对了吗
经常开车的朋友肯定会遇到各种各样令人气愤的事情，但是最让你恨的肯定有夜里乱开远光灯。夜晚里，如果对面方向来车开着远光灯的话，不仅会十分刺眼，更重要的是会让被照射的车辆瞬间看不清前方的道路，十分危险。同时远光灯对同向前车也是一大骚扰。虽然有好多车主是故意的，但是也有一部分新手不知道远近光的区别，所以今天笔者准备这篇远光灯使用指南，希望看到的车主不要再乱用远光灯。
怎么开远光灯
目前，几乎全部家用车的远光灯开关都集成在方向盘左侧的控制杆上，往身体方向拨一下是远光灯闪一下，控制杆会回弹；往相反方向（车头方向）拨动是远光灯常亮，控制杆不会回弹。
乱用远光灯的危害
远光灯虽然是使开车更加方便的一个工具，但是乱用远光灯可能会致命。在夜晚开车，对向车道有车的话，开远光灯会让对向车车辆眼一片模糊，看不清道路，十分危险。同时也会对同向车道的车辆造成影响。
怎么用好远光灯
确定自己开没开远光灯
有一些新手车主，明明开着远光灯，但是自己不知道。其实在汽车仪表盘上有远光灯的指示灯，可以分辨出开没开远光灯。
什么情况下用远光灯
远光灯本是用来方便我们用车的，只要不乱开远光灯就没有问题，在车辆稀少，对向没有车的情况下可以开启远光灯探清前边的路。并且，使用远光灯也有法律依据的，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第五款规定，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。若在探明路况或者对向车道有来车的情况下，此时应提前150米将远光灯切回近光灯模式。
适当用远光灯提醒来车
如果在会车时，对向车道车辆开着远光灯，可以尝试闪一下远光灯，提醒对向车辆关闭远光灯。
开慢车也会惹麻烦
刚上路的新手
联想到开慢车，大家想到的肯定是新手。刚上路的新手普遍比较紧张，一紧张就忘着忘那了，一不小心熄火了，所以新手开车会比较慢。但是这种开慢车经常会影响其他车辆的通行，而且会很容易遭别人鄙视。
不认识路的司机
经常在路口或者路牌下看到不认识路的司机，他们在到这种地方时一般会减速慢行甚至急刹车，更有甚者错过路口而倒车的，这样十分危险。
开车注意力不集中
开车不集中导致车速慢，并且影响后车，这是最令人厌恶的，比如开车打电话、发短信，设置导航之类。不仅自己危险，也影响别人。并且新交规也规定开车打电话罚50，扣2分。
高速上开慢车可能会违章
大家都知道高速有限速，不仅有最高限速，也有最低限速。开惯慢车的司机上高速，有可能会速度不到高速的最低限速而违章。这道没什么，想违章就开去呗，问题是好多开慢车的司机占着快车道龟速行驶，莫说路怒症的司机看到这样的会狂按喇叭了，普通司机遇到这样的也受不了。
高速上开慢车、急刹、倒车视同自杀
车辆在高速上开慢车、急刹、倒车都是一种自杀的行为，十分危险。这种情况很容易被后车追尾。这种交通试已经屡见不鲜了，特别是在高速路口倒车的行为。危害自己也危害他人。并且高速倒车将面临扣12分的惩罚。
经常开慢车费油伤车
长期开慢车容易费油，由于车速较慢，发动机转速始终不能达到最佳的工况。还有就是汽油无法充分燃烧，导致积炭的产生，长久下来就会导致车辆怠速不稳，油耗增加。
