科目二有多难？通过率是四科里面最低的，各地都在60%~70%左右，甚至有的地区只有50%的通过率，而其他三项通过率都接近甚至高于80%。
那么，科二考试中，失分率最高的是什么？
第一名：坡道定点停车和起步
坡道是科目二考试的难点，通常因为车身距离与标准不符而扣分。
①汽车前保险杠未到停车线。
②停车后，右前轮距边缘线30厘米以上。
失分分析
坡道起步考试里，不少学员看点位还是有所欠缺的，这跟坡道也有一定的关系。
同时，这个项目还考验学员踩抬离合器的“真功夫”，懂得利用离合控制车辆在坡道的车速，才能将车辆停至合适位置。
起步时还需要注意不要熄火与后溜。上考试车后，可以试踩一下离合，感受一下离合的高度和硬度。
第二名：倒车入库
不少学员觉得倒车入库是科二五项中的“老大难”，倒车入库的失分率也确实不低。
①车身出线。
②中途停车。
失分分析
看点的同时，需要较大幅度地打方向盘调整位置，点到位的时候要及时停车；倒库不允许停车后再调整，需要一次到位，这些要求难倒了不少学员。
在练习时，学员由于侧重于让车辆不压线，入库时过于小心，以致于考试时入库不到位造成了中途停车。因此，在考试时，要注意车头、车尾一定要压在控制线（黄色虚线）上。
第三名：侧方停车
入库停车后，车身压线。
失分分析
考生需要面对的难点与倒库一致，在实际考试中，常出现“回方向过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题。
虽然曲线行驶与直角转弯没有跑进前五，但学员还需要多加注意，曲线行驶最后出弯及直角转弯轮胎压角都是常见的扣分点。
延伸阅读
坡道定点注意这几大难点，通过率会大大提升！
很多学员考科二的时候都很紧张，其他项目还好，一到半坡起步这里紧张过度，卡壳了，导致车辆未停到点位或者熄火。
关于定点停车这件事，其实很简单。
在车辆与路边白线平行切在要求距离内的情况下，向前行驶至从驾驶位置看左后视镜下边缘出现定点目标线的时候，就要立即踩离合刹车了，这个时候车头刚好在目标定点线范围内。
而做好了定点停车，可是坡道起步也让人头疼。
这里就要注意了，在起步之前，挂一档，打左转方向灯。
慢抬离合，感受车身抖动。当车身有抖动感觉或者发出离合半联动特殊的齿轮磨合声音的时候，稳住离合，迅速放下手刹，车就会稳稳的向前起步了。
当车辆开车一段距离后再松离合，这样就不会在起步之后又熄火了。
科二的半坡定点停车起步的关键点是车速和半离合！
控制好车速是定点停车的关键，车速越慢越好。车速慢才能给你时间是踩离合刹车，车速慢才能在未进入点位范围之前修正与路边白线的距离。
定点停车看左后视镜下方的这个办法其实会因为各人的身高座位关系有所不一样，切记在平时的练习终究要找到适合自己的点位和观察方式。左后视镜下边缘与定点目标线的位置关系，是根据自己的实际作稍微的调整。
同时坡道起步也考验了学员对掌握离合半联动的熟练度，坡道起步的时候要注意防止熄火。
驾考是一份考验学员驾驶技术，心理素质等全方面的考试。一定要仔细认真沉着冷静。
考驾照 | 科三5大注意事项，通过率大大提升！
1、右脚放到该放的地方
这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。
在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。
你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(马路旁边有行人)，脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗。
新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。
2、低头看档
这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
3、靠边停车路线过长
科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，非常可惜。
只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
4、红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，挂。
5、行车时车身太偏右
和我一拨考的一个就是因为车身太偏右，走了起伏路加一个百米加减档，单从完成科目的情况应该没太大问题，但行驶中车身明显偏右，被考官拿下了。
许多学员刚上车时也常犯，最后总算被师傅给扳过来了，临考前师傅还谆谆教诲，因为这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。
再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。
科目二中重要的四个问题，理解了通过率大大提升！
很多新学员都会觉得科目二有难度，要花很大的功夫才能熟悉科目二，下面小编为学员整理了四个问题，看懂了，不仅能加快练习速度，科目二的通过率也会大大提高！
练习前必须要有计划
新手学车首先要注意每次练车之前都要有计划，给自己定一个小目标，今天要学会什么，解决什么问题，哪些问题需要反复去摸索的，必须带着问题去解决，这样的练习才是事半功倍的！
正确学会找到点位
科目二很重要的一点是找到正确的点位，但其实每个人的点位都是不同的，因为每个人开车速度，身高，及开车方式都是不同的，所以教练给你指明的方向，指出了具体的点位，接下来还要靠自己摸索，反复练习！练习次数多了，自然而然会找出自己最佳的点位！
快速找到半联动位置
科目二最难的应该是如何用离合控制车速，这点学好了，基本科目二是肯定能过了，找到半联动的位置就可以了！以下是如何判读找半联动的技巧，希望能给新手学员带来帮助！1，靠听觉，发动机声音变低沉的时候。2，靠触觉，到达半联动时车子会抖动。3，靠脚感，离合器有顶脚的感觉，这几个方法读比较容易好判断半联动的位置。
纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。多练习才是王道！
养成良好的驾车习惯，终生受益！
平时练车时需要要养成良好习惯，比如上车前检查一圈，上车后看一下座椅以及后视镜是否需要调整，起步要记得打转向灯，打喇叭，检查手刹是否放下，这些都看似很细小的事情，但是在平时的练习中，慢慢养成习惯，不管是对接下来的考试有帮助，还有拿到驾驶证独立上路后的安全都是有很大的帮助！
科目二中最重要的四个问题，理解了通过率大大提升！
很多新学员都会觉得科目二有难度，要花很大的功夫才能熟悉科目二，下面小编为学员整理了四个问题，看懂了，不仅能加快练习速度，科目二的通过率也会大大提高！
1练习前必须要有计划
新手学车首先要注意每次练车之前都要有计划，给自己定一个小目标，今天要学会什么，解决什么问题，哪些问题需要反复去摸索的，必须带着问题去解决，这样的练习才是事半功倍的！
2正确学会找到点位
科目二很重要的一点是找到正确的点位，但其实每个人的点位都是不同的，因为每个人开车速度，身高，及开车方式都是不同的，所以教练给你指明的方向，指出了具体的点位，接下来还要靠自己摸索，反复练习！练习次数多了，自然而然会找出自己最佳的点位！
3快速找到半联动位置
科目二最难的应该是如何用离合控制车速，这点学好了，基本科目二是肯定能过了，找到半联动的位置就可以了！以下是如何判读找半联动的技巧，希望能给新手学员带来帮助！1，靠听觉，发动机声音变低沉的时候。2，靠触觉，到达半联动时车子会抖动。3，靠脚感，离合器有顶脚的感觉，这几个方法读比较容易好判断半联动的位置。
纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。多练习才是王道！
4养成良好的驾车习惯，终生受益！
平时练车时需要要养成良好习惯，比如上车前检查一圈，上车后看一下座椅以及后视镜是否需要调整，起步要记得打转向灯，打喇叭，检查手刹是否放下，这些都看似很细小的事情，但是在平时的练习中，慢慢养成习惯，不管是对接下来的考试有帮助，还有拿到驾驶证独立上路后的安全都是有很大的帮助！
掌握好坡道定点停车与起步技巧，科目二通过率大大提升!
坡道定点停车与起步有时候感觉是个靠运气才可以通过的考试项目，有的时候练得很好，却在熄火溜车上挂了科，要不就是超出规定距离停车。这个项目主要是考察学员在坡道控制车辆位置和平稳起步的能力。那么，坡道定点停车的技巧及需要注意的地方有哪些呢?
要求：
1、以下情况扣100分
起步时间超过30秒;压道路边缘线;后溜大于30cm;停车后前保险杠未到控制线;没有定点停车。
2.以下情况扣10分
后溜小于30cm;起步未开左转向灯;停车后前保险杠未到停车线;停车时右前轮距边缘线大于30厘米。
技巧：
1.定点停车后
切记一：准备起步，慢松离合，待车辆颤抖震动时，要慢松刹车!
切记二：如果松刹车过程中，车辆有后溜迹象，此时应踩死刹车，而并非松离合，如果此时松离合，车辆最易熄火。
切记三：离合器再稍松点，稳住，让车辆震动幅度再稍大点，然后再松刹车试试。
注意：每辆车的离合器高低不一样，在上坡时车辆震动，有时并未达到车辆起步的最佳结合点。
2.起步过程中
切记：如果车没后溜迹象，但上坡较慢，刹车应及时松开，待车辆稳定持续走后，如果嫌慢，再稍松离合器，此时不容易熄火。
起步总是熄火怎么办
起步熄火，就是离合器抬的太高了，还没有及时松脚刹。坡道起步的时候，离合器是需要比平地时抬高一点，但是，也要在一定范围内，比如车身的抖动或者前冲力稍微强一点即可松脚刹了。
正确的操作步骤是，先松手刹，打左转向灯，超过3秒后，慢慢抬离合，车子有前冲力了，就可以松开脚刹。
如果松开脚刹后，感觉要后溜，或者车速过慢，就可以继续慢抬离合，直至完全松开，有的考试车动力不足，还需要踩油门加速。
上坡道的时候如何追线
追线有3种方式，供大家选择：
(1)方向盘正中间对准地面箭头。不足：不是每个考场地面都会有箭头指示的。
(2)车头右侧1/3对准地面右侧实线。不足：车身不正的情况下，反而会压实线。
(3)身子正对车轮印。不足：新考场或者下雨天考试，可就没有的看了。
不是每个方法都适合每个学员，如果你原先采用的其中一种方法，但是始终掌握不好精髓，就可以考虑换一种看点方式，说不定就能把把过关了。
注意：考场里的考试车离合高低和平时训练车辆不一样，这就需要学员掌握好技术要领，细心操作，当然考试时，保持好心态也是很重要的！
提升科目二通过率的有效办法
提升科目二通过率的有效办法
科目二考试的精髓是“慢”，通过“慢”行驶，考试者能获得更为充裕的时间去应对。然而，考试中难免会发生一些你预料不到的状况，当这些意外发生时，很可能会让你措手不及，以至于考试考砸了！下面，将为大家介绍一些应对意外的有效方法，助你提升科目二的通过几率。
一、一定要与教练沟通考前准备
1、候考准备。主要是一些必要准备，包括带什么资料、什么时间点到场、考试点名在哪容易听到等。
2、清楚考试路线。教练对考场式非常熟悉的，考场有几条路线？哪条路线的特点如何？提前打探清楚好有个心理准备。若忘记了解清楚也无需慌张，考试中根据考官的提示来就可以了！
二、候考时应该做什么
1、等待考试的闲暇时间里，回想平时的训练要点，默默过一遍考试顺序。
2、找个角落待着，看看别人的驾驶路线等等，不要扎堆一起谈论，免得受别人言论影响心情，更不要相信哪辆车难考哪辆车容易考的谣言。
三、上车准备事项要严记
1、上车前，绕车走；后视镜、调座椅；安全带，试离合。
2、为防止不自禁地向外扭头观察，最好将左车窗关上。
四、考试路径上的意外处理
1、若前进路途上有其他正在考试的车辆还未完成驾驶动作，切不可在考试区域内停车等候，应驶入考场划分出来的停车区域等候，否则会被当做中途停车处理。
2、调整状态。考试途中感觉到手抖脚抖或是后视镜没有调好，可以在这个规定停车区域停车，拉上手刹，调整一下呼吸再按正常顺序起步。
五、五项必考注意事项
1、宁愿提早打方向，都不要晚打。提早打方向后发现车身不正，还能有修复的余地，太晚打方向，一旦发现车身不正就太晚了。
2、侧方停车靠库，与库边线保持在30cm左右最安全。
3、坡道起步防后溜，考试要格外警惕，提前熟悉离合，否则松的不到位就会出现后溜。
4、直角转弯进直角，进入直角前要对准，车身和外直角线的距离不要太大，否则转弯容易压到内侧直角线。
5、曲线行驶出口须警惕，不论凭感觉过还是看点过都很简单，但往往就是在出口大意了，方向一回，功亏一篑压线了。
科目三考试八大注意事项！看完通过率提升80%！
最近不知道什么原因，突然之间很多学员跟小编说科三挂了！而挂科的原因也千奇百怪，有忘记打转向灯的，有换挡失误的，也有靠边停车蹭到马路牙子的，更多的则是不知道原因，莫名其妙的挂掉，看来很有必要针对科三做一段时间的专项推送了！
今天我们首先给大家罗列科三8大考试要点，还在练车的朋友们务必引起重视，要有针对性的强化练习！
1、模拟灯光：绝大多数心态不好，容易紧张的学员会在这里挂科。现在模拟灯光项目的语音播报顺序全部随机了，而且增加了很多内容，包括夜间路口左右转弯、夜间有路灯道路行驶、夜间直行通过路口、路边临时停车、夜间超车等，稍不留神就会手忙脚乱，然后就是出错。
2、语音播报不在提醒学校区域、公共汽车站和人行横道等特殊区域，但是考生必须根据路旁树立的项目牌和路面标线做出对应的减速或避让操作。
学校区域：离项目牌位置10米踩刹车，车速要低于30km/h。
公共汽车站：离项目牌位置10米踩刹车，车速要低于30km/h。
人行横道：人行横道前30米内要踩刹车减速，有行人通过的还应停车让行。
3、通过路口：在路口直行、路口左转、路口右转时候，车速不可以高于30km/h。听到语音提示快到路口停车线前10米要有踩刹车减速的操作。
4、档位车速要匹配，而且每档行驶有距离限制：一档（0-20km/h），允许最多200米，一般情况下车辆完成起步后即可换2档行驶，；二档（5-30km/h），允许300米但不超过800米；三档（15-40km/h），开始不限距离；四档（25-55km/h）五档（35-150km/h）。需要注意，距离限制是以累积的方式计算，即整个考试过程中该档位允许的行驶距离！
5、越级加档：要求加到每个档位的时间要持续2秒以上！不能够过一下就换档。
6、不按语音操作加减档：如果没有按语音进行平稳操作，那么将会根据档位车速范围进行评判，也就是上述第4条。
7、临时停车或者车辆发生故障可以不用打危险报警闪光灯了（当然，打了不扣分）。本应该是要打的，不过不打不扣分也是减少了学员操作，对考试是有利无害。
8、考试不合格，电脑语音提示为“等待监管回应”，这已经无法继续考试了。所以学员如果听到这个消息，不好意思，你已经失去了一次机会。
以上八点注意事项，备考学员一定要牢牢记住，千万不要因为这些细节操作导致挂科，那就实在是太不应该了！科目二5项方向盘打法大全！学会能大大提高通过率，速看>>>
对于科目二五项来说，打好方向盘，能大幅减小压线的几率。这五个项目对于打方向盘分别有哪些注意事项和要求？今天小编就给大家详细的整理了一下，要注意各个项目不同的特点，牢记心中~
一、倒车入库方向盘打法
1、车轮离哪边边线远，方向往哪边打
在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险
2、不可等到车身摆正再回方向
一定要提前回，否则车身又会歪向另一边
3、入库以后遵循微调的原则
倒库最怕的就是方向盘打的过猛
二、曲线行驶方向盘打法
1、遵循多看后视镜的原则
曲线行驶最难的就是不能压线，唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。
2、打方向要果断到位，不拖泥带水
一旦找对了点，要把方向一步到位的打过去。如果犹豫，压线风险将大幅提高。
3、行驶速度要慢
即使找不到点位或错过了点位，也能慢慢调整回来。
三、坡道停车方向盘打法
1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近
上坡后再调整车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上皮前就向边线靠近。
2、在坡上，通过观察后视镜微调方向
上坡后千万不要大幅度摆动方向盘，要通过后使劲观察，判断车轮与边线的距离再微调方向。
四、直角转弯方向盘打法
1、进入考试区域后，打方向尽量靠向弯道外侧
如果太靠近弯道内侧，很容易在过弯的时候压线，靠近弯道外侧，能给车轮留出更多调整的空间，压线几率大大降低。
2、注意观察内角后视镜
弯道朝哪个方向，就要在过弯时盯紧哪边的后视镜。留意后车轮与库角的距离，靠的太近就要稍微回一回方向。
五、侧方停车方向盘打法
1、往哪边倒车，就往哪边打方向
很多人在倒车时容易分不清方向盘应该是往左打还是往右打。其实任何时候，方向哪边打车就往哪边去，倒车也一样。
以上《科目二的三大难点，解决了通过率会大大提升》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问：驾考宝典科目三的知识
