对策：（1）养成上车熟悉离合的习惯。考试车和教练车的离合高度、松紧肯定是有区别的，所以利用考试起步前的准备时间熟悉考试车的离合是很有必要的，可以踩死刹车后，缓慢抬离合，感受车辆轻微震动时的离合高度，差不多就是半联动位置了。
（2）行驶途中随时调整离合。想要保持车速缓慢，不能一味地压低离合，而是根据打方向、路面状况在半联动的位置范围内适当压抬离合。
3、方向打错
倒车入库打方向分为两种：看点打死和看后视镜小幅度修正。如果打方向速度慢了，容易错过点位造成压线，如果方向修正不当或者打反，不是压线就是倒库不入。
对策：（1）掌握正确的打方向手法。想要避免打反方向或者打错方向，就要掌握正确的打方向的握法和打法，双手置于方向盘三九点位置，左手打，右手扶，始终保持双手的相对位置。
（2）记住方向修正的原则。倒车时，方向盘控制的是车尾的走向；观察后视镜内车身与库线的关系，哪边宽，方向就要向哪边打，调正车身。
4、心态不佳
最可惜的挂科原因就是考场心态不佳，过度紧张不知道如何操作。对策：调节考试心态，首先要相信自己的技术足以应付考试；其次，不要将考试太当一回事，就当成平时的一次普通练习，更能发挥正常。
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科目二考试扣分点及技巧解析
去考科二，一眼看到的那个凸起的坡，就知道它是定点停车起步的考试位置了。通常为拱形坡道，考察驾驶人在破路上停车起步的操作是否正规。
扣分点：
1、坡道熄火，扣20分
2、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格
3、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。
4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分。
5、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。
6、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分(原规定20分)。
7、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分(原规定20分)。
科目技巧：
1、上坡道时，车头的右侧三分之一对准边线(即车与边线30CM的距离)，调整车身向前行驶。
2、车头垂直于停止线，并且不超过黄色粗线。
3、停稳后，车轮要压细边缘线，离粗线30公分左右。
4、观察左后视镜，当左后视镜下沿与黄线平齐时(也可以根据自己的练习经验寻找其他参考点)，踩脚刹，后踩离合，将车停稳。
5、听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，先缓慢抬起离合器(不能抬太快)，打左转向灯。
6、保持刹车踩到底，慢松离合，刹车不动。当发动机转速在800转以下(此时有车辆开始抖动，有前进动力)的时候离合保持不动，待怠速稳定后慢松刹车，车辆即向前行驶。
科目三很多人挂在这个地方了，一不小心就扣分，教你小技巧
很多人不重视科目三，尤其是男司机们，开车技术比女司机好一点，特别自信，科目二考完觉得自己分分钟就可以拿本。小编学车的时候就遇到这样一位车友，从上学时候起，家人到人少的地方就让他开车练练手，可以说是高配学员了。科目二没怎么练自带技巧，结果科三一兴奋，没系安全带。
所以说，练了那么多次，考试时却因为一个小细节而扣分，功亏一篑，就很让人郁闷了。今天就来为大家讲一讲有哪些小细节，特别容易被忽略，失分率还高。
1.没启动就挂掉了
小编的车友就是这种情况，很多考生车都没开呢，就挂掉了，原因基本如下：
没有绕车一周；车辆启动没有放下手刹；不系安全带
有些地方考试，是允许考生把这些步骤写在手腕上的，人一紧张容易忘事，千万别太自信就不写
2.中途扣分
过路口记得观察！
路口掉头需要停车时，起步忘记要一档，档位速度不匹配，熄火；
3.档位问题
速度变化的时候要配合着加减档，慢抬快压离合器，否则就会造成车间接性震动，这样也会被扣分
4.考试过程没扣分，结果却挂了
这个最冤！很多考生，即将结束考试，又没扣分，心里很激动，然后出现错误行为，功亏一篑。例如以下几种情况：
靠边停车后操作顺序错误，正确的应该是首先要拉手刹，回空挡，最后才是松离合；
还有下车以后忘记关门的。小编在模拟时候遇到这个问题被指出来了，多谢教练。
你当初科三有没有犯这些小错误？还有什么想要和大家分享的吗？
科目三丨这三个扣分点，你做错之前绝对想不到
很多科目三考试的小细节，一旦做错就会导致失分，甚至有些失分点不仅学员不注意，连教练都会忽视。
本期，小编就来提醒一下各位学员，科目三中你做错前绝对想不到的三个扣分点，虽然不是一错就挂科，但是也要注意！
1、不使用远光灯
灯光操作中，只有在“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”这项需要使用远光灯，如果学员没有使用远光灯，则一次扣5分。这也是所有灯光操作中，唯一一项只扣5分的操作，其他操作一旦出错，就是不合格！
2、上4档车速过低
在科目三行驶过程中，或者是加档路段，需要学员加档的时候，1档入2档，2档入3档，问题都不大，关键是在3档入4档的时候，多数学员就会出现车速过低的问题，一旦出现，就会扣10分。
所以在上4档前，最好猛踩一下油门，将车速提升到25-30km/h左右，这样松开油门，踩离合加档的时候，才能尽量保证车速是高于20km/h的。
3、停车后先松脚刹
靠边停车的时候，一定要先踩稳脚刹，将车停好，然后继续踩住脚刹，拉起手刹。
如果因为驾驶习惯不好，或是考试紧张一时疏忽，而在拉手刹（驻车制动器）前，先松开了脚刹（行车制动踏板），就会因为“拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板”而被扣10分。
所以，关键是平时练车要养成良好的习惯，考试时调节好心态，不要因为紧张，而乱了操作。
学技巧丨倒车入库的常见问题及解决对策！
为什么停车很多地方要求倒车入库。这个问题我以前也不是太明白。直到亲眼目睹了一起事故，我才恍然大悟。
某日在路边划有停车位，就是于道路垂直九十度的倒车入库版的车位，当时事故车主是车头朝里，车位朝着道路，旁边的车辆也是如此。当他倒车出去时，事故发生了。刚出去半个车身，砰一声与车行道一过路车撞到一起。
其实原因很简单。
第一，驾驶员是倒车出车位，车头在里，车尾在后，这就导致了处理不及时也不能很好的判断道路上的情况。
第二，周围车辆车尾的遮挡，导致视野的盲区。加之道路上正常行驶的车辆速度并不慢，等互相发现时已经来不及采取措施，只能硬着头皮撞上去。
其实要避免这类的事故很简单，停车的时候车头向外，只要车出车位是开出去几十厘米就可以完全的看到道路上的情况。双方车辆都可以互相发现。这种事故就可以避免了。特别是suv 越野车等车尾较大较高的车辆更加要注意。
同时在我们停车的时候我们都不太可能一前进的方式进入这类车尾，因为一般车辆的后轮是不能左右转动的。基本上现在市面上的车辆都是前轮是转向轮，后轮是不可改变方向的。
在车辆开圆圈的时候我就可以发现，车子的前轮半径是大于后轮半径的。因为车子的旋转中心是在车子后桥的中央。所以这就导致了我们倒车就可以很轻松的进入狭小的空间，然前进的方式也有可能导致车辆的擦碰。
所以奉劝大家停车时尽量倒进车库，一是为了你和其他驾驶员的驾驶安全。二是倒车进入车位比前进进入车位要简单的多。
同时也提一句，出车位的车与道路上行驶的车相撞，是出车位的车的责任哦。
