有很多学员疑惑，平常训练项目都练得好好的，进了考场怎么就不灵了?究其原因，主要是你平常训练的稳定性没有做到位，让考场发挥存在变数！
怎么培养稳定的车技考场上的稳定发挥需要建立在平时训练过程中的专注度和稳定的心态上。
一般来说，很多学员在刚学项目时，会觉得很惶恐，项目是不是很难学啊？我能不能学会呢？其实这都是多余的想法，不管你对车辆是不是比较敏感，我相信教练老师都可以教会你各个项目的操作方法。
关键是，学的慢的同学一定要不急不躁，以平稳的心态，冷静的去做好每一个步骤，学得快的同学要戒骄戒躁，保持稳定平淡的心态，争取做好每一次训练。
到了训练后期，基本都没问题了，项目也练得比较熟练。考试的时候，众所周知，大家普遍都会比较紧张，所以也不要过于担心，其实别人和你一样。
常怀一颗平常心所以我们在平常的训练当中，一定要稳定心态，专注的对待每一个步骤，把每一次训练都当成考试，等真正进入考场的时候，就可以一颗平常心，平常的状态一气呵成！
延伸阅读
只要学好这一招，科二、科三都不怕
现在考驾照的小伙伴多数还是选择考C1驾驶证，也就是手动挡汽车驾驶证，那么就有一个基本操作动作需要所有考驾照的学员必须掌握的，那就是——起步。
起步动作贯穿整个驾考的实际操作考试中，科目二开始考试、坡道起步项目、科目三起步、红绿灯前起步等都考验到学员的起步功底，若是出现前冲、抖动、熄火和间歇闯动现象，都是要扣分甚至是直接不合格的。
今天小编就教教大家正确的起步操作是什么样的，保证大家学好这一招，科二、科三都不怕。
一、起步的动作要领
起步能不能做好，关键还是看学员对离合器的控制有没有练熟练。这个动作要求学员必须熟练掌握离合器的半联动状态，科目三中还要考验学员离合器和油门的配合。
二、起步的步骤
1、离合器和刹车都踩到底，将变速杆挂入1档位置。
科目三考试中起步操作：除了以上动作，接下来还要开左转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆后视镜看车辆四周有无妨碍起步的人或车，确保安全后可以准备起步。
科目二直接进行下一步骤即可。
2、松手刹，缓慢抬左脚松离合(这是起步是否平稳的关键)。
先快抬离合器至半联动汽车有振动的感觉，松抬离合器踏板的速度放慢，离合器处于半联动状态，此时左脚停顿。
科目二起步后继续用左脚控制离合器保持半联动状态进行考试，当感觉车速过快时，可以压一点离合，但感觉车速过慢时，再稍微松一点离合，这个需要学员多多练习。
科目三考试中，起步后当左脚感觉轻松时较快地完全松开离合器踏板，右脚马上踩油门加速，正式进入科目三的考试项目。
注意：起步想要平稳，那么一定要注意松离合器的节奏，以及注意周围路况。如果是科目二坡道起步或者是科目三碰到需要在坡道起步的情况，一定要在车身抖动明显的情况下松刹车起步，或者观察转速表上2000。
科目二有什么难的，看过这一招的都秒过
许多学员挂科，总觉得教练不负责任没教好，不可否认有些教练确实是在混日子。改动不了他人改动自个，虚心学习，吃苦操练，跟着驾校的学习节奏，和同期的学员多沟通，他人练车时，你帮着看，做错了就指出来，用心协助他人，他人也会交心协助你，好了，聊偏了。
门类二把握四大根底
1、拉直线
操控车速慢慢行进、撤退，坚持车在车道中心不走偏即是拉直线。能够帮学员迅速找到车感。
2、聚散半联动
之前一篇文章有专门讲到聚散的踩法，在这里我就不再详说，门类二首推脚跟着地法，操控车速很保险，其非必须学会找半联动。车速既要慢，又要稳，还不能停。
3、修方向
不管行进撤退，倒车时车尾当车头，想让车往哪边靠，就往哪边打，起伏不要太大，半圈左右。
4、换挡
了解挡位，改掉垂头看挡的习气，换挡前，聚散踩究竟，要爽性，不拖挡。
榜首阶段周期：3~7天
五项娴熟
1、倒车入库
难点：牵好倒库前的边距，这个娴熟了，后边的套路都是死的，亮点打方向就行，其非必须记住榜首把方向宁早勿晚，打死方向时不要下意识的松脚，车速要慢，稳。最终学会看后视镜依据边距的宽窄修方向。
这一项能够操练5~7天
2、侧方泊车
难点：双眼睁大点，考试的时分神经绷得太紧，右后库角简单跑过。聚散器压低点，跑过了也能修回来。
3、直角转弯
难点：进弯时对好线，靠外弯，到点打死。车身拉直后回正方向。
4、曲线行进
难点：进弯前，边距操控好，到点打方向。出弯后，扫下后视镜，避免后车轮压线。
5、坡道起步和定点泊车。
难点：对聚散器操作请求比较高，坡前有段缓冲间隔，能够松下聚散再稳住，加快点速度，添加惯性，避免熄火，其次，车头轻轻翘起时，再微抬点聚散一起松开刹车。甘愿定点或许边线30cm扣分也不要熄火或后溜。
后四项一星期时刻就够了。
临考前，能够交点钱去考场模仿2~3遍，格外有必要的，考场碰到的疑问等回来后再强化操练。最终要把教练叙述的一些考场注意事项放在心上。
END
想要考场发挥好 除了基本功还有这些要知道
很多学员平时练的挺好的，但是一上考场就歇菜，真的是太可惜了。在采访了大量考生后，小编总结出了一些考试窍门，现在和大家分享一下。
一、训练时所有项目连贯起来
1、初期训练尽量跑完全程
在刚开始学车时，要培养跑完全程的良好习惯。总卡在某一个项目上，很难向前推进整体进度。不如先试着跑完全程培养车感，也能发现哪些环节比较薄弱。
2、后期不要放过任何难点
每一个科目训练的中后期都是提升巩固的时期，这一阶段如果遇到任何难点都不要心存侥幸轻易放过。因为此时不纠正，所有的难点就会一直积攒到考试，绝对会挂科。
二、平稳的完成所有操作
1、慢不要紧，关键要稳
学员考试时一紧张了就容易着急，这样就容易忘记重要的操作。其实慢一点是不要紧的，考试没有时间限制，关键要按部就班的，把所有的操作全部完成。
2、士气高涨不要玻璃心
在考场上，乐观的心态不仅能让你稳定发挥，还能让你在出错后马上恢复归来，顺利完成后面的操作。出错后不要一蹶不振，还是有很大几率考过的！
三、屏蔽不良情绪+给足心理暗示
1、避免与大呼小叫的学员交谈
在考场上总是有大呼小叫，对其他人的操作高声发表评论的学员。如果你考试时遇到了，千万要避免与他们交谈。因为他们很容易影响你的情绪，让你异常紧张。
2、告诉自己没问题
可以在去考场的路上，告诉自己“我没问题的！”、“很快就考完了”，给自己充足的心理暗示。先别急着不屑，很多学员都证实很有效果。
科目一交通标志巧记有技巧 快来试试吧
考过科目一的学员肯定深有感触，交通标志有很多种颜色，白的、蓝的、黄的等，考试中很容易记乱。今天，小编就来教大家如何区分各种颜色的交通标志，还没考试的学员赶紧学习吧！
1、红色标志
一般用于“停车让行”、“禁止进入”等标志的底色，禁令标志的红圈、斜杠，“会车让行”、“会车先行”标志中的箭头，地点识别标志中的“急救站”用红十字;国道编号标志的底色及铁路叉形符号等。
2、蓝色标志
用于指示标志和一般道路指路标志的底色，施工标志的底色。
3、绿色标志
用于高速公路指路标志的底色。
4、黄色标志
用于警告标志的底色，“省道编号”标志、“高速公路终点提示”标志、“减速慢行”标志的底色，车距确认标志中“追尾危险”、“车距确认前方200M”标志的底色和施工标志的图案底色。
5、白色标志
用于辅助标志的底色及图案、文字的对比色。
6、黑色标志
用于“警告标志”、“辅助标志”及其他部分标志的图案、文字的对比色。
自我检测
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