科目三对于很多学员来说可以用“恐怖”两个字来形容了，想要一把过，必须得知道一下捷径！
1、多观察
因为科目三是上路考试，所以要多加注意周围的情况。尤其是在新规后，很多项目都加上了“回头观察”这一步，包括：起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道。可见这一步是多么重要！Www.jKw86.com
2、车开直
直线行驶看似简单，却被评为最容易挂科的一项。想要把车开得直，一定要把视线放远点，同时用余光多看周围，找到参照物，速度放慢，感觉到车偏了微调方向盘。
3、别抢口令
很多学员因为太紧张，还没等语音播放完就开始操作，导致记录仪没有记上。同时，在该打转向灯的地方一定要打够3秒。
4、别超线
这个涉及到靠边停车项目，很多学员由于车速过快，停完车后完全超出30公分。所以在听完这个指令后，要先减速到自己可以控制的地步再停车。
5、注意礼让
这个也是比较难的一步了，因为新规后取消了在“通过人行横道、学校、公交站台”等地的播报，只能靠自己观察了，一定提前看清楚，注意减速避让，必要时还可以停车让行。
6、保持良好的心态
科目三比科目二更容易紧张，但是这样会更容易挂科的。所以我们在考前一定要平复好自己的心态，最后理一遍考试步骤及要点，以免遗忘。
记住以上小捷径，轻松拿下科目三！
延伸阅读
科二科三一把过，方法就是这么简单
今天，就来为大家送福利了，科二科三一次过关技巧送给大家，期望能关心到立刻考试的小伙伴们！
科目二
1、座椅和后视镜的调整
由于每个人身高体型的不同，学员在上车后要依据个人情形调整好座椅及后视镜的位置。具体的调整方法，相信平常在练车时教练都会教授给你的。考试的时候就按照这个方法调整，这样望点才能准确。
2、准确的驾驶姿势
开车时，驾驶姿势必定要端正，双手握在方向盘的三点、九点方向。
3、修方向的技巧
学员要学会利用后视镜来望点修方向，打方向盘时必定要迅速，记住一点，打方向时"宁早勿晚"。遵循“哪边宽往哪边打”的规律。
科目三
1、换挡技巧
学员必须熟练掌握换挡操作，要依据车速合理的变换档位。切记：换挡要迅速，抬离合要慢要轻；换挡时不可低头望档位。
2、通过路口注复减速观望
通过路口减速观望，是科目三考试的复点名目。在通过路口时，考生需要在观望的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
3、心态调整好
科目三考试时要沉停心，就当平常练习一样，不要给自己过多的压力。
科目二考试，不是你开的熟就可以过的！这几点需要注意！
想要学好科目二，勤学苦练是必须的，但是想要考试顺利通过，不是练得熟就可以的，还要看看下面这几方面有没有做到。
1、不要一上车就开
每个学员身高体型都是有差异的，习惯的坐姿也不甚相同，想要考试中看点准，一次过，还要做好开车前的准备工作。上车坐下后，先将座椅调到自己合适的位置，然后观察后视镜，调到自己习惯的角度。
在平时训练的时候就要注意养成上车调节座椅、后视镜的好习惯。
2、科二细节要注意
在起步、侧方停车出库时、坡道定点起步时、以及新标准中直角转弯时，都需要打转向灯，且持续3秒以上，否则直接不合格的，这些细节要记住了，别在简单的操作上扣分。换挡时和半坡起步时，踩好离合和刹车，避免车辆熄火或后溜。
3、学会判断和调整
不仅要勤于训练，更要勤于思考，随机应变。针对不同的情景，有自己独立的判断，比如曲线行驶和倒车入库，要配合点位和车速，随时观察车身的变化，判断下一步的操作，及时调整方向盘。打方向要果断迅速，判断要准确。车速过快时轻踩离合控制，减少出错。
4、练车时尝试独立走完全程
科二练车一般都有教练坐在旁边，但是考试时都是学员独立驾驶，一味依赖教练的提示，学员没有自己的判断，学不会开车。建议学员在练车时尝试在没有教练提示的情况下走完全程，去感受独立开车的过程。
5、练得好也不能大意
科目二五项，很多学员练得已经很熟了，但即使这样考试时也要万分谨慎，不能大意，考试中一旦掉以轻心就容易出错。练了那么久的车不能会在粗心大意上。
倒车入库想要一把过,这四个关键点你必须注意
很多学员在学习倒车入库的过程中充满了坎坷,明明觉得练得挺好,考试能够一把过,偏偏就挂在了倒车入库,且驾考大数据也表明,大部分学员科目二均挂在了倒车入库.倒车入库真有那么难吗?
其实倒车入库想要一把过,这四个关键点你必须注意.......
控制车速
在平时科目二练习中,很多学员都是按正常车速,但到了考试,过于谨慎去放慢速度,而事实上速度过慢有可能导致中途停车,中途停车是会被判定为挂科!再者,如果在考试中速度过快,也有可能导致看过点,所以平时怎么练考试怎么考,没必要去刻意调整。
座椅和后视镜调整很多学员在平时的练习中就不注意座位和后视镜的调整,但实际上这些是非常重要的。因为如果没有调整好就有可能导致点位有偏差,最后强调一遍,先把座位调到最合适的位置再根据教练教学去调节后视镜。
调正车身
入库以后很多学员往往就不知道该怎么办，不会修方向了。其实要让车辆对准停车点，还要会调正车身。最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，左车身离控制线距离大了，方向往左打，右边距离大了，往右打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向！
踩好离合众所周知离合的控制在学车过程中至关重要,尤其在倒车入库中,在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，然后脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
新手找汽车陪练要注意什么？这几点必须注意
4月1日正式实施自学直考后，汽车陪练也随之热门起来。很多学员在找陪练的时候，不知道怎么选，往往有很多学员上当受骗。今天，小编就来教大家如何选择汽车陪练。
一、个体陪练不能找
因为个体陪练缺少相应的监督，所以当前的个体陪练的行业当中可谓是鱼龙混杂，其中有些教练并没有接受过正规的培训，在陪练的过程当中就会教授顾客很多不正确的驾驶习惯和操作方法，实际上并没有真正的学到专业的驾驶技巧与驾驶水平的提升。最重要的问题是，个体陪练没有相应的管理机制与也不签订对学员权益有所保障的合同与协议，当学员和教练发生冲突的时候，学员投诉无门。
二、陪练公司的车辆是否正规
您选择陪练公司的陪练车上贴车标吗?贴实习标志吗?车辆是否有全险呢?出现事故与剐蹭是否由公司承担责任呢?车辆是否安装副刹车呢?如果这五项当中有一项是“否”的话，那么可以肯定的告诉您这样的陪练公司是不正规的，因为这里的每一项指标都关乎到顾客的生命和财产安全，所以在选择的过程当中小伙伴们一定要细心的观察哦。
三、陪练公司的教练员是否拥有足够经验
不可否认，开车绝对是一门技术活。所以，就需要相对丰富的经验来进行支撑。在选择陪练的过程当中，就应该选择经过专业训练，并有严格管理考核的职业的教练员，只有这样才能够有效的保障在陪练的过程当中的人身安全，并且学到真正的实际道路驾驶的技术与经验。
四、陪练公司的收费是否合理
在当前国内并没有对于陪练行业有一个明确的收费标准，所以在当前我们就会看到很多的陪练公司以超低的价格来吸引学员，练车付费之后只是陪着驾驶，并不教授任何技术，并且有些公司以低价吸引顾客，变相收费。所以小编建议学员一定要找一家有合理收费并一次性收费，无额外费用承诺的正规公司。
五、陪练公司是否会签订相关协议
很多的陪练公司，因为自身所拥有的车和教练员相对较少，所以其并不和学员签订相关的协议，出现交了费找不到公司和出现事故和意外公司不承担责任等情况，所以小编建议您一定找正规的公司，练车开始前一定要认真阅读并签订陪练合同。
六、陪练公司是否拥有相应的教学计划
所谓的陪练大纲，是根据每一位顾客的不同水平、车感和悟性等自身条件，并根据公司的教学(正规的大公司才会有)。为客户量身制定的一套适合本人的教学计划。这样的一份教学计划，能够极大的缩短陪练的时间，并且给顾客更贴心的服务
七、陪练公司是否可以进行自家车陪练
陪练公司所拥有的车型毕竟是有限的，所以不可能拥有全部的车型。那么，是否可以接受自家车进行陪练，已经成为衡量一个陪练公司是否足够优秀的标准之一。因为使用自家车辆陪练，使您更快、熟练自家车辆，快速独立驾驶自己的爱车哦!
提示：小编在此提醒大家，在找汽车陪练的时候，一定要擦亮眼睛，选择正规陪练。
带着孩子开车上路，千万要注意这几点！
经常开车带孩子的你有没有意识到安全隐患？开车上路若要带上孩子，千万要注意以下几点，以免在行车过程中发生不必要的危险。
开车带孩子安全隐患重重，由于儿童年幼无知，对许多危险没有足够的意识，开车上路若要带上孩子，千万要注意以下几点，以免在行车过程中发生不必要的危险。
让孩子独自待在车里
孩子天性好动，会在车内爬来爬去，有的甚至会玩方向盘、挡位等关键的驾驶部位。而且，把孩子独自留在车内，也容易引起窒息。
让孩子坐在副驾驶
气囊是发生事故时救命的，可对孩子来说就非常危险了，曾有实验，安全气囊弹出瞬间产生的力，能将一个模拟3岁孩童的布艺假人直接击烂。
让孩子睡在后备箱里
如果车辆被追尾，或是因为碰擦发生侧翻，孩子很容易被尖锐的物体或变形的尾门戳伤。
这几点暴露了你是个新手，千万要注意！
新手上路注意的要点很多，但是开车最重要的是车感，而车感是在反复练习中才有的。所以在以下新手开车注意点上要优先能够熟练的操作，有较好的车感。
1、车辆说明书
很多人买车之后因为说明书太厚，加之导购，驾驶员的介绍就把车辆的说明书丢在一边不管了。导致很多人都不知道主动驻车，定速巡航等系统。当然冬季的座椅加热也有人不明白怎么用。
2、了解停车附近
车辆上路没什么好怕的，但是很多人对于回家停车有种莫名的恐惧。这就要求我们了解清楚自家停车位附近的情况。有无防撞杆，路障等。小区里的刮擦事故是最多的。
3、养成看油表的习惯
要养成看油表的习惯，油箱警示灯亮了就要赶紧去加油。别预判，你不想停在路上束手无策只能等拖车就要注意油表。没有油的汽车就是一具废铜烂铁。
4、不易怒保持好心态
路怒最可怕，一言不合就破口大骂大打出手。放好心态，遇见事情不要动气，和气生财。真的遇见胡搅蛮缠的，开车上路都求个平平安安，没必要弄得自己不愉快。
5、合理远光灯的使用
远光灯的使用要适当，现在的城市道路都有路灯，近光灯就已经足够照明道路。同时为了对面车辆驾驶员和行人的安全，尽量不要使用远光灯。远光灯会导致他们瞬间的致盲，看不清道路。
6、遇见突发事件要冷静
道路是瞬息万变的，新手遇见事情的时候就需要沉着冷静了，切不可油门当刹车，猛打方向等等操作。
倒车入库想要一把过，做好这四步很重要
很多学员在学习倒车入库的过程中充满了坎坷,明明觉得练得挺好,考试能够一把过,偏偏就挂在了倒车入库,且驾考大数据也表明,大部分学员科目二均挂在了倒车入库.倒车入库真有那么难吗?
其实倒车入库想要一把过,做好这四步非常重要.......
控制车速
在平时科目二练习中,很多学员都是按正常车速,但到了考试,过于谨慎去放慢速度,而事实上速度过慢有可能导致中途停车,中途停车是会被判定为挂科!再者,如果在考试中速度过快,也有可能导致看过点,所以平时怎么练考试怎么考,没必要去刻意调整。
座椅和后视镜调整很多学员在平时的练习中就不注意座位和后视镜的调整,但实际上这些是非常重要的。因为如果没有调整好就有可能导致点位有偏差,最后强调一遍,先把座位调到最合适的位置再根据教练教学去调节后视镜。
调正车身
入库以后很多学员往往就不知道该怎么办，不会修方向了。其实要让车辆对准停车点，还要会调正车身。最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，左车身离控制线距离大了，方向往左打，右边距离大了，往右打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向！
踩好离合众所周知离合的控制在学车过程中至关重要,尤其在倒车入库中,在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，然后脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
（文章转自第三方平台）
雾霾天气再来袭！开车学车都要注意这几点
最近，天气预告又预告了一波全国范围的严峻雾霾天气马上来袭。雾霾笼罩下的道路对于行车来说绝对是一种考验，对面不见车但闻车笛声，怎一个胆战心惊！这样恶劣的环境，安全行车可以说关乎性命，小编今天就跟大家聊一聊雾霾出行要害时刻可以救命的行车技巧。
一、正确使用灯光
我国《交通安全法》规定，车辆在道路上行驶，因有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件，能见度低于200米时，需开启雾灯、近光灯、示廓灯；能见度小于100米时，须开启危险报警闪光灯。但切记不要开启远光灯，因为当对方车辆行驶时，在能见度很低的情况下再加上远光灯的照耀，很轻易酿成车祸。
二、勤按喇叭
平常动不动按喇叭真的是有点不礼貌，不过雾霾天气驾驶员看不到前方状况，适当勤按喇叭可以提醒前后左右的车辆以及行人注重躲避。
三、维持安全的跟车距离
在雾霾天气行车，对驾驶员视线造成影响，从而引发突发情况，所以在行车过程中，一定要减慢车速，维持安全的行车距离。能见度低于200米时，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车维持100米以上的距离；能见度小于100米时， 车速不得超过每小时40公里，与同车道前车维持维持50米以上的距离；能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
四、懂得观看路面颜色
正常路面颜色是灰白色的，当路面颜色加深了，那就说明路况情况有变化。一般情况下，路面颜色加深，原因多为潮湿。有的是结冰结霜情况，通常驾驶员叫这种情况是“贼冰”。叫“贼冰”的原因是因为它是区域性、临时性的，不是连成片的，也不是大面积的，这种情况对于行车安全是一种非常大的安全隐患，会使驾驶员猝不及防、没有提前采取措施，造成车辆的失控。所以驾驶员在雾霾天气行车应紧密注重路面颜色的变化。
五、两条车道选外侧，多条车道选中间行驶
雾霾天本身视线很差， 假如是单向多车道的话，通品君建议在道路的中间行驶。因为较低的能见度，尤其对于不能熟练处理情况的新手司机，假如道路两边出现紧急情况，很轻易慌张出错。
假如是单向两条车道则要在外侧车道缓慢行驶，视线不好时行车最重要的是慢。
六、空调设为内循环
雾霾天驾车出行时，尽量不要打开车窗通风。防止长时间隔绝在车里会觉得闷，建议将车内空调设位内循环模式，这样可以有用地让车内空气流通起来，又能减少可吸入颗粒物进入。
七、不冲动超车
假如发觉前方车辆停靠左边，千万别冲动超车，因为很可能是它在等对面来车通过，超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。
八、停车时人员要远离车辆
由于雨雪雾天气封路等情况，造成车辆排队等候，非凡提示小型车驾驶员，一定开启双闪警示灯，同时人员要离开停驶车辆，到安全地带停留，以防后车没有及时发觉，造车追尾等事故。
九、遇事故要果断处理
当雾霾天行车碰到交通事故，应该开启双闪并放置警示标志提醒后方车辆。假如能第一时间撤离现场，一定要及时离开事故现场。防止后方车辆对事故车辆和人员造成二次损害。
