科目一、科目四虽说都是理论知识，只要认真刷题就能过，但是每个科目都有一千三百多道题，一题一题的去刷，有的题目还要多刷几遍才能记住，着实很让人头大！今天典典就跟大家分享一下这两个科目的过关秘诀，一定要记住哟~
科目一秘诀：
科目一作为驾照考试的入门科目，沉下心来认真去准备只是基本条件哦。在这个阶段理论的学习很重要，不仅让你了解到驾考知识，更重要的是它能帮助你建立安全驾驶的交通观。
在这一千多道题里，很多相似的题目看起来很像但是答案却差很多，一个不小心就会失去分数，所以易错和易混淆的试题要单独拿出来记忆，一定要先做完所有的题目再去模拟考试，在真正考试时要注意审题，看清之后再去选择答案。
科目四秘诀：
科目四是驾考的最后一项，我们可以稍微放松点，但仍然不可以掉以轻心。已经考过了科目一，备考科目四会轻松很多。与科目一不同的是，科目四涉及到多选题并且每道题都是2分，所以在答题时要更加细心谨慎，一切以安全行车、文明礼让为原则会让你的备考更加简单。
app上的“错题·收藏”是个省时省力的大杀器，自动帮你收集错题，在刷完一遍题后，重点看这个部分，一定要保证在考前把所有错题一网打尽。
除了上面说到的过关秘诀，还有个重磅的必杀绝招，那就是【考前押题】！通过AI技术智能获取最新考试易考题目，一击命中，考取驾照更容易！
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教练给学员的忠告：关于科一到科四
明明就是同一个教练、明明就是一样的练习时间、明明就一起去考试……可是为什么我拿到证了，你却在科二徘徊不前
你也很努力、你甚至会在我休息的时间多练了几趟，这是上天的不公平？还是教练对我的私自照顾？
要想拿证，不仅仅只是多练而已。重要的是你还要学会：
一、与教练相处学会“4不”
“不怕死”俗说的脸皮要厚。就算教练这一刻已经对你表示出失望之心了，你也要当做没看到，继续厚脸皮的去把自己的困惑跟教练说
“不自以为是”当教练在你都练的差不多的时候，跟你说你还需要注意的点，这时候，请务必重视教练的每一句话
“不急于求成”一个星期练下来，教练就一直只安排你倒库，请不要急躁，觉得教练在侮辱你的智商，他这样安排，自有他的道理
“不用创新”当教练跟你说看后视镜对哪个点的时候、你就没必要自我再找对轮胎或是其他的
二、学车中巧用“3心”
“有恒心”把每一次的练习都当做是一场考试、马虎不得、认真仔细
“有信心”即把考试当做一场平常的练习、不骄不躁、从容不迫
“有耐心”如果同车的人与你交流了、不因为他多问了你两遍而烦躁、你可以把说的过程当做一次温习
学车中、请坚持这“四不三心”！用心投入去做好学车这件事。如果只是在心里下定决心这绝不是认真，只有做到勤学多问，与教练相处，多一份理解宽容，你就会发现，你比别人早拿证很多。
【值得收藏】科二科三考过的学员都有的共同点，那就是......
"教练，科二科三过关有啥子技巧嘛？"这大致是练车场上常常听到的对话了。
小编认为一般情况下，科目二和科目三都通过的学员在对离合的操作，练车的态度，考试的心态三方面都是做的比较好的。
01离合的操作
一、姿势不对，全都白搭
学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个准确的坐姿。脚掌在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，防止力量不够或下滑。
要记住离合刹车油门位置，左脚离合，右脚操作油门和制动。
二、离合器的准确踩法
1、踩离合要狠
有学员上车后会出现这样一种情况，起步时总挂不上档。主要原因就在于离合器没有踩到位。在起步时，学员踩离合器要狠，将离合踩究竟。
2、抬离合要慢
刚学车时，很多学员都面临过这种窘状，一起步就熄火。出现这种情况的原因就是离合器抬得过快。离合抬得过快，车辆发动机动力不足以推动车子前进，车子就会熄火。不管是在科二还是科三练习时，教练都会教你要慢抬离合，就是为了防止熄火。
3、车抖动要稳
抖动要稳，指的就是要操作好半联动点。很多学员一感觉到车子抖动了，立刻就松开离合器了，结果就是熄火。
准确做法：缓抬离合器，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，车头翘起，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
三、注重事项
1、切忌左脚长时间放在离合上；
2、切忌不把离合器踩究竟就挂档；
3、切忌踩刹车时不同时踩下离合器。
02练车的态度
一、练车要走心
人在车上，手握在方向盘上。但是最重要的，是你的心要在学车上。在练习场上一遍遍跑圈时，每经过一个项目都会动脑筋思索，反思自己的错误和不足，这才是对的。假如不走心，只是为了消磨时间，那练再多也都白练。
03考试时的心态
小编提示：在上车前可以做几次深呼吸，把自己紧张的情绪放松下来，将精力集中在考试项目上，梳理流程！此外还可以给自己积极的心理暗示，相信自己能把平常最好的技术发扬出来。在模拟练习时，就全身心投入练习。在考试时，专心考试，驾照自然就能拿到了。
好的技巧，助你轻松考过科目二
驾考科目二说简单也不简单，在具备良好考试心态的前提下，熟练掌握考试技巧也很重要，否则再乐天知命也是白搭。
一、上车以后要注意几个问题：
（1）自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位；
（2）调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置；
（3）系好安全带，这个很重要，如果不系直接不及格。还要注意安全带不要系反了；
（4）所有的准备工作做好以后就等听着考试开始了，如果有人坐在车里你就听她的指挥。如果没有坐在车里也会有语音提醒你，考试开始。
二、开始考试：要注意以下几个步骤：
（1）先踏下离合，挂1档，左转向灯打开，喇叭按一下，手刹松下，然后慢慢松离合，车慢慢前进；
（2）第一关倒车入库，等车身到达考试区时，车里的音箱会提醒你“倒车入库考试开始”。
（一）倒车入库注意事项：
（1）车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的白线，但不要超过；
（2）倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，从倒视镜里看准库点；
（3）车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的；
（4）进库以后注意不要倒的太多了，入库即停；
（5）左出库时要注意，看一下左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘；
（6）左出库一定要出库到达规定的位置；
（7）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线。
（二）侧方位停车注意事项：
（1）车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线；
（2）应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线；
（3）打方向的时候要看准线；
（4）进入库后要打左转向、按喇叭，出库时车不能压库角；
（5）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）。
（三）直角拐弯注意事项：
（1）车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离；
（2）等到车到达拐角时根据车速方向盘打死；
（3）打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘；
（4）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
（四）定点爬坡与起步注意事项：
（1）车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离；
（2）到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点；
（3）起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。一般不要加油门；
（4）在整个过程中不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
（五）曲线行驶注意事项：
（1）车进入曲线后要转大弯；
（2）车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快；
（3）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去。考试结束后你不要离开考场，要等待签字确认你的成绩。等确认好成绩以后科目二的工作就全部结束了。
科一、科四理论考试前必做的准备
理论考试前，主要还是静下心来，认真的看书，多看多读，做好充足的准备，只有好处，没有坏处的，以下是理论考前准备的一些方法。
1、对于不理解的东西不要死记硬背，最好是翻翻前面的理论章节，弄清楚到底是怎么回事，把你的理解写在题边上。就这么一翻、一写就有很大的好处，基本上这道题就记住了。当然，最后是在几个小时以后再看一遍，这个巩固记忆的科学方法大家肯定都理解。
2、认真对待判断题，尤其是错题，到底错在哪里，正确的是什么？稍微辛苦一下翻翻理论，答案都在里面，实在懒的找上网查也可以。明白哪里错了，做题时就不会有似对非对不敢判断的感觉。
3、图案类似也是个问题，就是最好把几种相似的图案放在一起做对比，这样才比较明了。然后，还是没事儿就多看两眼。
4、每次做题都会有错的，把错题用笔勾起来，下次做的时候用心一点，看看到底错不错，有时候重复错的题可以硬记下来，因为这样的情况很少。
5、考前多做几套模拟题。
6、考试时要注意细节，别光顾着答题却按错了键。其实，按键之前仔细看右上角的提示就没有问题。
我的理论考了一百分，书完全彻底的看了四、五遍，关键是每次看时都很较真，尤其是错题。经常做仿真考试练习，然后反复做错题练习，在模拟练习的过程中，都能达到90分以上，实际考试就没什么问题了，希望对大家有帮助！
科一和科四的区别，你知道吗？
科目一与科目四都是理论考试，但二者还是有很大区别的。单单是题目个数就不同，下面就给大家实际讲解一下有哪些区别！
科目一1、道路交通安全法律、法规及相关规章30%
2、《地方性法规》10%
3、交通信号30%
4、安全行车驾驶基础知识20%
5、机动车驾驶操作基础知识10%
新交规的考试题更灵活，科目一部分更贴近实际交通状况，增加了很多情景模拟题;半数以上的题目都是以图片形式表现。内容方面，科目一还将对各种仪表功能和指示灯的了解做为考查重点，考题利用图片、图标的形式，使考生感到仿佛进入了实际道路情景中，重点考查理解力。
新交规有关理论考试的最大变化是取消了题库而且规定实际考试时的题目要定期更新，所以对于学员来说，不能像以前那样只要突击学习“900道题库”就能应付考试了，背下所有的考题是不现实的，因此认真学习并理解“新规”的内容十分重要，学习时理解题目的含义，本着安全第一的原则判断答案。
科目四1、违法行为综合判断与案例分析10%
2、安全行车常识24%
3、常见交通标志、标线和交警手势辨识8%
4、驾驶职业道德和文明驾驶常识12%
5、恶劣气候和复杂道路条件下的驾驶常识20%
6、紧急情况下的避险常识12%
7、交通事故救护及常见危险品的处置常识4%
8、地方试题10%
此项考题在科目三实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求，复杂条件下的安全驾驶知识等。以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单选题和多选题。与科目一有着很多相同之处，但是更加注重考核驾驶人的实际操作技能。“安全文明驾驶常识考试”的重点在“安全”与“文明”这两项基本原则上，因此题目中出现的不顾安全的操作方法驾驶行为以及非文明行为等内容一定是违法违规的。
两项考试都是上机考试。科目一考试100题，每题1分，考试总时间为45分钟，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格。科目四考试50题，每题2分，考试时间为30分钟，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。
科目一是基本知识，科目四是在基本的知识上，更实践的案例和更文明的方式驾驶车辆的实例。
