习惯了从各类指示灯看故障的车主们,是否又知道,小小的方向盘,能够判断很多故障呢?今天,小编就来说说小身体有大作用的方向盘,究竟能判断点啥?
手握方向盘抖动发麻
车辆行驶时,底盘有周期性响声,严重时驾驶室和车门发抖,方向盘强烈振动,直至手发麻。这意味着车子出现了故障!
怠速中抖动发麻
怠速时方向盘抖动不常见,当然这种抖动的幅度不是很大,一般是因为共振,对车辆的使用影响不大,需要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动。
汽车时速在30至40公里出现抖动
出现这种情况多数是因为轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的,此时更换轮胎就行了。
汽车时速在80至90公里出现抖动
出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。这时候,应当检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整,或者架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形过大应更换。
高速中踩刹车抖动
刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。
平坦路行驶正常,低洼路段异常
这是由于汽车在行驶时,拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落,还可能是轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。
方向盘转向费力
如果发现车刚启动时,打第一下方向盘特别沉,之后再打就好了,一般是因为驾驶员在打方向时,方向机里有个阀门会打开,使油能流通。
一但阀门卡着了的话就会出现方向盘沉的情况。但是如果一直转向费力,一般可能有几种情况:
胎压不足
尤其要注意的前轮轮胎胎压,车内如果有胎压监测的,就更容易发现问题了。
转向系各部位
转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧,轴承润滑不良,转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油,转向轴及套管弯曲,造成卡滞。
协调不当
前轮前束调整不当、前轿或车架弯曲。
方向盘跑偏
造成跑偏的原因有大有小,但基本都是因为左右不对称引起的。
左右胎压不对称
比较简单好处理的情况是左右轮胎压不对称,哪边的胎压低车就容易往哪边偏。总之一句话,有问题先查胎压,胎压没毛病再往深了想。
悬架部件老化磨损
严重一点可能是悬架部件老化磨损,造成左右间隙不一样引起的,这种情况一般出现在8年以上的老车,通过更换零件可以彻底解决。
踩刹车才跑偏
如果是正常行驶的时候不跑偏,踩刹车的时候跑偏,而且踩的越重偏得越厉害。这可能是刹车系统对左右轮的制动力不平衡导致的,最好去监测一下制动系统。
方向盘歪
方向盘歪是因为定位参数错乱,恰好左右抵消,此时的负担全部由车轮承担。
转方向盘有异响
首先看看是不是踩住刹车了,其次是否因为打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的,如果不是上述情况,那么就要判断声音的方向了。
声音从方向盘下面传来
检查一下方向柱防尘套,一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生摩擦的声音,你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。
声音从方向盘里面传来
这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的,拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响,如果还响就更换气囊游丝了,可能是气囊游丝损坏了。
注意检查助力系统和转向机
一、液压式助力
1、检查助力油罐有没有渗油,管路接头处有没有渗油。
2、确定不渗油后检查助力油罐内是否缺油。
3、检查液压油是不是已经变脏,变质。
4、检查助力泵是否损坏。
二、电子助力
1、转向机内部齿轮齿条磨损严重,不能很好的配合,在转向过程中摩擦碰撞导致异响。
2、电子助力伺服电机出现故障,需要更换。
3、万向节或者转向机内部轴承的密封圈老化或者损坏。
4、助力电机犯卡,用手顶住方向盘,异响就会消失。
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车上这些小毛病,马上出大事!
导 读
爱车需要人爱,我们不仅仅要注意保养,还要时不常看着点~怎么看呢?今天就说几个您需要注意的小问题!
大灯进水
大灯进水最直接的表现就是在夜间开灯的时候,灯罩上边有一层雾气!一般来说,在早上,下完雨的时候更为明显!很多车友并不注重这个问题。但是,再发展下去的话,大灯的照明效果会越来越差。夜间影响视线!如果车辆还在质保期内,并且没有发生过刮蹭等情况,大灯进水属于质量问题。在质保的范围内!
刹车系统生锈
刹车盘由于在轮胎内部藏着,很多的朋友便忽略了对其的保养。但是,刹车系统是我们行车过程中最为重要的一个环节。如果发现生锈、打滑的情况,请及时更换。如果到山路、下坡等路段,对于刹车要求高的情况下,非常的危险!
轮胎故障
轮胎的故障,在开始的时候也是小问题,非常不容易发现。除非你蹲下来仔细检查。几方面来看,首先,轮胎的胎纹磨损线是不是太浅了。其次,胎压是不是正常,第三,轮胎是不是有细微的鼓包!如果有这些情况发生的话,都是非常危险的。
漆面问题
车漆面的小划痕很多车主都采取放任、不重视的态度。在漆面发生了刮蹭之后,会慢慢的氧化,然后生锈,生锈后,会慢慢的蔓延,生锈的范围会逐渐变大。车身的漆面强度下降。不利于行车安全!
从方向盘看汽车潜在故障 不懂可以但要知道
方向盘是汽车上非常重要的一个零部部件,也是最常被车主触摸的部件,它控制着汽车前进的方向,也能反应出一定的用车问题,下面我们就来说说方向盘的一些表现究竟“告诉”了我们汽车的哪些毛病吧。一、抖动
1、打方向盘时抖动。如果只是打方向时出现抖动,那这种情况最有可能是正时皮带过松或者过紧了,大家及时去维修店调整。
2、高速行驶状态下出现抖动。这种情况多数是因为汽车的传动系统出现了问题,建议去维修厂检查一下各个轮胎的定位角是否处在一个标准的状态,如若不在要尽快调整。
3、在高速行驶时突然踩刹车出现抖动。这个应该是刹车盘、刹车片出现了问题,很可能是车主开车时过于用力、频繁的踩刹车,从而导致的刹车盘、刹车片过热,在冷却后发生了变形,该情况通过更换刹车盘、刹车片即可解决。
4、坑洼路段下的抖动。这种抖动情况可能很多人会忽视,以为是正常现象,其实不然。坑洼路段方向盘抖动一般是由于拉杆头磨损比较严重,又或是轮胎因磨损变得不规则才导致的,应该要尽快去维修店检查并更换问题部件。
5、在特定时速下抖动。这个情况可能是轮毂变形、胎压不稳定、平衡块配比不恰当等多种原因造成的,此时建议车主应及时对轮胎做一下动平衡。
二、跑偏方向盘跑偏也要分情况:情况一,如果是行驶了一段时间后才开始跑偏的,一般是因为底盘和悬挂有问题;情况二,如果是一直都是跑偏的状态,那么很有可能就是你的汽车轮胎出现了问题。
三、转向费力情况一:如果是一直费力的话,多数是因为胎压不足的原因;情况二:如果只是车启动时打第一下方向盘费力,应该是方向机里的阀门卡着了,使得油能不畅通了。
四、有异响如果正常中速行驶中打方向时听到“咔咔”的声响或是其他周期性的异响,以及一些不正常的振动,建议就要检查一下方向传动装置动平衡,传动轴及其花键轴和花键套是否有松或磨损的情况了。
最后,小编再次提醒大家,方向盘是汽车行驶过程中至关重要的一个部件,如若出现抖动、异响、转向不顺等问题,一定要尽快查修,切勿忽视这些您认为的“小问题”,安全无小事,一定要慎重!
小小的方向盘能看出很多潜在故障 这些情况赶紧去检查!
方向盘就是在汽车行驶中,我们可以根据想要改变的行驶方向,来操纵的对象。可是在行车过程中,驾驶员最担心汽车的某一部件“闹脾气”。因为无论在哪方面出现问题,都直接影响行车安全。其中,方向盘抖动应当属于较为常见的毛病之一。想要避免这类问题需要驾驶员在行车时多加留意方向盘的使用,增强车辆安全。其实对于汽车而言,方向盘不仅控制车辆的方向,还可以识别车辆故障。下面小编就给大家介绍一些关于辨别汽车故障的新技能。
1、方向跑偏
行驶中或制动时,车辆会自动偏向道路一边。为保证直线行驶,必须用力握住方向盘。造成车辆跑偏的原因有:两侧的前轮规格或气压不一致,两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等,两侧的前轮与轴承间隙不一致,两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致,左右两侧轴距相差过大,车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞等。
2、转向费力
如果发现车刚启动时,打第一下方向盘特别沉,之后再打就好了,一般是因为驾驶员在打方向时,方向机里有个阀门会打开,使油能流通,如果阀门卡着了的话就会出现方向盘沉的情况。如果是一直转向费力的话,检查下胎压,很可能是胎压不足。
3、方向盘有异响
在中速行驶中,尤其是不平的路面,一打方向就有"咔咔"声音或者其他周期性异响,方向盘发生不正常震动,有时候会导致手麻,这时需要给车辆进行详细检查,看看方向传动装置动平衡,传动轴及其花键轴和花键套是否有磨损,各零部位是否有拧紧。
4、方向发飘
方向“发飘”,往往是由行驶中前轮“摆头”引起的。当车辆行驶达到某一高速时,出现方向盘发抖或摆振的原因有:垫补轮胎或轮辆修补造成前轮总成动平衡被破坏;传动轴总成有零件松动;传动轴总成动平衡被破坏;减震器失效;钢板弹簧刚度不一致;转向系机件磨损松旷;前轮校准不当。
5、方向盘抖动
如果车主是用中速以上的速度在用车,同时发现在行驶的时候方向盘强烈的抖动并且底盘还有周期性异响的话,就要警惕了,因为这很有可能是方向传动装置的平衡被打破了,同时汽车的传动轴和花键轴很有可能出现了磨损过度的状况。
6、打不动方向盘
很可能是制动灯控制线束脱落,打方向时电线缠绕方向柱管所致。电线缠紧后方向打不动,同时又将刹车踏板拉紧了。方向盘很重要,所以在在处理方向盘打不动故障这类故障时,一定要仔细检查。
7、高速行驶中出现车身共振
常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方,保养时最易忽略,因此,在每一次做保养时,尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。
8、方向盘打不动并且刹车时踏板发硬
这类情况很可能是制动灯控制线束脱落,向右打方向时电线缠绕方向柱管所致。电线缠紧后方向打不动,同时又将刹车踏板拉紧。
如何让方向盘随心所欲?
①充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧时,应能正确感觉到车辆此时所在位置,以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。
②要充分利用两眼余光作用,克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近,造成修正方向时机较晚的现象。
③养成车头不偏斜,就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字,不宜过晚,且幅度适中,一般在回正方向时应稍早,且幅度也要小,然后稍用力稳住方向盘即可。
④结合场地训练,训练转动方向的时机和速度,如8字形、S形和直角转弯。
⑤车辆在右侧行驶时,为防止车头向右偏斜,应将方向盘左转至无游动间隙,即将其消失在左侧,以便左手能感觉车辆此时所在位置。
常被误诊的爱车小毛病,其实是这样的......
很多时候,因为不了解车况,原本一些小毛病会被放大......下面我们就举几个经常容易被司机“误诊”的例子。
1、汽车排气管冒白烟
症状:车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了。
故障判定:假故障
原因分析:汽油中含有水分,而发动机过冷,进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
解决办法:一旦发动机温度升高,白烟就会消失。
2、新买的车辆发动机抖动严重
症状:新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮。
故障判定:假故障
原因分析:可能是使用不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。
一些车辆的尾气排放监测系统能检测汽车尾气排放和燃油清洁状况,所以使用不洁的燃油会引发燃油供给、点火、排放系统污染,进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。
解决办法:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善。
3、挂挡时,车有轻微振动
症状:振动变速汽车挂D挡时,车有轻微振动。
故障判定:假故障
原因分析:车辆准备起步时,当自动变速器挂入D挡位后,在液力变矩器的作用下,产生向前的驱动力,而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力,造成车的轻微振动。
解决办法:要注意平时的车辆状态,以便能及时发现异常。
4、坡道停车 有时“P”挡位置不能搬动
症状:坡路停车时,有时“P”挡位置变速不能搬动。
故障判定:假故障。
原因分析:可能是因为停车时先踩下制动后,将挡把放倒“P”挡位置,抬起制动踏板后,车辆会因为自重移动,导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致,造成出现搬动挡把时费力的感觉。
解决办法:正确的操作方法是:踩制动踏板,将变速杆放置在P挡,拉起手动制动器,然后抬起制动踏板。
5、车辆后门从内部打不开
症状:车辆后门从内部打不开。
故障判定:假故障
原因分析:可能是车上人员误操作开启了儿童锁。这是为了防止儿童在车辆行驶中把门打开,避免危险的功能。
解决办法:根据车辆的品牌不同,儿童锁所在的位置也不同,有的在司机侧的前门锁上,有的在后门锁上,也有的在中控台上。
6、启动时,发现钥匙拧不动
症状:在启动汽车时,发现钥匙拧不动了。
故障判定:假故障。
原因分析:很可能是方向盘锁死了,这个是汽车很常见的一个防盗功能。
解决办法:车主应右手轻拧钥匙,同时左手轻转方向盘,方向盘就会自然解锁,车辆也就顺利启动了。
看方向盘辨别事故
对于驾驶员来说,操控一辆汽车前进,最主要就是控制方向盘。方向盘不仅可以控制车辆的方向,它还可以识别故障,安全行车的第一步就是学会用好方向盘,下面看老司机给你的分享如何通过四个迹象,从方向盘上辨别车辆故障。之前小编也给大家介绍过听声辨位保平安的技巧,大家可以巩固巩固。
一、车辆行驶中发抖手发麻
车辆以中速以上速度行驶时,底盘有周期性响声,驾驶室和车门发抖,方向盘强烈振动,直至手发麻,这是由于方向传动装置动平衡被破坏,传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。
二、转向时沉重费力
产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧,轴承润滑不良,转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油,转向轴及套管弯曲,造成卡滞,前轮前束调整不当,前轿或车架弯曲,变形,轮胎气压不足,尤其是前轮轮胎。
三、方向盘难操纵
行驶中或制动时,车辆方向自动偏向道路一边。为保证直线行驶,必须用力握住方向盘,造成车辆跑偏的原因有:两侧的前轮规格或气压不一致,两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等,两侧的前轮与轴承间隙不一致,两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致,左右两侧轴距相差过大,车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞,车辆装载不均匀等。
四、方向发飘
往往是由行驶中前轮摆头引起的,当车辆行驶达到某一高速时,出现方向盘发抖或摆振的原因有:垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏,传动轴总成有零件松动,传动轴总成动平衡被破坏,减震器失效,钢板弹簧刚度不一致,转向系机件磨损松散,前轮校准不当。
汽车方向盘锁怎么用 汽车方向盘使用方法
第1页: 方向盘锁死怎么办第2页: 汽车方向盘锁怎么用 汽车方向盘使用方法第3页: 汽车方向盘锁死怎么办?别慌挠紧这样干!第4页: 方向盘锁什么牌子好 方向盘锁排名第5页: 方向盘锁十大品牌 这些牌子最佳第6页: 哪种汽车方向盘锁好用第7页: 汽车方向盘锁多少钱 有必要装方向盘锁吗
近两年,对于汽车的盗窃案层出不穷,为了防盗,车主们也是用全了各种方法,例如电子锁、防盗锁等等。最受车主们青睐的就是汽车方向盘锁,但是不少车主第一次接触,不晓道如何使用。停面,小编就来教大家汽车方向盘锁怎么用。
1、第一次使用方向盘锁的时候要按照步骤调剂锁叉,用随锁附送的里六角扳手拧松锁叉上的里六角螺丝,让锁叉可以自由转折。
2、将打开的锁放在方向盘的上方,然后旋转锁叉让两锁叉中间的距离小于方向盘的里径,如果合适之后则用里六角扳手将锁叉的螺丝拧入锁梁螺杆上的V型定位槽中,让它不可调剂。
3、锁车的时候将有商目的一面朝向自己,右手扶住拉钥匙的锁体,左手轻轻拉开锁叉。
4、把锁叉支撑在方向盘的左侧,右手拉起锁体勾住方向盘的右侧,然后轻轻抬起手柄,当听来“哒”的一声时,就表示已经锁住了。
拿示:以上就是汽车方向盘锁的使用方法,车主们必定要学会哦!
小毛病攒成大故障 几种常见的开车坏习惯
很多人在车子出了小问题之后,总是不在意的拖着,殊不知,小毛病在关键时刻会害死人!
安全第一,各位车友一定要及时解决小故障!
毛病1:“飞跃”马路牙子
老路是个喜欢飞驰的驾驶人,车速一提起来就容易忘记前面的沟沟坎坎,比如遇到马路沿的时候,不减速,硬生生地让车辆冲过去。这可不仅仅是乘客坐得不舒服的问题。那些平常很难观察到的减震器、弹簧、悬挂等等易损部件,此时在呼喊“疼痛”。如果不注意此,说不定哪一次向前飞跃的时候,减震或弹簧就该罢工了。
毛病2:频“闪”灯毁触点
好多人都有过这经历:遇到超车的,生气,闪他;遇到堵路的,郁闷,还闪他。这种灯管闪射虽然让车主自我感觉良好,甚至是一种宣泄,但频繁开关却给组合开关增加了负担。因为当开关接通的一刹那,通过开关触点的电流比平常高很多,在半接合半分开状态下打火,电火花就可能把触点烧毁。
毛病3:长时间处于半离合状态
朋友崔小姐开车时,习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好保持对车辆的控制。实际上,这样对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。同时,二挡起步也同样会导致离合器过早损坏。所以,为了使昂贵的离合片可以延长寿命,还是一挡起步,然后二、三、四、五吧。
毛病4:方向盘转动角度过大
因为常常使用,助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时,当打到头时回一点,不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态,将有利于延长助力泵的寿命。
毛病5:强行喷射憋坏水泵
当冬天气温低喷水嘴被冻上时,车主就不要强行喷射玻璃水,这样只会把水泵憋坏。孙先生以切身经历告诉记者,可以等待车发动以后,车辆温度上来,被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。雨刷同样也是如此,冻上的雨刷起不到应有的清洁效果,还会损坏雨刷自身。
毛病6:按住玻璃升降器不松手
很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位,这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时,当车窗降到底或升到顶时,一定要及时松手,否则与车辆机械部件较劲,电动机自然只能自取灭亡。
毛病7:拉着手制动开车
有经验的老司机表示,在控制车速时要多用挡位,及早预见,勤于换挡,少用制动。尤其是下坡时让发动机制动,不要踩着制动下坡,这样可以保护刹车片。车辆起步前,千万不要忘记松手制动。
毛病8:轮胎蹭台阶
侧方位停车或者想开上人行道的时候,车主经常会遇到一种情况,就是离马路边太近,轮胎挨着路基“嗤”、“嗤”地磨。要知道,轮胎的胎侧面是其最薄弱的地方,因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧,正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面,侧面的碰撞比正面还要毁胎。
毛病9:没完全分离就换挡
一时心急,离合没踩到底就忙着挂挡,“吭哧”、“吭哧”的声音听得车主刘宇这个心疼。他告诉记者,自己那辆桑塔纳就是这样将挡生生地别折了。
没完全分离就换挡,不但挡位难以准确挂入,经常这样操作,对手动挡车型的变速箱还是一种致命的损伤。而自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题,但如果在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上P挡,变速箱同样难以承受这种折磨。
小毛病攒成大故障几种常见的开车坏习惯
很多人在车子出了小问题之后,总是不在意的拖着,殊不知,小毛病在关键时刻会害死人!安全第一,各位车友一定要及时解决小故障!
毛病1:“飞跃”马路牙子
老路是个喜欢飞驰的驾驶人,车速一提起来就容易忘记前面的沟沟坎坎,比如遇到马路沿的时候,不减速,硬生生地让车辆冲过去。这可不仅仅是乘客坐得不舒服的问题。那些平常很难观察到的减震器、弹簧、悬挂等等易损部件,此时在呼喊“疼痛”。如果不注意此,说不定哪一次向前飞跃的时候,减震或弹簧就该罢工了。
毛病2:频“闪”灯毁触点
好多人都有过这经历:遇到超车的,生气,闪他;遇到堵路的,郁闷,还闪他。这种灯管闪射虽然让车主自我感觉良好,甚至是一种宣泄,但频繁开关却给组合开关增加了负担。因为当开关接通的一刹那,通过开关触点的电流比平常高很多,在半接合半分开状态下打火,电火花就可能把触点烧毁。
毛病3:长时间处于半离合状态
朋友崔小姐开车时,习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好保持对车辆的控制。实际上,这样对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。同时,二挡起步也同样会导致离合器过早损坏。所以,为了使昂贵的离合片可以延长寿命,还是一挡起步,然后二、三、四、五吧。
毛病4:方向盘转动角度过大
因为常常使用,助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时,当打到头时回一点,不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态,将有利于延长助力泵的寿命。
毛病5:强行喷射憋坏水泵
当冬天气温低喷水嘴被冻上时,车主就不要强行喷射玻璃水,这样只会把水泵憋坏。孙先生以切身经历告诉记者,可以等待车发动以后,车辆温度上来,被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。雨刷同样也是如此,冻上的雨刷起不到应有的清洁效果,还会损坏雨刷自身。
毛病6:按住玻璃升降器不松手
很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位,这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时,当车窗降到底或升到顶时,一定要及时松手,否则与车辆机械部件较劲,电动机自然只能自取灭亡。
毛病7:拉着手制动开车
有经验的老司机表示,在控制车速时要多用挡位,及早预见,勤于换挡,少用制动。尤其是下坡时让发动机制动,不要踩着制动下坡,这样可以保护刹车片。车辆起步前,千万不要忘记松手制动。
毛病8:轮胎蹭台阶
侧方位停车或者想开上人行道的时候,车主经常会遇到一种情况,就是离马路边太近,轮胎挨着路基“嗤”、“嗤”地磨。要知道,轮胎的胎侧面是其最薄弱的地方,因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧,正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面,侧面的碰撞比正面还要毁胎。
毛病9:没完全分离就换挡
一时心急,离合没踩到底就忙着挂挡,“吭哧”、“吭哧”的声音听得车主刘宇这个心疼。他告诉记者,自己那辆桑塔纳就是这样将挡生生地别折了。
没完全分离就换挡,不但挡位难以准确挂入,经常这样操作,对手动挡车型的变速箱还是一种致命的损伤。而自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题,但如果在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上P挡,变速箱同样难以承受这种折磨。
小毛病都是开出来的,拒绝伤车行为9种
油量见底才加油
汽油除了混合空气燃烧提供动力之外,还有一定的冷却作用。如果油量总是见底,没有多余的燃油来提供冷却效果、燃烧室、油泵都会有过热的现象发生。监控燃油余量的检测器是在油箱内的,此检测器工作的时候会发热,热量是靠油箱内的汽油来冷却的,如果将燃油用尽,那么检测器浮子就得不到冷却,久而久之检测器会坏,燃油的检测量也就不准了。
频繁抛光
其实抛光过程中的打蜡、封釉本身对车漆造成伤害并不大,原理来说,就是浅浅的抹掉一层粗糙的油漆表层。是能将油漆表面变光洁,腊和釉的覆盖也能更好地保护车漆,但是多数汽车美容店为了让车主看到车漆光鲜的效果,会频繁对车漆进行研磨。所以珂健还是建议车友们的车子“一生”中做抛光不要超过5次,否则油漆层会被磨得太薄。
带空调启动
忘记关空调是部分车友常犯的错误,重点是很多车友并不觉得这有什么不妥的。其实带空调启动也是较为伤车的一种行为,这种情况下发动机会带着空调的负荷启动这对发动机是一个影响。所以正确的做法是,启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后,再打开空调。另外,如果堵车、等人,发动机长时间处于怠速状态下,最好将空调关闭一会儿,既能减轻发动机负担,还能有效地省油。
空挡滑行
而对于自动挡车来说,空挡滑行更是有百害而无一利。现在的家用轿车基本都是电喷发动机,发动机转速在1000转以上松掉油门后,发动机也会自动停止给油,如果你的车有即时油耗表,就可以清楚地看到这时的油耗为零。而自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同,易出现变速箱的液压管路中油压不足,从而加大摩擦,损害自动变速箱内部的摩擦片,最终导致变速箱出故障,手动挡的车滑行也起不到任何的省油作用,只会让车被惯性所控制,更加的不安全。
车位不平
有些车子在马路边上停车的时候会一边轮子高一边轮子低,这样四轮落差过大的情况下停车,时间一长便会对车架造成扭曲。另外停车时后车轮不回正,也是会伤车的,因为会伤害方向机和防尘套件,影响转向系统。长时间停放还会影响到四轮定位的数据。
离合器或者刹车没踩到底就挂挡
手动挡的车,离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起,就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火,路面不平整时车辆会小小挪动一下,会对变速齿轮造成冲击。经常这样操作一定会对车子造成损伤。
打死方向经常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗,这样的次数多了会加剧助力泵皮带老化,助力泵坏掉,对方向机也有影响。如果不得不打死方向,正确的做法是,打死方向后立即回一点,可以避免方向机受损。
忘关车内电子设备
汽车不发动车内的阅读灯、车外的大灯以及部分车型的收音机依然是可以打开的。汽车搭载的蓄电池,会为这些车内电子设备提供电力。但是一旦电量耗尽,汽车点火发动就会成问题。另外汽车电池长期电容量不足的情况下,蓄电池的寿命也是会受到影响的。
忘关雨刮器
熄火的时候忘记关掉雨刮器是很多车主常犯的失误。下次开动汽车的时候要是遇上雨雪天气雨刮器被冻住,或者风沙天气雨刮器上有沙尘。前者容易导致电机烧坏,后者就可能会划伤前挡风玻璃了。
详解汽车方向盘打法
关于方向盘的握姿和打法,可能会有人对此不屑,认为方向盘不就是左右转吗?有必要特意拿出来说吗?殊不知,打方向也是一门学问。其不单决定车辆行驶的方向,更重要是决定了驾驶员在紧急情况时能否化险为夷的重要因素。下面我们先来看看常犯的一些错误:
长时间单手握方向盘
可能有人会说了,手动车型,单手开车是必须的,因为行车过程中另一只手要切换档位。这其实是一种强词夺理,因为频繁换挡一定是低速状况,风向没那么高。而正常的换挡,都是临时离开方向盘。我们说的情况是长时间单手握方向盘要不得,因为操作挡杆时,人的专注度还在。而长时间单手握方向盘,专注度下降,紧急情况根本无法做出正确的转向反应,一出事就是大事。
可能又有人说了,两手搭在方向盘上多辛苦呀。但汽车一上路,就必须考虑到路面上所有的状况,打醒12分精神,手眼注意力高度集中才行。
手指开车
单手开车都危险,更别说用手指开车。所以,如果没有得到一灯大师的真传,请勿在开车是练一阳指。会有人用手指开车吗?答案是肯定有的,只是有些人是一阳指,有些人是兰花指而已。
双手握顶端
开车是个辛苦活,比如习惯性地把双手握在顶端,想着靠这个放松放松。殊不知,紧急情况下,这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间,而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。
交叉握方向盘
打着打着,两根胳膊就自然的走到一起了......这种握姿常见于新手身上,因为对方向盘的打法不了解,常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是,不仅胳膊容易受伤,而且方向也控制不稳。
掏方向盘
可能有很多人从小看人开车,长大后就有样学样,这不开车养成了“掏轮”的习惯。其实这是不可取的,因为现在觉大部分车都有助力系统,方向盘没以前那么沉,完全不需要用太大劲去掏,这样反而会造成受力不均匀,不利于汽车行驶方向的矫正。
“撸”方向盘
小撸怡情,大撸伤身,强撸就灰飞烟灭了。开车也一样,撸多了方向盘也是要出事的。可能有人问:什么是“撸方向盘”,其实就是跟图中一样,打方向的时候手不跟着方向盘走,而是停留在原点,一点点打过去,一点点打回来。现实生活中,很多驾驶员都有这个坏习惯,其最大的坏处就是,行车过程中,不能很清楚的知道自己打了几圈,轮子是否回正。对于行车安全自然隐患很多。
方向盘正确握姿
首先,方向盘没有规定哪个一定是最正确的,只是有一个比较合理的握法,就像上图所示一样,将方向盘看做是一个钟表,然后将左手握在九、十时之间,右手握在三、四时之间,然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿,在遇到紧急情况时能够很好的应对。
这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转动幅度,就算频繁连续的掉头也不会手足无措,因为手从来没有离开过三九点位置。至于激烈驾驶,这更加只是唯一正确的方向盘握姿,因为只有这样才能精准掌控汽车运行轨迹。